專利名稱：一種后保險(xiǎn)杠綜合檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車部件配接及匹配精度檢測(cè)技術(shù)，尤其是涉及一種 用于汽車后保險(xiǎn)杠真實(shí)模擬后保險(xiǎn)杠零件在實(shí)際裝車過(guò)程中的狀態(tài)的綜合 檢具。
背景技術(shù)：
汽車，特別是微型汽車的后保險(xiǎn)杠零件檢測(cè)， 一般采用單獨(dú)的專門(mén)檢 測(cè)后保險(xiǎn)杠的檢具，可以檢測(cè)零件的部分形位公差等，但不能真實(shí)模擬后 保險(xiǎn)杠零件在實(shí)際裝車過(guò)程中的狀態(tài)，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果失真，對(duì)造車和匹配 以及問(wèn)題解決起不到很好的指導(dǎo)作用，甚至可能引起錯(cuò)誤判斷和結(jié)論。
另外單獨(dú)的專門(mén)檢測(cè)后保險(xiǎn)杠的檢具，在實(shí)際應(yīng)用中一般放置在供應(yīng) 商處，用于零件的抽檢，而在主機(jī)廠沒(méi)有檢具可以使用，特別是在造車和 匹配階段，迫切需要有一種檢具能實(shí)現(xiàn)真實(shí)裝車狀態(tài)的模擬，以便迅速査 找和解決問(wèn)題，推動(dòng)項(xiàng)目的前進(jìn)。單獨(dú)的保險(xiǎn)杠檢具，檢測(cè)不方便，提取
和實(shí)際造車DTS相關(guān)的數(shù)據(jù)困難，導(dǎo)致査何題的周期和難度加大。且無(wú)法 分析該零件和周邊零件的關(guān)系，特別是影響整車外觀質(zhì)量的難點(diǎn)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車后保險(xiǎn)杠真實(shí)模擬后保險(xiǎn)杠 零件在實(shí)際裝車過(guò)程中的狀態(tài)的TAC綜合檢具，真實(shí)模擬后保險(xiǎn)杠在實(shí)際 裝車中的狀態(tài)，裝真實(shí)后保險(xiǎn)杠，并直接采集整車DTS數(shù)據(jù)和得出問(wèn)題結(jié) 論，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型才有如下技術(shù)方案
本實(shí)用新型提供一種用于汽車后保險(xiǎn)杠真實(shí)模擬后保險(xiǎn)杠零件在實(shí)際裝車過(guò)程中的狀態(tài)的TAC綜合檢具，包括基座、后保險(xiǎn)杠裝配裝置、后
保險(xiǎn)杠周邊模擬塊、后保險(xiǎn)杠模擬塊，所述的后保險(xiǎn)杠模擬塊為分塊設(shè)置， 所述的后保險(xiǎn)杠裝配裝置包括至少一個(gè)中間過(guò)渡支基，所述的后保險(xiǎn)杠模 擬塊通過(guò)中間過(guò)渡支基與基座連接。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)是所述的后保險(xiǎn)杠裝配裝置安裝件為螺母 或者卡扣。
本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)是所述的后保險(xiǎn)杠模擬塊設(shè)有緊固螺栓。 本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)是所述的后保險(xiǎn)杠模擬塊設(shè)有操作手柄。 本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)是所述的基座設(shè)有滾輪、叉車槽、吊耳 中的一種或者多種。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)-
本實(shí)用新型真實(shí)模擬后保險(xiǎn)杠在實(shí)際裝車中的安裝點(diǎn)和安裝面，便于 快速、正確裝上后保險(xiǎn)杠真件，查找后保險(xiǎn)杠問(wèn)題所在。同時(shí)設(shè)計(jì)有專用 滾輪、叉車槽、吊耳等幾種搬運(yùn)方式，可以方便的進(jìn)行檢具搬運(yùn)、移動(dòng)， 并在選用一種搬移方式不方便的情況下選用其它兩種方式。本實(shí)用新型能 廣泛應(yīng)用于汽車尤其是微型汽車后保險(xiǎn)杠的綜合檢測(cè)，有效解決原有檢具 的問(wèn)題和提升整車質(zhì)量。


圖1為本使用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明
