專利名稱：一種流體計量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于計量技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種流體計量裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的流體計量裝置，分為機械計量方式和電子計量方式兩種，機械計量 方式因為結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件多使用的越來越少，而電子計量方式則主要采用在 過流筒內(nèi)設(shè)置可由流體推動轉(zhuǎn)動的葉輪或者渦輪，在葉輪或者渦輪上設(shè)置磁鋼 或者鐵棒，在過流筒外面設(shè)置信號計數(shù)部件(例如霍爾傳感器)，因為流體經(jīng)過 時會推動葉輪或者渦輪轉(zhuǎn)動，而信號計數(shù)部件會對葉輪或者渦輪的轉(zhuǎn)動進行計 數(shù)，通過換算可以實現(xiàn)對流體通過量的計量。但是，這一結(jié)構(gòu)直接用于計量間 歇通過的流體時，卻存在較大的計量誤差。例如將這一結(jié)構(gòu)應(yīng)用于便攜式車輛 加油計量器，原有的車輛加油計量都僅僅是依靠加油站的計量裝置來顯示和計 算，消費者不能通過別的手段對加油量進行計量和檢測，往往造成消費者受到 一些不誠信加油站商家的欺騙，因此導(dǎo)致了便攜式車輛加油計量器的產(chǎn)生，電 子式車輛加油計量器即采用上述結(jié)構(gòu)，根據(jù)試驗實際計量誤差在總加油量的
2% 3%左右，因為與加油站的計量裝置偏差較大，所以常常會引起消費者與加 油站商家之間的摩擦，這也導(dǎo)致這類車輛加油計量器無法在市場上推廣應(yīng)用。
究其計量偏差較大的原因主要是因為是流體是間歇通過的，所以無法在葉輪 或者渦輪的兩側(cè)形成均勻持久的壓力，所以在流體通過的前期、后期以及在流 體流量較小的情況下，都會導(dǎo)致葉輪或者渦輪轉(zhuǎn)動異常，從而產(chǎn)生計量誤差。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述的技術(shù)問題/本實用新型的目的是提供一種流體計量裝置， 通過在葉輪前面設(shè)置導(dǎo)向器，該導(dǎo)向器具有最大的迎向面積，可以使任何形式 的流體有效整流成方向一致的旋轉(zhuǎn)流體，從而使得經(jīng)過導(dǎo)向器的流體形成旋轉(zhuǎn) 流體沖擊葉輪轉(zhuǎn)動，避免了流體間歇通過導(dǎo)致的計量誤差。
為了達到上述的目的，本實用新型采用了以下的技術(shù)方案
一種流體計量裝置，包括過流筒，所述過流筒內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動的葉輪，葉輪 的至少一個葉片上設(shè)有磁鋼或者鐵棒或者葉片本身具有磁性或?qū)Т判?，所述過 流筒外面設(shè)有相應(yīng)的信號計數(shù)部件，所述葉輪的前面設(shè)有將流體導(dǎo)向形成旋流 的導(dǎo)向器，導(dǎo)向器內(nèi)設(shè)有若干個螺旋導(dǎo)流葉片。
上述葉輪前方設(shè)有一個導(dǎo)向器。
作為優(yōu)選，上述葉輪上葉片的數(shù)目與導(dǎo)向器內(nèi)螺旋導(dǎo)流葉片的數(shù)目相同。 這樣可以保證導(dǎo)向器的每個旋流出口都能對應(yīng)一個葉輪葉片，提高了整流效果， 減小計量誤差。
上述導(dǎo)向器內(nèi)設(shè)有將流體導(dǎo)向形成4股旋流的4個螺旋導(dǎo)流葉片，所述葉 輪上設(shè)有與該四股旋流相對應(yīng)的4個葉片。當然，也可以將葉輪葉片的數(shù)目設(shè) 計成導(dǎo)向器旋流數(shù)目的整數(shù)倍。
作為優(yōu)選，上述葉輪上葉片方向為軸向。這樣可以將旋流的沖擊力有效轉(zhuǎn) 化為葉輪的轉(zhuǎn)動，由于葉輪葉片方向為軸向，出口沒有導(dǎo)向器，因此反向的流 體不會導(dǎo)致葉輪的旋轉(zhuǎn)，避免了流體倒流引起的誤差。
為了提高計量精度，上述葉輪的每個葉片上均設(shè)有磁鋼或者鐵棒或者葉片 本身具有磁性或?qū)Т判浴?br> 作為優(yōu)選，上述葉輪的葉輪軸支撐連接在過流筒和導(dǎo)向器上。這樣是為了減小體積，提高導(dǎo)向器的整流效果。
本實用新型由于采用了以上的技術(shù)方案，在葉輪前面設(shè)置導(dǎo)向器，導(dǎo)向器 內(nèi)有若干個螺旋導(dǎo)流葉片(一般為4片)，由于此結(jié)構(gòu)具有最大的迎向面積，因 此其整流效果遠高于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可以使任何形式的流體有效整流成方向一致的 旋轉(zhuǎn)流體，這樣，使得經(jīng)過導(dǎo)向器的流體都被有效整流成旋流沖擊葉輪并使其 轉(zhuǎn)動，避免了流體間歇通過導(dǎo)致的計量誤差，將其應(yīng)用于便攜式加油計量器上， 使得實際計量誤差控制在總加油量的1%以內(nèi)。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。 圖3是圖1的B-B剖視圖。 圖4是本實用新型的爆炸圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
