專利名稱：一種用于汽車接線線束的夾緊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種夾緊結(jié)構(gòu)，可用于將汽車接線線束夾持在指定的位置。
用于汽車接線線束的一種公知的夾緊結(jié)構(gòu)如圖5所示。具體地說，這種夾緊結(jié)構(gòu)主要包括一個(gè)用來在上面放置汽車接線線束2的連接器支架1，以及用來夾持接線線束2的一個(gè)大體半圓形截面的夾子13。通過一個(gè)鉸鏈17來連接連接器支架1的一端1a和夾子13的一端13a。
在連接器支架1的另一端設(shè)有一個(gè)豎立在連接器支架1上的突出導(dǎo)向件4和一個(gè)比突出導(dǎo)向件4進(jìn)一步伸向鉸鏈17的鎖定爪5。
另一方面，在夾子13的外表面上設(shè)有一個(gè)肋13c，并且在夾子13的另一端13b上設(shè)有一個(gè)與肋13c連續(xù)的臂13d。在臂13d的前端對(duì)應(yīng)著鎖定爪5的位置上設(shè)有一個(gè)鎖定孔。
利用上述的結(jié)構(gòu)可以按照下述的方式來夾住汽車接線線束2。
當(dāng)夾子13被打開時(shí)，可以將接線線束2放在連接器支架1上，讓它在垂直于圖5平面的方向上延伸。然后繞著鉸鏈17轉(zhuǎn)動(dòng)夾子13。這樣就能將設(shè)在臂13d前端的鎖定孔引向鎖定爪5，通過臂13d和突出導(dǎo)向件4的相互接觸與鎖定爪5形成嚙合。當(dāng)夾子13在其停止轉(zhuǎn)動(dòng)的位置上閉合時(shí)，鎖定爪5與鎖定孔嚙合。
當(dāng)連接器支架1的鎖定爪5和夾子13的鎖定孔按照上述方式嚙合時(shí)，就能將接線線束2夾持在連接器支架1上。
如果在接觸面上面例如沿橫向或者水平方向上施加一個(gè)小負(fù)荷F11，夾子13的另一端13b和臂13d就很容易移動(dòng)。這樣，當(dāng)夾子13在裝配過程中被閉合時(shí)，或者是在橫向方向上施加一個(gè)小負(fù)荷時(shí)，另一端13b和臂13d就可能發(fā)生變形。這種變形可能會(huì)使鎖定爪5和鎖定孔偶然脫離嚙合。
如上所述，由于另一端13b和臂13d因剛性不足而容易變形，操作人員在手工裝配期間往往不會(huì)注意到這種變形。另一端13b和臂13d的變形會(huì)使臂13d的前端移動(dòng)越過突出導(dǎo)向件4，或是在夾子13閉合時(shí)不能接觸到鎖定爪5，其結(jié)果會(huì)造成鎖定爪5和鎖定孔不能相互嚙合。在這種情況下就需要重新操作嚙合鎖定爪5和鎖定孔。
另外，如果鎖定爪5和鎖定孔沒有嚙合未被發(fā)現(xiàn)，汽車中的接線線束2就會(huì)松動(dòng)。這樣就可能會(huì)造成振動(dòng)和不應(yīng)有的噪聲，或者是造成接線線束2本身的損傷。
針對(duì)上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種用于汽車的夾緊結(jié)構(gòu)，它可以更安全地夾持汽車接線線束。
本發(fā)明的這一目的是用一種夾緊結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。在從屬權(quán)利要求中提出了本發(fā)明的最佳實(shí)施例。
本發(fā)明提供了一種用于汽車接線線束的夾緊結(jié)構(gòu)，它包括一個(gè)基座，在上面可以放置或者定位一個(gè)汽車接線線束，一個(gè)夾子，其一端(第一端)連接到基座上，并且適用于夾持汽車接線線束，用來連接基座和夾子或是將它們鎖定在一個(gè)基本閉合位置的一個(gè)鎖定結(jié)構(gòu)，設(shè)在基座上的一個(gè)突出導(dǎo)向件，用來將夾子引導(dǎo)到一個(gè)連接位置，在該位置上連接夾子和基座，以及設(shè)在夾子上的一個(gè)突出部分，使其對(duì)應(yīng)著突出導(dǎo)向件或者是與其配合，其中的突出部分成形為在連接位置上可以使它與突出導(dǎo)向件相接觸的部分至少延伸到突出導(dǎo)向件的一個(gè)突出端，或者突出部分的縱向長(zhǎng)度基本上等于或是大于突出部分與突出導(dǎo)向件相接觸的長(zhǎng)度。
