一種油氣懸掛裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及油氣懸掛裝置，特別是一種油氣懸掛裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]油氣懸掛是一種以氣體作為彈性介質(zhì)，液體作為傳力介質(zhì)，不但具有良好的緩沖能力，還具有減振作用，同時(shí)還可調(diào)節(jié)車(chē)架的高度，適用于礦山機(jī)車(chē)使用。良好的油氣懸掛不僅能夠承受強(qiáng)大的沖擊，而且能夠平衡掉沖擊對(duì)車(chē)身的影響。汽車(chē)在不同的行駛狀態(tài)下，對(duì)油氣懸掛的調(diào)節(jié)能夠使得汽車(chē)更平穩(wěn)、舒適地行駛。
[0003]目前，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的很多重型車(chē)輛或礦山機(jī)車(chē)仍然使用的是板簧懸掛，這種懸掛不論是操作性、舒適性還是車(chē)輛的穩(wěn)定性都比油氣懸掛差。而很多使用油氣懸掛的礦山機(jī)車(chē)，其懸掛大多都是不可調(diào)的，其油氣懸掛不能在車(chē)輛處于不同狀態(tài)而調(diào)整車(chē)輛懸掛的軟硬，也不能夠在車(chē)輛處于不同的狀態(tài)時(shí)，調(diào)整車(chē)輛的車(chē)身高度，降低了車(chē)輛的總體性能，車(chē)輛在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，其作業(yè)速度就會(huì)降低，車(chē)輛在高速行駛時(shí)，不能降低車(chē)輛的重心，使得車(chē)輛的過(guò)彎能力與穩(wěn)定性都會(huì)降低，在車(chē)輛駛過(guò)坑洼路面時(shí)，不能夠升高車(chē)輛的底盤(pán)，使得車(chē)輛的通過(guò)能力降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述油氣懸掛裝置存在的不足，本發(fā)明的技術(shù)的目的在于提供一種使得礦車(chē)通過(guò)能力強(qiáng)更強(qiáng)、更具穩(wěn)定性、能夠改變車(chē)輛的底盤(pán)高度、在不同的情況下能夠改變懸掛的軟硬程度的油氣懸掛裝置，這種油氣懸掛能夠提高礦車(chē)的綜合能力，提高礦車(chē)的操控性能。
[0005]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種油氣懸掛裝置，所述油氣懸掛包括高壓氣體、活塞、油氣隔膜、工作液、工作缸，所述活塞及油氣隔膜安裝于工作缸內(nèi)，所述活塞及油氣隔膜間充有工作液，其特征是，所述油氣隔膜將工作缸分為氣壓腔與液壓腔，在所述工作缸的氣壓腔腔壁上設(shè)有進(jìn)氣管及泄氣管，所述進(jìn)氣管接有儲(chǔ)氣罐。
[0006]上述方案中，通過(guò)在工作缸的氣壓腔設(shè)有連有儲(chǔ)氣罐的進(jìn)氣管、排氣管，當(dāng)車(chē)輛在遇到凸起的障礙物時(shí)，氣壓腔內(nèi)的氣體被壓縮，當(dāng)車(chē)輛遇到凹起的坑時(shí)，氣壓腔內(nèi)的氣體減壓，高壓油回流至液壓腔內(nèi)，達(dá)到過(guò)濾路面的沖擊效果；當(dāng)?shù)V機(jī)車(chē)輛需要高速行駛時(shí)，將氣壓腔內(nèi)的氣體放掉部分，使得油氣隔膜向氣壓腔內(nèi)凹，以達(dá)到降低車(chē)身的高度，且使得油氣懸掛裝置的整個(gè)剛度更強(qiáng)，增加車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性與車(chē)輛的操控性；當(dāng)?shù)V機(jī)需要在不平的路面行駛時(shí)，儲(chǔ)氣罐將罐內(nèi)的高壓氣體充放至氣壓腔內(nèi)，使得氣壓腔內(nèi)的氣體增多，使得油氣懸掛變得柔和，更能過(guò)濾掉路面不平帶來(lái)的振動(dòng)，并且將礦車(chē)的底盤(pán)調(diào)高，以增加礦車(chē)的通過(guò)性。
