導(dǎo)航處理方法及導(dǎo)航裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種導(dǎo)航處理方法及導(dǎo)航裝置，所述方法包括：在根據(jù)導(dǎo)航原始路徑行駛過程中，獲取當(dāng)前位置與導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的導(dǎo)航新路徑；檢測所述導(dǎo)航新路徑是否比所述導(dǎo)航原始路徑上所述當(dāng)前位置至所述導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)；若是，向用戶推薦所述導(dǎo)航新路徑。通過采用本發(fā)明的技術(shù)方案，可以提高導(dǎo)航的路徑提供的靈活性，提高導(dǎo)航效率，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。
【專利說明】
導(dǎo)航處理方法及導(dǎo)航裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及導(dǎo)航處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種導(dǎo)航處理方法及導(dǎo)航裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著科技的迅猛發(fā)展，導(dǎo)航之類的輔助工具的出現(xiàn)，大大地方便了人們的出行。
[0003]導(dǎo)航作為用戶外出使用頻率較高的輔助工具之一，在用戶外出時(shí)，尤其是用戶在不熟悉的環(huán)境中，可以根據(jù)用戶出發(fā)的起點(diǎn)和要去的終點(diǎn)，為用戶規(guī)劃路徑。這樣，用戶按照導(dǎo)航路徑，可以從起點(diǎn)前行至目的地，大大地方便了用戶的出行，使用非常方便，用戶體驗(yàn)度也非常好。現(xiàn)在技術(shù)中，用戶在導(dǎo)航時(shí)，輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)之后，導(dǎo)航裝置會(huì)提供多種導(dǎo)航路徑供用戶選擇，用戶可以從中選擇一種導(dǎo)航路徑，并根據(jù)選擇的導(dǎo)航路徑出發(fā)前往目的地。
[0004]但是，現(xiàn)有的導(dǎo)航技術(shù)中，用戶選定導(dǎo)航路徑出發(fā)之后，導(dǎo)航路徑和備選導(dǎo)航路徑便不再改變，當(dāng)用戶出發(fā)的起點(diǎn)到終點(diǎn)之間距離較遠(yuǎn)時(shí)，用戶在行駛的過程中，選擇的導(dǎo)航路徑相對于剛開始導(dǎo)航時(shí)，路況可能會(huì)發(fā)生變化，前行困難，此時(shí)若用戶需要走其它道路，需要退出當(dāng)前導(dǎo)航，從新規(guī)劃導(dǎo)航。因此，現(xiàn)有的導(dǎo)航過于死板，使用不夠靈活，
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0005]本發(fā)明提供了一種導(dǎo)航處理方法及導(dǎo)航裝置，以提高導(dǎo)航的使用靈活性。
[0006]本發(fā)明提供一種導(dǎo)航處理方法，所述方法包括:
[0007]在根據(jù)導(dǎo)航原始路徑行駛過程中，獲取當(dāng)前位置與導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的導(dǎo)航新路徑；
[0008]檢測所述導(dǎo)航新路徑是否比所述導(dǎo)航原始路徑上所述當(dāng)前位置至所述導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)；
[0009]若是，向用戶推薦所述導(dǎo)航新路徑。
[0010]本發(fā)明提供一種導(dǎo)航處理裝置，所述裝置包括:
[0011]獲取模塊，用于在根據(jù)導(dǎo)航原始路徑行駛過程中，獲取當(dāng)前位置與導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的導(dǎo)航新路徑；
[0012]檢測模塊，用于檢測所述導(dǎo)航新路徑是否比所述導(dǎo)航原始路徑上所述當(dāng)前位置至所述導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)；
[0013]推薦模塊，用于若所述檢測模塊檢測到所述導(dǎo)航新路徑比所述導(dǎo)航原始路徑上所述當(dāng)前位置至所述導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)，向用戶推薦所述導(dǎo)航新路徑。
[0014]本發(fā)明的導(dǎo)航處理方法及導(dǎo)航裝置，通過采用上述技術(shù)方案，可以在根據(jù)導(dǎo)航原始路徑行駛過程中，若檢測到比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)的導(dǎo)航新路徑，則向用戶推薦導(dǎo)航新路徑，可以提高導(dǎo)航的路徑提供的靈活性，提高導(dǎo)航效率，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)?！尽靖綀D說明】】
[0015]圖1為本發(fā)明的導(dǎo)航處理方法實(shí)施例的流程圖。
