專利名稱:用于檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種汽車零件的檢測裝置,具體地說,涉及一種用于檢測汽車駕 駛員側(cè)通道支架的檢具。
背景技術(shù):
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和生活水平的提高,汽車的使用量逐年增多。車輛對于人類的關(guān) 系真可說是密不可分,而車輛制造商、車輛零組件制造商與駕駛?cè)碎g,不但追求車輛本身的 性能,安全性以及其省油的效果,而且對于汽車的組件也越來越注重。在汽車成為我們的主要交通工具同時,人們對其的制造工藝的要求變的越來越 高,使得其生產(chǎn)工藝也是越來越先進,各種零件的生產(chǎn)和檢測也隨之越來越先進,精度越來 越高。駕駛員側(cè)通道支架型面復(fù)雜、三維空間尺寸多,其要求的各種安裝空位尺寸都要保證 在允許的尺寸公差范圍內(nèi),它的精度直接影響著汽車的性能?,F(xiàn)在對汽車零件的檢測最為 常用的工具是三坐標(biāo),此檢測工具的高精度和高智能,使得其得到較為廣泛使用,但此工具 檢測零件時所花時間長,測量效率低,難以滿足生產(chǎn)要求。操作人員需投入很大精力來操 作,而且一臺三坐標(biāo)檢測儀器的價格就要一百多萬,這樣的價格對一般的小型企業(yè)是無法 承擔(dān)的,同時三坐標(biāo)的操作人員為能夠快速準確地完成工作,需要是經(jīng)驗豐富的專業(yè)工程 師,一般都需要本科以上的學(xué)歷,這無疑給企業(yè)增加了額外的無形成本;一般在兩個不同平 面上的兩個檢測點之間的尺標(biāo)三坐標(biāo)是無法測量的;這樣的檢測儀器對那些大規(guī)模生產(chǎn), 需要快速和多方位檢測的零件是非常的不適用的。因而本實用新型提出了一種操作簡單, 價格便宜,能夠多方位檢測的檢測裝置,以滿足生產(chǎn)廠家的需求。
實用新型內(nèi)容本實用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)中檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架價格昂貴、操作人員要 求高、檢測時間長、費精力、測量效率低等問題,而提出了一種性價比高、操作簡單、檢測全 面和檢測快速的汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具。本實用新型所需要解決的技術(shù)問題,可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種用于檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具,包括底座和設(shè)置在底座上的操作 臺,其特征在于操作臺臺面頂端設(shè)有凹槽,所述凹槽底面在操作臺頂端呈坡面狀,在坡面 的下端凹槽底面寬度逐漸減小,凹槽底面和凹槽側(cè)面與駕駛員側(cè)通道支架的外輪廓吻合, 凹槽底面上設(shè)有與被檢測的駕駛員側(cè)通道支架相對應(yīng)的檢測開孔。本實用新型中,所述底座采用金屬制成長方體結(jié)構(gòu),為減輕底座的重量,亦可采用 空心殼體結(jié)構(gòu)。所述底座上設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔,以防止在操作時檢具移動造成 檢測不準確。所述底座的兩端設(shè)有把手,以便于移動檢具。本實用新型中,還包含用于檢測零件的固定壓桿,其包括固定柱、壓桿、檢測柄和操作柄,固定柱設(shè)置于底座上,壓桿與固定柱通過螺栓活動連接,檢測柄置于壓桿的端部, 操作柄設(shè)置在壓桿上。為了使檢具檢測駕駛員側(cè)通道支架的精度盡量提高,所述檢具還包含檢測蓋板, 檢測蓋板的外輪廓與駕駛員側(cè)通道支架外輪廓吻合,駕駛員側(cè)通道支架放入操作臺凹槽中 后,檢測蓋板可扣合在駕駛員側(cè)通道支架表面,進一步檢測駕駛員側(cè)通道支架外輪廓的吻合度。