專利名稱：汽車導(dǎo)航裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種汽車駕駛用導(dǎo)航裝置，該裝置給汽車駕駛?cè)藛T提供基于智能交通信息和內(nèi)置地理信息的道路駕駛導(dǎo)航幫助。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的具有類似功能汽車導(dǎo)航裝置一種是通過(guò)調(diào)頻或調(diào)幅廣播接收機(jī)接收實(shí)時(shí)交通信息，該方案主要有以下問(wèn)題需要制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)傳統(tǒng)廣播電臺(tái)進(jìn)行改造；廣播電臺(tái)的改造需要投入大量的資金；需要根據(jù)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)重新設(shè)計(jì)電臺(tái)接收機(jī)。另外一種方式是采用公眾移動(dòng)通信網(wǎng)實(shí)現(xiàn)，該方案也存在以下問(wèn)題設(shè)備成本高、服務(wù)費(fèi)用高、信息服務(wù)模式復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供采用傳呼接收機(jī)作為汽車導(dǎo)航裝置中的智能交通信息接收模塊，本發(fā)明具有實(shí)時(shí)智能交通信息結(jié)合靜態(tài)地理信息的導(dǎo)航信息服務(wù)、遠(yuǎn)程地理信息更新服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)交通信息標(biāo)志顯示、自動(dòng)漫游信息服務(wù)等功能，并具有設(shè)備成本低、服務(wù)費(fèi)用低、信息服務(wù)模式豐富的一種汽車導(dǎo)航裝置。
為完成上述的目的所采取的技術(shù)方案包括GPS接收模塊、傳呼接收模塊、信息輸入和顯示模塊、地理信息存儲(chǔ)擴(kuò)展模塊、控制模塊和輔助模塊共六個(gè)部分組成，其中GPS接收模塊接收美國(guó)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)發(fā)送的導(dǎo)航信息，輸出該模塊當(dāng)前位置的經(jīng)度、緯度、高度、速度、方向、時(shí)間等參數(shù)；傳呼接收模塊接收傳呼系統(tǒng)發(fā)送的智能交通信息、系統(tǒng)管理信息和個(gè)人定制的服務(wù)信息；信息輸入和顯示模塊接收用戶輸入的文字信息和顯示導(dǎo)航信息；地理信息存儲(chǔ)擴(kuò)展模塊提供客戶所需要的額外地理信息存儲(chǔ)空間；控制模塊負(fù)責(zé)整個(gè)導(dǎo)航裝置信息處理和顯示，包括實(shí)時(shí)智能交通信息處理、定位信息處理、地圖匹配、路徑查詢、實(shí)時(shí)導(dǎo)航信息顯示、路徑儲(chǔ)存、設(shè)備內(nèi)置軟件管理功能；輔助模塊包括電池、輸入/輸出接口、輸入/輸出擴(kuò)展、GPS接收天線和安裝用配件。
本發(fā)明實(shí)現(xiàn)漫游的信息服務(wù)利用碼分多功能的方式可實(shí)現(xiàn)服務(wù)信息的分類、用戶組群、自動(dòng)信息服務(wù)漫游，并降低傳呼接收模塊的功耗；采用無(wú)線的方式對(duì)汽車導(dǎo)航裝置內(nèi)置軟件和地理信息進(jìn)行維護(hù)，保證了導(dǎo)航信息的準(zhǔn)確性；同時(shí)本發(fā)明內(nèi)置我國(guó)最新標(biāo)準(zhǔn)的交通圖標(biāo)，導(dǎo)航裝置顯示導(dǎo)航信息時(shí)顯示所行駛道路的交通標(biāo)線和標(biāo)志，減少駕駛員對(duì)道路不了解所造成的交通違章。


圖1是本裝置的結(jié)構(gòu)2是本裝置的標(biāo)準(zhǔn)交通信息標(biāo)志仿真顯示圖
