專利名稱：鐵路信號聯(lián)鎖試驗(yàn)檢測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路信號聯(lián)鎖試驗(yàn)檢測系統(tǒng)，具體地說是一種應(yīng)用在 鐵路電務(wù)部門進(jìn)行信號聯(lián)鎖關(guān)系實(shí)驗(yàn)，對道岔位置、信號機(jī)顯示狀態(tài)、軌道區(qū) 段占用/空閑狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程檢測的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
鐵路場站開通或大修更換設(shè)備后，需要進(jìn)行信號聯(lián)鎖試驗(yàn)，在進(jìn)行信號聯(lián) 鎖試驗(yàn)的過程，需要對整個(gè)站場的試驗(yàn)過程進(jìn)行確認(rèn)，目前室內(nèi)室外的確認(rèn)仍 采用人工方式，方法比較原始。其主要缺陷在于①存在安全隱患整個(gè)過程 人工確認(rèn)，確認(rèn)項(xiàng)目繁多，難免會出現(xiàn)判斷失誤，容易造成行車安全隱患；另 外，作業(yè)人員經(jīng)常穿越股道，存在人身安全隱患。②作業(yè)效率低室外工作人 員通過對講機(jī)與室內(nèi)主控中心聯(lián)系確認(rèn)，室外環(huán)境如噪音干擾、對講機(jī)信號強(qiáng) 度等將會影響到確認(rèn)工作的效率。③勞動強(qiáng)度大場站面積大，設(shè)備多，距離 遠(yuǎn)，情況復(fù)雜，作業(yè)人員頻繁跑動，勞動強(qiáng)度大。④無法監(jiān)控現(xiàn)場作業(yè)情況。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種安全性好、作業(yè)效率高，同時(shí)具備數(shù)據(jù)存儲、 回放功能的鐵路信號聯(lián)鎖試驗(yàn)檢測系統(tǒng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案
本實(shí)用新型包括至少一個(gè)檢測單元，上述的檢測單元包括信息采集設(shè)備， 數(shù)據(jù)處理設(shè)備及通訊設(shè)備，其中信息采集設(shè)備與數(shù)據(jù)處理設(shè)備相連接，數(shù)據(jù)處 理設(shè)備與通訊設(shè)備相連接；檢測單元通過數(shù)據(jù)接收處理機(jī)與站場顯示計(jì)算機(jī)相 連接。
上述的檢測單元包括道岔位置檢測單元，信號機(jī)顯示狀態(tài)檢測單元和軌道 區(qū)段占用/空閑狀態(tài)檢測單元中的至少一種或幾種組合。
上述的檢測單元包括至少一個(gè)道岔位置檢測單元，所述的道岔位置檢測單 元包括位于軌道上的信息采集傳感器，信息采集傳感器的輸出端與數(shù)據(jù)處理設(shè) 備I相連，數(shù)據(jù)處理設(shè)備I與通訊模塊I相連接。
上述的檢測單元包括至少一個(gè)信號機(jī)顯示狀態(tài)檢測單元，它包括位于信號
機(jī)上的光敏傳感器，所述光敏傳感器的輸出端與數(shù)據(jù)處理設(shè)備n相連，數(shù)據(jù)處
理設(shè)備II與通訊模塊II相連接。
上述的檢測單元包括至少一個(gè)軌道區(qū)段占用/空閑狀態(tài)檢測單元，它包括軌 道電壓采集模塊，所述軌道電壓采集模塊的輸出端與數(shù)據(jù)處理設(shè)備III相連，數(shù)據(jù)處理設(shè)備III與通訊模塊III相連接。
上述的檢測單元包括至少一個(gè)道岔位置檢測單元和至少一個(gè)信號機(jī)顯示狀 態(tài)檢測單元。
上述的檢測單元包括至少一個(gè)道岔位置檢測單元和至少一個(gè)軌道區(qū)段占用/ 空閑狀態(tài)檢測單元。
上述的檢測單元包括至少一個(gè)信號機(jī)顯示狀態(tài)檢測單元和至少一個(gè)軌道區(qū) 段占用/空閑狀態(tài)檢測單元。
上述的檢測單元由至少一個(gè)道岔位置檢測單元，至少一個(gè)信號機(jī)顯示狀態(tài) 檢測單元和至少一個(gè)軌道區(qū)段占用/空閑狀態(tài)檢測單元組成。
上述的通訊設(shè)備，通訊模塊i，通訊模塊n和通訊模塊in均為無線通訊設(shè)備。
