用于機(jī)動車輛扭矩傳遞裝置的減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)動車輛扭矩傳遞裝置的減震器和具有這種減震器的機(jī)動車輛扭矩傳遞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]例如申請人名下的申請F(tuán)R-A-2 947 025或FR-A-2 988 455中描述了用于機(jī)動車輛扭矩傳遞裝置的減震器。它可以限制將發(fā)動機(jī)輸出軸的扭轉(zhuǎn)振動傳遞給變速箱的輸入軸。
[0003]已知的是，這種減震器包括扭矩輸入零件、扭矩輸出零件、和安裝在扭矩輸入零件與扭矩輸出零件之間的彈性部件，并且該彈性部件抵抗扭矩輸入零件和輸出零件一個(gè)相對于另一個(gè)的轉(zhuǎn)動而起作用。
[0004]當(dāng)減震器是LTD (Long Travel Damper，長行程減震器)類型時(shí)，它包括多個(gè)成組設(shè)置的彈性部件，同一組的彈性部件通過相位部件串聯(lián)設(shè)置，使每組的彈性部件互相同相變形。同一組的彈性部件可以相同或者具有不同特征，尤其是長度和剛度的不同特征。
[0005]相位部件在運(yùn)行時(shí)可以在叫做正方向的轉(zhuǎn)動方向和叫做“逆”向的相反轉(zhuǎn)動方向壓縮彈性部件。正方向相當(dāng)于扭矩從扭矩輸入零件向扭矩輸出零件傳遞的運(yùn)行情況。在運(yùn)行的某些階段，例如當(dāng)使用者突然從加速器上退回他的腳時(shí)，一反抗扭矩從扭矩輸出零件向扭矩輸入零件傳輸，這可導(dǎo)致相位部件向“逆”方向中轉(zhuǎn)動。
[0006]從而，相位部件對彈性部件的壓縮可導(dǎo)致彈性部件相對扭矩輸入零件和/或輸出零件滑動。這些滑動引起通過減震器的扭矩傳遞的滯后。這些滑動還可產(chǎn)生由于扭矩輸入部件和/或輸出部件上的摩擦而導(dǎo)致的彈性部件過早磨損。
[0007]本發(fā)明的目的在于提出改進(jìn)的用于機(jī)動車輛扭矩傳遞裝置的減震器，該減震器不具有現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，或至少限制這些缺點(diǎn)的作用。
[0008]另外，從EP-A-O 093 287已知一種用于離合器的摩擦盤，該盤包括不同的彈簧，所述不同的彈簧接納在摩擦盤中不同形狀的窗口中。窗口尤其具有矩形的一徑向內(nèi)邊。不同彈簧尤其可以使剛性和振動的衰減作用適應(yīng)離合器的不同負(fù)荷狀態(tài)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]為了達(dá)到本發(fā)明的目的，提出一種用于機(jī)動車輛的扭矩傳遞裝置的減震器，所述減震器包括:扭矩輸入零件；扭矩輸出零件；至少一彈性部件組，彈性部件是不同的，彈性部件安裝在扭矩輸入零件與扭矩輸出零件之間，彈性部件抵抗扭矩輸入零件和扭矩輸出零件一個(gè)相對于另一個(gè)的轉(zhuǎn)動而起作用，所述至少一彈性部件組的彈性部件通過相位部件串聯(lián)設(shè)置，使得彈性部件組的彈性部件互相同相變形，彈性部件組被接納在槽中，槽相對于槽的徑向中間平面是不對稱的。
[0010]因此，有利的是，接納彈性部件的槽可成形成用于保證令人滿意地引導(dǎo)每個(gè)彈性部件，而在現(xiàn)有技術(shù)中，每組只有一個(gè)彈性部件被適當(dāng)引導(dǎo)，一般為最長的或最寬的彈性部件。
[0011]換句話說，根據(jù)本發(fā)明，保證同一彈性部件組的所有彈性部件沿著槽在槽的內(nèi)表面附近。更確切地說，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，保證在槽的內(nèi)表面與彈性部件組每組的外周邊之間測量的距離沿著槽是基本恒定的。
[0012]根據(jù)本發(fā)明，槽的形狀與同一彈性部件組的每個(gè)彈性部件的形狀相適應(yīng)，以保證在彈性部件的壓縮過程中的動力引導(dǎo)每個(gè)彈性部件。這保證更好地控制減震器的滯后和和運(yùn)行。
[0013]根據(jù)一些優(yōu)選實(shí)施方式，減震器可以具有以下單獨(dú)或組合存在的一個(gè)或多個(gè)特征:
[0014]-槽形成彎管，彎管的沿著槽測量的彎曲半徑相對于減震器中心是可變的；彎曲半徑沿著槽圓周地測量；
[0015]-沿著槽，槽的橫截面具有部分環(huán)形的形狀；
[0016]-每個(gè)槽包括平均彎曲半徑基本恒定并且不同的第一角度段和第二角度段、以及連接第一角度段和第二角度段的第三段；
[0017]-第三段成形成使界定槽的壁是連續(xù)的，優(yōu)選沒有斜率中斷；
[0018]-扭矩輸入部件包括第一引導(dǎo)墊片和第二引導(dǎo)墊片，槽至少部分地由第一引導(dǎo)墊片中和/或第二引導(dǎo)墊片中的孔眼界定；