[0016]圖2為本發(fā)明提供的一種導(dǎo)航新路徑推薦界面。
[0017]圖3為本發(fā)明的導(dǎo)航裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖4為本發(fā)明的導(dǎo)航裝置實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0019]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0020]圖1為本發(fā)明的導(dǎo)航處理方法實(shí)施例的流程圖。如圖1所示，本實(shí)施例的導(dǎo)航處理方法，具體可以包括如下步驟:
[0021]100、在根據(jù)導(dǎo)航原始路徑行駛過程中，獲取當(dāng)前位置與導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的導(dǎo)航新路徑；
[0022]101、檢測導(dǎo)航新路徑是否比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu);若是，執(zhí)行步驟102;否則，暫不執(zhí)行任何操作。
[0023]102、向用戶推薦導(dǎo)航新路徑。
[0024]本實(shí)施例的導(dǎo)航的處理方法的使用場景為:用戶在出行時(shí)，根據(jù)起點(diǎn)和終點(diǎn)進(jìn)行路徑導(dǎo)航之后，并選擇其中一條路徑作為導(dǎo)航原始路徑行駛，另外導(dǎo)航也可以自動(dòng)選擇一條或者兩天備選路徑顯示在導(dǎo)航界面中，以提示用戶還存在備選路徑。在根據(jù)原始導(dǎo)航路徑行駛過程中，本實(shí)施例的導(dǎo)航處理方法，可以實(shí)時(shí)檢測當(dāng)前位置，并獲取當(dāng)前位置與本次導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的導(dǎo)航新路徑;并判斷導(dǎo)航新路徑是不是比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu);如果是，則向用戶推薦該導(dǎo)航新路徑，以供用戶選擇是否要切換至導(dǎo)航新路徑。
[0025]例如本實(shí)施例中的步驟101，具體可以包括如下方式:
[0026]第一種方式、檢測導(dǎo)航新路徑的第一預(yù)計(jì)行駛時(shí)間是否比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的第二預(yù)計(jì)行駛時(shí)間更少；
[0027]第二種方式、檢測導(dǎo)航新路徑的第一預(yù)計(jì)行駛路程是否比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的第二預(yù)計(jì)行駛路程更短。
[0028]導(dǎo)航過程中，用戶選擇的導(dǎo)航原始路徑可能為時(shí)間更短的，也可能為距離更短的，具體可以根據(jù)用戶的偏好來設(shè)置。但是現(xiàn)有技術(shù)中用戶選擇導(dǎo)航原始路徑之后，中途不能再推薦新的導(dǎo)航路徑，使用非常不靈活。本實(shí)施例中，可以在根據(jù)原始導(dǎo)航路徑行駛途中，實(shí)時(shí)檢測當(dāng)前位置至終點(diǎn)之間，導(dǎo)航新路徑上的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間是否比導(dǎo)航原始路徑上的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間更少，或者導(dǎo)航新路徑上的預(yù)計(jì)路程是否比導(dǎo)航原始路徑上的預(yù)計(jì)路程更短，或者還可以采用如紅綠燈數(shù)量最少等等其他預(yù)設(shè)條件，來選擇用戶認(rèn)為更優(yōu)的路線。用戶可以根據(jù)自己的偏好提前預(yù)設(shè)一個(gè)最佳預(yù)設(shè)條件，作為導(dǎo)航過程中選擇導(dǎo)航新路徑的預(yù)設(shè)條件。例如，若當(dāng)前位置至終點(diǎn)之間，導(dǎo)航新路徑上的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間是否比導(dǎo)航原始路徑上的預(yù)計(jì)行駛時(shí)間更少，則確定導(dǎo)航新路徑比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu);若當(dāng)前位置至終點(diǎn)之間，導(dǎo)航新路徑上的預(yù)計(jì)路程是否比導(dǎo)航原始路徑上的預(yù)計(jì)路程更短，則確定導(dǎo)航新路徑比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)。