采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，設(shè)有道岔位置檢測單元、信號機(jī)顯示狀 態(tài)檢測單元和軌道區(qū)段使用狀態(tài)檢測單元，分別采集道岔位置、信號機(jī)顯示狀 態(tài)、軌道電壓開關(guān)量等信息，通過無線網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)場數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)接收處理機(jī)， 將站場設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示在站場顯示計(jì)算機(jī)的模擬站場圖上，保證快速、正確 地完成聯(lián)鎖試驗(yàn)。同時(shí)具備數(shù)據(jù)存儲、回放功能，具有合理準(zhǔn)確、快捷方便、 安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。


圖i為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式

如圖i所示，本實(shí)用新型中的檢測單元主要由道岔位置檢測單元、信號機(jī) 顯示狀態(tài)檢測單元和軌道區(qū)段占用/空閑狀態(tài)檢測單元構(gòu)成。上述的道岔位置檢 測單元、信號機(jī)顯示狀態(tài)檢測單元和軌道區(qū)段使用狀態(tài)檢測單元均通過通訊設(shè) 備發(fā)送至數(shù)據(jù)接收處理機(jī)，數(shù)據(jù)接收處理機(jī)與站場顯示計(jì)算機(jī)相連接。數(shù)據(jù)接 收處理機(jī)與站場顯示計(jì)算機(jī)為分開相互連接結(jié)構(gòu)。另外，上述的通訊設(shè)備可以 是無線通訊設(shè)備，也可以是有線通訊設(shè)備。
上述的道岔位置檢測單元包括位于軌道上的道岔信息采集傳感器，道岔信 息采集傳感器與數(shù)據(jù)處理設(shè)備i相連接，數(shù)據(jù)處理設(shè)備i與通訊模塊i相連接。 道岔信息采集傳感器i、數(shù)據(jù)處理設(shè)備i與通訊模塊i為連接成一體化結(jié)構(gòu)。或 者數(shù)據(jù)處理設(shè)備i與通訊模塊i為連接成一體化結(jié)構(gòu)，與道岔信息采集傳感器i 為分開相互連接結(jié)構(gòu)?；蛘叩啦硇畔⒉杉瘋鞲衅鱥、數(shù)據(jù)處理設(shè)備i與通訊模塊 i為分開相互連接結(jié)構(gòu)。
的信號機(jī)顯示狀態(tài)檢測單元包括位于信號機(jī)遮檐上的光敏傳感器，光敏傳感器與數(shù)據(jù)處理設(shè)備ii相連接，數(shù)據(jù)處理設(shè)備n與通訊模塊n相連接。光 敏傳感器、數(shù)據(jù)處理設(shè)備n與通訊模塊n為連接成一體化結(jié)構(gòu)?；蛘邤?shù)據(jù)處理 設(shè)備n與通訊模塊n為連接成一體化結(jié)構(gòu)，與光敏傳感器為分開相互連接結(jié)構(gòu)。 或者光敏傳感器、數(shù)據(jù)處理設(shè)備n與通訊模塊n為分開相互連接結(jié)構(gòu)。
上述的軌道區(qū)段使用狀態(tài)檢測單元包括軌道電壓采集模塊，軌道電壓采集 模塊與數(shù)據(jù)處理設(shè)備in相連，數(shù)據(jù)處理設(shè)備in與通訊模塊in相連接。軌道電壓 采集模塊與通訊模塊ni為連接成一體^:萄構(gòu)?；蛘哕壍离妷翰杉K與通訊模 塊ni為分開相互連接結(jié)構(gòu)。
需要指出的是，道岔位置檢測單元、信號機(jī)顯示狀態(tài)檢測單元和軌道區(qū)段 占用/空閑狀態(tài)檢測單元的數(shù)量可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)定，可以為一個(gè)、兩個(gè)、 三個(gè)或甚至更多個(gè)。另外，這三個(gè)檢測單元可以單獨(dú)使用，也可以其中幾個(gè)檢 測單元組合在一起使用。
權(quán)利要求1、一種鐵路信號聯(lián)鎖試驗(yàn)檢測系統(tǒng)，其特征在于它包括至少一個(gè)檢測單元，所述的檢測單元包括信息采集設(shè)備，數(shù)據(jù)處理設(shè)備及通訊設(shè)備，其中信息采集設(shè)備與數(shù)據(jù)處理設(shè)備相連接，數(shù)據(jù)處理設(shè)備與通訊設(shè)備相連接；所述的檢測單元通過數(shù)據(jù)接收處理機(jī)與站場顯示計(jì)算機(jī)相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路信號聯(lián)鎖試驗(yàn)檢測系統(tǒng)，其特征在于所述 的檢測單元包括道岔位置檢測單元，信號機(jī)顯示狀態(tài)檢測單元和軌道區(qū)段占用/ 空閑狀態(tài)檢測單元中的至少一種或幾種組合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路信號聯(lián)鎖試驗(yàn)檢測系統(tǒng)，其特征在于所述 的檢測單元包括至少一個(gè)道岔位置檢測單元，所述道岔位置檢測單元包括位于 