一種汽車自動變速器的制造方法
【專利說明】一種汽車自動變速器
[0001]本發(fā)明涉及到汽車根據(jù)其速度和負荷自動調(diào)節(jié)汽車發(fā)動機輸入輸出的傳動比，從而自動變速的裝置。
[0002]目前，公知市場上常用的汽車自動變速器為液力自動變速器(AT)，雙離合變速器(DCT)，金屬帶無級變速器(CVT)，液力自動變速器(AT)傳動效率低，雙離合變速器(DCT)具有結(jié)構(gòu)復雜，且換檔時發(fā)動機和離合器連接分離，無級變速器(CVT)不能適應負荷大，且可靠性差。
[0003]本發(fā)明的目的是提供一種自動變速器來改善上述的缺點。
[0004]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，它包括連接發(fā)動機的輸入軸及輸入軸齒輪、輸入軸錐體齒輪、中間齒輪、離合器、離合器齒輪、過渡齒輪、齒圈、齒圈上面一對齒圈錐體齒輪、輸出軸、輸出軸錐體齒輪組成。輸入軸上的錐體齒輪和齒圈上的一對齒圈錐體齒輪嚙合，這一對齒圈錐體齒輪再和輸出軸的輸出軸錐體齒輪嚙合。輸入軸上的輸入軸齒輪和中間齒輪嚙合，中間齒輪和離合器齒輪嚙合，過渡齒輪和離合器齒輪在同一中間軸上的兩端，過渡齒輪再和齒圈嚙合。發(fā)動機轉(zhuǎn)動，輸入軸和輸入錐體齒輪帶著一對齒圈錐體齒輪自轉(zhuǎn)，這對齒圈錐體齒輪轉(zhuǎn)動帶動輸出軸和輸出軸錐體齒輪轉(zhuǎn)動，離合器分離時，此時輸出軸齒輪和互相嚙合的中間齒輪以及離合器齒輪空轉(zhuǎn)，過渡齒輪和齒圈不動，輸入軸轉(zhuǎn)速和輸出軸轉(zhuǎn)速相同，當離合器閉合時，此時，輸入軸齒輪和互相嚙合的中間齒輪、離合器齒輪轉(zhuǎn)動，因離合器閉合，則和離合器齒輪同軸上的過渡齒輪轉(zhuǎn)動，過渡齒輪帶動嚙合在一起齒圈轉(zhuǎn)動，由于齒圈轉(zhuǎn)動，則在齒圈上的一對齒圈錐體齒輪不僅自轉(zhuǎn)，還繞著齒圈中心公轉(zhuǎn)，此時輸出軸的轉(zhuǎn)速為輸入軸轉(zhuǎn)速加上齒圈轉(zhuǎn)速之和，因此在同一輸入軸轉(zhuǎn)速下，根據(jù)離合器閉合和分離，輸出軸出現(xiàn)兩種不同的轉(zhuǎn)速，當幾組這樣裝置單元組合在一起時，車載電腦根據(jù)不同負荷和轉(zhuǎn)速控制不同組合的離合器閉合和分離，就會有不同的輸出轉(zhuǎn)速，形成自動變速。
[0005]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明:
[0006]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖；
[0007]圖2為本發(fā)明裝配圖；
[0008]圖3為本發(fā)明1、I1、III裝置單元組裝在一起的結(jié)構(gòu)圖。
[0009]下面根據(jù)圖1、圖2、圖3說明，圖中，1輸入軸齒輪；2、輸入軸；3、輸入軸錐體齒輪；4、中間齒輪；5、離合器齒輪；6、過渡齒輪；7、中間軸；8、齒圈；9、齒圈上的一對錐體齒輪；10、輸入軸錐體齒輪；11、輸出軸；12、離合器。
[0010]I為圖3第一裝置單元；
[0011]II為圖3的第二裝置單元；
[0012]III為圖3中的第三裝置單元。