具體實(shí)施例方式根據(jù)圖1所示本發(fā)明包括GPS接收模塊、傳呼接收模塊、信息輸入和顯示模塊、地理信息存儲(chǔ)擴(kuò)展模塊、控制模塊和輔助模塊共六部分組成。其中GPS接收模塊實(shí)時(shí)接收美國(guó)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)發(fā)送的導(dǎo)航信息，輸出該模塊當(dāng)前位置的經(jīng)度、緯度、高度、速度、方向、時(shí)間等參數(shù)。傳呼接收模塊接收傳呼系統(tǒng)發(fā)送的智能交通服務(wù)信息和客戶定制的服務(wù)信息，該模塊采用碼分多功能的設(shè)計(jì)方法。碼分多功能指?jìng)骱裟K具有一個(gè)固定地址和多個(gè)動(dòng)態(tài)配置的地址，固定地址為該導(dǎo)航裝置所在地區(qū)的系統(tǒng)消息廣播地址，傳呼模塊利用該地址接收傳呼服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送的系統(tǒng)消息，該消息包括本地傳呼系統(tǒng)的配置消息和相鄰地區(qū)傳呼系統(tǒng)的配置消息，傳呼模塊根據(jù)該系統(tǒng)配置消息對(duì)動(dòng)態(tài)地址進(jìn)行配置，從而接收相應(yīng)的服務(wù)信息。當(dāng)導(dǎo)航裝置進(jìn)入相鄰服務(wù)區(qū)時(shí)，傳呼模塊將自身的傳呼信息接收地址配置為該服務(wù)區(qū)的指定地址，從而實(shí)現(xiàn)漫游的信息服務(wù)。利用碼分多功能的方式可實(shí)現(xiàn)服務(wù)信息的分類、用戶組群、自動(dòng)信息服務(wù)漫游，并降低傳呼接收模塊的功耗。導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)利用傳呼系統(tǒng)發(fā)送導(dǎo)航裝置管理信息，采用無(wú)線的方式對(duì)汽車導(dǎo)航裝置內(nèi)置軟件和地理信息進(jìn)行維護(hù)，保證了導(dǎo)航信息的準(zhǔn)確性。信息輸入和顯示模塊，用戶利用該模塊可以輸入文字信息和看到所需要的導(dǎo)航幫助信息。本導(dǎo)航裝置接收用戶的文字輸入，包括英文、漢字、數(shù)字和標(biāo)點(diǎn)符號(hào)。提供文本顯示和圖形顯示，在圖形顯示方面，本裝置內(nèi)置我國(guó)最新標(biāo)準(zhǔn)的交通圖標(biāo)，導(dǎo)航裝置顯示導(dǎo)航信息時(shí)顯示所行駛道路的交通標(biāo)線和標(biāo)志，減少駕駛員對(duì)道路不了解所造成的交通違章。地理信息存儲(chǔ)擴(kuò)展模塊提供客戶所需要的額外地理信息存儲(chǔ)空間?？刂颇K采用16位或32位微處理器構(gòu)成，負(fù)責(zé)整個(gè)導(dǎo)航設(shè)備的控制和信息處理，具體包括實(shí)時(shí)智能交通信息處理、定位信息處理、地圖匹配、路徑查詢、實(shí)時(shí)導(dǎo)航信息顯示、路徑儲(chǔ)存、設(shè)備內(nèi)置軟件管理等功能。輔助模塊提供設(shè)備本身所需要的供電、輸入/輸出端口、GPS接收天線和裝配配件。
圖2是本發(fā)明的標(biāo)準(zhǔn)交通信息標(biāo)志仿真顯示圖，本發(fā)明內(nèi)置我國(guó)最新標(biāo)準(zhǔn)的交通圖標(biāo)，導(dǎo)航裝置顯示導(dǎo)航信息時(shí)顯示所行駛道路的交通標(biāo)線和標(biāo)志，減少駕駛員對(duì)道路不了解所造成的交通違章。
圖2中標(biāo)1表示該道路的機(jī)動(dòng)車道數(shù)目，圖中顯示為雙向6車道；圖2中標(biāo)2表示該道路沿箭頭方向單行；圖2中標(biāo)3表示該十字路口禁止機(jī)動(dòng)車掉頭；圖2中標(biāo)4表示箭頭方向路口禁止機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)彎；圖2中標(biāo)5表示該道路兩邊禁止長(zhǎng)時(shí)間停放機(jī)動(dòng)車。
本發(fā)明使用方法有五種，其中本發(fā)明支持基于起始點(diǎn)的路徑查詢、任意路徑查詢、自定義路徑存儲(chǔ)、指定路徑導(dǎo)航和實(shí)時(shí)行駛路徑存儲(chǔ)。
基于起始點(diǎn)的路徑查詢的工作流程用戶通過(guò)輸入目的地址來(lái)查詢行駛路徑。導(dǎo)航設(shè)備接收用戶輸入的目的地址后，根據(jù)內(nèi)置地理信息系統(tǒng)和接收的智能交通信息給用戶提供行駛速度最快的路徑、行駛路徑最短的路徑和交通路口最少的路徑，用戶可具體查看每一條路徑，并做出選擇。
任意路徑查詢的工作流程用戶可通過(guò)輸入起始地址和目標(biāo)地址來(lái)查詢行駛路徑。導(dǎo)航設(shè)備接收用戶輸入的起始地址和目標(biāo)地址后，根據(jù)內(nèi)置地理信息系統(tǒng)和接收的智能交通信息給用戶提供行駛速度最快的路徑、行駛路徑最短的路徑和交通路口最少的路徑，用戶可具體查看每一條路徑，并做出選擇，也可以放棄操作。
自定義路徑存儲(chǔ)的工作流程用戶可以利用導(dǎo)航設(shè)備的輸入界面自行設(shè)置行駛路線，設(shè)置過(guò)程中導(dǎo)航設(shè)備根據(jù)內(nèi)置的地理信息和接收的智能交通信息對(duì)所設(shè)置的行駛路線進(jìn)行校驗(yàn)，設(shè)置完成后可存儲(chǔ)入導(dǎo)航設(shè)備作為常用行駛路線。