[0007]—種油氣懸掛裝置，所述進(jìn)氣管設(shè)有進(jìn)氣閥，所述進(jìn)氣閥為快速開(kāi)閉閥，所述進(jìn)氣閥上設(shè)有控制裝置，所述進(jìn)氣管的內(nèi)徑dl=3?30mm，所述進(jìn)氣管的材質(zhì)為金屬管，最好是TA2鈦管。
[0008]上述方案中，通過(guò)在進(jìn)氣管上設(shè)有快速開(kāi)閉閥及控制裝置，能夠精確靈敏地控制氣壓腔內(nèi)的壓力，準(zhǔn)確調(diào)節(jié)車(chē)輛的油氣懸掛裝置，通過(guò)快速開(kāi)閉閥使高壓氣體進(jìn)入到氣壓腔中，使得車(chē)身高度提高，同時(shí)整懸掛變得柔和，提高通過(guò)性，進(jìn)氣管的直徑不宜過(guò)大，應(yīng)當(dāng)便于安裝及不占用太多空間，由于用于礦機(jī)中，其承受的壓力大，進(jìn)氣管的材質(zhì)應(yīng)當(dāng)使用高強(qiáng)度的金屬管，最好是TA2鈦管。
[0009]—種油氣懸掛裝置，所述泄氣管上設(shè)有排氣閥，所述排氣閥上設(shè)有控制裝置，所述排氣閥為快速開(kāi)閉閥，所述排氣閥的排氣口設(shè)有氣流減壓器，所述減壓器的出口設(shè)有消聲器，所述泄氣管的內(nèi)徑為5?40_，所述泄氣管的材質(zhì)為金屬管或橡膠管。
[0010]上述方案中，在泄氣管上設(shè)有的排氣閥能夠控制氣壓腔內(nèi)的氣體量，當(dāng)車(chē)輛需要高速行駛時(shí)，通過(guò)泄氣管可排除部分氣體，使得車(chē)身降低，同時(shí)氣體減少后，整個(gè)油氣懸掛裝置的剛度提高，使得車(chē)輛的穩(wěn)定性與操控性更好；通過(guò)設(shè)有氣流減壓器及消聲器，使得排出的氣體不會(huì)對(duì)其他部件有沖擊，較小排氣時(shí)的噪音，泄氣管的內(nèi)徑可較進(jìn)氣管的內(nèi)徑大，由于泄氣管的壓力沒(méi)有很高的要求，因此泄氣管的材質(zhì)為金屬管或橡膠管都可以。
[0011]—種油氣懸掛裝置，所述消聲器為小孔噴注消聲器，所述消聲器的材質(zhì)為不銹鋼。
[0012]上述方案中，這種消聲器非常適合用于較小排氣產(chǎn)生的噪音。
[0013]—種油氣懸掛裝置，所述儲(chǔ)氣罐的形狀為筒狀，所述儲(chǔ)氣罐內(nèi)的容積為工作缸內(nèi)氣體容積的5倍以上，所述儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣體壓強(qiáng)為工作缸內(nèi)氣體壓強(qiáng)的1.5倍以上，所述儲(chǔ)氣罐的材質(zhì)為不銹鋼，所述儲(chǔ)氣罐與進(jìn)氣管通過(guò)快速連接器連接，所述儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣體介質(zhì)為氬氣。
[0014]上述方案中，通過(guò)設(shè)有儲(chǔ)氣罐給工作缸的氣壓腔補(bǔ)氣，儲(chǔ)氣罐內(nèi)的容積應(yīng)當(dāng)適當(dāng)加大，保證儲(chǔ)存的氣體夠用，儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣體壓強(qiáng)為工作缸內(nèi)氣體壓強(qiáng)的1.5倍以上，使得存儲(chǔ)的氣體能夠更快流進(jìn)氣壓腔，儲(chǔ)氣罐的材質(zhì)應(yīng)為有足夠強(qiáng)度并且耐腐蝕的不銹鋼材質(zhì)，儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣體為惰性氣體的氬氣，能夠使得裝置更安全，使用壽命更長(zhǎng)，儲(chǔ)氣罐與進(jìn)氣管通過(guò)快速連接器連接，儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣體使用完后，能夠快速、簡(jiǎn)便更換儲(chǔ)氣罐。