[0013]圖中輸入軸⑵上的輸入軸齒輪⑴和齒圈⑶上的一對齒圈錐體齒輪(9)嚙合，齒圈(8)的一對齒圈錐體齒輪(9)又和輸出軸(11)上的輸出軸錐體齒輪(10)嚙合，輸入軸(2)的輸入軸齒輪(1)和中間齒輪(4)嚙合，中間齒輪(4)又和離合器齒輪(5)嚙合，離合器齒輪(5)和過渡齒輪￠)固定在中間軸(7)兩邊，過渡齒輪(6)又和齒圈(8)嚙合。當發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，輸入軸(2)和輸入軸錐體齒輪(3)轉(zhuǎn)動帶動齒圈(8)上的一對齒圈錐體齒輪(9)自轉(zhuǎn)，齒圈錐體齒輪(9)帶動輸出軸錐體齒輪(10)輸出軸(11)轉(zhuǎn)動。當離合器
(12)分離時，輸入軸(2)上輸入齒輪(1)，中間齒輪(4)、離合器齒輪(5)空轉(zhuǎn)，中間軸(7)、過渡齒輪出)、齒圈(8)不動，此時輸出軸(11)和輸入軸(2)轉(zhuǎn)速相同。當離合器(12)閉合時，輸入軸(2)、輸入軸齒輪(1)、中間齒輪(4)、離合器齒輪(5)轉(zhuǎn)動，此時由于離合器(12)閉合則中間軸(7)過渡齒輪(6)和齒圈(8)轉(zhuǎn)動，齒圈(8)的轉(zhuǎn)動帶動齒圈(8)上一對齒圈錐體齒輪(9)繞著齒圈(8)的中心公轉(zhuǎn)，此時輸出軸(11)轉(zhuǎn)速為輸入軸(2)轉(zhuǎn)速和齒圈
(8)之和，實現(xiàn)同輸入軸(2)轉(zhuǎn)速下，離合器(12)閉合和分離，使輸出軸(11)有二不同轉(zhuǎn)速。
[0014]現(xiàn)在以圖3中由1、I1、III三個裝置單元連接組合一起進一步說明，其中I單元的輸出軸(11)連接II單元的輸入軸(2)，II單元的輸出軸(11)連接III單元的輸入軸
(2)。在1、I1、III裝置單元中，其輸入軸齒輪(1)，中間齒輪(4)、離合器齒輪(5)及過渡齒輪(6)、齒圈(8)的總傳動比在三個裝置單元中不相同。三個裝置單元連接在一起的檔位為
23= 8檔(N個裝置單元，其檔位為2N檔)，1檔時，I單元、II單元、III單元的離合器(12)處于分離狀態(tài)，I單元、II單元、III單元的齒圈(8)都不動，此時輸出軸(11)轉(zhuǎn)速和輸入軸(2)轉(zhuǎn)速相同。2檔時I單元離合器(12)閉合、II單元、III單元離合器(12)分離，I單元齒圈(8)轉(zhuǎn)動、I1、III單元齒圈(8)不動，輸出軸(11)轉(zhuǎn)速為輸入軸(2)轉(zhuǎn)速加上單元I齒圈⑶轉(zhuǎn)速。3檔時II單元離合器(12)閉合，1、III單元離合器(12)分離，II單元齒圈(8)轉(zhuǎn)動，1、III單元齒圈(8)不動，輸出軸(11)轉(zhuǎn)速為輸入軸(2)轉(zhuǎn)速加上II單元齒圈轉(zhuǎn)速。4檔時III單元離合器(12)閉合，1、II單元離合器分離，III單元齒圈(8)轉(zhuǎn)動，1、II單元齒圈不動，輸出軸(11)轉(zhuǎn)速為輸入軸(2)轉(zhuǎn)速加上III單元齒圈(8)轉(zhuǎn)速。5檔時，1、II單元離合器(12)閉合，III單元離合器⑶分離。1、II單元齒圈⑶轉(zhuǎn)動，III單元齒圈(8)不動，輸出軸(11)轉(zhuǎn)速等于輸入軸(2)轉(zhuǎn)速，加上單元I齒圈轉(zhuǎn)速，加上單元II齒圈轉(zhuǎn)速。