鄰的變速器構(gòu)件上，或者也能設(shè)置在多個(gè)不同的相鄰的變速器構(gòu)件上，但是這些元件必然一定徑向?qū)χ玫貥?gòu)成。
[0017]在此，相應(yīng)配屬的軸向的切換運(yùn)動(dòng)如下觸發(fā)，即通過配屬的促動(dòng)器能沿徑向運(yùn)動(dòng)的相應(yīng)的切換銷導(dǎo)入所述至少一個(gè)配屬的切換滑槽中，使得根據(jù)切換滑槽的沿軸向方向變化的走向，實(shí)現(xiàn)切換元件相對(duì)于相鄰的變速器構(gòu)件的軸向移動(dòng)。因?yàn)檫@種軸向的切換運(yùn)動(dòng)在相應(yīng)切換銷從基本位置沿徑向移動(dòng)到接合位置中時(shí)才進(jìn)行，所以切換元件的這種軸向的切換運(yùn)動(dòng)能有目的地通過促動(dòng)器導(dǎo)入。同時(shí)，具有促動(dòng)器的切換銷的布置和切換滑槽的設(shè)置按緊湊的方式方法是可能的。優(yōu)選促動(dòng)器在此是電促動(dòng)器，使得與機(jī)械的或液壓的促動(dòng)器相比較，在小重量和小結(jié)構(gòu)空間需求中切換元件的控制是可能的?？傮w上按本發(fā)明的變速器切換裝置從而能節(jié)約空間地在變速器的區(qū)域中實(shí)現(xiàn)，在此，多個(gè)切換元件相應(yīng)能通過相應(yīng)一個(gè)這樣構(gòu)成的變速器切換裝置無問題地相互獨(dú)立地進(jìn)行控制。
[0018]與此不同，在DE19627980A1中相應(yīng)在換擋撥叉方面設(shè)置的切換銷持久地在相應(yīng)配屬的切換滑槽中運(yùn)動(dòng)，所述切換滑槽在切換輥的徑向的外側(cè)上構(gòu)成。因此各切換元件不能單個(gè)地由中性位置移動(dòng)到接通位置中，因?yàn)榍袚Q元件的軸向的切換運(yùn)動(dòng)始終固定地根據(jù)切換輥的旋轉(zhuǎn)和切換滑槽的相應(yīng)的結(jié)構(gòu)來執(zhí)行。DE19627980A1的自動(dòng)化的汽車變速器的擋位的切換根據(jù)固定地設(shè)置的切換順序?qū)崿F(xiàn)，使得例如一個(gè)或多個(gè)擋位的越級(jí)是不可能的。從而這種結(jié)構(gòu)僅在自動(dòng)化的切換變速器中適用。另外，由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)級(jí)和切換輥構(gòu)成的促動(dòng)器的安置要求相應(yīng)的結(jié)構(gòu)空間，使得在DE19627980A1的情況中切換元件的緊湊的操作是不可能的。
[0019]在此對(duì)于技術(shù)人員來說清楚的是，在按本發(fā)明的變速器切換裝置中，為了導(dǎo)入切換元件的軸向運(yùn)動(dòng)直至該切換元件轉(zhuǎn)移到至少一個(gè)接通位置中，始終需要在帶有切換銷的構(gòu)件與具有凹槽狀的切換滑槽的構(gòu)件之間的相對(duì)轉(zhuǎn)速，因?yàn)榉駝t切換銷到配屬的切換滑槽中的嵌入不會(huì)轉(zhuǎn)換成沿軸向的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)。這導(dǎo)致，只要對(duì)置的變速器構(gòu)件剛好不是執(zhí)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，那么在第一變速器構(gòu)件靜止時(shí)不會(huì)發(fā)生切換元件的切換運(yùn)動(dòng)，該對(duì)置的變速器構(gòu)件或者具有相應(yīng)一個(gè)切換銷或者具有至少一個(gè)配屬的切換滑槽。