汽車降噪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種降噪裝置，特別涉及一種汽車降噪裝置，屬于汽車零件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在運行過程中會產(chǎn)生大量震動，而這些震動如果在20hz-20000hz的范圍內(nèi)，就會產(chǎn)生大量噪音，令使用者難受。為此汽車在制造過程中大量使用降噪措施，現(xiàn)有的降噪措施基本上使用降噪材質(zhì)安裝在汽車的表面或者發(fā)動機的表面，但是由于降噪材質(zhì)有一定的隔熱性能，使得發(fā)動機不能散熱，而且由于發(fā)動的傳播方向的不確定性，令其很難完全降低噪音。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，能夠主動降低噪音，維護容易的汽車降噪裝置。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:該汽車降噪裝置包括震動檢測器，用于檢測汽車發(fā)動機產(chǎn)生的震動；震動分析器，所述震動檢測器與所述震動分析器連接；被動彈性結(jié)構(gòu)，所述被動彈性結(jié)構(gòu)安裝于汽車發(fā)動機與汽車車體的連接部位；以及主動彈性結(jié)構(gòu)，所述主動彈性結(jié)構(gòu)包括氣囊、氦氣發(fā)生器、氮氣發(fā)生器、氧氣發(fā)生器和充氣選擇機構(gòu)，所述氣囊安裝在所述被動彈性結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，所述氦氣發(fā)生器、氮氣發(fā)生器和氧氣發(fā)生器都與充氣選擇機構(gòu)連通，所述充氣選擇機構(gòu)與所述氣囊連通。使用主動降噪措施，可以有效且針對性的降低噪音，利用氦氣、氮氣和氧氣的不同震動特性，可以有效降低噪音。
[0005]作為優(yōu)選，本實用新型所述震動檢測器為500hz-10000hz。該頻率的震動，人對其特別敏感。
[0006]作為優(yōu)選，本實用新型所述震動檢測器包括壓電陶瓷和過濾器，所述壓電陶瓷與所述過濾器連接。結(jié)構(gòu)簡單，體積小。
[0007]作為優(yōu)選，本實用新型所述被動彈性結(jié)構(gòu)為耐摩擦橡膠。提高使用壽命。
[0008]作為優(yōu)選，本實用新型所述氣囊設(shè)置若干個有10立方毫米的小球?？梢酝ㄟ^增加或者減小小球數(shù)量來調(diào)節(jié)降噪重點。
[0009]作為優(yōu)選，本實用新型所述充氣選擇機構(gòu)設(shè)置有氣體混合器以及氣體分離器?？梢允褂没旌蠚怏w，且使用完成后可以回用。
[0010]作為優(yōu)選，本實用新型所述充氣選擇機構(gòu)設(shè)置有壓縮泵和解壓結(jié)構(gòu)，所述壓縮泵和解壓結(jié)構(gòu)都與所述充氣選擇機構(gòu)連通。可以調(diào)節(jié)氣囊內(nèi)氣壓。
[0011 ] 作為優(yōu)選，本實用新型所述氣囊為尼龍材質(zhì)。增強其壓力。
[0012]作為優(yōu)選，本實用新型所述氣囊內(nèi)部設(shè)置有若干棒狀橡膠體。具有一定支撐作用，提尚氣囊的穩(wěn)定性。
[0013]作為優(yōu)選，本實用新型所述氣囊為橢圓形結(jié)構(gòu)。防止圓形結(jié)構(gòu)長期作用一端而無法復(fù)原。
[0014]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果:體積小，而且能夠主動降噪，靈活性大，使用方便，便于維護和調(diào)節(jié)，能夠主動控制。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]標號說明:1 一震動檢測器，2 —震動分析器，3 —被動彈性結(jié)構(gòu)，4 一氣囊，5 —氦氣發(fā)生器，6 一氮氣發(fā)生器，7-氧氣發(fā)生器，8-充氣選擇機構(gòu)。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0018]如圖1所示，本實施例的汽車降噪裝置包括震動檢測器1、震動分析器2、被動彈性結(jié)構(gòu)3、主動彈性結(jié)構(gòu)。
[0019]本實施例中，被動彈性結(jié)構(gòu)3安裝于汽車發(fā)動機與汽車車體的連接部位，主動彈性結(jié)構(gòu)包括氣囊4、氦氣發(fā)生器5、氮氣發(fā)生器6、氧氣發(fā)生器7和充氣選擇機構(gòu)8，氣囊4安裝在被動彈性結(jié)構(gòu)3的內(nèi)部，氦氣發(fā)生器5、氮氣發(fā)生器6和氧氣發(fā)生器7都與充氣選擇機構(gòu)8連通，充氣選擇機構(gòu)8與所述氣囊4連通。
[0020]震動檢測器1，用于檢測汽車發(fā)動機產(chǎn)生的震動；安裝在發(fā)動機上，可以有效監(jiān)測到發(fā)動機震動頻率，震動分析器2和震動檢測器I連接，震動分析器2可以通過傅里葉分析，分析出所需要的頻率上的強度。從而向充氣選擇機構(gòu)8發(fā)送指令，令其動作，調(diào)節(jié)氣囊4內(nèi)的氣壓以及氣體含量。
[0021 ] 本實施例中，震動檢測器I為500hz-10000hz。
[0022]本實施例中，震動檢測器I包括壓電陶瓷和過濾器，壓電陶瓷與過濾器連接。
[0023]本實施例中，被動彈性結(jié)構(gòu)3為耐摩擦橡膠。
[0024]本實施例中，氣囊4設(shè)置若干個有10立方毫米的小球。小球為pvc材質(zhì)組成，小氣上有小孔，能與氣囊4內(nèi)的氣體連通。