6檔時，1、III單元離合器(12)閉合，II單元離合器(12)分離，1、III單元齒圈(8)轉(zhuǎn)動，II單元齒圈不動，輸出軸(11)轉(zhuǎn)速等于輸入軸(2)，加上單元I齒圈轉(zhuǎn)速，加上單元III齒圈轉(zhuǎn)速。7檔時，I1、III單元離合器(12)閉合，I單元離合器(12)分離，I1、III單元齒圈⑶轉(zhuǎn)動，I單元齒圈⑶不動，輸出軸(11)轉(zhuǎn)速等于輸入軸⑵轉(zhuǎn)速加上II單元齒圈⑶轉(zhuǎn)速，加上III單元齒圈⑶轉(zhuǎn)速。8檔時1、I1、III單元離合器
(12)都閉合，1、I1、III單元齒圈⑶都轉(zhuǎn)動，輸出軸(11)轉(zhuǎn)速等于輸入軸⑵轉(zhuǎn)速加上單元I齒圈轉(zhuǎn)速，加上單元II齒圈轉(zhuǎn)速，加上單元III齒圈轉(zhuǎn)速。
【主權(quán)項】
1.一種汽車自動變速器，由輸入軸(2)、輸入軸齒輪(1)、輸入軸錐體齒輪(3)、一對齒圈錐體齒輪(9)、輸出軸(11)、輸出軸錐體齒輪(10)、中間齒輪(4)、離合器齒輪(5)、離合器(12)、中間軸(7)、過渡齒輪￠)、齒圈(8)組成，其特征是:輸入軸(2)上的錐體齒輪(3)和齒圈(8)上一對齒圈錐體齒輪(9)嚙合，這對齒圈錐體齒輪(9)又和輸出軸(11)上的輸出軸錐體齒輪(10)嚙合。輸入軸(2)上的輸入軸齒輪(1)和中間齒輪(4)嚙合，中間齒輪(4)和離合器(12)及離合器齒輪(5)嚙合。過渡齒輪(7)和離合器齒輪(5)在中間軸(7)兩端，過渡齒輪(6)和齒圈⑶嚙合。 根據(jù)要求1所述裝置；其特征在于將幾個裝置單元組合在一起，其上一個裝置單元的輸出軸(11)，連接下一個裝置單元的輸入軸(2)。 根據(jù)要求1、2所述的裝置；其特征是輸入軸齒輪(1)中間齒輪(4)離合器齒輪(5)過渡齒輪(6)齒圈(8)形成傳動比，各個裝置單元不相同。
【專利摘要】一種汽車自動變速器，其輸入軸(2)上的輸入軸錐體齒輪(3)和齒圈(8)上的一對齒圈錐體齒輪(9)嚙合，這對齒圈錐體齒輪(9)又和輸出軸(11)上的輸出軸錐體齒輪(10)嚙合，輸出軸(2)上的輸入軸齒輪(1)和中間齒輪(4)嚙合，中間齒輪(4)和離合器齒輪(5)嚙合，離合器齒輪(5)和過渡齒輪(6)在中間軸(7)兩端，過渡齒輪(6)和齒圈(8)嚙合，將上述裝置單元若干個連接在一起，上一個裝置單元的輸出軸(11)連接下一裝置單元輸入軸(2)，車載電腦根據(jù)汽車的速度和載荷，控制不同裝置單元的離合器(12)的分離和閉合，就會有2N個檔位(N為裝置單元的個數(shù)，如4個裝置單元組裝在一起就會有24＝16個檔位)，其裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單，且傳動效率高，且換檔時離合器和發(fā)動機連接不需要分離。
【IPC分類】F16H3/091
【公開號】CN105257791
【申請?zhí)枴緾N201410267544
【發(fā)明人】吳方平
【申請人】吳方平
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2014年6月7日