用于車輛的自動變速器的行星齒輪系的制作方法
【專利說明】用于車輛的自動變速器的行星齒輪系
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2013年11月27日提交的韓國專利申請第10-2013-0145220號的優(yōu)先權(quán)，該申請的全部內(nèi)容結(jié)合于此，以用于通過該引用的所有目的。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及一種用于車輛的自動變速器。更具體而言，本發(fā)明涉及一種可以在低速駕駛中改善動力傳輸性能并且降低燃料消耗的用于車輛的自動變速器的行星齒輪系。
【背景技術(shù)】
[0004]通常，自動變速器的多換檔機構(gòu)是通過組合多個行星齒輪組和多個摩擦元件來實現(xiàn)的。眾所周知，當(dāng)行星齒輪系實現(xiàn)更大數(shù)量的換檔速度時，能夠?qū)υ撔行驱X輪系的速度比進行更為優(yōu)化的設(shè)計，從而車輛可以具有經(jīng)濟的燃料里程以及更好的性能。出于這一原因，可以實現(xiàn)更多換檔速度的行星齒輪系處于不斷的研究中。
[0005]雖然實現(xiàn)相同數(shù)量的速度，但是行星齒輪系根據(jù)旋轉(zhuǎn)元件(即，太陽齒輪、行星架和環(huán)形齒輪)之間的連接而具有不同的操作機構(gòu)。此外，行星齒輪系根據(jù)其布局而具有不同的特征，例如耐久性、動力傳輸效率以及尺寸。因此，對于齒輪系的組合結(jié)構(gòu)的設(shè)計同樣處于不斷的研究中。
[0006]然而，如果換檔速度的數(shù)量增加，則在自動變速器中的零件的數(shù)量也增加。因此，安裝性、成本、重量和動力傳輸效率可能會變差。
[0007]特別地，因為具有很多零件的行星齒輪系難以安裝在前輪驅(qū)動車輛中，因此已經(jīng)發(fā)展使元件的數(shù)量最少化的研究。
[0008]在該【背景技術(shù)】部分公開的信息僅用于提高對本發(fā)明的一般背景的理解，而不應(yīng)作為對該信息形成本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的承認或任何形式的暗示。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]已做出本發(fā)明以致力于提供一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，通過在輸出軸上布置第一行星齒輪組和第二行星齒輪組并且將第一行星齒輪組和第二行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)元件通過多個傳動齒輪連接到輸入軸，其具有實現(xiàn)八個前進速度與一個倒車速度的優(yōu)點。
[0010]此外，已做出本發(fā)明以致力于提供具有進一步的優(yōu)點的一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系，所述優(yōu)點為，由于通過使用了多個傳動齒輪而易于改變齒輪比，所以能夠設(shè)定最佳齒輪比，并且因此提高了在低速駕駛處的動力傳輸性能以及燃料經(jīng)濟性。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的各個方面的用于車輛的自動變速器的行星齒輪系可以包括:輸入軸、輸出軸、第一行星齒輪組，第二行星齒輪組、第一旋轉(zhuǎn)軸，第二旋轉(zhuǎn)軸、第三旋轉(zhuǎn)軸、第四旋轉(zhuǎn)軸；輸入軸接收扭矩；輸出軸布置為與輸入軸平行并且從輸入軸分離；第一行星齒輪組具有三個旋轉(zhuǎn)元件；第二行星齒輪組具有三個旋轉(zhuǎn)元件；第一旋轉(zhuǎn)軸直接連接到第二行星齒輪組的一個旋轉(zhuǎn)元件并且有選擇地連接到輸入軸；第二旋轉(zhuǎn)軸直接連接到第一行星齒輪組的一個旋轉(zhuǎn)元件以及第二行星齒輪組的另一個旋轉(zhuǎn)元件，并且直接連接到輸出軸；第三旋轉(zhuǎn)軸直接連接到第一行星齒輪組的另一個旋轉(zhuǎn)元件以及第二行星齒輪組的剩下的旋轉(zhuǎn)元件，并且有選擇地連接到輸入軸并且/或者有選擇地連接到變速器殼；第四旋轉(zhuǎn)軸直接連接到第一行星齒輪組的剩下的旋轉(zhuǎn)元件，并且有選擇地通過兩個路徑連接到輸入軸并且/或者有選擇地連接到變速器殼。
[0012]該行星齒輪系可以進一步包括三個傳動齒輪，所述三個傳動齒輪分別布置在輸入軸與第一旋轉(zhuǎn)軸和第三旋轉(zhuǎn)軸之間以及在兩個路徑上。該行星齒輪系可以進一步包括犬齒式離合器，所述犬齒式離合器有選擇地將輸入軸的扭矩傳遞到兩個路徑中的任何一個或者不將輸入軸的扭矩傳遞到兩個路徑中的任意一個。第一行星齒輪組和第二行星齒輪組中的任何一個可以是單小齒輪行星齒輪組。
[0013]第一旋轉(zhuǎn)軸可以連接到第二行星齒輪組的第二太陽齒輪，第二旋轉(zhuǎn)軸可以連接到第一行星齒輪組的第一環(huán)形齒輪以及第二行星齒輪組的第二行星架，第三旋轉(zhuǎn)軸可以連接到第一行星齒輪組的第一行星架以及第二行星齒輪組的第二環(huán)形齒輪，并且第四旋轉(zhuǎn)軸可以連接到第一行星齒輪組的第一太陽齒輪。
