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[0030]本發(fā)明中所公開的大間隙軸承系統(tǒng)，能夠使靜壓軸承和動壓軸承建立起潤滑劑壓力，從而大幅度減少摩擦損失。
【附圖說明】
[0031]圖1為本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2為本發(fā)明實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖3為本發(fā)明實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖4為本發(fā)明實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖5為本發(fā)明實施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖6為本發(fā)明實施例6的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖7為本發(fā)明實施例7的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖8為本發(fā)明實施例8的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖9為本發(fā)明實施例9的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖10為本發(fā)明實施例10的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041 ]圖中:
[0042]I軸、2有孔結(jié)構(gòu)體、3軸套、4潤滑冷卻劑供送通道A、5潤滑冷卻劑供送通道B、6凹陷區(qū)、7非固連驅(qū)動結(jié)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0043]實施例1
[0044]如圖1所示的大間隙軸承系統(tǒng)，包括軸1、有孔結(jié)構(gòu)體2和軸套3，所述軸套3設置在所述有孔結(jié)構(gòu)體2的結(jié)構(gòu)體孔內(nèi)，所述軸I設置在所述軸套3內(nèi)，所述軸I和所述軸套3之間的間隙與潤滑冷卻劑供送通道A(未示出)連通，所述軸套3和所述結(jié)構(gòu)體孔之間的間隙與潤滑冷卻劑供送通道B (未示出)連通。
[0045]實施例2
[0046]如圖2所示的大間隙軸承系統(tǒng)，其在實施例1的基礎上，進一步將所述潤滑冷卻劑供送通道A4設置在所述軸I上。
[0047]實施例3
[0048]如圖3所示的大間隙軸承系統(tǒng)，其在實施例2的基礎上，進一步將所述潤滑冷卻劑供送通道B5設置在所述有孔結(jié)構(gòu)體2上。
[0049]實施例4
[0050]如圖4所示的大間隙軸承系統(tǒng)，其在實施例1的基礎上，進一步在所述軸I的外側(cè)壁上設置凹陷區(qū)6，所述潤滑冷卻劑供送通道A4(未示出)與所述凹陷區(qū)6連通。
[0051]實施例5
[0052]如圖5所示的大間隙軸承系統(tǒng)，其在實施例4的基礎上，進一步在所述軸套3的內(nèi)側(cè)壁上設置凹陷區(qū)6，所述潤滑冷卻劑供送通道A4與所述凹陷區(qū)6連通。
[0053]實施例6
[0054]如圖6所示的大間隙軸承系統(tǒng)，其在實施例1的基礎上，進一步在所述軸套3的外側(cè)壁上設置凹陷區(qū)6，所述潤滑冷卻劑供送通道B5(未示出)與所述凹陷區(qū)6連通。
[0055]實施例7
[0056]如圖7所示的大間隙軸承系統(tǒng)，其在實施例6的基礎上，進一步在所述有孔結(jié)構(gòu)體2的內(nèi)側(cè)壁上設置凹陷區(qū)6，所述潤滑冷卻劑供送通道B5(未示出)與所述凹陷區(qū)6連通。
[0057]實施例8
[0058]如圖8所示的大間隙軸承系統(tǒng)，在實施例1的基礎上，進一步在所述軸套3和所述軸I之間設置非固連驅(qū)動結(jié)構(gòu)7。
[0059]作為可以變換地實施方式，所述軸套3還可以自由轉(zhuǎn)動設置或任何其他合適的設置方式，不影響本發(fā)明目的的實現(xiàn)。
[0060]實施例9
[0061]如圖9所示的大間隙軸承系統(tǒng)，在實施例1的基礎上，進一步設置所述有孔結(jié)構(gòu)體2靜止，并進一步在所述軸套3和所述有孔結(jié)構(gòu)體2之間設置非固連防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
[0062]參見附圖9，所謂非固連防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)即是即一個靜止結(jié)構(gòu)體通過具有一定間隙的配合形式使另一個結(jié)構(gòu)體不能發(fā)生轉(zhuǎn)動的配合形式。
[0063]實施例10
[0064]如圖10所示的大間隙軸承系統(tǒng)，在實施例8的基礎上，進一步使所述有孔結(jié)構(gòu)體2轉(zhuǎn)動設置，并在所述軸套3和所述有孔結(jié)構(gòu)體2之間設置非固連驅(qū)動結(jié)構(gòu)。
[0065]作為可以變換的實施方式，本發(fā)明上述所有實施方式中，均可以進一步選擇性地設置所述軸I和所述軸套3之間的間隙大于所述軸套3和所述結(jié)構(gòu)體孔之間的間隙，或進一步選擇性地設置所述軸I和所述軸套3之間的間隙小于所述軸套3和所述結(jié)構(gòu)體孔之間的間隙。
