自動(dòng)變速快速啟動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及啟動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)變速快速啟動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)（例如：電動(dòng)自行車(chē)）作為綠色朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)發(fā)展已有十多年之久。電動(dòng)車(chē)以其價(jià)廉、便捷、環(huán)保等功能優(yōu)勢(shì)，受到城市中低收入階層青睞，一直呈逐年大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭，近幾年更是呈現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。但是，現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)的啟動(dòng)系統(tǒng)，其電機(jī)與減速器之間的傳動(dòng)連接，大多是硬連接，連接時(shí)容易損壞、且耗費(fèi)電能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種在連接時(shí)不容易損壞、且節(jié)約電能的自動(dòng)變速快速啟動(dòng)系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：
[0005]—種自動(dòng)變速快速啟動(dòng)系統(tǒng)，包括速度分離器、齒輪組、固定座、膠圈滾輪組、傳動(dòng)變速主軸、用于固定的支架；所述速度分離器包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭、第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭與第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭可分離或咬合；所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭與啟動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)傳動(dòng)連接，使啟動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)可帶動(dòng)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭通過(guò)所述齒輪組與所述膠圈滾輪組傳動(dòng)連接，使所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭可通過(guò)所述齒輪組帶動(dòng)所述膠圈滾輪組前后移動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)；所述膠圈滾輪組與所述傳動(dòng)變速主軸傳動(dòng)連接，使所述膠圈滾輪組可帶動(dòng)所述傳動(dòng)變速主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述傳動(dòng)變速主軸與啟動(dòng)系統(tǒng)的減速器傳動(dòng)連接，使所述傳動(dòng)變速主軸可驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)的減速器；所述傳動(dòng)變速主軸安裝于所述固定座，所述固定座與支架之間安裝有用于緩沖與進(jìn)退的若干彈簧。
[0006]其中，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭、第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭的咬合位均呈鋸齒型。
[0007]其中，所述齒輪組包括若干固定齒輪、若干轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪。
[0008]其中，所述膠圈滾輪組包括3個(gè)膠圈滾輪，所述3個(gè)膠圈滾輪圍繞所述傳動(dòng)變速主軸安裝，且3個(gè)膠圈滾輪的內(nèi)側(cè)均抵住所述傳動(dòng)變速主軸，使所述3個(gè)膠圈滾輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可前后移動(dòng)并帶動(dòng)所述傳動(dòng)變速主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]本實(shí)用新型有益效果在于：本實(shí)用新型安裝在啟動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)與減速器之間，可通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭與第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭因轉(zhuǎn)動(dòng)速度產(chǎn)生扭力的分離或咬合而分別實(shí)現(xiàn)電機(jī)與減速器的自動(dòng)變速傳動(dòng)連接；當(dāng)電機(jī)與減速器傳動(dòng)連接時(shí)，本實(shí)用新型的彈簧可起到緩沖與進(jìn)退的作用，從而使電機(jī)與減速器在連接時(shí)不容易損壞并達(dá)到變速作用、且節(jié)約電能。因此，本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于各種電動(dòng)車(chē)與機(jī)械的啟動(dòng)系統(tǒng)中。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的立體圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型另一視角的立體圖。
[0013]在圖I?3中包括：
[0014]I 速度分尚器，11 第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭，12 第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭，2 齒輪組，21--固定齒輪，22--轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，3--固定座，4--J3父圈滾輪組，41--J3父圈滾輪，
5一一傳動(dòng)變速主軸，6—一支架，7一一彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于所描述的本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參考圖I?3，本實(shí)用新型的自動(dòng)變速快速啟動(dòng)系統(tǒng)，包括速度分離器1、齒輪組2 (可用膠圈滾輪組取代）、固定座3、膠圈滾輪組4 (可用齒輪組取代)、傳動(dòng)變速主軸5、用于固定的支架6。速度分離器I包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭11、第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭12，第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭11與第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭12可分離或咬合，即第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭11與第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭12可因轉(zhuǎn)動(dòng)速度產(chǎn)生的扭力形成分離或咬合；第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭11與啟動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)傳動(dòng)連接，使啟動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)可帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭11轉(zhuǎn)動(dòng)；第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭12通過(guò)齒輪組2與膠圈滾輪組4傳動(dòng)連接，使第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭12可通過(guò)齒輪組2帶動(dòng)膠圈滾輪組4前后移動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)；膠圈滾輪組4與傳動(dòng)變速主軸5連接，使膠圈滾輪組4可帶動(dòng)傳動(dòng)變速主軸5轉(zhuǎn)動(dòng)；傳動(dòng)變速主軸5與啟動(dòng)系統(tǒng)的減速器傳動(dòng)連接，使傳動(dòng)變速主軸5可驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)的減速器；第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭12、齒輪組2、膠圈滾輪組4三個(gè)部件可因轉(zhuǎn)動(dòng)速度而整體前后移動(dòng)，傳動(dòng)變速主軸5則安裝于固定座3，固定座3與支架6之間安裝有用于緩沖與進(jìn)退的若干彈簧I。
