的間的距離增大;通過活塞4的行程自動調整，推動主制動片9向外移動，進而使得主制動片9及從制動片10間的距離維持不變，制動及回位間隙不變;這樣同樣的油壓作用下，活塞4在油壓作用下推動主制動片9及從制動片10貼向制動盤17制動，能夠解決剎車滯后問題；同時通過活塞4的行程自動調整，能夠使得主制動片9及從制動片10與制動盤17留有合適的制動間隙，制動片與制動盤問的摩擦受損問題能夠得到解決。
[0023]相對于現(xiàn)有技術，通過在主制動板12與活塞之間設置彈簧卡片6，彈簧卡片6與活塞4連接:通過活塞4的行程自動調整，推動主制動片9向外移動，進而使得主制動片9及從制動片10間的距離維持不變，制動及回位間隙不變;這樣同樣的油壓作用下，活塞4在油壓作用下推動主制動片9向從制動片10方向運動而進行制動，能夠解決剎車滯后問題:同時通過活塞4的行程自動調整，能夠使得主制動片9及從制動片10之間留有合適的制動間隙，制動片與制動盤間的摩擦受損問題能夠得到解決?；钊?的行程自動調整，同時導向套5能自由滑動，使從制動片10也可自動調整。這樣能夠使得主制動片9及從制動片10與制動盤17始終留有合適的制動間隙，有效地避免了剎車滯后現(xiàn)象，這種結構降低了裝配難度和制造成本。本實用新型能夠解決剎車滯后問題，又能夠保證制動片與制動盤問的摩擦受損問題，能夠保證農用車作業(yè)穩(wěn)定性及安全性。因此，具有不會產生產生剎車制動滯后、制動片磨損較輕、摩擦片溫度較低、安全性能好等特點。
[0024]作為本實用新型的改進，如圖1、圖2、圖3所示，活塞4上靠近主制動板12的一端卡槽上設置有彈簧卡片6，彈簧卡片6—端的三爪卡片的彈性變形套裝在活塞4內壁上，另一端的兩爪卡片與主制動板12的一端卡槽連接。能夠保證主制動板12與活塞4之間的連接位置改變時，活塞4與主制動板12之間無相對位置移動，進一步保證液壓制動裝置的制動效果；
[0025]作為本實用新型的改進，如圖1所示，所述彈簧卡片6與所述活塞4為一體結構。
[0026]作為本實用新型的改進，如圖1所示，所述的主制動板12上連接的回位彈簧2為兩個，且兩個回位彈簧2以活塞中心為對稱中心對稱連接于主制動板12上。
[0027]作為本實用新型的改進，如圖1所示，所述的橡膠密封圈3套裝在液壓缸8上，液壓缸8上設有圓形凹槽。
[0028]作為本實用新型的改進，如圖1、圖2所示，所述O型密封圈7和防塵罩13套裝在活塞4上，活塞4上設有圓形凹槽。液壓油壓在O型密封圈7上時，圓形凹槽在油壓作用下張緊使得O型密封圈7緊緊貼在液壓缸8內表面上，使得活塞4與液壓缸8問密封性好；同時彈簧卡片6與活塞4之間的連接位置改變，制動結束活塞4返回時，需克服O型密封圈7與液壓缸8內壁間的摩擦力，彈簧卡片6與活塞4之間的連接穩(wěn)定性能得到進一步的保證。
[0029]作為本實用新型的進一步改進，所述的鉗體I通過固定連接板15與聯(lián)合收割機前驅動橋16連接，鉗體I上裝有導向套5和防塵套14，導向套5外配有防塵套14，有效保證從制動片10可自動調整。進一步保證液壓制動裝置的制動效果，更好的解決剎車滯后問題。