[0066]作為可以變換的實施方式，本發(fā)明上述所有實施方式中，均可以進一步選擇性地設置所述潤滑冷卻劑供送通道A4和所述潤滑冷卻劑供送通道B5串聯(lián)設置，或進一步選擇性地設置所述潤滑冷卻劑供送通道A4和所述潤滑冷卻劑供送通道B5并聯(lián)設置，或進一步選擇性地設置所述潤滑冷卻劑供送通道A4和所述潤滑冷卻劑供送通道B5 —體化設置。
[0067]作為可以變換的實施方式，本發(fā)明上述所有實施方式中，還均可以進一步選擇性地設置所述潤滑冷卻劑供送通道A4和所述潤滑冷卻劑供送通道B5內(nèi)的潤滑劑壓力不同。
[0068]本發(fā)明的上述一些實施例中雖然為了方便表示沒有示出所述潤滑冷卻劑供送通道A4和所述潤滑冷卻劑供送通道B5的位置，但是本領域的技術(shù)人員完全可以根據(jù)工質(zhì)技術(shù)確定所述潤滑冷卻劑供送通道A4和所述潤滑冷卻劑供送通道B5的位置及連接方式。
[0069]本發(fā)明上述各實施例及其可變換實施方式中的技術(shù)要素在不沖突的情況下可以相互組合。
[0070]顯然，本發(fā)明不限于以上實施例，根據(jù)本領域的公知技術(shù)和本發(fā)明所公開的技術(shù)方案，可以推導出或聯(lián)想出許多變型方案，所有這些變型方案，也應認為是本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種大間隙軸承系統(tǒng)，包括軸(I)、有孔結(jié)構(gòu)體(2)和軸套(3)，其特征在于:所述軸套(3)設置在所述有孔結(jié)構(gòu)體(2)的結(jié)構(gòu)體孔內(nèi)，所述軸(I)設置在所述軸套(3)內(nèi)，所述軸⑴和所述軸套⑶之間的間隙與潤滑冷卻劑供送通道A(4)連通，所述軸套(3)和所述結(jié)構(gòu)體孔之間的間隙與潤滑冷卻劑供送通道B (5)連通。2.如權(quán)利要求1所述大間隙軸承系統(tǒng)，其特征在于:所述潤滑冷卻劑供送通道A(4)設置在所述軸(I)上。3.如權(quán)利要求1所述大間隙軸承系統(tǒng)，其特征在于:所述潤滑冷卻劑供送通道B(5)設置在所述有孔結(jié)構(gòu)體(2)上。4.如權(quán)利要求1所述大間隙軸承系統(tǒng)，其特征在于:在所述軸(I)的外側(cè)壁上和/或在所述軸套(3)的內(nèi)側(cè)壁上設置凹陷區(qū)(6)，所述潤滑冷卻劑供送通道A (4)與所述凹陷區(qū)(6)連通，和/或在所述有孔結(jié)構(gòu)體(2)的內(nèi)側(cè)壁上和/或在所述軸套(3)的外側(cè)壁上設置凹陷區(qū)(6)，所述潤滑冷卻劑供送通道B(5)與該在所述有孔結(jié)構(gòu)體(2)的內(nèi)側(cè)壁上和/或在所述軸套(3)的外側(cè)壁上設置的所述凹陷區(qū)(6)連通。5.如權(quán)利要求1所述大間隙軸承系統(tǒng)，其特征在于:所述軸(I)和所述軸套(3)之間的間隙大于所述軸套(3)和所述結(jié)構(gòu)體孔之間的間隙。6.如權(quán)利要求1所述大間隙軸承系統(tǒng)，其特征在于:所述軸(I)和所述軸套(3)之間的間隙小于所述軸套(3)和所述結(jié)構(gòu)體孔之間的間隙。7.如權(quán)利要求1所述大間隙軸承系統(tǒng)，其特征在于:所述軸套(3)自由轉(zhuǎn)動設置，或在所述軸套(3)和所述軸(I)之間設置非固連驅(qū)動結(jié)構(gòu)(7)。8.如權(quán)利要求1所述大間隙軸承系統(tǒng)，其特征在于:在所述有孔結(jié)構(gòu)體(2)靜止設置的結(jié)構(gòu)中，在所述軸套(3)和所述有孔結(jié)構(gòu)體(2)之間設置非固連防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；或在所述有孔結(jié)構(gòu)體⑵轉(zhuǎn)動設置的結(jié)構(gòu)中，在所述軸套(3)和所述有孔結(jié)構(gòu)體(2)之間設置非固連驅(qū)動結(jié)構(gòu)。9.如權(quán)利要求1至8中任一項所述大間隙軸承系統(tǒng)，其特征在于:所述潤滑冷卻劑供送通道A(4)和所述潤滑冷卻劑供送通道B (5)串聯(lián)設置，或所述潤滑冷卻劑供送通道A(4)和所述潤滑冷卻劑供送通道B (5)并聯(lián)設置，或所述潤滑冷卻劑供送通道A (4)和所述潤滑冷卻劑供送通道B (5) —體化設置。10.如權(quán)利要求1至8中任一項所述大間隙軸承系統(tǒng)，其特征在于:所述潤滑冷卻劑供送通道A(4)和所述潤滑冷卻劑供送通道B (5)內(nèi)的潤滑劑壓力不同。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種大間隙軸承系統(tǒng)，包括軸、有孔結(jié)構(gòu)體和軸套，所述軸套設置在所述有孔結(jié)構(gòu)體的結(jié)構(gòu)體孔內(nèi)，所述軸設置在所述軸套內(nèi)，所述軸和所述軸套之間的間隙與潤滑冷卻劑供送通道A連通，所述軸套和所述結(jié)構(gòu)體孔之間的間隙與潤滑冷卻劑供送通道B連通。本發(fā)明中所公開的大間隙軸承系統(tǒng)，能夠使靜壓軸承和動壓軸承建立起潤滑劑壓力，從而大幅度減少摩擦損失。
【IPC分類】F16N1/00, F16C3/02, F16C35/10, F16C32/06, F16C37/00
【公開號】CN105508443
【申請?zhí)枴緾N201510671729
【發(fā)明人】靳北彪
【申請人】摩爾動力(北京)技術(shù)股份有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月13日