[0029]進(jìn)一步可選地，通過上述方式檢測完之后，還可以根據(jù)檢測結(jié)果，獲取導(dǎo)航新路徑比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)的特征信息;例如當(dāng)采用預(yù)計(jì)行駛時(shí)間更少作為預(yù)設(shè)條件時(shí)，此時(shí)可以獲取導(dǎo)航新路徑比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線上行駛時(shí)間少的數(shù)值，作為導(dǎo)航新路徑比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)的特征信息。當(dāng)采用預(yù)計(jì)路程更短作為預(yù)設(shè)條件時(shí)，此時(shí)可以獲取導(dǎo)航新路徑比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線上路程更短的數(shù)值，作為導(dǎo)航新路徑比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)的特征信息。以此類推，可以獲取到每一中預(yù)設(shè)條件下的導(dǎo)航新路徑比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)的特征信息。
[0030]例如，本實(shí)施例中的步驟102具體可以包括如下:
[0031](al)在導(dǎo)航界面上顯示導(dǎo)航新路徑；
[0032](a2)在導(dǎo)航界面上彈出是否切換至導(dǎo)航新路徑的兩個(gè)選擇框，以供用戶選擇。
[0033]本實(shí)施例的導(dǎo)航處理方法中，向用戶推薦導(dǎo)航新路徑時(shí)，具體可以向用戶展示該導(dǎo)航新路徑，具體可以在原始的導(dǎo)航界面上顯示該導(dǎo)航新路徑，優(yōu)選地，可以選擇在導(dǎo)航界面的正中間顯示該導(dǎo)航新路徑。同時(shí)在導(dǎo)航界面上彈出是否切換至導(dǎo)航新路徑的兩個(gè)選擇框，以供用戶選擇切換或者不切換至導(dǎo)航新路徑。例如兩個(gè)選擇框可以設(shè)置為“切換”按鈕和“取消”按鈕來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)用戶選擇“切換”按鈕，表示用戶選擇需要立馬切換至導(dǎo)航新路徑上，否則當(dāng)用戶選擇“取消”按鈕時(shí)，表示用戶放棄切換至導(dǎo)航新路徑上。本實(shí)施例的兩個(gè)選擇框可以作為詢問卡片，以詢問用戶是否需要切換?？蛇x地，在導(dǎo)航界面上出現(xiàn)兩個(gè)選擇框之后，此時(shí)可以將導(dǎo)航界面上顯示的圖區(qū)，即導(dǎo)航新路徑和導(dǎo)航原始路徑的當(dāng)前位置到導(dǎo)航終點(diǎn)之間的路線顯示區(qū)域，設(shè)置為不可選擇。若在彈出兩個(gè)對話框之后，用戶誤操作點(diǎn)擊了圖區(qū)，也不會(huì)有任何反應(yīng)。
[0034]進(jìn)一步需要說明的是，此時(shí)該導(dǎo)航界面上同時(shí)顯示有導(dǎo)航原始路徑，為了便于將導(dǎo)航原始路徑與導(dǎo)航新路徑區(qū)分開來，本實(shí)施例中，在步驟(al)之前，還可以包括:在導(dǎo)航界面上，顯示導(dǎo)航原始路徑上的當(dāng)前位置與導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線標(biāo)簽;例如該路線的標(biāo)簽內(nèi)容可以為“當(dāng)前路線”之類的表示導(dǎo)航原始路徑的內(nèi)容。
[0035]進(jìn)一步可選地，在上述實(shí)施例中，步驟(al)具體可以包括:在導(dǎo)航界面的導(dǎo)航原始路徑的基礎(chǔ)上，采用全覽模式顯示導(dǎo)航新路徑、導(dǎo)航新路徑的路線標(biāo)簽和導(dǎo)航新路徑的特征標(biāo)簽；
[0036]本實(shí)施例中的全覽模式具體為能夠看到當(dāng)前位置的車標(biāo)點(diǎn)到導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的全部線路的全覽圖。全覽模式下可以采用標(biāo)準(zhǔn)的地圖顯示視角，即上方為正北方向。而且在該全覽模式的導(dǎo)航界面中還顯示有導(dǎo)航原始路徑的當(dāng)前位置到終點(diǎn)之間的線路，且該線路上標(biāo)有“當(dāng)前路線”的標(biāo)簽。同時(shí)還在全覽模式顯示的導(dǎo)航新路徑上顯示有路線標(biāo)簽和導(dǎo)航新路徑的特征標(biāo)簽。例如導(dǎo)航新路徑的路線標(biāo)簽的內(nèi)容包括導(dǎo)航新路徑途經(jīng)的道路名稱，如途經(jīng)ABC國道和DEF高速。導(dǎo)航新路徑的特征標(biāo)簽的內(nèi)容包括:上述獲取的導(dǎo)航新路徑比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)的特征信息。且進(jìn)一步地，導(dǎo)航新路徑采用高亮方式顯示，這樣，用戶便可以一眼看到該導(dǎo)航新路徑。優(yōu)選地，本實(shí)施例中可以在導(dǎo)航界面的正中間顯示該導(dǎo)航新路徑和導(dǎo)航原始路徑，
[0037]進(jìn)一步可選地，在上述實(shí)施例的步驟(a2)之后，還可以包括如下步驟:
[0038](bl)接收用戶從兩個(gè)選擇框中選擇的一個(gè)選擇框；
[0039]例如，用戶可以從導(dǎo)航界面彈出的“切換”按鈕和“取消”按鈕的的選擇框中選擇一個(gè)，以進(jìn)行進(jìn)一步的操作。
[0040](b2)根據(jù)用戶的選擇進(jìn)行導(dǎo)航；
