專利名稱：一種用于摩托車車速表校核的轉(zhuǎn)換工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)換工裝，尤其是一種可以實(shí)現(xiàn)采用磁電機(jī)CDI測(cè)試裝置進(jìn)行摩托車車速表校核的轉(zhuǎn)換工裝。
背景技術(shù)：
磁電機(jī)CDI (Condenser Diode Ignite的縮寫，中文含義為電容二極管點(diǎn)火)測(cè)試裝置是一種現(xiàn)有的用于點(diǎn)火性能試驗(yàn)檢測(cè)的裝置，其通過(guò)設(shè)定指定的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，測(cè)試點(diǎn)火性能。這種設(shè)備只能進(jìn)行單一試驗(yàn)，從而使設(shè)備利用率不高，造成資產(chǎn)的浪費(fèi)。同時(shí)，現(xiàn)有的車速表誤差校核方法，需要采用專門的車速里程表校核裝置，該裝置成本較為昂貴，故存在校核成本較大的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，怎樣提供一種能夠用于摩托車車速表校核的轉(zhuǎn)換工裝；提高設(shè)備利用率，同時(shí)利用原有設(shè)備而增加了一種車速表校核方式，降低校核成本。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明中采用了如下的技術(shù)方案
一種用于摩托車車速表校核的轉(zhuǎn)換工裝，其特征在于，包括一個(gè)具有半封閉式空腔的保護(hù)罩，保護(hù)罩上沿空腔開(kāi)口端周邊設(shè)置有一圈向外延伸的連接部，連接部上設(shè)置有一圈螺栓孔，所述螺栓孔用于安裝螺栓與磁電機(jī)CDI測(cè)試裝置的旋轉(zhuǎn)接頭周邊的固定平臺(tái)連接，所述保護(hù)罩內(nèi)具有一個(gè)能夠容納于所述保護(hù)罩空腔內(nèi)的軟軸固定臺(tái)，所述軟軸固定臺(tái)上設(shè)置有一圈第二螺栓孔，第二螺栓孔用于安裝螺栓與磁電機(jī)CDI測(cè)試裝置的旋轉(zhuǎn)接頭對(duì)接，所述軟軸固定臺(tái)上背離與旋轉(zhuǎn)接頭連接方向的一端還連接有一根軟軸(軟軸為現(xiàn)有的一種連接在車輛變速箱輸出軸與車速表之間的用于傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)件)，軟軸連接于所述一圈第二螺栓孔的中心位置；所述保護(hù)罩背離空腔開(kāi)口端的方向設(shè)置有一個(gè)通孔，通孔內(nèi)固定有一個(gè)筒狀體的套管帽，套管帽一端延伸出保護(hù)罩并在端頭處形成一圈直徑增大的凸臺(tái)，還設(shè)置有一個(gè)調(diào)整螺母，所述調(diào)整螺母下端套設(shè)在套管帽上端并在調(diào)整螺母下端處形成一向內(nèi)圈延伸的卡接部，調(diào)整螺母靠所述卡接部可活動(dòng)地卡接限位在所述凸臺(tái)與保護(hù)罩之間，調(diào)整螺母上端設(shè)置有內(nèi)螺紋；所述軟軸遠(yuǎn)離軟軸固定臺(tái)的一端活動(dòng)地穿過(guò)所述套管帽并用于與待校核的摩托車車速表主動(dòng)軸連接。本發(fā)明使用時(shí)，先采用螺栓通過(guò)第二螺栓孔將軟軸固定臺(tái)連接在磁電機(jī)CDI測(cè)試裝置的旋轉(zhuǎn)接頭上，再將保護(hù)罩罩在軟軸固定臺(tái)上后，采用螺栓通過(guò)螺栓孔將保護(hù)罩固定在磁電機(jī)CDI測(cè)試裝置的旋轉(zhuǎn)接頭周邊的固定平臺(tái)上，然后再將軟軸遠(yuǎn)離軟軸固定臺(tái)的一端與待校核的摩托車車速表主動(dòng)軸連接(摩托車車速表在使用安裝時(shí)就是將軟軸端頭直接插入到車速表主動(dòng)軸上實(shí)現(xiàn)連接)；將摩托車車速表主動(dòng)軸外的具有外螺紋的保護(hù)套筒旋接配合到調(diào)整螺母上端的內(nèi)螺紋內(nèi)，完成安裝。