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用于軌道車輛的傳動單元的監(jiān)控單元的制作方法_3

文檔序號:8393801閱讀:來源:國知局
定使用壽命,計算機單元11動用通過內(nèi)部接口 12發(fā)送的存儲的測量值。此外,計算機單元11動用至少一個相鄰的監(jiān)控單元21的其他測量值和/或參考值。為此,第一計算機單元11通過其外部接口 17訪問第二監(jiān)控單元21的計算機單元。此外,它還可以用相同的方式和方法從圖2中未呈現(xiàn)的其他監(jiān)控單元調(diào)用比較數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)然后通過通信系統(tǒng)、尤其是總線系統(tǒng)19,經(jīng)由計算機單元11的外部接口 17來傳遞,該計算機單元于是計算出還剩余的使用壽命。在該使用壽命計算26時,計算機單元還可以使用存放在計算機單元11的存儲器14中的預(yù)先以經(jīng)驗方式測定和/或基于經(jīng)驗的參考值。
[0036]接著,進行結(jié)果存儲27,其中,將借助老化模型15測定的各個組件和/或整個傳動單元I的還剩余的使用壽命存儲在存儲器14中。
[0037]最后,執(zhí)行信息交換28,其中,監(jiān)控單元5、21通過其各自的外部接口 17將各自測定的結(jié)果數(shù)據(jù)進行交換。此外,可以在信息交換28的框架內(nèi)將使用壽命測定的結(jié)果數(shù)據(jù)通過總線系統(tǒng)19發(fā)送到中央控制裝置18。中央控制裝置I8于是確定出進行相應(yīng)的傳動單元K20的至少一個構(gòu)件和/或相應(yīng)的整個傳動單元1、20的替換和/或維護的時間點。
[0038]本發(fā)明不限于所示出和描述的實施例。權(quán)利要求書范圍內(nèi)的變型方案,例如特征組合(即使這些特征在不同的實施例中示出和描述)同樣也是可以實現(xiàn)的。
[0039]附圖標記列表
[0040]I第一傳動單元
[0041]2殼體
[0042]3齒輪
[0043]4軸承
[0044]5第一監(jiān)控單元
[0045]6第一傳感器
[0046]7第二傳感器
[0047]8第三傳感器
[0048]9第四傳感器
[0049]10 第五傳感器
[0050]11計算機單元
[0051]12 內(nèi)部接口
[0052]13 電纜束
[0053]14存儲器
[0054]15老化模型
[0055]16參考值
[0056]17外部接口
[0057]18中央控制裝置
[0058]19總線系統(tǒng)
[0059]20第二傳動單元
[0060]21第二監(jiān)控單元
[0061]22傳動系統(tǒng)
[0062]23監(jiān)控系統(tǒng)
[0063]24數(shù)據(jù)檢測
[0064]25測量值存儲
[0065]26使用壽命計算
[0066]27結(jié)果存儲
[0067]28信息交換
【主權(quán)項】
1.一種用于軌道車輛的傳動單元(I)的監(jiān)控單元(5),所述監(jiān)控單元具有用于檢測所述傳動單元(I)的參數(shù)的至少一個傳感器(6 ;7 ;8 ;9 ;10)并且具有用于所述傳動單元(I)的狀態(tài)測定的計算機單元(11),其中,所述計算機單元(11)具有內(nèi)部接口(12),通過所述內(nèi)部接口將所述計算機單元與所述傳感器(6 ;7 ;8 ;9 ;10)連接,其特征在于,所述計算機單元(11)具有外部接口(17),通過所述外部接口能將所述計算機單元與所述軌道車輛的中央控制裝置(18)和/或與所述軌道車輛的附加傳動單元(20)的至少一個另外的監(jiān)控單元(21)連接,并且所述計算機單元(11)構(gòu)造成使得借助所述計算機單元,根據(jù)經(jīng)由所述內(nèi)部接口(12)和/或所述外部接口(17)發(fā)送的數(shù)據(jù)能至少近似地確定所述傳動單元(I)的至少一個構(gòu)件和/或整個傳動單元(I)的剩余使用壽命。
2.根據(jù)上一權(quán)利要求所述的監(jiān)控單元,其特征在于,所述外部接口(17)構(gòu)造為雙向接口,借助所述雙向接口,所述計算機單元(11)不僅能接收而且也能發(fā)送數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)以上權(quán)利要求中的任意一項或多項所述的監(jiān)控單元,其特征在于,所述計算機單元(11)包括至少一個數(shù)學(xué)老化模型(15),借助所述數(shù)學(xué)老化模型能至少近似地計算出所述傳動單元(I)的至少一個構(gòu)件和/或整個傳動單元(I)的剩余使用壽命。