本實(shí)用新型提供一種用于汽車后保險(xiǎn)杠真實(shí)模擬后保險(xiǎn)杠零件在實(shí)際 裝車過(guò)程中的狀態(tài)的TAC綜合檢具，包括基座l、后保險(xiǎn)杠裝配裝置4、后 保險(xiǎn)杠周邊模擬塊3、周邊模擬塊通過(guò)數(shù)控加工，形狀尺寸與數(shù)模一致，和實(shí)物裝配效果相同，后保險(xiǎn)杠模擬塊2，所述的后保險(xiǎn)杠模擬塊2為分塊設(shè) 置，模擬塊配有專門(mén)的操作手柄，可以方便操作人員進(jìn)行快速簡(jiǎn)單的操作。 所述的后保險(xiǎn)杠裝配裝置4包括8-10個(gè)中間過(guò)渡支基，所述的后保險(xiǎn)杠模 擬塊2通過(guò)中間過(guò)渡支基與基座連接1，方便安裝、拆卸和維修，基座上設(shè) 有平衡支架6和滾輪5，也可以在本實(shí)用新型的基座上增設(shè)叉車槽、吊耳等 方便搬運(yùn)的裝置，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置后保險(xiǎn)杠周邊模擬塊，模擬正式裝 車狀態(tài)，設(shè)計(jì)和后保險(xiǎn)杠相匹配的模擬塊，模擬在理論設(shè)計(jì)下的狀態(tài)，并 在后保險(xiǎn)杠裝配裝置設(shè)有螺母、卡扣等安裝件，用于車身線旁使用，可以 隨時(shí)裝配真實(shí)后保險(xiǎn)杠，快速提取和整車外觀質(zhì)量相關(guān)的數(shù)據(jù)，査找該零 件和周邊零件的關(guān)系，準(zhǔn)確有效。
以上內(nèi)容是結(jié)合本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程對(duì)其所作的進(jìn)一步詳細(xì) 說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新 型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下， 還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種后保險(xiǎn)杠綜合檢具，包括基座、后保險(xiǎn)杠裝配裝置、后保險(xiǎn)杠周邊模擬塊、后保險(xiǎn)杠模擬塊，其特征是所述的后保險(xiǎn)杠模擬塊為分塊設(shè)置，所述的后保險(xiǎn)杠裝配裝置包括至少一個(gè)中間過(guò)渡支基，所述的后保險(xiǎn)杠模擬塊通過(guò)中間過(guò)渡支基與基座連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的后保險(xiǎn)杠綜合檢具，其特征是所述的后保 險(xiǎn)杠裝配裝置的安裝件為螺母或者卡扣。
3. 如權(quán)利要求2所述的后保險(xiǎn)杠綜合檢具，其特征是所述的后保 險(xiǎn)杠模擬塊設(shè)有緊固螺栓。
4. 如權(quán)利要求3所述的后保險(xiǎn)杠綜合檢具，其特征是所述的后保 險(xiǎn)杠模擬塊設(shè)有操作手柄。
5. 如權(quán)利要求1-4任一所述的后保險(xiǎn)杠綜合檢具，其特征是所述的 基座設(shè)有滾輪。
6. 如權(quán)利要求5所述的后保險(xiǎn)杠綜合檢具，其特征是所述的基座 設(shè)有叉車槽。
7. 如權(quán)利要求6所述的后保險(xiǎn)杠綜合檢具，其特征是所述的基座 設(shè)有吊耳。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種后保險(xiǎn)杠綜合檢具，包括基座、后保險(xiǎn)杠裝配裝置、后保險(xiǎn)杠周邊模擬塊、后保險(xiǎn)杠模擬塊，所述的后保險(xiǎn)杠模擬塊為分塊設(shè)置，所述的后保險(xiǎn)杠裝配裝置包括至少一個(gè)中間過(guò)渡支基，所述的后保險(xiǎn)杠模擬塊通過(guò)中間過(guò)渡支基與基座連接。本實(shí)用新型真實(shí)模擬后保險(xiǎn)杠在實(shí)際裝車中的安裝點(diǎn)和安裝面，便于快速、正確裝上后保險(xiǎn)杠真件，查找后保險(xiǎn)杠問(wèn)題所在，廣泛應(yīng)用于汽車尤其是微型汽車后保險(xiǎn)杠的綜合檢測(cè)，有效解決原有檢具的問(wèn)題和提升整車質(zhì)量。
文檔編號(hào)G01B5/00GK201293623SQ20082021305
公開(kāi)日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者盧又平, 梁樹(shù)勇, 潔 熊, 先 藍(lán) 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司