指定路徑導(dǎo)航的工作流程用戶選擇好行駛路線后，導(dǎo)航設(shè)備將自動(dòng)進(jìn)入導(dǎo)航狀態(tài)，給用戶提供沿行駛路線的導(dǎo)航幫助，包括提前提醒用戶轉(zhuǎn)彎、需求時(shí)間預(yù)測(cè)、根據(jù)實(shí)時(shí)的交通信息進(jìn)行行駛路線更改建議等幫助信息。
實(shí)時(shí)路徑存儲(chǔ)的工作流用戶可以不選擇目的地進(jìn)行駕駛，此時(shí)汽車導(dǎo)航設(shè)備將提供汽車行駛前方兩到三個(gè)路口的交通狀況，并自動(dòng)記錄行駛的路線，到達(dá)目的地以后，用戶可以查閱所行駛的路線，并可以編輯后存入汽車導(dǎo)航設(shè)備作為常用行駛路線。
權(quán)利要求
1.一種采用傳呼模塊作為智能交通信息接收模塊的汽車導(dǎo)航裝置，其特征在于裝置包括GPS接收模塊、傳呼接收模塊、信息輸入和顯示模塊、地理信息存儲(chǔ)擴(kuò)展模塊、控制模塊和輔助模塊共六個(gè)部分組成，其中GPS接收模塊接收美國(guó)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)發(fā)送的導(dǎo)航信息，輸出該模塊當(dāng)前位置的經(jīng)度、緯度、高度、速度、方向、時(shí)間等參數(shù)；傳呼接收模塊接收傳呼系統(tǒng)發(fā)送的智能交通信息、系統(tǒng)管理信息和個(gè)人定制的服務(wù)信息；信息輸入和顯示模塊接收用戶輸入的文字信息和顯示導(dǎo)航信息；地理信息存儲(chǔ)擴(kuò)展模塊提供客戶所需要的額外地理信息存儲(chǔ)空間；控制模塊負(fù)責(zé)整個(gè)導(dǎo)航裝置信息處理和顯示，包括實(shí)時(shí)智能交通信息處理、定位信息處理、地圖匹配、路徑查詢、實(shí)時(shí)導(dǎo)航信息顯示、路徑儲(chǔ)存、設(shè)備內(nèi)置軟件管理功能；輔助模塊包括電池、輸入/輸出接口、輸入/輸出擴(kuò)展、GPS接收天線和安裝用配件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車導(dǎo)航裝置，其特征在于傳呼接收模塊采用碼分多功能的設(shè)計(jì)方法，碼分多功能指?jìng)骱裟K具有一個(gè)固定地址和多個(gè)動(dòng)態(tài)配置的地址，固定地址為該導(dǎo)航裝置所在地區(qū)的系統(tǒng)消息廣播地址，傳呼模塊利用該地址接收傳呼服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送的系統(tǒng)消息，該消息包括本地傳呼系統(tǒng)的配置消息和相鄰地區(qū)傳呼系統(tǒng)的配置消息，傳呼模塊根據(jù)該系統(tǒng)配置消息對(duì)動(dòng)態(tài)地址進(jìn)行配置，從而接收相應(yīng)的服務(wù)信息，當(dāng)導(dǎo)航裝置進(jìn)入相鄰服務(wù)區(qū)時(shí)，傳呼模塊將自身的傳呼信息接收地址配置為該服務(wù)區(qū)的指定地址，從而實(shí)現(xiàn)漫游的信息服務(wù)，利用碼分多功能的方式可實(shí)現(xiàn)服務(wù)信息的分類、用戶組群、自動(dòng)信息服務(wù)漫游，并降低傳呼接收模塊的功耗。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車導(dǎo)航裝置，其特征在于內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)交通圖標(biāo)顯示，本裝置內(nèi)置我國(guó)最新標(biāo)準(zhǔn)的交通圖標(biāo)，導(dǎo)航裝置顯示導(dǎo)航信息時(shí)顯示所行駛道路的交通標(biāo)線和標(biāo)志。
全文摘要
一種汽車導(dǎo)航裝置，其特征在于整個(gè)裝置包括GPS接收模塊、傳呼接收模塊、信息輸入和顯示模塊、地理信息存儲(chǔ)擴(kuò)展模塊、控制模塊和輔助模塊共六個(gè)部分組成，提供基于實(shí)時(shí)交通信息和靜態(tài)地理信息的道路駕駛幫助。
文檔編號(hào)G01C21/36GK1417061SQ01132060
公開日2003年5月14日 申請(qǐng)日期2001年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月30日
發(fā)明者宋建平 申請(qǐng)人:宋建平