做一個詳細的說明。 實施例1:
如圖1-圖4所示的一種流體計量裝置，包括過流筒1，所述過流筒1內(nèi)設(shè) 有可轉(zhuǎn)動的葉輪3，葉輪3有四個葉片，每個葉片上都設(shè)有一個磁鋼32，所述 過流筒1外面設(shè)有相應(yīng)的信號計數(shù)部件(圖上未畫出)，所述葉輪3的前面設(shè)有 使流體形成旋流的導(dǎo)向器2，導(dǎo)向器2內(nèi)設(shè)有4個螺旋導(dǎo)流葉片21，其中，所 述葉輪3上葉片方向為軸向；所述導(dǎo)向器2固定在過流筒1的進口處，所述葉 輪3的葉輪軸31通過軸承支撐連接在過流筒1和導(dǎo)向器2上。
權(quán)利要求1. 一種流體計量裝置，包括過流筒(1)，所述過流筒(1)內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動的葉輪(3)，葉輪(3)的至少一個葉片上設(shè)有磁鋼或者鐵棒或者葉片本身具有磁性或?qū)Т判?，所述過流筒(1)外面設(shè)有相應(yīng)的信號計數(shù)部件，其特征在于，所述葉輪(3)的前面設(shè)有將流體導(dǎo)向形成旋流的導(dǎo)向器(2)，導(dǎo)向器(2)內(nèi)設(shè)有若干個螺旋導(dǎo)流葉片(21)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流體計量裝置，其特征在于，所述葉輪(3)前方 設(shè)有一個導(dǎo)向器(2)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流體計量裝置，其特征在于，所述葉輪(3)葉片 的數(shù)目與導(dǎo)向器(2)內(nèi)螺旋導(dǎo)流葉片(21)的數(shù)目相同。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種流體計量裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向器(2)內(nèi) 設(shè)有將流體導(dǎo)向形成4股旋流的4個螺旋導(dǎo)流葉片(21)，所述葉輪(3)上 設(shè)有與該四股旋流相對應(yīng)的4個葉片。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流體計量裝置，其特征在于，所述葉輪(3)上葉 片方向為軸向。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的一種流體計量裝置，其特征在于，所述 葉輪(3)的每個葉片上均設(shè)有磁鋼或者鐵棒或者葉片本身具有磁性或?qū)Т判浴?br> 7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種流體計量裝置，其特征在于，所述葉輪(3)的葉 輪軸(31)支撐連接在過流筒(1)和導(dǎo)向器(2)上。
專利摘要本實用新型公開了一種流體計量裝置，包括過流筒，過流筒內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動的葉輪，葉輪的至少一個葉片上設(shè)有磁鋼或者鐵棒或者葉片本身具有磁性或?qū)Т判裕^流筒外面設(shè)有相應(yīng)的信號計數(shù)部件，葉輪的前面設(shè)有將流體導(dǎo)向形成旋流的導(dǎo)向器，導(dǎo)向器內(nèi)設(shè)有若干個螺旋導(dǎo)流葉片。本技術(shù)方案在葉輪前面設(shè)置導(dǎo)向器，導(dǎo)向器內(nèi)有若干個螺旋導(dǎo)流葉片(一般為4片)，由于此結(jié)構(gòu)具有最大的迎向面積，因此整流效果遠高于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可以使任何形式的流體有效整流成方向一致的旋轉(zhuǎn)流體，這樣，使得經(jīng)過導(dǎo)向器的流體都被有效整流成旋流沖擊葉輪并使其轉(zhuǎn)動，避免了流體間歇通過導(dǎo)致的計量誤差，將其應(yīng)用于便攜式加油計量器上，使得實際計量誤差控制在總加油量的1％以內(nèi)。
文檔編號G01F3/00GK201251462SQ20082016252
公開日2009年6月3日 申請日期2008年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月7日
發(fā)明者賓 王 申請人:賓 王