[0030]上面對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種聯(lián)合收割機液壓制動裝置，主要包括鉗體(I)、主制動板(12)、從制動板(11)、液壓缸(8)，其特征在于:所述的鉗體(I)上設有主制動板(12)、從制動板(11)，主制動板(12)上連接有主制動片(9)，從制動板(11)上連接有從制動片(10)，鉗體(I)上位于主制動板(12)的一側設有液壓缸(8);所述的液壓缸(8)內部設有活塞(4)，在液壓缸(8)—端設有進油孔;所述的活塞(4)與液壓缸(8)設有進油孔的一端通過橡膠密封圈(3)密封，活塞(4)的另一端與液壓缸(8)通過O型密封圈(7)和防塵罩(13)密封;所述的鉗體(I)上設有回位彈簧(2)，回位彈簧(2)的一端與主制動板(12)連接;所述的主制動板(12)與活塞(4)之間設有彈簧卡片(6)，彈簧卡片(6)的一端與活塞(4)連接，另一端與主制動板(12)連接;所述的鉗體(I)通過固定連接板(15)與聯(lián)合收割機前驅動橋體連接。2.按照權利要求1所述的聯(lián)合收割機液壓制動裝置，其特征在于:所述的活塞(4)上靠近主制動板(12)的一端卡槽上設置有彈簧卡片(6)，彈簧卡片(6)—端的三爪卡片的彈性變形套裝在活塞(4)內壁上，另一端的兩爪卡片與主制動板(12)的一端卡槽連接。3.按照權利要求1或2所述的聯(lián)合收割機液壓制動裝置，其特征在于:所述彈簧卡片(6)與所述活塞(4)為一體結構。4.按照權利要求3所述的聯(lián)合收割機液壓制動裝置，其特征在于:所述的主制動板(12)上連接的回位彈簧(2)為兩個，且兩個回位彈簧(2)以活塞中心為對稱中心對稱連接于主制動板(12)上。5.按照權利要求4所述的聯(lián)合收割機液壓制動裝置，其特征在于:所述的橡膠密封圈(3)套裝在液壓缸(8)上，液壓缸(8)上設有圓形凹槽。6.按照權利要求1或5所述的聯(lián)合收割機液壓制動裝置，其特征在于:所述O型密封圈(7)和防塵罩(13)套裝在活塞(4)上，活塞(4)上設有圓形凹槽。7.按照權利要求1或2所述的聯(lián)合收割機液壓制動裝置，其特征在于:所述的鉗體(I)通過固定連接板(15)與聯(lián)合收割機前驅動橋(16)連接，鉗體(I)上裝有導向套(5)和防塵套(14)。8.按照權利要求4或5所述的聯(lián)合收割機液壓制動裝置，其特征在于:所述的鉗體(I)通過固定連接板(15)與聯(lián)合收割機前驅動橋(16)連接，鉗體(I)上裝有導向套(5)和防塵套(14)。9.按照權利要求6所述的聯(lián)合收割機液壓制動裝置，其特征在于:所述的鉗體(I)通過固定連接板(15)與聯(lián)合收割機前驅動橋(16)連接，鉗體(I)上裝有導向套(5)和防塵套(14)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種聯(lián)合收割機液壓制動裝置，主要包括鉗體、主制動板、從制動板、液壓缸，所述的鉗體上設有主制動板、從制動板，鉗體上位于主制動板的一側設有液壓缸；所述的液壓缸內部設有活塞，在液壓缸一端設有進油孔；所述的活塞與液壓缸設有進油孔的一端通過橡膠密封圈密封，活塞的另一端與液壓缸通過O型密封圈和防塵罩密封；所述的鉗體上設有回位彈簧，回位彈簧的一端與主制動板連接；所述的主制動板與活塞之間設有彈簧卡片，彈簧卡片的一端與活塞連接，另一端與主制動板連接；所述的鉗體通過固定連接板與聯(lián)合收割機前驅動橋體連接。具有不會產生剎車制動滯后、制動片磨損較輕、摩擦片溫度較低、安全性能好等特點。
【IPC分類】F16D55/225, A01D69/10, F16D121/04
【公開號】CN205190573
【申請?zhí)枴緾N201520819220
【發(fā)明人】王憲立, 司俊國
【申請人】王憲立
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年10月22日