[0041]例如當(dāng)用戶選擇切換至導(dǎo)航新路徑的選擇框時(shí)，使用導(dǎo)航新路徑為用戶進(jìn)行導(dǎo)航;或者當(dāng)用戶選擇不切換至導(dǎo)航新路徑的選擇框時(shí)，繼續(xù)使用導(dǎo)航原始路徑為用戶進(jìn)行導(dǎo)航，即界面恢復(fù)至原始的正常導(dǎo)航狀態(tài)。
[0042]進(jìn)一步可選地，為了便于管理用戶的操作，防止無限期地等待用戶選擇，本實(shí)施例中可以在步驟(a2)彈出是否切換至導(dǎo)航新路徑的兩個(gè)選擇框之后，啟動(dòng)一個(gè)時(shí)鐘，該時(shí)鐘上運(yùn)行時(shí)間為預(yù)設(shè)時(shí)間，具體預(yù)設(shè)時(shí)間長度可以根據(jù)實(shí)際需求來設(shè)置，例如可以為30s或者I分鐘，或者可以為其他時(shí)間長度。該時(shí)鐘用戶檢測用戶選擇選擇框的時(shí)間。當(dāng)判斷并確定在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到用戶的選擇，即表示用戶是在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)作出的選擇，此時(shí)可以根據(jù)用戶的選擇進(jìn)行導(dǎo)航。否則，當(dāng)判斷并確定在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未接收到用戶的選擇，即表示用戶在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未作出的選擇，此時(shí)可以認(rèn)為用戶不愿意切換至導(dǎo)航新路徑，可以繼續(xù)使用導(dǎo)航原始路徑為用戶進(jìn)行導(dǎo)航。當(dāng)預(yù)設(shè)時(shí)間結(jié)束，該時(shí)鐘時(shí)效，導(dǎo)航界面上顯示的“切換”或者“取消”按鈕失效，即使用戶選擇也沒有任何反應(yīng)。例如，可以設(shè)置為當(dāng)用戶選擇圖區(qū)時(shí)，該“切換”和“取消”按鈕自動(dòng)隱藏。為了便于管理，還可以將兩個(gè)選擇框設(shè)置一段顯示時(shí)間，即顯示的時(shí)間長度為預(yù)設(shè)時(shí)間，當(dāng)預(yù)設(shè)時(shí)間長度結(jié)束，切換”和“取消”按鈕自動(dòng)隱藏。導(dǎo)航界面不再顯示這兩個(gè)選擇框，這樣，也不會(huì)誤導(dǎo)用戶再去選擇選擇框。
[0043]進(jìn)一步可選地，本實(shí)施例中，向用戶推薦導(dǎo)航新路徑，具體還可以包括如下情況:
[0044]第一種情況、在導(dǎo)航界面上顯示導(dǎo)航新路徑的推薦消息;和/或
[0045]第二種情況、通過語音方式發(fā)出導(dǎo)航新路徑的推薦消息；
[0046]其中，推薦消息中包括導(dǎo)航新路徑途經(jīng)的道路名稱和特征信息。例如優(yōu)選地，可以在到導(dǎo)航界面的下方顯示推薦消息。另外，還可以通過語音方式發(fā)出導(dǎo)航新路徑的推薦消息。例如推薦消息可以為“發(fā)現(xiàn)更快路線，節(jié)省20分鐘，途經(jīng)ABC國道和DEF高速”
[0047]進(jìn)一步可選地，本實(shí)施例的導(dǎo)航處理方法中，在向用戶推薦導(dǎo)航新路徑之后，還可以包括:在導(dǎo)航界面上顯示導(dǎo)航新路徑的路線提示信息，即當(dāng)前位置到導(dǎo)航新路徑的路線提示信息，例如路線提示消息可以為“前行X米后至|」Y路”。
[0048]例如，圖2為本發(fā)明提供的一種導(dǎo)航新路徑推薦界面。如圖2所示，本實(shí)施例在導(dǎo)航原始路徑行駛中，檢測到導(dǎo)航新路徑比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線用時(shí)節(jié)省20分鐘，那么該導(dǎo)航新路徑的特征信息可以為“節(jié)省20分鐘”，此時(shí)可以在導(dǎo)航界面的中間顯示導(dǎo)航原始路徑，同時(shí)在該導(dǎo)航原始路徑上打上“當(dāng)前路線”的標(biāo)簽。同時(shí)還在導(dǎo)航界面的中間顯示導(dǎo)航新路徑，同時(shí)在導(dǎo)航新路徑上標(biāo)識(shí)路線標(biāo)簽和特征標(biāo)簽，且路線標(biāo)簽和特征標(biāo)簽可以合并為一個(gè)標(biāo)簽，合并后的標(biāo)簽中可以取導(dǎo)航新路徑的路線標(biāo)簽中的關(guān)鍵道路的名稱，以及特征信息的關(guān)鍵部分。例如“京藏高速快20分鐘”，表示導(dǎo)航新路徑途經(jīng)京藏高速，且比當(dāng)前路線預(yù)計(jì)用時(shí)快20分鐘。
[0049]同時(shí)在導(dǎo)航界面的下方彈出詢問卡片，該卡片包括“馬上切換”和“取消”兩個(gè)按鈕，同時(shí)在導(dǎo)航界面的下方顯示“發(fā)現(xiàn)更快路線(節(jié)省20分鐘)，途經(jīng)110國道和G6京藏高速”的提示消息。同時(shí)還可以發(fā)出語音播報(bào)提示。
[0050]同時(shí)在導(dǎo)航界面的上方，還可以顯示導(dǎo)航新路徑的路線提示信息，即當(dāng)前位置出發(fā)按照導(dǎo)航新路徑行駛，前方的路線提示信息，例如圖2中所標(biāo)識(shí)的前行700米后左拐進(jìn)入上地信息路的提示消息。