如上文中所述，夾子和突出部分在垂直施加到突出部分與突出導(dǎo)向件之接觸面上的負(fù)荷作用下的最大容許范圍可以增大(如果將突出部分的接觸部分延長(zhǎng)到突出導(dǎo)向件的突出端，就可以增大夾子和突出部分在例如垂直施加到突出部分與突出導(dǎo)向件的接觸面上的負(fù)荷作用下的強(qiáng)度)。
進(jìn)一步還可以減少由于垂直作用的負(fù)荷造成的夾子和突出部分的變形。
另外還可以基本上消除由于夾子和突出部分的變形造成基座和夾子偶然脫開的可能性。
進(jìn)而還可以避免在夾子和基座的連接過程中由于上述變形而需要重新操作的必要性。
按照本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，突出部分在夾子相對(duì)側(cè)邊沿的上面延伸。
這樣，突出部分的結(jié)構(gòu)成形為在連接位置上使其與突出導(dǎo)向件相接觸的部分延伸到突出導(dǎo)向件的突出端。因此，突出部分和突出導(dǎo)向件的接觸面積是最大的。這樣，即使是在例如接觸面上垂直地施加一個(gè)負(fù)荷，夾子和突出部分在負(fù)荷作用方向上的移動(dòng)仍然會(huì)受到抑制。這樣就增加了夾子和突出部分在垂直施加到接觸面上的負(fù)荷作用下的最大容許范圍(如果使突出部分的接觸部分延伸到突出導(dǎo)向件的突出端，就可以增大夾子和突出部分在例如垂直施加到突出部分與突出導(dǎo)向件的接觸面上的負(fù)荷作用下的強(qiáng)度)，結(jié)果是減少了由垂直施加的負(fù)荷造成的夾子和突出部分的變形。因而就能基本上消除基座和夾子偶然脫開的可能性。
設(shè)在夾子上的突出部分可以增大夾子的剛性。這樣就能減少在各種手工裝配操作期間造成夾子和突出部分意外變形的可能性。因而就能避免在基座和夾子的連接過程中由于上述變形而需要重新操作的必要性。
基座和夾子最好是采用鉸鏈連接。
利用上述的結(jié)構(gòu)，可以用一種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)將夾子連接到基座上。
另外，基座和夾子優(yōu)選通過整體設(shè)置在基座和夾子之間的一個(gè)鉸鏈來實(shí)現(xiàn)鉸鏈連接。
利用上述的結(jié)構(gòu)，通過整體設(shè)在基座和夾子之間的鉸鏈結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)化其制造工序。
上述鎖定結(jié)構(gòu)中還優(yōu)選包括設(shè)置在基座或夾子之一上的凸出部分和設(shè)置在二者中另一者之上的凹入部分。
利用這種結(jié)構(gòu)就可以簡(jiǎn)化鎖定的結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步優(yōu)選地，夾子包括一個(gè)或多個(gè)肋。
這樣就能提高夾子的硬度或是剛性，從而減少在受到負(fù)荷作用時(shí)接線線束發(fā)生變形的可能性。
最優(yōu)選地，在外表面上、或者在與接線線束局部接觸或與接線線束相鄰的表面相對(duì)的表面上設(shè)置一些肋。
通過以下參照附圖的詳細(xì)說明可以進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到本發(fā)明的上述及其他目的、特征及其優(yōu)點(diǎn)，在附圖中


圖1是本發(fā)明夾緊結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例的透視圖，圖2和3是在實(shí)施例中當(dāng)夾子閉合時(shí)的透視圖，圖4是在實(shí)施例中當(dāng)夾子閉合時(shí)的一個(gè)截面圖，以及圖5是現(xiàn)有技術(shù)的夾緊結(jié)構(gòu)中當(dāng)夾子閉合時(shí)的一個(gè)截面圖。