另外，按本發(fā)明的變速器切換裝置在汽車變速器中至少在起車擋中設(shè)置在驅(qū)動(dòng)側(cè)，因?yàn)樵谄嚻饎?dòng)過程開始時(shí)相應(yīng)的汽車變速器的從動(dòng)側(cè)處于靜止。但是一般性在其它方面按本發(fā)明的變速器切換裝置能無問題地應(yīng)用在整個(gè)多級(jí)變速器中并且在此尤其能應(yīng)用在汽車變速器中。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施形式，所述相應(yīng)一個(gè)切換銷和配屬的促動(dòng)器設(shè)置在沿徑向鄰近于切換元件地定位的殼體上。該一個(gè)或多個(gè)切換銷以及該一個(gè)或多個(gè)促動(dòng)器在殼體方面的設(shè)置在此具有如下優(yōu)點(diǎn)，即這些部件在固定部件方面設(shè)置并且從而控制線至配屬的促動(dòng)器的輸送能簡(jiǎn)單地構(gòu)成。在促動(dòng)器構(gòu)成為電子促動(dòng)器的情況下電線能無問題地引入到促動(dòng)器的區(qū)域中。另外所述相應(yīng)一個(gè)切換銷在殼體側(cè)上的設(shè)置導(dǎo)致，在第一變速器構(gòu)件旋轉(zhuǎn)時(shí)持續(xù)產(chǎn)生在所述相應(yīng)一個(gè)切換銷與設(shè)置在切換元件方面的切換滑槽之間的相對(duì)轉(zhuǎn)速。除此之外，所述相應(yīng)一個(gè)切換銷和配屬的促發(fā)器也可設(shè)置在可旋轉(zhuǎn)的切換元件方面或者可旋轉(zhuǎn)的變速器構(gòu)件方面，其中促動(dòng)器的控制線和供給線引導(dǎo)到相應(yīng)旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件上。
[0021]在上述方案的進(jìn)一步結(jié)構(gòu)中，殼體帶有第一切換銷和第二切換銷，其中每個(gè)切換銷在切換元件方面配屬于相應(yīng)一個(gè)切換滑槽對(duì)。所述切換滑槽對(duì)的每個(gè)由各兩個(gè)相互聯(lián)系的切換滑槽組成，所述切換滑槽分別加工到切換元件的外徑中。在此通過第一切換銷，在與配屬的第一切換滑槽對(duì)的第一切換滑槽相互作用中能引起切換元件從第一接通位置沿軸向移動(dòng)到中性位置，以及在與第一切換滑槽對(duì)的第二切換滑槽相互作用中能引起從中性位置沿軸向繼續(xù)移動(dòng)到第二接通位置。相反，借助于第二切換銷，在與配屬的第二切換滑槽對(duì)的第一切換滑槽相互作用中能形成切換元件從第二接通位置沿軸向運(yùn)動(dòng)到中性位置，以及在與第二切換滑槽對(duì)的第二切換滑槽相互作用中能形成由中性位置繼續(xù)沿軸向移動(dòng)到第一接通位置。接著從而在切換元件的兩個(gè)接通位置與該切換元件的中性位置之間，該切換元件的軸向運(yùn)動(dòng)可以按緊湊的方式進(jìn)行控制，在該中性位置中第一變速器構(gòu)件與可連接在其上的變速器構(gòu)件的抗旋轉(zhuǎn)的耦聯(lián)停止。
[0022]在此，切換滑槽對(duì)彼此相反延伸地構(gòu)成，在切換元件旋轉(zhuǎn)方向保持相同的情況下，通過第一切換銷在與第一切換滑槽對(duì)的相互作用中，能導(dǎo)入切換元件沿第一軸向方向的軸向移動(dòng)，但是通過第二切換銷與第二切換滑槽對(duì)共同作用，能導(dǎo)入沿相對(duì)于該第一軸向方向相反地定向的第二軸向方向的軸向運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選所述兩個(gè)切換滑槽對(duì)的切換滑槽在此這樣相互聯(lián)系地加工到切換元件的外徑中，使得每個(gè)切換滑槽在其各兩個(gè)端部上相應(yīng)通過過渡區(qū)域連續(xù)地過渡到主體的外徑中。因此相應(yīng)的切換銷也可無問題地進(jìn)入相應(yīng)的切換滑槽中，既使所述切換銷和相應(yīng)的切換滑槽的開端在切換銷開始沿圓周方向轉(zhuǎn)移到接合位置中時(shí)不重疊。