[0051]另外，本實(shí)施例的導(dǎo)航界面中，還可以包括當(dāng)前車輛的時(shí)速以及預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間以及行駛公里、以及當(dāng)前的導(dǎo)航原始路徑的備選路徑，以及備選路徑的標(biāo)簽“慢2分鐘”等等導(dǎo)航的基本信息，在此不再贅述。本實(shí)施例中可以將導(dǎo)航新路徑高亮顯示，當(dāng)用戶選擇切換至導(dǎo)航新路徑時(shí)，標(biāo)簽為“當(dāng)前路線”的導(dǎo)航原始路徑和標(biāo)簽為“慢2分鐘”備選路徑均可以為做備選路徑，或者也可以直接將當(dāng)前路線”的導(dǎo)航原始路徑作為備選路徑，而不再顯示標(biāo)簽為“慢2分鐘”備選路徑，S卩行駛中僅保留一條備選路徑。
[0052]本實(shí)施例的導(dǎo)航處理方法，通過采用上述技術(shù)方案，可以在根據(jù)導(dǎo)航原始路徑行駛過程中，若檢測到比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)的導(dǎo)航新路徑，則向用戶推薦導(dǎo)航新路徑，可以提高導(dǎo)航的路徑提供的靈活性，提高導(dǎo)航效率，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。
[0053]圖3為本發(fā)明的導(dǎo)航裝置實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)圖。如圖3所示，本實(shí)施例的導(dǎo)航裝置，具體可以包括:獲取模塊10、檢測模塊11和推薦模塊12。
[0054]其中獲取模塊10用于在根據(jù)導(dǎo)航原始路徑行駛過程中，獲取當(dāng)前位置與導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的導(dǎo)航新路徑;檢測模塊11用于檢測獲取模塊10獲取的導(dǎo)航新路徑是否比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu);推薦模塊12用于若檢測模塊11檢測到導(dǎo)航新路徑比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)，向用戶推薦導(dǎo)航新路徑。
[0055]例如，本實(shí)施例的檢測模塊11具體用于:
[0056]檢測導(dǎo)航新路徑的第一預(yù)計(jì)行駛時(shí)間是否比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的第二預(yù)計(jì)行駛時(shí)間更少;或者
[0057]檢測導(dǎo)航新路徑的第一預(yù)計(jì)行駛路程是否比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的第二預(yù)計(jì)行駛路程更短。
[0058]本實(shí)施例的導(dǎo)航裝置，通過采用上述模塊實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航的實(shí)現(xiàn)原理以及技術(shù)效果與上述相關(guān)方法實(shí)施例相同，詳細(xì)可以參考上述相關(guān)方法實(shí)施例的記載，在此不再贅述。
[0059]圖4為本發(fā)明的導(dǎo)航裝置實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)圖。如圖4所示，本實(shí)施例的導(dǎo)航裝置，在上述圖3所示實(shí)施例的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，具體還可以包括如下技術(shù)方案。
[0060]如圖4所示，本實(shí)施例的導(dǎo)航裝置的推薦模塊12，具體可以包括:顯示單元121和彈出單元122。
[0061]其中顯示單元121用于若檢測模塊11檢測到導(dǎo)航新路徑比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)，在導(dǎo)航界面上顯示導(dǎo)航新路徑;彈出單元122用于若檢測模塊11檢測到導(dǎo)航新路徑比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)，在導(dǎo)航界面上彈出是否切換至導(dǎo)航新路徑的兩個(gè)選擇框，以供用戶選擇。
[0062]進(jìn)一步可選地，本實(shí)施例的導(dǎo)航裝置中，顯示單元121具體用于在導(dǎo)航界面的導(dǎo)航原始路徑的基礎(chǔ)上，采用全覽模式顯示導(dǎo)航新路徑、導(dǎo)航新路徑的路線標(biāo)簽和導(dǎo)航新路徑的特征標(biāo)簽;導(dǎo)航新路徑的路線標(biāo)簽的內(nèi)容包括導(dǎo)航新路徑途經(jīng)的道路名稱；導(dǎo)航新路徑的特征標(biāo)簽的內(nèi)容包括:導(dǎo)航新路徑比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)的特征信息。進(jìn)一步地，導(dǎo)航新路徑采用高亮方式顯示。
[0063]進(jìn)一步地可選地，本實(shí)施例的導(dǎo)航裝置中，獲取模塊10還用于獲取導(dǎo)航新路徑比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)的特征信息；