然后設(shè)定好磁電機(jī)CDI測(cè)試裝置的轉(zhuǎn)速并啟動(dòng)，磁電機(jī)CDI測(cè)試裝置的旋轉(zhuǎn)接頭帶動(dòng)軟軸旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)軟軸將轉(zhuǎn)動(dòng)同步傳遞到待校核的摩托車車速表，讀出車速表上的車速讀數(shù)，通過(guò)比較該讀數(shù)與磁電機(jī)CDI測(cè)試裝置設(shè)定的數(shù)值(由于一個(gè)是轉(zhuǎn)速，一個(gè)是車速，故比較時(shí)需要通過(guò)公式換算，轉(zhuǎn)速X標(biāo)傳動(dòng)比=車速，標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)比一般在產(chǎn)品圖上可以查得)，能夠得到車速表校核結(jié)果(具體試驗(yàn)方法參照 QC/T 727-2007中車速表基本誤差試驗(yàn)方法)。過(guò)程中，保護(hù)罩可以對(duì)安裝車速表提供一個(gè)支持同時(shí)可以對(duì)軟軸進(jìn)行隔離保護(hù)，避免高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸對(duì)試驗(yàn)人員造成傷害，增加安全性。綜上所述，本發(fā)明能夠模擬車輛行駛，用于摩托車車速表校核檢測(cè)；故提高設(shè)備利用率，同時(shí)增加了一種實(shí)施便捷的車速表校核方式，降低校核成本。同時(shí)，本發(fā)明還具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，實(shí)施檢測(cè)安全性能好等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。具體實(shí)施時(shí)，如圖1和圖2所示，一種用于摩托車車速表校核的轉(zhuǎn)換工裝，包括一個(gè)具有半封閉式空腔的保護(hù)罩1，保護(hù)罩1上沿空腔開(kāi)口端周邊設(shè)置有一圈向外延伸的連接部2，連接部上設(shè)置有一圈螺栓孔3，所述螺栓孔3用于安裝螺栓與磁電機(jī)CDI測(cè)試裝置的旋轉(zhuǎn)接頭周邊的固定平臺(tái)連接，所述保護(hù)罩1內(nèi)具有一個(gè)能夠容納于所述保護(hù)罩空腔內(nèi)的軟軸固定臺(tái)4，所述軟軸固定臺(tái)4上設(shè)置有一圈第二螺栓孔5，第二螺栓孔5用于安裝螺栓與磁電機(jī)CDI測(cè)試裝置的旋轉(zhuǎn)接頭對(duì)接，所述軟軸固定臺(tái)4上背離旋轉(zhuǎn)接頭連接方向的一端還連接有一根軟軸6 (軟軸為現(xiàn)有的一種連接在車輛變速箱輸出軸與車速表之間的用于傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)件)，軟軸6連接于所述一圈第二螺栓孔5的中心位置；所述保護(hù)罩1背離空腔開(kāi)口端的方向設(shè)置有一個(gè)通孔，通孔內(nèi)固定有一個(gè)筒狀體的套管帽7，套管帽7 —端延伸出保護(hù)罩并在端頭處形成一圈直徑增大的凸臺(tái)9，還設(shè)置有一個(gè)調(diào)整螺母8，所述調(diào)整螺母8下端套設(shè)在套管帽上端并在調(diào)整螺母下端處形成一向內(nèi)圈延伸的卡接部，調(diào)整螺母8 靠所述卡接部可活動(dòng)地卡接限位在所述凸臺(tái)9與保護(hù)罩1之間，調(diào)整螺母8上端設(shè)置有內(nèi)螺紋；所述軟軸6遠(yuǎn)離軟軸固定臺(tái)的一端活動(dòng)地穿過(guò)所述套管帽并用于與待校核的摩托車車速表主動(dòng)軸連接。其工作時(shí)，將軟軸固定臺(tái)通過(guò)螺栓與磁電機(jī)CDI測(cè)試裝置的旋轉(zhuǎn)連接處相連接； 保護(hù)罩通過(guò)4顆螺栓與磁電機(jī)CDI測(cè)試裝置的固定平臺(tái)相連接，在安裝保護(hù)罩時(shí)要讓軟軸穿過(guò)套管帽，并露出適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度，使得軟軸能帶動(dòng)車速表主動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)車速指針的轉(zhuǎn)動(dòng)。