[0015]一種油氣懸掛裝置，所述氣壓腔內(nèi)設(shè)有壓力傳感器A，所述進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)有壓力傳感器B，所述壓力傳感器B位于儲(chǔ)氣罐與進(jìn)氣閥之間，所述壓力傳感器A、壓力傳感器B將測(cè)得的壓力信號(hào)傳遞給MCU，通過(guò)信號(hào)處理模塊將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，所述MCU接收到壓力信號(hào)后，將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為壓力數(shù)值；所述MCU通過(guò)數(shù)據(jù)線分別與進(jìn)氣閥與排氣閥的控制機(jī)構(gòu)連接，所述MCU可向進(jìn)氣閥與排氣閥的控制機(jī)構(gòu)發(fā)送打開(kāi)/關(guān)閉閥門(mén)的信號(hào)，所述進(jìn)氣閥與排氣閥的控制機(jī)構(gòu)根據(jù)收到的信號(hào)執(zhí)行打開(kāi)/關(guān)閉閥門(mén)的命令；所述MCU根據(jù)不同的懸掛模式預(yù)設(shè)的壓力值與壓力傳感器A所測(cè)得的壓力值比較，若預(yù)設(shè)壓力值大于壓力傳感器A所測(cè)得的壓力值，所述MCU給進(jìn)氣閥的控制機(jī)構(gòu)發(fā)送打開(kāi)進(jìn)氣閥信號(hào)，所述控制機(jī)構(gòu)執(zhí)行打開(kāi)進(jìn)氣閥命令，打開(kāi)進(jìn)氣閥，所述儲(chǔ)氣罐內(nèi)的高壓氣體進(jìn)入氣壓腔，所述氣壓腔內(nèi)的壓力升高，當(dāng)預(yù)設(shè)壓力值等于壓力傳感器A所測(cè)得的壓力值時(shí)，所述MCU給進(jìn)氣閥的控制機(jī)構(gòu)發(fā)送關(guān)閉進(jìn)氣閥的信號(hào)，所述控制機(jī)構(gòu)執(zhí)行關(guān)閉進(jìn)氣閥命令，關(guān)閉進(jìn)氣閥；若預(yù)設(shè)壓力值小于壓力傳感器A所測(cè)得的壓力值，所述MCU給排氣閥的控制機(jī)構(gòu)發(fā)送打開(kāi)排氣閥的信號(hào)，所述控制機(jī)構(gòu)執(zhí)行打開(kāi)排氣閥命令，打開(kāi)排氣閥，所述氣壓腔內(nèi)的高壓氣體通過(guò)泄氣管排出，當(dāng)預(yù)設(shè)壓力值等于壓力傳感器A所測(cè)得的壓力值時(shí)，所述MCU給排氣閥的控制機(jī)構(gòu)發(fā)送關(guān)閉排氣閥的信號(hào)，所述控制機(jī)構(gòu)執(zhí)行關(guān)閉排氣閥命令，關(guān)閉排氣閥；所述壓力傳感器B所測(cè)得的壓力值等于壓力傳感器A所測(cè)得的壓力值時(shí)，車(chē)輛的懸掛模式自動(dòng)設(shè)定為正常模式，所述MCU給進(jìn)氣閥與排氣閥的控制機(jī)構(gòu)發(fā)送關(guān)閉閥門(mén)的命令信號(hào)，控制機(jī)構(gòu)執(zhí)行命令關(guān)閉進(jìn)氣閥與排氣閥，若駕駛員選擇舒適懸掛模式，所述MCU給進(jìn)氣閥的控制機(jī)構(gòu)發(fā)送打開(kāi)閥門(mén)的命令信號(hào)，控制機(jī)構(gòu)執(zhí)行命令打開(kāi)進(jìn)氣閥。