[0064]顯示單元121還用于在導(dǎo)航界面上，顯示導(dǎo)航原始路徑上的當(dāng)前位置與導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線標(biāo)簽；
[0065]如圖4所示，本實(shí)施例的導(dǎo)航裝置還包括:接收模塊13和導(dǎo)航模塊14。
[0066]其中接收模塊13用于接收用戶從彈出單元122彈出的兩個(gè)選擇框中選擇的一個(gè)選擇框;導(dǎo)航模塊14用于根據(jù)接收模塊13接收的用戶的選擇進(jìn)行導(dǎo)航。
[0067]進(jìn)一步地，導(dǎo)航模塊14具體用于當(dāng)用戶選擇切換至導(dǎo)航新路徑的選擇框時(shí)，使用導(dǎo)航新路徑為用戶進(jìn)行導(dǎo)航;或者當(dāng)用戶選擇不切換至導(dǎo)航新路徑的選擇框時(shí)，繼續(xù)使用導(dǎo)航原始路徑為用戶進(jìn)行導(dǎo)航。
[0068]如圖4所示，本實(shí)施例的導(dǎo)航裝置還包括判斷模塊15，判斷模塊15用于判斷并確定接收模塊13接收的用戶的選擇為在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到用戶的選擇;然后再觸發(fā)導(dǎo)航模塊14使用導(dǎo)航新路徑為用戶進(jìn)行導(dǎo)航。
[0069]進(jìn)一步地，導(dǎo)航模塊14還用于當(dāng)判斷模塊15判斷并確定在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未接收到用戶的選擇，繼續(xù)使用導(dǎo)航原始路徑為用戶進(jìn)行導(dǎo)航。
[0070]如圖4所示，本實(shí)施例的導(dǎo)航裝置中的推薦模塊12中還包括語音播報(bào)單元123。
[0071]顯示單元121還用于在導(dǎo)航界面上顯示導(dǎo)航新路徑的推薦消息;語音播報(bào)單元123還用于若檢測模塊11檢測到導(dǎo)航新路徑比導(dǎo)航原始路徑上當(dāng)前位置至導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)，通過語音方式發(fā)出導(dǎo)航新路徑的推薦消息;其中，推薦消息中包括導(dǎo)航新路徑途經(jīng)的道路名稱和特征信息。
[0072]進(jìn)一步地，顯示單元121還用于在導(dǎo)航界面上顯示導(dǎo)航新路徑的路線提示信息。
[0073]本實(shí)施例的導(dǎo)航裝置，通過采用上述模塊實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航的實(shí)現(xiàn)原理以及技術(shù)效果與上述相關(guān)方法實(shí)施例相同，詳細(xì)可以參考上述相關(guān)方法實(shí)施例的記載，在此不再贅述。
[0074]優(yōu)選地，本實(shí)施例的導(dǎo)航裝置使用在車輛上，例如可以為車載導(dǎo)航。
[0075]在本發(fā)明所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)，裝置和方法，可以通過其它的方式實(shí)現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式。
[0076]所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。
[0077]另外，在本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理單元中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用硬件加軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。
[0078]上述以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)的集成的單元，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中。上述軟件功能單元存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)或處理器(processor)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述方法的部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括:U盤、移動(dòng)硬盤、只讀存儲(chǔ)器(Read-Only Memory，R0M)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。