將車速表安裝在保護(hù)罩上并通過(guò)調(diào)整螺母鎖緊。通過(guò)比對(duì)儀表顯示值與設(shè)備顯示的值，得到車速表校核結(jié)果(具體試驗(yàn)方法參照QC/T 727-2007中車速表基本誤差試驗(yàn)方法)。 相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便；2.便于維修、維護(hù)和更換；3.利用現(xiàn)有設(shè)備，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的功能擴(kuò)展，成本投入較少，又能提高設(shè)備的使用率。
權(quán)利要求
1. 一種用于摩托車車速表校核的轉(zhuǎn)換工裝，其特征在于，包括一個(gè)具有半封閉式空腔的保護(hù)罩，保護(hù)罩上沿空腔開(kāi)口端周邊設(shè)置有一圈向外延伸的連接部，連接部上設(shè)置有一圈螺栓孔，所述螺栓孔用于安裝螺栓與磁電機(jī)CDI測(cè)試裝置的旋轉(zhuǎn)接頭周邊的固定平臺(tái)連接，所述保護(hù)罩內(nèi)具有一個(gè)能夠容納于所述保護(hù)罩空腔內(nèi)的軟軸固定臺(tái)，所述軟軸固定臺(tái)上設(shè)置有一圈第二螺栓孔，第二螺栓孔用于安裝螺栓與磁電機(jī)CDI測(cè)試裝置的旋轉(zhuǎn)接頭對(duì)接，所述軟軸固定臺(tái)上背離與旋轉(zhuǎn)接頭連接方向的一端還連接有一根軟軸，軟軸連接于所述一圈第二螺栓孔的中心位置；所述保護(hù)罩背離空腔開(kāi)口端的方向設(shè)置有一個(gè)通孔，通孔內(nèi)固定有一個(gè)筒狀體的套管帽，套管帽一端延伸出保護(hù)罩并在端頭處形成一圈直徑增大的凸臺(tái)，還設(shè)置有一個(gè)調(diào)整螺母，所述調(diào)整螺母下端套設(shè)在套管帽上端并在調(diào)整螺母下端處形成一向內(nèi)圈延伸的卡接部，調(diào)整螺母靠所述卡接部可活動(dòng)地卡接限位在所述凸臺(tái)與保護(hù)罩之間，調(diào)整螺母上端設(shè)置有內(nèi)螺紋；所述軟軸遠(yuǎn)離軟軸固定臺(tái)的一端活動(dòng)地穿過(guò)所述套管帽并用于與待校核的摩托車車速表主動(dòng)軸連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于摩托車車速表校核的轉(zhuǎn)換工裝，包括一個(gè)保護(hù)罩，所述保護(hù)罩內(nèi)容納有軟軸固定臺(tái)，所述軟軸固定臺(tái)用于與磁電機(jī)CDI測(cè)試裝置的旋轉(zhuǎn)接頭對(duì)接，所述軟軸固定臺(tái)上背離與旋轉(zhuǎn)接頭連接方向的一端還連接有一根軟軸；所述保護(hù)罩背離內(nèi)部空腔開(kāi)口端的方向設(shè)置有一個(gè)通孔，通孔內(nèi)固定有一個(gè)筒狀體的套管帽，套管帽一端延伸出保護(hù)罩并設(shè)置有一個(gè)調(diào)整螺母；所述軟軸遠(yuǎn)離軟軸固定臺(tái)的一端活動(dòng)地穿過(guò)所述套管帽并用于與待校核的摩托車車速表主動(dòng)軸連接。本發(fā)明能夠模擬車輛行駛，用于摩托車車速表校核檢測(cè)，提高了設(shè)備利用率，降低校核成本。同時(shí)，本發(fā)明還具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，實(shí)施檢測(cè)安全性能好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01P21/02GK102445565SQ20111029768
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者伍玲, 劉偉, 胡慶莉 申請(qǐng)人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司