定軸變速箱軸承間隙調(diào)整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及裝載機(jī)定軸變速箱設(shè)備，具體涉及定軸變速箱軸承間隙調(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)的定軸變速箱齒輪普遍通過(guò)軸及軸兩端的圓錐滾子軸承固定在殼體上實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，圓錐滾子軸承承受較大的徑向力和軸向力，同時(shí)又承受較大的沖擊力。圓錐滾子軸承間隙的大小直接影響設(shè)備運(yùn)行的安全可靠性，當(dāng)圓錐滾子軸承間隙過(guò)小時(shí)易引起圓錐滾子軸承發(fā)熱導(dǎo)致潤(rùn)滑油變稀，造成圓錐滾子軸承損壞；當(dāng)圓錐滾子軸承間隙過(guò)大時(shí)，運(yùn)動(dòng)副的沖擊力增大，剛度降低，運(yùn)動(dòng)零件和圓錐滾子軸承容易損壞。進(jìn)行裝配軸兩端的圓錐滾子軸承時(shí)，需要經(jīng)人工測(cè)量后再根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行選配墊片，以保證裝配后兩個(gè)圓錐滾子軸承的軸向間隙，但在實(shí)際裝配過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)因員工測(cè)量精確度未能達(dá)到技術(shù)要求，造成圓錐滾子軸承間隙過(guò)大或過(guò)小，引起圓錐滾子軸承損壞，且裝配效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種定軸變速箱軸承間隙調(diào)整裝置，解決裝載機(jī)定軸變速箱軸兩端圓錐滾子軸承裝配效率低、裝配精度不能保證造成圓錐滾子軸承間隙過(guò)大或過(guò)小引起軸承損壞的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型定軸變速箱軸承間隙調(diào)整裝置包括上碟簧、下碟簧和墊圈，其裝配結(jié)構(gòu)還包括左殼、左圓錐滾子軸承、齒輪、軸、右殼和右圓錐滾子軸承；所述齒輪通過(guò)軸及左圓錐滾子軸承和右圓錐滾子軸承分別固定在左殼和右殼上以實(shí)現(xiàn)齒輪的傳動(dòng)；所述上碟簧、下碟簧和墊圈按以下順序裝配使右圓錐滾子軸承從上碟簧和下碟簧中獲得預(yù)壓力:①將下碟簧喇叭口朝下裝入右殼；②將上碟簧喇叭口朝上裝入右殼；③裝入墊圈至右殼裝入右圓錐滾子軸承外圈至右殼。
[0005]上述結(jié)構(gòu)定軸變速箱軸承間隙調(diào)整裝置設(shè)計(jì)具有以下特點(diǎn):
[0006]1、軸兩端的圓錐滾子軸承預(yù)緊力采用兩個(gè)碟簧和一個(gè)墊圈進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整替代傳統(tǒng)的調(diào)整墊片，可杜絕因人為因素造成質(zhì)量不穩(wěn)定問(wèn)題，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低售后維修費(fèi)用。
[0007]2、軸兩端的圓錐滾子軸承裝配時(shí)，采用碟簧結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)裝配過(guò)程免測(cè)量調(diào)整，維修時(shí)可直接更換損壞件，大大提高裝配及維修效率。
[0008]上述結(jié)構(gòu)定軸變速箱軸承間隙調(diào)整裝置通過(guò)增加兩個(gè)碟簧和一個(gè)墊圈進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整，取代傳統(tǒng)的測(cè)量間隙后用調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整，使圓錐滾子軸承裝配后不需要再測(cè)量，提高裝配效率，避免了因人工測(cè)量誤差造成的質(zhì)量隱患，確保了裝配精度，同時(shí)保證軸承使用過(guò)程的預(yù)緊力。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型定軸變速箱軸承間隙調(diào)整裝置裝配結(jié)構(gòu)主剖視示意圖。