[0079]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種導(dǎo)航處理方法，其特征在于，所述方法包括: 在根據(jù)導(dǎo)航原始路徑行駛過程中，獲取當(dāng)前位置與導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的導(dǎo)航新路徑；檢測所述導(dǎo)航新路徑是否比所述導(dǎo)航原始路徑上所述當(dāng)前位置至所述導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)； 若是，向用戶推薦所述導(dǎo)航新路徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，檢測所述導(dǎo)航新路徑是否比所述導(dǎo)航原始路徑上所述當(dāng)前位置至所述導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)，具體包括: 檢測所述導(dǎo)航新路徑的第一預(yù)計(jì)行駛時(shí)間是否比所述導(dǎo)航原始路徑上所述當(dāng)前位置至所述導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的第二預(yù)計(jì)行駛時(shí)間更少;或者 檢測所述導(dǎo)航新路徑的第一預(yù)計(jì)行駛路程是否比所述導(dǎo)航原始路徑上所述當(dāng)前位置至所述導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的第二預(yù)計(jì)行駛路程更短。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述方法，其特征在于，所述向用戶推薦所述導(dǎo)航新路徑，具體包括: 在導(dǎo)航界面上顯示所述導(dǎo)航新路徑； 在所述導(dǎo)航界面上彈出是否切換至所述導(dǎo)航新路徑的兩個(gè)選擇框，以供用戶選擇。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述方法，其特征在于，所述在導(dǎo)航界面上顯示所述導(dǎo)航新路徑，具體包括: 在所述導(dǎo)航界面的所述導(dǎo)航原始路徑的基礎(chǔ)上，采用全覽模式顯示所述導(dǎo)航新路徑、所述導(dǎo)航新路徑的路線標(biāo)簽和所述導(dǎo)航新路徑的特征標(biāo)簽;所述導(dǎo)航新路徑的路線標(biāo)簽的內(nèi)容包括所述導(dǎo)航新路徑途經(jīng)的道路名稱;所述導(dǎo)航新路徑的特征標(biāo)簽的內(nèi)容包括:所述導(dǎo)航新路徑比所述導(dǎo)航原始路徑上所述當(dāng)前位置至所述導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)的特征信息； 進(jìn)一步地，在導(dǎo)航界面上顯示所述導(dǎo)航新路徑之前，所述方法還包括: 獲取所述導(dǎo)航新路徑比所述導(dǎo)航原始路徑上所述當(dāng)前位置至所述導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)的所述特征信息； 在所述導(dǎo)航界面上，顯示所述導(dǎo)航原始路徑上的所述當(dāng)前位置與所述導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線標(biāo)簽； 進(jìn)一步地，所述導(dǎo)航新路徑采用高亮方式顯示。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，在所述導(dǎo)航界面上彈出是否切換至所述導(dǎo)航新路徑的兩個(gè)選擇框之后，所述方法還包括: 接收所述用戶從所述兩個(gè)選擇框中選擇的一個(gè)選擇框； 根據(jù)所述用戶的選擇進(jìn)行導(dǎo)航； 進(jìn)一步地，根據(jù)所述用戶的選擇進(jìn)行導(dǎo)航，具體包括: 當(dāng)所述用戶選擇切換至所述導(dǎo)航新路徑的選擇框時(shí)，使用所述導(dǎo)航新路徑為所述用戶進(jìn)行導(dǎo)航;或者 當(dāng)所述用戶選擇不切換至所述導(dǎo)航新路徑的選擇框時(shí)，繼續(xù)使用所述導(dǎo)航原始路徑為所述用戶進(jìn)行導(dǎo)航。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，接收所述用戶從所述兩個(gè)選擇框中選擇的一個(gè)選擇框之后，根據(jù)所述用戶的選擇進(jìn)行導(dǎo)航之前，所述方法還包括: 判斷并確定在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述用戶的選擇； 進(jìn)一步地，所述方法還包括: 當(dāng)在所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未接收到所述用戶的選擇，繼續(xù)使用所述導(dǎo)航原始路徑為所述用戶進(jìn)行導(dǎo)航。7.根據(jù)權(quán)利要求4-6任一所述的方法，其特征在于，所述向用戶推薦所述導(dǎo)航新路徑，具體還包括: 在所述導(dǎo)航界面上顯示所述導(dǎo)航新路徑的推薦消息;和/或 通過語音方式發(fā)出所述導(dǎo)航新路徑的推薦消息； 其中，所述推薦消息中包括所述導(dǎo)航新路徑途經(jīng)的道路名稱和所述特征信息； 進(jìn)一步地，所述向用戶推薦所述導(dǎo)航新路徑之后，所述方法還包括:在所述導(dǎo)航界面上顯示所述導(dǎo)航新路徑的路線提示信息。8.