[0017]在安裝時(shí)，本實(shí)用新型安裝在啟動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)與減速器之間。所以，在使用時(shí)，可通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭11與第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭12的分離或咬合而分別實(shí)現(xiàn)電機(jī)與減速器的變速傳動(dòng)連接。當(dāng)電機(jī)與減速器傳動(dòng)連接時(shí)，本實(shí)用新型的彈簧7可起到緩沖與進(jìn)退的作用，從而使電機(jī)與減速器在連接時(shí)不容易損壞、且節(jié)約電能。
[0018]優(yōu)選的，第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭11、第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭12的咬合位均呈鋸齒型，因轉(zhuǎn)動(dòng)速度產(chǎn)生的扭力，使其自動(dòng)分離或咬合，正轉(zhuǎn)時(shí)依轉(zhuǎn)動(dòng)速度達(dá)成離合作用，反轉(zhuǎn)時(shí)直接咬死無(wú)法因轉(zhuǎn)動(dòng)速度而離合，使咬合更緊密，連接更穩(wěn)定。
[0019]優(yōu)選的，齒輪組2包括若干固定齒輪21、若干轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪22，例如：若干固定齒輪21與若干轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪22均圍繞一個(gè)中間齒輪設(shè)置，則第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭12可通過(guò)帶動(dòng)中間齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪22轉(zhuǎn)動(dòng)，再由轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪22帶動(dòng)膠圈滾輪41轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]其中，膠圈滾輪組4包括3個(gè)膠圈滾輪41，3個(gè)膠圈滾輪41圍繞傳動(dòng)變速主軸5安裝，且3個(gè)膠圈滾輪41的內(nèi)側(cè)均抵住傳動(dòng)變速主軸5，使3個(gè)膠圈滾輪41在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可前后移動(dòng)并帶動(dòng)傳動(dòng)變速主軸5轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0021]綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型安裝在啟動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)與減速器之間，可通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭11與第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭12因轉(zhuǎn)動(dòng)速度產(chǎn)生扭力的分離或咬合而分別實(shí)現(xiàn)電機(jī)與減速器的自動(dòng)變速傳動(dòng)連接；當(dāng)電機(jī)與減速器傳動(dòng)連接時(shí)，本實(shí)用新型的彈簧7可起到緩沖與進(jìn)退的作用，從而使電機(jī)與減速器在連接時(shí)不容易損壞并達(dá)到變速作用、且節(jié)約電能。因此，本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于各種電動(dòng)車(chē)與機(jī)械的啟動(dòng)系統(tǒng)中。
[0022]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，均屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)變速快速啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：包括速度分離器、齒輪組、固定座、膠圈滾輪組、傳動(dòng)變速主軸、用于固定的支架； 所述速度分離器包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭、第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭與第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭可分離或咬合； 所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭與啟動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)傳動(dòng)連接，使啟動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)可帶動(dòng)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭通過(guò)所述齒輪組與所述膠圈滾輪組傳動(dòng)連接，使所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭可通過(guò)所述齒輪組帶動(dòng)所述膠圈滾輪組前后移動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)；所述膠圈滾輪組與所述傳動(dòng)變速主軸傳動(dòng)連接，使所述膠圈滾輪組可帶動(dòng)所述傳動(dòng)變速主軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述傳動(dòng)變速主軸與啟動(dòng)系統(tǒng)的減速器傳動(dòng)連接，使所述傳動(dòng)變速主軸可驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)的減速器； 所述傳動(dòng)變速主軸安裝于所述固定座，所述固定座與支架之間安裝有用于緩沖與進(jìn)退的若干彈簧。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)變速快速啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭、第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭的咬合位均呈鋸齒型。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)變速快速啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述齒輪組包括若干固定齒輪、若干轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)變速快速啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述膠圈滾輪組包括3個(gè)膠圈滾輪，所述3個(gè)膠圈滾輪圍繞所述傳動(dòng)變速主軸安裝，且3個(gè)膠圈滾輪的內(nèi)側(cè)均抵住所述傳動(dòng)變速主軸，使所述3個(gè)膠圈滾輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可前后移動(dòng)并帶動(dòng)所述傳動(dòng)變速主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及啟動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)變速快速啟動(dòng)系統(tǒng)，其包括速度分離器、齒輪組、固定座、膠圈滾輪組、傳動(dòng)變速主軸、用于固定的支架；速度分離器包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭、第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭。在安裝時(shí)，本實(shí)用新型安裝在啟動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)與減速器之間，可通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭與第二轉(zhuǎn)動(dòng)退進(jìn)頭因轉(zhuǎn)動(dòng)速度產(chǎn)生扭力的分離或咬合而分別實(shí)現(xiàn)電機(jī)與減速器的自動(dòng)變速傳動(dòng)連接；當(dāng)電機(jī)與減速器傳動(dòng)連接時(shí)，本實(shí)用新型的彈簧可起到緩沖與進(jìn)退的作用，從而使電機(jī)與減速器在連接時(shí)不容易損壞并達(dá)到變速作用、且節(jié)約電能。因此，本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于各種電動(dòng)車(chē)與機(jī)械的啟動(dòng)系統(tǒng)中。
【IPC分類】F16H35/12, F16D43/202, F16H35/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205155063
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520615226
【發(fā)明人】朱朝銘
【申請(qǐng)人】朱朝銘
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月15日