[0023]在本發(fā)明的意義上兩個(gè)相互聯(lián)系的切換滑槽可以理解成，在切換滑槽對(duì)中，其中一個(gè)切換滑槽的一個(gè)端部對(duì)置于另一個(gè)切換滑槽的一個(gè)端部。因此相應(yīng)配屬的切換銷在離開其中一個(gè)切換滑槽之后，只要該切換銷在該切換銷的接合位置中保持移出，就直接嵌入該切換滑槽對(duì)的接著的切換滑槽中，使得切換元件直接從其中一個(gè)接通位置移動(dòng)到另一接通位置中并且僅越過中性位置。
[0024]但是切換滑槽對(duì)的切換滑槽在本發(fā)明的范圍中也可在外徑上這樣構(gòu)成，使得在與相應(yīng)的切換銷相互作用時(shí)，能形成切換元件在中性位置與所述接通位置中的一個(gè)之間的軸向運(yùn)動(dòng)。在這種情況下，相應(yīng)切換銷到相應(yīng)的切換滑槽對(duì)的第一切換滑槽中的嵌入，產(chǎn)生該切換元件由中性位置移動(dòng)到相應(yīng)的接通位置中，而通過相同的切換銷嵌入相同的切換滑槽對(duì)的第二切換滑槽中，實(shí)現(xiàn)切換元件返回到中性位置中。此外，切換銷也可以僅配設(shè)于一個(gè)唯一的切換滑槽，該切換滑槽與切換銷相互作用時(shí)僅允許切換元件在兩個(gè)接通位置之間移動(dòng)。在剛剛列舉的情況中，僅當(dāng)切換銷在中性位置中由滑槽出來，位于中間的中性位置的到達(dá)才是可能的。
[0025]按本發(fā)明的另一種實(shí)施形式，所述切換元件在至少一個(gè)軸向端側(cè)上具有相應(yīng)一個(gè)爪形內(nèi)齒部。所述相應(yīng)一個(gè)爪形內(nèi)齒部在切換元件的所述至少一個(gè)接通位置中與一個(gè)齒部接合，該齒部面向所述相應(yīng)一個(gè)爪形內(nèi)齒部地在相應(yīng)一個(gè)聯(lián)接體上構(gòu)成，該聯(lián)接體與相應(yīng)一個(gè)能連接的殼體構(gòu)件抗旋轉(zhuǎn)地連接。切換元件在這種情況下構(gòu)成為切換套筒，該切換套筒在接通位置中建立第一變速器構(gòu)件通過相應(yīng)一個(gè)聯(lián)接體與能連接的變速器構(gòu)件的形鎖合的耦聯(lián)。
[0026]為了構(gòu)成該切換套筒，爪形內(nèi)齒部在此在軸向端側(cè)上尤其是在軸向延伸的齒部上連接，該齒部設(shè)置在切換元件的主體的內(nèi)圓周上。尤其優(yōu)選切換元件的主體在此由一個(gè)具有軸向延伸的齒部的基礎(chǔ)件和相應(yīng)一個(gè)移動(dòng)件組成，該移動(dòng)件在至少一個(gè)端側(cè)的側(cè)面上設(shè)置在基礎(chǔ)件的前面并且在內(nèi)徑上設(shè)有相應(yīng)一個(gè)爪形內(nèi)齒部。另外，基礎(chǔ)件和相應(yīng)一個(gè)移動(dòng)件抗旋轉(zhuǎn)地相互耦聯(lián)并且通過相應(yīng)一個(gè)位于中間的彈簧元件能軸向相對(duì)彼此地運(yùn)動(dòng)。切換元件劃分成基礎(chǔ)件和相應(yīng)一個(gè)構(gòu)成爪形內(nèi)齒部的移動(dòng)件，以及通過相應(yīng)一個(gè)位于中間的彈簧元件耦聯(lián)所述兩個(gè)元件，在此具有如下優(yōu)點(diǎn)，即通過相應(yīng)一個(gè)移動(dòng)件的沿軸向的運(yùn)動(dòng)可能性，切換效應(yīng)例如升擋刮擦或碰撞等類似情況以及由此產(chǎn)生的沖擊能被補(bǔ)償。