一種導(dǎo)航裝置，其特征在于，所述裝置包括: 獲取模塊，用于在根據(jù)導(dǎo)航原始路徑行駛過程中，獲取當(dāng)前位置與導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的導(dǎo)航新路徑； 檢測模塊，用于檢測所述導(dǎo)航新路徑是否比所述導(dǎo)航原始路徑上所述當(dāng)前位置至所述導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)； 推薦模塊，用于若所述檢測模塊檢測到所述導(dǎo)航新路徑比所述導(dǎo)航原始路徑上所述當(dāng)前位置至所述導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)，向用戶推薦所述導(dǎo)航新路徑。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述檢測模塊，具體用于: 檢測所述導(dǎo)航新路徑的第一預(yù)計(jì)行駛時(shí)間是否比所述導(dǎo)航原始路徑上所述當(dāng)前位置至所述導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的第二預(yù)計(jì)行駛時(shí)間更少;或者 檢測所述導(dǎo)航新路徑的第一預(yù)計(jì)行駛路程是否比所述導(dǎo)航原始路徑上所述當(dāng)前位置至所述導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的第二預(yù)計(jì)行駛路程更短。10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的裝置，其特征在于，所述推薦模塊，包括: 顯示單元，用于在導(dǎo)航界面上顯示所述導(dǎo)航新路徑； 彈出單元，用于在所述導(dǎo)航界面上彈出是否切換至所述導(dǎo)航新路徑的兩個(gè)選擇框，以供用戶選擇。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其特征在于，所述顯示單元，具體用于在所述導(dǎo)航界面的所述導(dǎo)航原始路徑的基礎(chǔ)上，采用全覽模式顯示所述導(dǎo)航新路徑、所述導(dǎo)航新路徑的路線標(biāo)簽和所述導(dǎo)航新路徑的特征標(biāo)簽;所述導(dǎo)航新路徑的路線標(biāo)簽的內(nèi)容包括所述導(dǎo)航新路徑途經(jīng)的道路名稱;所述導(dǎo)航新路徑的特征標(biāo)簽的內(nèi)容包括:所述導(dǎo)航新路徑比所述導(dǎo)航原始路徑上所述當(dāng)前位置至所述導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)的特征信息； 進(jìn)一步地，所述獲取模塊，還用于獲取所述導(dǎo)航新路徑比所述導(dǎo)航原始路徑上所述當(dāng)前位置至所述導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線更優(yōu)的所述特征信息； 所述顯示單元，還用于在所述導(dǎo)航界面上，顯示所述導(dǎo)航原始路徑上的所述當(dāng)前位置與所述導(dǎo)航的終點(diǎn)之間的路線標(biāo)簽； 進(jìn)一步地，所述導(dǎo)航新路徑采用高亮方式顯示。12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 接收模塊，用于接收所述用戶從所述兩個(gè)選擇框中選擇的一個(gè)選擇框； 導(dǎo)航模塊，用于根據(jù)所述用戶的選擇進(jìn)行導(dǎo)航； 進(jìn)一步地，所述導(dǎo)航模塊，具體用于: 當(dāng)所述用戶選擇切換至所述導(dǎo)航新路徑的選擇框時(shí)，使用所述導(dǎo)航新路徑為所述用戶進(jìn)行導(dǎo)航;或者 當(dāng)所述用戶選擇不切換至所述導(dǎo)航新路徑的選擇框時(shí)，繼續(xù)使用所述導(dǎo)航原始路徑為所述用戶進(jìn)行導(dǎo)航。13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 判斷模塊，用于判斷并確定在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述用戶的選擇； 進(jìn)一步地，所述導(dǎo)航模塊，還用于當(dāng)在所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未接收到所述用戶的選擇，繼續(xù)使用所述導(dǎo)航原始路徑為所述用戶進(jìn)行導(dǎo)航。14.根據(jù)權(quán)利要求11-13任一所述的裝置，其特征在于，所述推薦模塊，還包括:語音播報(bào)單元； 所述顯示單元，還用于在所述導(dǎo)航界面上顯示所述導(dǎo)航新路徑的推薦消息； 所述語音播報(bào)單元，還用于通過語音方式發(fā)出所述導(dǎo)航新路徑的推薦消息； 其中，所述推薦消息中包括所述導(dǎo)航新路徑途經(jīng)的道路名稱和所述特征信息； 進(jìn)一步地，所述顯示單元，還用于在所述導(dǎo)航界面上顯示所述導(dǎo)航新路徑的路線提示?目息O
【文檔編號(hào)】G01C21/34GK105953810SQ201610497369
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月29日
【發(fā)明人】張昕, 楊格, 黃煒, 汪洋
【申請人】百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（北京）有限公司