專利名稱：用于汽缸壓力檢測(cè)的壓力傳送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種檢測(cè)設(shè)備，尤其涉及汽缸壓力檢測(cè)時(shí)使用的壓力傳送 裝置。
背景技術(shù)：
汽缸壓力測(cè)試儀用來(lái)檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)各汽缸內(nèi)產(chǎn)生的最大壓 力，進(jìn)而檢查各汽缸的動(dòng)態(tài)性能和平衡性。目前汽缸壓力的檢測(cè)裝置如圖
1所示，主要包括旋轉(zhuǎn)管2、快速接頭3、帶有單向閥的管子4及汽缸壓 力測(cè)試儀主機(jī)5，旋轉(zhuǎn)管2的一頭帶有螺紋1，旋接在發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞位置 處，另一頭通過快速接頭3與帶有單向閥的管子4相連，帶有單向閥的管 子4與汽缸壓力測(cè)試儀主機(jī)5連接。由于汽車內(nèi)放置發(fā)動(dòng)機(jī)的空間狹小， 較難到達(dá)該位置。另外汽車剛熄火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，除非等發(fā)動(dòng)機(jī)冷 卻后檢測(cè)，否則容易燙傷操作人員。尤其管子長(zhǎng)度較長(zhǎng)，內(nèi)部直徑大，是 一個(gè)較大氣容，不利于檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)各汽缸內(nèi)產(chǎn)生的尖脈沖信 號(hào)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種檢測(cè)汽缸壓力時(shí) 使用的壓力傳送裝置。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)
用于汽缸壓力檢測(cè)的壓力傳送裝置，特點(diǎn)是包括橡膠頭、延長(zhǎng)管、 柄體及壓力傳感器，所述延長(zhǎng)管的前端為錐體結(jié)構(gòu)，后端設(shè)有螺紋連接部， 內(nèi)部設(shè)有直通的內(nèi)孔柱；橡膠頭套裝在延長(zhǎng)管前端的錐體上 橡膠頭上開有與延長(zhǎng)管內(nèi)孔柱相通的孔；所述壓力傳感器置于柄體內(nèi)，壓力傳感器設(shè) 有螺紋連接部，壓力傳感器的螺紋連接部與延長(zhǎng)管后端的螺紋連接部配合 連接，從而使壓力傳感器的檢測(cè)口與延長(zhǎng)管的內(nèi)孔柱相通。
進(jìn)一步地，上述的用于汽缸壓力檢測(cè)的壓力傳送裝置，所述延長(zhǎng)管內(nèi) 孔柱的直徑為Olmm。
更進(jìn)一步地，上述的用于汽缸壓力檢測(cè)的壓力傳送裝置，所述的柄體 呈手槍形結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明技術(shù)方案的突出實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步主要體現(xiàn)在 本發(fā)明設(shè)計(jì)獨(dú)特，壓力傳感器的檢測(cè)口與延長(zhǎng)管的內(nèi)孔柱相通，構(gòu)成 壓力采樣傳送通道；使用者只要按著手槍形柄體，不需旋轉(zhuǎn)，將套有橡膠 頭的延長(zhǎng)管頂住火花塞孔，從而使壓力傳感器的檢測(cè)口通過延長(zhǎng)管的內(nèi)孔 柱與汽缸相通，即可采樣傳送壓力。實(shí)現(xiàn)在狹小空間處，快速方便地獲得 采樣壓力；另外，由于人體沒有直接接觸發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)不可熱機(jī) 檢測(cè)的問題；延長(zhǎng)管內(nèi)部直徑小，內(nèi)部空間小，特別適合檢測(cè)尖脈沖的信 號(hào)。使用極為方便，非常實(shí)用，值得廣泛推廣。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說明-圖l:現(xiàn)有技術(shù)裝置的構(gòu)造示意圖； 圖2:本發(fā)明的構(gòu)造示意圖。 圖中各附圖標(biāo)記的含義見下表
附圖 標(biāo)記含義附圖 標(biāo)記含義附圖 標(biāo)記含義
1螺紋2旋轉(zhuǎn)管3快速接頭
4帶有單向閥的 管子汽缸壓力測(cè)試 儀主機(jī)6橡膠頭
7延長(zhǎng)管8內(nèi)孔柱9柄體
4附圖 標(biāo)記含義附圖 標(biāo)記含義附圖 標(biāo)記含義
10壓力傳感器
具體實(shí)施例方式