[0027]在本發(fā)明的進(jìn)一步方案中，沿軸向在相應(yīng)一個(gè)聯(lián)接體與切換元件之間設(shè)置相應(yīng)一個(gè)同步環(huán)，該同步環(huán)設(shè)有面向爪形內(nèi)齒部的閉鎖齒部并且通過相應(yīng)一個(gè)摩擦錐能與所述相應(yīng)一個(gè)聯(lián)接體的相應(yīng)一個(gè)對(duì)應(yīng)的摩擦錐接觸。從而通過在切換元件與聯(lián)接體之間相應(yīng)地安裝的同步環(huán)，按閉鎖同步器的方式構(gòu)成變速器切換裝置，其中，第一變速器構(gòu)件與相應(yīng)一個(gè)能連接的變速器構(gòu)件的抗旋轉(zhuǎn)的連接在降低轉(zhuǎn)速差之后才實(shí)現(xiàn)。在此，轉(zhuǎn)速差按技術(shù)人員已知的方式方法通過同步環(huán)和聯(lián)接體的摩擦錐的接觸而降低。
[0028]本發(fā)明的另一結(jié)構(gòu)是，第一變速器構(gòu)件是變速器軸，在該變速器軸上能旋轉(zhuǎn)地支承構(gòu)成能相應(yīng)地連接的變速器構(gòu)件的兩個(gè)齒輪，其中，這兩個(gè)齒輪中的每個(gè)與相應(yīng)一個(gè)聯(lián)接體抗旋轉(zhuǎn)地耦聯(lián)，通過該聯(lián)接體在切換元件的相應(yīng)一個(gè)配屬的接通位置中相應(yīng)地構(gòu)成與切換元件的接合。在這種情況中，兩個(gè)能連接的變速器構(gòu)件以兩個(gè)齒輪的形式設(shè)置，所述齒輪相應(yīng)能通過切換元件與變速器軸連接。
[0029]本發(fā)明不限于獨(dú)立權(quán)利要求或相應(yīng)從屬權(quán)利要求的特征的說明的組合。另外得到各特征相互組合的可能性，所述特征由權(quán)利要求書、本發(fā)明實(shí)施形式的后續(xù)說明或者直接由附圖得到。權(quán)利要求通過引用附圖標(biāo)記來參考附圖應(yīng)不限制權(quán)利要求書的保護(hù)范圍。
【附圖說明】
[0030]下面連同本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施形式的描述一起詳細(xì)說明改進(jìn)本發(fā)明的其它措施，所述優(yōu)選實(shí)施形式參考附圖。其中:
[0031]圖1A至II以變速器切換裝置的不同切換狀態(tài)的形式顯示按本發(fā)明第一優(yōu)選實(shí)施形式的變速器切換裝置的示意圖；
[0032]圖2顯示曲線圖，由該曲線圖可見按圖1A至II的變速器切換裝置的切換滑槽對(duì)的定性的曲線；
[0033]圖3顯示曲線圖，其定性地顯示切換元件的主體直徑的曲線；
[0034]圖4顯示按本發(fā)明第二優(yōu)選實(shí)施形式的變速器切換裝置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]由圖1A至II分別可見按本發(fā)明第一優(yōu)選實(shí)施形式的變速器切換裝置的示意圖，該變速器切換裝置是多級(jí)變速器的切換裝置，尤其是轎車手自一體變速器的切換裝置。在此，在圖1A至IF中描述變速器切換裝置的各切換狀態(tài)，下面首先要借助于圖1A描述變速器切換裝置的原理構(gòu)造。
[0036]由圖1A可知，變速器切換裝置在此包括以變速器軸2的形式的第一變速器構(gòu)件I，該變速器軸能繞旋轉(zhuǎn)軸