4.根據(jù)以上權(quán)利要求中的任意一項或多項所述的監(jiān)控單元,其特征在于,所述數(shù)學(xué)老化模型(15)利用經(jīng)由所述內(nèi)部接口(12)發(fā)送的數(shù)據(jù)、尤其是由所述傳感器(6 ;7 ;8 ;9 ;10)經(jīng)由所述內(nèi)部接口(12)發(fā)送的數(shù)據(jù)、經(jīng)由所述外部接口(17)發(fā)送的數(shù)據(jù)、尤其是由所述另外的監(jiān)控單元(21)經(jīng)由所述外部接口(17)發(fā)送的數(shù)據(jù)和/或存放在所述計算機單元(11)的存儲器(14)中的參考值(16)來計算剩余使用壽命。
5.根據(jù)以上權(quán)利要求中的任意一項或多項所述的監(jiān)控單元,其特征在于,所述參考值(16)以經(jīng)驗方式測定和/或是基于經(jīng)驗的。
6.根據(jù)以上權(quán)利要求中的任意一項或多項所述的監(jiān)控單元,其特征在于,所述計算機單元(11)針對所述傳動單元(I)的至少兩個構(gòu)件具有不同的數(shù)學(xué)老化模型(15)。
7.根據(jù)以上權(quán)利要求中的任意一項或多項所述的監(jiān)控單元,其特征在于,所述計算機單元能借助至少兩個構(gòu)件的計算出的剩余使用壽命來確定整個傳動單元(I)的剩余使用壽命O
8.根據(jù)以上權(quán)利要求中的任意一項或多項所述的監(jiān)控單元,其特征在于,所述傳動單元(I)的至少一個構(gòu)件或整個傳動單元(I)的由所述計算機單元確定的剩余使用壽命能由所述計算機單元(11)存儲在所述存儲器(14)中和/或能通過所述外部接口(17)發(fā)送到所述中央控制裝置(18)和/或至少能發(fā)送到其中一個所述附加傳動單元(20)的監(jiān)控單元(21)。
9.根據(jù)以上權(quán)利要求中的任意一項或多項所述的監(jiān)控單元,其特征在于,所述至少一個傳感器(6 ;7 ;8 ;9 ;10)構(gòu)造成使得借助所述至少一個傳感器能檢測到所述傳動單元(I)的至少一個構(gòu)件的溫度、振動、加速度、油位和/或油質(zhì)量作為參數(shù)。
10.—種用于軌道車輛的包括多個傳動單元(I;20)的傳動系統(tǒng)(22)的監(jiān)控系統(tǒng)(23),所述監(jiān)控系統(tǒng)具有用于第一傳動單元(I)的至少一個第一監(jiān)控單元(5)以及用于第二傳動單元(20)的第二監(jiān)控單元(21),這些監(jiān)控單元各自與中央控制裝置(18)連接,其特征在于,所述第一監(jiān)控單元(5)和/或所述第二監(jiān)控單元(21)根據(jù)以上權(quán)利要求中的任意一項或多項來構(gòu)造。
11.根據(jù)上一權(quán)利要求所述的監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,所述監(jiān)控單元(5;21)和所述中央控制裝置(18)彼此間利用串行的總線系統(tǒng)(19)連接。
12.根據(jù)以上權(quán)利要求中的任意一項或多項所述的監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,所述中央控制裝置(18)包括數(shù)學(xué)老化模型,借助所述數(shù)學(xué)老化模型能至少近似地計算出所述軌道車輛的整個傳動系統(tǒng)(22)的剩余使用壽命。
13.根據(jù)以上權(quán)利要求中的任意一項或多項所述的監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,借助所述中央控制裝置(18)能確定替換相應(yīng)的傳動單元(I ;20)的至少一個構(gòu)件和/或整個傳動單元(I ;20)的時間點。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于軌道車輛的傳動單元的監(jiān)控單元,其具有至少一個用于檢測傳動單元的參數(shù)的傳感器并且具有用于傳動單元的狀態(tài)測定的計算機單元,該計算機單元具有內(nèi)部接口,通過該內(nèi)部接口將計算機單元與傳感器連接。該計算機單元具有外部接口,通過該外部接口能將計算機單元與軌道車輛的中央控制裝置和/或與軌道車輛的附加傳動單元的至少一個另外的監(jiān)控單元連接。計算機單元構(gòu)造成使得借助該計算機單元根據(jù)經(jīng)由內(nèi)部接口和/或外部接口發(fā)送的數(shù)據(jù)能至少近似地確定傳動單元的至少一個構(gòu)件和/或整個傳動單元的剩余使用壽命。此外,本發(fā)明還涉及一種用于軌道車輛的包括多個傳動單元的傳動系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)。
【IPC分類】F16H57-01, F16H61-12
【公開號】CN104712734
【申請?zhí)枴緾N201410738078
【發(fā)明人】烏爾里?!ぐk糍M爾, 伯恩特·索姆斯舍爾, 漢斯-彼得·尼德邁爾
【申請人】Zf腓德烈斯哈芬股份公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月5日
【公告號】DE102013225710A1
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