[0019]-彈性部件是是螺旋彈簧，優(yōu)選是直彈簧；
[0020]-第一角度段和第二角度段中的至少一段，最優(yōu)選兩段，成形成保證，在扭矩傳遞裝置的對應(yīng)于沒有從扭矩輸入零件向扭矩輸出零件傳遞扭矩的一位置中，至少一彈性部件，優(yōu)選兩個(gè)彈性部件，在不同的六個(gè)接觸點(diǎn)與槽的壁接觸，優(yōu)選兩個(gè)接觸點(diǎn)位于槽的徑向內(nèi)壁上并且其它四個(gè)接觸點(diǎn)位于槽的徑向外壁上；
[0021]-彈性部件組至少包括直徑相同和/或長度不同的第一螺旋彈簧和第二螺旋彈簧;
[0022]-彈性部件組另外包括至少一第三螺旋彈簧，所述至少一第三螺旋彈簧的長度小于第一螺旋彈簧的長度，直徑小于第一螺旋彈簧的直徑，并且所述至少一第三螺旋彈簧位于第一螺旋彈簧內(nèi)。
[0023]根據(jù)另一方面，本發(fā)明提出機(jī)動車輛扭矩傳遞裝置，該裝置包括:
[0024]-離合器，所述離合器包括與第一軸聯(lián)接的輸入零件和與第二軸聯(lián)接的輸出零件，以及；
[0025]-如上所述的減震器，所述減震器位于離合器的輸出零件與第二軸之間。
[0026]根據(jù)一優(yōu)選實(shí)施方式，傳遞裝置可以具有以下特征:
[0027]-裝置另外包括脈沖器葉片輪和渦輪葉片輪，脈沖器葉片輪用于通過反作用器液壓動力地帶動渦輪葉片輪，離合器和渦輪葉片輪與所述輸出零件聯(lián)接。
【附圖說明】
[0028]閱讀下面參照附圖進(jìn)行的描述，可以更好地了解本發(fā)明，附圖中:
[0029]-圖1示意性地表示在機(jī)動車輛的發(fā)動機(jī)輸出軸與變速箱輸入軸之間的扭矩傳遞裝置；
[0030]-圖2至4示意性地表示適于在圖1的扭矩傳遞裝置中使用的減震器，分別為安裝狀態(tài)的透視圖，分解圖和俯視圖；以及
[0031]-圖5示意性地表示圖2至4的減震器的俯視圖，它的引導(dǎo)墊片已取出。
【具體實(shí)施方式】
[0032]圖1示意性地表示的扭矩傳遞裝置10在此是液壓動力扭矩轉(zhuǎn)換器。這種扭矩傳遞裝置例如用在機(jī)動車輛自動傳動裝置中。
[0033]在一未示出的例子中，扭矩傳遞裝置也可是盤離合器。
[0034]扭矩傳遞裝置10可以把通常為曲軸的發(fā)動機(jī)輸出軸12的扭矩傳遞給變速箱的輸入軸14。
[0035]為此，扭矩傳遞裝置10可以使用兩個(gè)并行的途徑。
[0036]首先使用的第一途徑在于，使用脈沖器葉片輪16，它能夠通過反作用器20液壓動力地帶動渦輪葉片輪18。脈沖器輪16與發(fā)動機(jī)的輸出軸12聯(lián)接。渦輪葉片輪18與減震器24的一組22兩個(gè)引導(dǎo)墊片聯(lián)接，下文將兩個(gè)引導(dǎo)墊片分別叫做前引導(dǎo)墊片22a和后引導(dǎo)墊片22b。例如，這里，前引導(dǎo)墊片22a與渦輪葉片輪18連在一起轉(zhuǎn)動。這尤其可以通過鉚釘實(shí)現(xiàn)。下面將參照圖2至5詳細(xì)描述的減震器24主要包括一個(gè)或多個(gè)彈性部件26a、26b組26，彈性部件組26使所有引導(dǎo)墊片22與和變速箱的輸入軸14連在一起轉(zhuǎn)動的環(huán)形板28聯(lián)接。減震器24還包括用于保證同一組26的彈性部件26a、26b同相起作用的相位部件30。減震器24可以限制震動和噪音從發(fā)動機(jī)的輸出軸12傳遞給變速箱輸入軸14。
[0037]根據(jù)第二途徑，扭矩傳遞裝置10把發(fā)動機(jī)輸出軸12的扭矩通過鎖閉離合器32傳遞給變速箱輸入軸14，離合器32例如為盤式。該第二途徑在第一途徑后使用，以避免在已建立的狀態(tài)，即在發(fā)動機(jī)輸出軸12與變速箱輸入軸14液壓聯(lián)接后，渦輪葉片輪與脈沖器葉片輪之間的不希望的滑動。
[0038]離合器32包括與發(fā)動機(jī)輸出軸12聯(lián)接的輸入零件34，和通過開槽輪轂38 (見圖2、3)與引導(dǎo)墊片22組聯(lián)接的輸出零件36，因此在這種情況下還使用減震器24，以便把發(fā)動機(jī)輸出軸12的扭矩傳遞給變速箱輸入軸14。這里，例如借助鉚釘，將開槽輪轂38固定在后引導(dǎo)墊片22b上。
[0039]下面更詳細(xì)地描述如圖2至5所示的LTD型減震器24。
[0040]減震器24的兩個(gè)引導(dǎo)墊片22a和22b連在一起轉(zhuǎn)動。為此，這里，前引導(dǎo)墊片22a具有縫隙，縫隙接納后引導(dǎo)墊片22b的爪23。
[0041]這兩個(gè)引導(dǎo)墊片22a、22b通過彈性部件26a、26b組26與環(huán)形板28彈性地聯(lián)接。彈性部件26a、26b的長度可以不同。彈性部件26a、26b優(yōu)選是螺旋直彈簧，對同樣的長度，螺旋直彈簧比彎曲彈簧具有更大的柔韌性。要指出的是，長度比第一螺旋彈簧26a的長度小、直徑比第一螺旋彈簧26a的直徑小的第三螺旋彈簧可以