[0016]上述方案中，通過(guò)在氣壓腔內(nèi)及儲(chǔ)氣罐與進(jìn)氣閥之間的進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)有壓力傳感器，根據(jù)不同的懸掛軟硬或底盤(pán)的高低需要，MCU接受中控臺(tái)的命令后，給各執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出應(yīng)該執(zhí)行的命令，使得駕駛員能夠迅速地控制車(chē)輛的車(chē)身形態(tài)，改變懸掛的狀態(tài)，可使懸掛有硬變軟或軟變硬來(lái)滿足駕駛需求。
[0017]一種油氣懸掛裝置，所述MCU內(nèi)設(shè)定有舒適、正常、運(yùn)動(dòng)三種懸掛模式下的氣壓值P1、P2、P3，所述氣壓值Pl=l.2P2=1.44P3，駕駛員可在中控臺(tái)選擇懸掛模式。
[0018]上述方案中，通過(guò)設(shè)定不同的懸掛模式，駕駛者可在不同的路況靈活處理所遇問(wèn)題，使得懸掛的控制更人性化，更能適應(yīng)車(chē)輛的工作。
[0019]—種油氣懸掛裝置，所述MCU與進(jìn)氣閥的控制機(jī)構(gòu)、排氣閥的控制機(jī)構(gòu)間設(shè)有信號(hào)轉(zhuǎn)換器，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換器為數(shù)模轉(zhuǎn)換器，壓力傳感器與MCU間有模數(shù)轉(zhuǎn)換器。
[0020]上述方案中，通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換器的信號(hào)轉(zhuǎn)換能夠?qū)㈦娦盘?hào)轉(zhuǎn)換為MCU能夠識(shí)別的數(shù)字信號(hào)，通過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換器能夠?qū)CU的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制機(jī)構(gòu)能識(shí)別的電信號(hào)。
[0021]本發(fā)明的有益效果是:
1、通過(guò)在氣壓腔腔壁上設(shè)有儲(chǔ)氣罐的進(jìn)氣管與泄氣管，使得油氣懸掛的氣壓腔內(nèi)具有不同的氣壓與氣量，從而調(diào)節(jié)懸掛的軟硬與底盤(pán)的高度，調(diào)節(jié)車(chē)輛的通過(guò)性與舒適性或調(diào)節(jié)車(chē)輛的穩(wěn)定性與操控性，提供礦車(chē)的綜合能力；
2、通過(guò)設(shè)有壓力傳感器、MCU及閥門(mén)控制裝置，使得在控制氣壓腔內(nèi)的氣體變得簡(jiǎn)單，操控者只需要根據(jù)需要選擇舒適、正?；蜻\(yùn)動(dòng)模式，使得整個(gè)懸掛裝置成為主動(dòng)式懸掛，能夠根據(jù)不同的路況更好、更快速做出反應(yīng)。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中標(biāo)記:1為高壓氣體、2為工作液、3為油氣隔膜、4為工作缸、4-1為氣壓腔、4-2為液壓腔、5為活塞、6為進(jìn)氣管、7為進(jìn)氣閥、8為泄氣管、9為排氣閥、10為儲(chǔ)氣罐。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述。
[0025]如圖1所示的油氣懸掛裝置，包括高壓氣體1、工作液2、油氣隔膜3、工作缸4、氣壓腔4-1、液壓腔4-2、活塞5、進(jìn)氣管6、進(jìn)氣閥7、泄氣管8、排氣閥9、儲(chǔ)氣罐10，所述油氣懸掛包括高壓氣體1、活塞5、油氣隔膜3、工作液2、工作缸4，所述活塞5及油氣隔膜3安裝于工作缸4內(nèi)，所述活塞5及油氣隔膜3間充有工作液2，所述油氣隔膜3將工作缸4分為氣壓腔4-1與液壓腔4-2，在所述工作缸4