本實用新型通過采用以上結(jié)構(gòu),能準確地對汽車駕駛員側(cè)通道支架進行檢測,解 決了汽車駕駛員側(cè)通道支架檢測難的問題,摒棄了以前使用的價格非常昂貴、操作繁瑣、操 作人員要求高的三坐標(biāo)來檢測零件是否合格,不需要多次定位基準衡量和坐標(biāo)換算,克服 了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點,其性價比高;此實用新型大大的降低檢測成本、操 作簡單、檢測精度高,特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測;此實用新型移動和搬運方 便,不占空間;其檢測時能夠同時檢測零件上的孔徑、孔距、零件的輪廓以及形狀等,實現(xiàn)同 時全方位檢測,從而省去了以前裝置中很多繁瑣的步驟,極大地提高了檢測工作的效率。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來進一步說明本實用新型。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結(jié) 合具體圖示,進一步闡述本實用新型。如圖1所示,一種用于檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架1的檢具,包括底座2,底座2上 設(shè)置有檢測駕駛員側(cè)通道支架1的操作臺3,操作臺3臺面頂端設(shè)有凹槽4,凹槽4底面在 操作臺3頂端呈坡面狀,在坡面的下端凹槽4底面寬度逐漸減小,如此設(shè)置是為了使凹槽4 底面和凹槽4側(cè)面與駕駛員側(cè)通道支架1的外輪廓吻合,凹槽4底面上設(shè)有與被檢測的駕 駛員側(cè)通道支架1相對應(yīng)的檢測開孔41。底座2可采用金屬制成長方體結(jié)構(gòu),為減輕其重量,亦可采用空心殼體結(jié)構(gòu),底座 2上設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔21,當(dāng)使用檢具檢測駕駛員側(cè)通道支架1時,首先 要將檢具固定好,防止在操作時檢具移動造成檢測不準確,同時,為了便于移動檢具,底座2 的兩端可設(shè)置把手22。本實用新型的檢具,進一步還包含固定壓桿6,其包括固定柱61、壓桿63、檢測柄 62和操作柄64,固定柱61設(shè)置于底座2上,起到將整個固定壓桿6固定住的作用;壓桿63 與固定柱61通過螺栓活動連接,壓桿63可繞螺栓轉(zhuǎn)軸上下移動;檢測柄62設(shè)置于壓桿63 的端部,一方面在檢測時固定駕駛員側(cè)通道支架1,另一方面可檢測零件的平整度;操作柄 64設(shè)置在壓桿63上,方便提起和放下壓桿63。采用上述結(jié)構(gòu)的本實用新型能準確地對汽車駕駛員側(cè)通道支架1進行檢測,不需 要多次定位基準測量和坐標(biāo)換算,克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點,提高了檢 測工作的效率。下面說明本實用新型的汽車駕駛員側(cè)通道支架1檢具在檢測工件中的工作過程。[0021]因為底座2是整個檢具設(shè)計、安裝和調(diào)試的基準,操作臺3在與底座2固定安裝時 應(yīng)先行按同一系列被檢測駕駛員側(cè)通道支架1要檢測的相關(guān)尺寸所要求尺寸公差范圍進 行定位,然后在固定連接,檢具安裝好后,即可對工件駕駛員側(cè)通道支架1進行檢測。首先把需要檢測的駕駛員側(cè)通道支架1放入操作臺3的凹槽4中,使駕駛員側(cè)通 道支架1的外輪廓與凹槽4的底面和側(cè)面相吻合,然后可用固定壓桿6將駕駛員側(cè)通道支 架1壓住,使之不能再移動。做好上述準備后觀察被檢測駕駛員側(cè)通道支架1的外輪廓是不 是跟操作臺3凹槽4底面和凹槽4側(cè)面相吻合,若不吻合,則駕駛員側(cè)通道支架1不合格, 若吻合,可進行下一步檢測。為了使檢具檢測駕駛員側(cè)通道支架1的精度盡量提高,檢具還 包含檢測蓋板(圖中未示意),檢測蓋板的外輪廓與駕駛員側(cè)通道支架1外輪廓吻合,駕駛 員側(cè)通道支架1放入操作臺3凹槽4中后,檢測蓋板可扣合在駕駛員側(cè)通道支架1表面,進 一步檢測駕駛員側(cè)通道支架1外輪廓的吻合度。檢測完畢后,即可進行下一步檢測,檢測駕 駛員側(cè)通道支架1上面孔的孔徑、孔距等。按照需要檢測孔取出與之對應(yīng)的檢測棒5,將檢測棒5插入需要檢測的孔內(nèi),使其 通過被檢測駕駛員側(cè)通道支架1上的孔插入與之對應(yīng)的凹槽4底面上的檢測開孔中,如果 一直插到底這說明此孔的孔距正確,若此時的孔能夠與檢測棒耦合,則說明此孔的孔徑合 格,從而說明此孔合格;反之,若其任一項不合格或兩項都不合格,則此孔不合格,即此駕駛 員側(cè)通道支架1不合格。