以下要參照附圖1到4來說明按照本發(fā)明的用于汽車接線線束的一種夾緊結(jié)構(gòu)的具體實(shí)施例。
按照本實(shí)施例的夾緊結(jié)構(gòu)主要包括一個(gè)基座或連接器支架1，在上面可以分別放置一個(gè)汽車接線線束2和一個(gè)大體上具有U形截面的夾子3，以用來夾持或是定位接線線束2。連接器支架1的一端1a和夾子3的一端(第一端)3a通過一個(gè)整體設(shè)在連接器支架1和夾子3之間的鉸鏈7可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到一起。
在連接器支架1的另一端或相對(duì)端設(shè)有一個(gè)豎立在連接器支架1上或是從連接器支架上突出的突出導(dǎo)向件4，和一個(gè)其位置比突出導(dǎo)向件4進(jìn)一步伸向鉸鏈7的插孔8。在插孔8的內(nèi)表面上設(shè)有一個(gè)鎖定爪5，該爪的上表面是傾斜的。
另一方面，在夾子3外表面的相對(duì)側(cè)邊沿上設(shè)有肋3c，并且形成一個(gè)突出部分3d，使它與位于夾子3另一端(第二端)3b上的肋3c連續(xù)或是對(duì)齊。在突出部分3d的前端上對(duì)應(yīng)著鎖定爪5的位置設(shè)置了一個(gè)大體上成矩形的鎖定孔6。
在本實(shí)施例中，突出部分3d的結(jié)構(gòu)可以使突出部分3d的外表面與突出導(dǎo)向件4的內(nèi)表面相接觸的部分延伸到突出導(dǎo)向件4的突出端4a，從而保證接觸部分具有最大的長(zhǎng)度L(參見圖4)。換句話說，突出部分3d的結(jié)構(gòu)可以使突出導(dǎo)向件4的內(nèi)表面和突出部分3d的外表面之間的接觸面積達(dá)到最大。
在現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)中，如圖5所示，突出導(dǎo)向件4的內(nèi)表面和臂13d的外表面間相接觸的接觸線長(zhǎng)度L’是很短的(與本發(fā)明相反)。換句話說，突出導(dǎo)向件4的內(nèi)表面和臂13d的外表面間的接觸面積是很小的。
在夾子3的閉合位置上(圖3)，突出導(dǎo)向件4至少圍住了夾子3的第二端3b(或是另一端)的一部分外表面(也就是除了朝向接線線束2方向上的表面)。
按照上述的結(jié)構(gòu)，用以下的方式夾緊汽車接線線束2。
在夾子3打開時(shí)，將接線線束2放置在連接器支架1上，使線束在除了0°或180°角度的方向上延伸，最好是基本上垂直于圖4的平面或是在接線線束2的長(zhǎng)度方向上延伸。然后繞著鉸鏈7轉(zhuǎn)動(dòng)夾子3。此時(shí)，可以通過突出部分3d和突出導(dǎo)向件4的相互接觸將突出部分3d的前端引入插孔8，使設(shè)在突出部分3d中的鎖定孔6與鎖定爪5嚙合。當(dāng)夾子3停止轉(zhuǎn)動(dòng)而閉合時(shí)，鎖定爪5和鎖定孔6嚙合，將夾子3鎖定在其鎖定或閉合的位置。
按照上述方式，通過連接器支架1的鎖定爪5和夾子3的鎖定孔6相互嚙合就可以將接線線束2夾持在連接器支架1上。
如上所述，突出部分3d的結(jié)構(gòu)可以使突出導(dǎo)向件4的內(nèi)表面與突出部分3d的外表面之間的接觸長(zhǎng)度和/或接觸面積達(dá)到最大或至少得以增大。因此，即使作用有一個(gè)例如橫向方向的負(fù)荷F1(參見圖4)，夾子3的第二端(另一端)3b和突出部分3d在負(fù)荷F1作用方向上的移動(dòng)也會(huì)受到抑制。這樣就增大了第二端3b和突出部分3d在橫向負(fù)荷作用下的最大容許范圍，其結(jié)果就可以減少由橫向作用的負(fù)荷造成的第二端3b和突出部分3d的變形程度。這樣就能基本上消除或是減少連接器支架1的鎖定爪5和夾子3的鎖定孔6偶然脫開的可能性。