[0014]三個傳動齒輪可以包括:第一傳動齒輪、第二傳動齒輪以及第三傳動齒輪；第一傳動齒輪布置在輸入軸與第一旋轉(zhuǎn)軸和第三旋轉(zhuǎn)軸之間；第二傳動齒輪布置在兩個路徑中的一個上；第三傳動齒輪布置在兩個路徑中的另一個上。三個傳動齒輪的齒輪比可以彼此不同。
[0015]該行星齒輪系可以進一步包括第一離合器、第二離合器、第一制動器以及第二制動器；第一離合器布置在第一傳動齒輪與第一旋轉(zhuǎn)軸之間；第二離合器布置在第一傳動齒輪與第三旋轉(zhuǎn)軸之間；第一制動器布置在第三旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼之間；第二制動器布置在第四旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼之間。
[0016]第一傳動齒輪以及第一離合器和第二離合器可以布置在第一行星齒輪組的一側(cè)，而且第二傳動齒輪和第三傳動齒輪以及第一制動器和第二制動器可以布置在第一行星齒輪組的另一側(cè)。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的各個其他方面的用于車輛的自動變速器的行星齒輪系可以包括:輸入軸、輸出軸、第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第一旋轉(zhuǎn)軸、第二旋轉(zhuǎn)軸、第三旋轉(zhuǎn)軸、第四旋轉(zhuǎn)軸以及犬齒式離合器；輸入軸接收扭矩；輸出軸布置為與輸入軸平行并且從輸入軸分離；第一行星齒輪組包括作為第一行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)元件的第一太陽齒輪、第一行星架和第一環(huán)形齒輪；第二行星齒輪組包括作為第二行星齒輪組的旋轉(zhuǎn)元件的第二太陽齒輪、第二行星架和第二環(huán)形齒輪，而且第二行星齒輪組布置為鄰近第一行星齒輪組；第一旋轉(zhuǎn)軸直接連接到第二太陽齒輪并且有選擇地連接到輸入軸；第二旋轉(zhuǎn)軸直接連接到第一環(huán)形齒輪以及第二行星架并且直接連接到輸出軸；第三旋轉(zhuǎn)軸直接連接到第一行星架以及第二環(huán)形齒輪并且有選擇地連接到輸入軸并且/或者有選擇地連接到變速器殼；第四旋轉(zhuǎn)軸直接連接到第一太陽齒輪并且有選擇地連接到輸入軸并且/或者有選擇地連接到變速器殼；犬齒式離合器有選擇地通過兩個路徑將輸入軸連接到第四旋轉(zhuǎn)軸。
[0018]第一行星齒輪組和第二行星齒輪組中的任何一個可以是單小齒輪行星齒輪組。該行星齒輪系可以進一步包括:第一傳動齒輪、第二傳動齒輪以及第三傳動齒輪；第一傳動齒輪布置在輸入軸與第一旋轉(zhuǎn)軸和第三旋轉(zhuǎn)軸之間；第二傳動齒輪布置在兩個路徑中的一個上；第三傳動齒輪布置在兩個路徑中的另一個上。三個傳動齒輪的齒輪比可以彼此不同。
[0019]該行星齒輪系可以進一步包括第一離合器、第二離合器、第一制動器以及第二制動器；第一離合器布置在第一傳動齒輪與第一旋轉(zhuǎn)軸之間；第二離合器布置在第一傳動齒輪與第三旋轉(zhuǎn)軸之間；第一制動器布置在第三旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼之間；第二制動器布置在第四旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼之間。
[0020]第一傳動齒輪以及第一離合器和第二離合器可以布置在第一行星齒輪組的一側(cè)，而且第二傳動齒輪和第三傳動齒輪以及第一制動器和第二制動器可以布置在第一行星齒輪組的另一側(cè)。犬齒式離合器可以適合于有選擇地將輸入軸的扭矩傳遞到兩個路徑中的任何一個或者不將輸入軸的扭矩傳遞到兩個路徑中的任意一個。
[0021]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的【具體實施方式】，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【附圖說明】
[0022]圖1是根據(jù)本發(fā)明的示例性行星齒輪系的示意圖。
[0023]圖2A、圖2B和圖2C是用于示出在根據(jù)本發(fā)明的示例性行星齒輪系中使用的犬齒式離合器的操作的圖示。
[0024]圖3是應(yīng)用于根據(jù)本發(fā)明的示例性行星齒輪系的處于每一個換檔速度的摩擦元件的操作圖表。
[0025]圖4是根據(jù)本發(fā)明的示例性行星齒輪系的杠桿圖。
【具體實施方式】
[0026]現(xiàn)在將具體參考本發(fā)明的各個實施方式，在附圖中和以下的描述中示出這些實施方式的實例。雖然本發(fā)明與示例性實施方式相結(jié)合進行描述，但應(yīng)當(dāng)了解，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實施