檢測完一個孔以后,再取另外口徑的檢測棒5插入另外需要檢測 的孔中,采用以上相同的檢測方法,直到所有需要檢測的孔檢測完畢。檢測完畢后,拔出所有的檢測棒5,將其放回到原來的位置,這樣可防止檢測棒5 的丟失,從而方便卸下駕駛員側(cè)通道支架1再裝上下一個需要檢測的駕駛員側(cè)通道支架1。 依次來檢測所有的駕駛員側(cè)通道支架1,從而可迅速的完成檢測。采用這種方式能夠迅速準確地對汽車駕駛員側(cè)通道支架1進行檢測,解決了汽車 駕駛員側(cè)通道支架1檢測難的問題,通過一次定位基準就能檢測該件相關(guān)尺寸精度是否在 要就的尺寸公差范圍內(nèi),不需要多次定位基準測量和坐標(biāo)換算,克服了測量效率低難以滿 足生產(chǎn)要求的缺點,提高了檢測工作的效率。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會 有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要 求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.用于檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具,包括底座和設(shè)置在底座上的操作臺,其特 征在于操作臺臺面頂端設(shè)有凹槽,所述凹槽底面在操作臺頂端呈坡面狀,在坡面的下端凹 槽底面寬度逐漸減小,凹槽底面和凹槽側(cè)面與駕駛員側(cè)通道支架的外輪廓吻合,凹槽底面 上設(shè)有與被檢測的駕駛員側(cè)通道支架相對應(yīng)的檢測開孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具,其特征在于所述 底座采用金屬制成長方體空心殼體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具,其特征在于所述 底座上設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具,其特征在于所述 底座的兩端設(shè)有把手。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具,其特征在于所述 檢具還包含用于檢測零件的固定壓桿,其包括固定柱、壓桿、檢測柄和操作柄,固定柱設(shè)置 于底座上,壓桿與固定柱通過螺栓活動連接,檢測柄置于壓桿的端部,操作柄設(shè)置在壓桿 上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具,其特征在于所述 檢具還包含檢測蓋板,檢測蓋板的外輪廓與駕駛員側(cè)通道支架外輪廓吻合。
專利摘要本實用新型提供了一種性價比高、操作簡單、檢測全面的汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具。該檢具,包括底座和設(shè)置在底座上的操作臺,操作臺臺面頂端設(shè)有凹槽,所述凹槽底面在操作臺頂端呈坡面狀,在坡面的下端凹槽底面寬度逐漸減小,凹槽底面和凹槽側(cè)面與駕駛員側(cè)通道支架的外輪廓吻合,凹槽底面上設(shè)有與被檢測的駕駛員側(cè)通道支架相對應(yīng)的檢測開孔。本實用新型通過采用以上結(jié)構(gòu),摒棄了以前使用的價格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員要求高的三坐標(biāo)來檢測零件是否合格,不需要多次定位基準衡量和坐標(biāo)換算,克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點,大大的降低檢測成本,特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測。
文檔編號G01B5/12GK201844790SQ20102060532
公開日2011年5月25日 申請日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者史廷秋, 池金波, 蔡昌友 申請人:上海和達汽車配件有限公司