道岔上的信息采集傳感器，信息采集傳感器的輸出端與數(shù)據(jù)處理設(shè)備I相連， 數(shù)據(jù)處理設(shè)備I與通訊模塊I相連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路信號聯(lián)鎖試驗(yàn)檢測系統(tǒng)，其特征在于所述 的檢測單元包括至少一個(gè)信號機(jī)顯示狀態(tài)檢測單元，它包括位于信號機(jī)上的光 敏傳感器，所述光敏傳感器的輸出端與數(shù)據(jù)處理設(shè)備II相連，數(shù)據(jù)處理設(shè)備n與通訊模塊n相連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路信號聯(lián)鎖試驗(yàn)檢測系統(tǒng)，其特征在于所述 的檢測單元包括至少一個(gè)軌道區(qū)段占用/空閑狀態(tài)檢測單元，它包括軌道電壓采集模塊，所述軌道電壓采集模塊的輸出端與數(shù)據(jù)處理設(shè)備m相連，數(shù)據(jù)處理設(shè) 備m與通訊模塊iii相連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路信號聯(lián)鎖試驗(yàn)檢測系統(tǒng)，其特征在于所述的檢測單元包括至少一個(gè)道岔位置檢測單元和至少一個(gè)信號機(jī)顯示狀態(tài)檢測單元。
7、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路信號聯(lián)鎖試驗(yàn)檢測系統(tǒng)，其特征在于所述 的檢測單元包括至少一個(gè)道岔位置檢測單元和至少一個(gè)軌道區(qū)段占用/空閑狀態(tài) 檢測單元。
8、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路信號聯(lián)鎖試驗(yàn)檢測系統(tǒng)，其特征在于所述 的檢測單元包括至少一個(gè)信號機(jī)顯示狀態(tài)檢測單元和至少一個(gè)軌道區(qū)段占用/空 閑狀態(tài)檢測單元。 一
9、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路信號聯(lián)鎖試驗(yàn)檢測系統(tǒng)，其特征在于所述 的檢測單元由至少一個(gè)道岔位置檢測單元，至少一個(gè)信號機(jī)顯示狀態(tài)檢測單元 和至少一個(gè)軌道區(qū)段占用/空閑狀態(tài)檢測單元組成。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1或3或4或5所述的鐵路信號聯(lián)鎖試驗(yàn)檢測系統(tǒng)，其特征在于所述的通訊設(shè)備，通訊模塊i，通訊模塊n和通訊模塊ni均為無線 通訊設(shè)備。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鐵路信號聯(lián)鎖試驗(yàn)檢測系統(tǒng)，它包括至少一個(gè)檢測單元，所述的檢測單元包括信息采集設(shè)備，數(shù)據(jù)處理設(shè)備及通訊設(shè)備，其中信息采集設(shè)備與數(shù)據(jù)處理設(shè)備相連接，數(shù)據(jù)處理設(shè)備與通訊設(shè)備相連接；所述的檢測單元通過數(shù)據(jù)接收處理機(jī)與站場顯示計(jì)算機(jī)相連接。采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型分別采集道岔位置、信號機(jī)顯示狀態(tài)、軌道電壓開關(guān)量等信息，通過無線網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)場數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)接收處理機(jī)，將站場設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示在站場顯示計(jì)算機(jī)的模擬站場圖上，保證快速、正確地完成聯(lián)鎖試驗(yàn)。同時(shí)具備數(shù)據(jù)存儲、回放功能。具有合理準(zhǔn)確、快捷方便、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號G01D21/00GK201359510SQ20092008885
公開日2009年12月9日 申請日期2009年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月9日
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