另外，設(shè)在夾子3第二端3b上的突出部分3d可以增強(qiáng)第二端3b及其外圍結(jié)構(gòu)的剛性。這樣就能減少在各種手工裝配操作期間造成夾子3的第二端3b和突出部分3d意外變形的可能性。在夾子3的第二端3b和突出部分3d發(fā)生變形的情況下，由于突出部分3d的前端在移動(dòng)中越過了突出導(dǎo)向件4或者是沒有到達(dá)鎖定爪5，鎖定爪5和鎖定孔6有可能無法相互嚙合。在這種情況下就需要重新操作才能使鎖定爪5和鎖定孔6嚙合。按照本實(shí)施例的方式就可以避免這種重新操作。
按照以上的詳細(xì)說明，本實(shí)施例可以獲得以下的積極效果。
-夾子3的第二端(另一端)3b和突出部分3d在橫向作用到夾子3的突出部分3d與突出導(dǎo)向件4的接觸面上的負(fù)荷作用下的最大容許范圍被增大了。
-夾子3的第二端(另一端)3b和突出部分3d在橫向作用到接觸面上的負(fù)荷作用下的變形程度被減少了。
-基本上消除了連接器支架1的鎖定爪5和夾子3的鎖定孔6由于夾子3的另一端3b和突出部分3d發(fā)生變形而偶然脫開的可能性。
-可以避免鎖定爪5和鎖定孔6由于夾子3的第二端(另一端)3b和突出部分3d的變形而使之不能嚙合時(shí)需要的重新操作。
-使鎖定爪5和鎖定孔6在夾子3閉合時(shí)能夠平滑地嚙合。
-可以更加安全地連接夾子3和連接器支架1。
-通過上述的安全連接可以使接線線束2保持指定的路徑或者預(yù)定的排列方向，這樣就更能確保使接線線束2更加接近裝在連接器支架1內(nèi)部的連接器。
-便于在短時(shí)間內(nèi)通過轉(zhuǎn)動(dòng)夾子3來簡(jiǎn)便地連接夾子3的另一端3b和連接器支架1的另一端。
-連接器支架1的一端1a和夾子3的一端3a可以直接通過鉸鏈7實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單連接。另外，通過整體設(shè)置在連接器支架1的一端1a和夾子3的一端3a之間的鉸鏈7可以簡(jiǎn)化制造工序。
-可以用鎖定爪5和鎖定孔6構(gòu)成的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)來連接連接器支架1的另一端和夾子3的另一端3b。
本發(fā)明并非僅限于上述的實(shí)施例，還可以做以下的改進(jìn)。
-在上述實(shí)施例中，連接器支架1的一端1a和夾子3的一端3a是通過整體設(shè)置在二者之間的鉸鏈7來連接的。然而，也可以設(shè)置獨(dú)立的鉸鏈。
-盡管在上述實(shí)施例中連接器支架1的一端1a和夾子3的第一端3a是通過整體設(shè)置在二者之間的鉸鏈7來連接的，但只要是能夠使各端1a、3a實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，也可以采用任何有效的連接結(jié)構(gòu)。
-在上述實(shí)施例中，連接器支架1的另一端和夾子3的第二端或另一端3b是通過裝在連接器支架1另一端上的鎖定爪5和設(shè)在夾子3的第二端或另一端3b(突出部分的前端或末端)中的鎖定孔來連接的。然而，也可以在連接器支架1的另一端中設(shè)置鎖定孔，而在夾子3的第二端或另一端3b上設(shè)置鎖定爪。
-盡管在上述實(shí)施例中突出部分3d在另一端3b的相對(duì)側(cè)邊沿上面延伸，但也可以將其設(shè)置在例如包括第二端或是另一端3b的相對(duì)側(cè)邊沿在內(nèi)的一個(gè)平面上。
-盡管在上述實(shí)施例中是將接線線束2夾持在連接器支架1上，但只要是能夠?qū)⑵浔３衷谥付ǖ奈恢茫部梢詫⒔泳€線束夾持在一個(gè)分線盒、繼電器盒或是其他容器中。
-盡管在上文中示出的夾子3基本上是半圓形的，它也可以采用基本上對(duì)應(yīng)或者配合于接線線束2外部形狀的任何其他形狀。