[0025]本實施例中，充氣選擇機構(gòu)8設(shè)置有氣體混合器以及氣體分離器?？梢詫⒑狻⒌獨?、氧氣混合，并打入氣囊4內(nèi)。也可以將氣囊4內(nèi)的氣體抽出并分離開，打入各自的發(fā)生器內(nèi)。
[0026]本實施例中，充氣選擇機構(gòu)8設(shè)置有壓縮泵和解壓結(jié)構(gòu)，壓縮泵和解壓結(jié)構(gòu)都與充氣選擇機構(gòu)8連通。
[0027]本實施例中，氣囊4為尼龍材質(zhì)。
[0028]本實施例中，氣囊4內(nèi)部設(shè)置有若干棒狀橡膠體。氣囊4為橢圓形結(jié)構(gòu)。
[0029]本實施例的汽車降噪裝置運作過程為，當(dāng)汽車發(fā)動機啟動，震動檢測器I檢測發(fā)動機震動的震動頻率以及分布，通過震動分析器2分析之后，得到主動降低噪音的領(lǐng)率以及相位，震動分析器2向充氣選擇機構(gòu)8發(fā)出指令，令其調(diào)節(jié)氣囊4內(nèi)的氣體壓力以及氣體含量，用于降噪。
[0030]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型所作的舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車降噪裝置，其特征在于:包括 震動檢測器，用于檢測汽車發(fā)動機產(chǎn)生的震動； 震動分析器，所述震動檢測器與所述震動分析器連接； 被動彈性結(jié)構(gòu)，所述被動彈性結(jié)構(gòu)安裝于汽車發(fā)動機與汽車車體的連接部位；以及主動彈性結(jié)構(gòu)，所述主動彈性結(jié)構(gòu)包括氣囊、氦氣發(fā)生器、氮氣發(fā)生器、氧氣發(fā)生器和充氣選擇機構(gòu)，所述氣囊安裝在所述被動彈性結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，所述氦氣發(fā)生器、氮氣發(fā)生器和氧氣發(fā)生器都與充氣選擇機構(gòu)連通，所述充氣選擇機構(gòu)與所述氣囊連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車降噪裝置，其特征在于:所述震動檢測器為500hz-10000hzo
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車降噪裝置，其特征在于:所述震動檢測器包括壓電陶瓷和過濾器，所述壓電陶瓷與所述過濾器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車降噪裝置，其特征在于:所述被動彈性結(jié)構(gòu)為耐摩擦橡膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車降噪裝置，其特征在于:所述氣囊設(shè)置若干個有10立方毫米的小球。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車降噪裝置，其特征在于:所述充氣選擇機構(gòu)設(shè)置有氣體混合器以及氣體分離器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車降噪裝置，其特征在于:所述充氣選擇機構(gòu)設(shè)置有壓縮泵和解壓結(jié)構(gòu)，所述壓縮泵和解壓結(jié)構(gòu)都與所述充氣選擇機構(gòu)連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車降噪裝置，其特征在于:所述氣囊為尼龍材質(zhì)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車降噪裝置，其特征在于:所述氣囊內(nèi)部設(shè)置有若干棒狀橡膠體。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車降噪裝置，其特征在于:所述氣囊為橢圓形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型涉及了一種汽車降噪裝置，它包括震動檢測器，用于檢測汽車發(fā)動機產(chǎn)生的震動；震動分析器，所述震動檢測器與所述震動分析器連接；被動彈性結(jié)構(gòu)，所述被動彈性結(jié)構(gòu)安裝于汽車發(fā)動機與汽車車體的連接部位；以及主動彈性結(jié)構(gòu)，所述主動彈性結(jié)構(gòu)包括氣囊、氦氣發(fā)生器、氮氣發(fā)生器、氧氣發(fā)生器和充氣選擇機構(gòu)，所述氣囊安裝在所述被動彈性結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，所述氦氣發(fā)生器、氮氣發(fā)生器和氧氣發(fā)生器都與充氣選擇機構(gòu)連通，所述充氣選擇機構(gòu)與所述氣囊連通。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果：體積小，而且能夠主動降噪，靈活性大，使用方便，便于維護和調(diào)節(jié)，能夠主動控制。
【IPC分類】F16F13-22, F16F13-20, F16F13-26, B60K5-12
【公開號】CN204458969
【申請?zhí)枴緾N201520079694
【發(fā)明人】劉富豪, 于學(xué)華
【申請人】鹽城工學(xué)院
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月4日