[0010]附圖標(biāo)記:左殼1、左圓錐滾子軸承2、齒輪3、軸4、右殼5、右圓錐滾子軸承6、上碟簧7、下碟簧8、墊圈9。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型定軸變速箱軸承間隙調(diào)整裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]附圖所示，本實(shí)用新型定軸變速箱軸承間隙調(diào)整裝置包括上碟簧7、下碟簧8和墊圈9，其裝配結(jié)構(gòu)還包括左殼1、左圓錐滾子軸承2、齒輪3、軸4、右殼5和右圓錐滾子軸承6 ;所述齒輪3通過(guò)軸4及左圓錐滾子軸承2和右圓錐滾子軸承6分別固定在左殼I和右殼5上以實(shí)現(xiàn)齒輪3的傳動(dòng)；所述上碟簧7、下碟簧8和墊圈9按以下順序裝配使右圓錐滾子軸承6從上碟簧7和下碟簧8中獲得預(yù)壓力:①將下碟簧8喇叭口朝下裝入右殼5 ;②將上碟簧7喇叭口朝上裝入右殼5 ;③裝入墊圈9至右殼5 裝入右圓錐滾子軸承6外圈至右殼5ο
[0013]本實(shí)用新型定軸變速箱軸承間隙調(diào)整裝置可實(shí)現(xiàn)裝配后上碟簧7、下碟簧8給右圓錐滾子軸承6 —個(gè)預(yù)壓力，以保證左圓錐滾子軸承2和右圓錐滾子軸承6正常工作。由于本實(shí)用新型是通過(guò)上碟簧7、下碟簧8的彈力進(jìn)行預(yù)緊力調(diào)整，對(duì)相關(guān)尺寸公差要求可相對(duì)降低，采用通用的機(jī)加工設(shè)備即可保證，最終實(shí)現(xiàn)裝配時(shí)無(wú)需進(jìn)行相關(guān)尺寸鏈測(cè)量選取調(diào)整墊片，直接進(jìn)行裝配，不僅提高裝配效率，同時(shí)也避免了因人工測(cè)量誤差造成的質(zhì)量隱串
■/Q1、O
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種定軸變速箱軸承間隙調(diào)整裝置，其特征是:它包括上碟簧、下碟簧和墊圈，其裝配結(jié)構(gòu)還包括左殼、左圓錐滾子軸承、齒輪、軸、右殼和右圓錐滾子軸承；所述齒輪通過(guò)軸及左圓錐滾子軸承和右圓錐滾子軸承分別固定在左殼和右殼上以實(shí)現(xiàn)齒輪的傳動(dòng)；所述上碟簧、下碟簧和墊圈按以下順序裝配使右圓錐滾子軸承從上碟簧和下碟簧中獲得預(yù)壓力:①將下碟簧喇叭口朝下裝入右殼；②將上碟簧喇叭口朝上裝入右殼；③裝入墊圈至右殼裝入右圓錐滾子軸承外圈至右殼。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種定軸變速箱軸承間隙調(diào)整裝置，它包括上碟簧、下碟簧和墊圈，其裝配結(jié)構(gòu)還包括左殼、左圓錐滾子軸承、齒輪、軸、右殼和右圓錐滾子軸承；所述齒輪通過(guò)軸及左圓錐滾子軸承和右圓錐滾子軸承分別固定在左殼和右殼上以實(shí)現(xiàn)齒輪的傳動(dòng)；所述上碟簧、下碟簧和墊圈按以下順序裝配使右圓錐滾子軸承從上碟簧和下碟簧中獲得預(yù)壓力：①將下碟簧喇叭口朝下裝入右殼；②將上碟簧喇叭口朝上裝入右殼；③裝入墊圈至右殼；④裝入右圓錐滾子軸承外圈至右殼。該結(jié)構(gòu)定軸變速箱軸承間隙調(diào)整裝置解決了裝載機(jī)定軸變速箱軸兩端圓錐滾子軸承裝配效率低、裝配精度不能保證造成圓錐滾子軸承間隙過(guò)大或過(guò)小引起軸承損壞的問(wèn)題。
【IPC分類】F16H57-022
【公開(kāi)號(hào)】CN204553769
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520115320
【發(fā)明人】蔡軍, 任高奇, 闕智堅(jiān), 黃維安
【申請(qǐng)人】龍工(福建)橋箱有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年2月25日