如圖2所示，用于汽缸壓力檢測(cè)的壓力傳送裝置，主要包括橡膠頭6、 延長(zhǎng)管7、柄體9和壓力傳感器10，延長(zhǎng)管7的前端為錐體結(jié)構(gòu)，后端設(shè) 有螺紋連接部，內(nèi)部設(shè)有直通的內(nèi)孔柱8，內(nèi)孔柱8的直徑為(Dlmm;橡 膠頭6呈錐體形結(jié)構(gòu)，小端直徑(D1.5mm，大端直徑(D18mm，采用擰轉(zhuǎn)的 方式旋套在延長(zhǎng)管前端的錐體上，橡膠頭上開有與延長(zhǎng)管內(nèi)孔柱相通的 孔；柄體9呈手槍形結(jié)構(gòu)，壓力傳感器10置于柄體9內(nèi)，壓力傳感器IO 設(shè)有螺紋連接部，壓力傳感器10的螺紋連接部與延長(zhǎng)管后端的螺紋連接 部配合連接，從而，壓力傳感器10的檢測(cè)口與延長(zhǎng)管的內(nèi)孔柱8相通， 構(gòu)成壓力采樣傳送通道。
手槍形柄體內(nèi)的傳感器10與延長(zhǎng)管7通過螺紋相連接，延長(zhǎng)管內(nèi)腔 設(shè)01mm的內(nèi)孔柱8，用于傳遞壓力；錐體橡膠頭6旋套在延長(zhǎng)管7的頂 頭，在檢測(cè)時(shí)橡膠頭6實(shí)現(xiàn)壓力傳送裝置與檢測(cè)對(duì)象之間的密封，保證采 樣傳送通道與被測(cè)對(duì)象密封不泄漏，橡膠頭6非常便于更換。
具體應(yīng)用時(shí)，使用者只要按著手槍形柄體9，不需旋轉(zhuǎn)，將套有錐形 橡膠頭的延長(zhǎng)管頂住發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞孔，從而使壓力傳感器的檢測(cè)口通過延 長(zhǎng)管的內(nèi)孔柱與汽缸相通，即進(jìn)行采樣傳送壓力。
綜上可見，本發(fā)明設(shè)計(jì)新穎，可在狹小空間處，快速方便地采樣傳送 獲得壓力；另外，由于人體沒有直接接觸發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)不可熱機(jī) 檢測(cè)的問題；延長(zhǎng)管內(nèi)部直徑小，內(nèi)部空間小，特別適合檢測(cè)尖脈沖的信 號(hào)。使用極為方便，非常實(shí)用。
需要理解到的是上述實(shí)施例雖然對(duì)本發(fā)明作了比較詳細(xì)的說明，但
5是這些說明只是對(duì)本發(fā)明說明性的，而不是對(duì)本發(fā)明的限制，任何不超出 本發(fā)明實(shí)質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.用于汽缸壓力檢測(cè)的壓力傳送裝置，其特征在于包括橡膠頭、延長(zhǎng)管、柄體及壓力傳感器，所述延長(zhǎng)管的前端為錐體結(jié)構(gòu)，后端設(shè)有螺紋連接部，內(nèi)部設(shè)有直通的內(nèi)孔柱；橡膠頭套裝在延長(zhǎng)管前端的錐體上，橡膠頭上開有與延長(zhǎng)管內(nèi)孔柱相通的孔；所述壓力傳感器置于柄體內(nèi)，壓力傳感器設(shè)有螺紋連接部，壓力傳感器的螺紋連接部與延長(zhǎng)管后端的螺紋連接部配合連接，從而使壓力傳感器的檢測(cè)口與延長(zhǎng)管的內(nèi)孔柱相通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽缸壓力檢測(cè)的壓力傳送裝置，其特 征在于所述延長(zhǎng)管內(nèi)孔柱的直徑為Olmm。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽缸壓力檢測(cè)的壓力傳送裝置，其特 征在于所述的柄體呈手槍形結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種用于汽缸壓力檢測(cè)的壓力傳送裝置，包括橡膠頭、延長(zhǎng)管、柄體及壓力傳感器，延長(zhǎng)管的前端為錐體結(jié)構(gòu)，后端設(shè)有螺紋連接部，內(nèi)部設(shè)有直通的內(nèi)孔柱；橡膠頭套裝在延長(zhǎng)管前端的錐體上，橡膠頭上開有與延長(zhǎng)管內(nèi)孔柱相通的孔；壓力傳感器置于柄體內(nèi)，壓力傳感器設(shè)有螺紋連接部，壓力傳感器的螺紋連接部與延長(zhǎng)管后端的螺紋連接部配合連接，使壓力傳感器的檢測(cè)口與延長(zhǎng)管的內(nèi)孔柱相通，構(gòu)成壓力采樣傳送通道。使用者只要按著手槍形柄體，不需旋轉(zhuǎn)，將帶有橡膠頭的延長(zhǎng)管頂住火花塞孔，即可采樣壓力。使用極為方便，非常實(shí)用。
文檔編號(hào)G01L23/26GK101672712SQ20081019609
公開日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2008年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月11日
發(fā)明者王澤寅 申請(qǐng)人:蘇州工業(yè)園區(qū)廣福汽保機(jī)電設(shè)備有限公司