按照上文中的詳細(xì)說明，本發(fā)明可以增大夾子和突出部分在垂直施加到突出部分與突出導(dǎo)向件的接觸面上的負(fù)荷作用下的最大容許范圍。
另外還可以減少由于垂直施加的負(fù)荷造成的夾子和突出部分的變形。
此外還能夠基本上消除由于夾子和突出部分的變形而造成基座和夾子偶然脫開的可能性。
進(jìn)而還可以避免在連接基座和夾子時(shí)由于上述變形而需要重新操作的必要性。
另外，可以用一種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)將夾子連接到基座上。
通過整體設(shè)置在基座和夾子之間的鉸鏈可以使制造工序得以簡(jiǎn)化。
最優(yōu)選的，鎖定結(jié)構(gòu)是一種構(gòu)造很簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求
1．一種用于汽車接線線束(2)的夾緊結(jié)構(gòu)，它包括一個(gè)基座(1)，在它上面可以放置一個(gè)汽車接線線束(2)，一個(gè)夾子(3)，其第一端(3a)連接到基座(1)上，并且適用于夾持汽車接線線束(2)，用來連接基座(1)和夾子(3)的一個(gè)鎖定結(jié)構(gòu)(5；6)，設(shè)置在基座(1)上的一個(gè)突出導(dǎo)向件(4)，用來將夾子(3)引導(dǎo)到一個(gè)連接位置(圖3)，在該位置上連接夾子(3)和基座(1)，以及設(shè)置在夾子(3)上的一個(gè)突出部分(3d)，使其對(duì)應(yīng)著突出導(dǎo)向件(4)，其特征在于，突出部分(3d)成形為在連接位置(圖3)上可以使它與突出導(dǎo)向件(4)相接觸的部分至少延伸到突出導(dǎo)向件(4)的一個(gè)突出端(4a)。
2．按照權(quán)利要求1的夾緊結(jié)構(gòu)，其特征是突出部分(3d)在夾子(3)的相對(duì)側(cè)邊沿的至少一部分上延伸。
3．按照前述任何一項(xiàng)權(quán)利要求的夾緊結(jié)構(gòu)，其特征是基座(1)和夾子(3)采用鉸鏈連接方式。
4．按照權(quán)利要求3的夾緊結(jié)構(gòu)，其特征是基座(1)和夾子(3)通過整體設(shè)置在基座(1)和夾子(3)之間的一個(gè)鉸鏈(7)實(shí)現(xiàn)鉸鏈連接。
5．按照權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)的夾緊結(jié)構(gòu)，其特征是鎖定結(jié)構(gòu)(5；6)包括設(shè)在基座(1)和夾子(3)中任一者之上的一個(gè)凸出部分(5)和設(shè)置在二者當(dāng)中另一者之上的一個(gè)凹入部分(6)。
6．按照前述任何一項(xiàng)權(quán)利要求的夾緊結(jié)構(gòu)，其特征是夾子(3)包括一個(gè)或多個(gè)肋(3c)。
7．按照權(quán)利要求6的夾緊結(jié)構(gòu)，其特征是肋(3c)設(shè)置在外表面上。
全文摘要
用于夾持汽車接線線束的夾緊結(jié)構(gòu)。上面可以放置汽車接線線束2的連接器支架1的一端1a和夾子3的一端3a通過鉸鏈7轉(zhuǎn)動(dòng)連接。連接器支架1的另一端設(shè)有突出導(dǎo)向件4和鎖定爪5，在夾子的另一端3b設(shè)有突出部分3d。在突出部分3d的前端設(shè)有鎖定孔6。突出部分3d的結(jié)構(gòu)可使突出部分3d的外表面與突出導(dǎo)向件4的內(nèi)表面相接觸的部分延伸到突出導(dǎo)向件4的突出端。
文檔編號(hào)F16L3/12GK1227322SQ9910254
公開日1999年9月1日 申請(qǐng)日期1999年2月26日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月27日
發(fā)明者R·伯恩 申請(qǐng)人:住友電裝株式會(huì)社