專利名稱：油浸離合減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)構(gòu)，特別涉及一種油浸離合減速器。
目前，在卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備上廣泛使用的離合減速機(jī)構(gòu)，多用圓柱齒輪來實(shí)現(xiàn)，并且減速機(jī)構(gòu)位于卷筒內(nèi)，其上的齒輪以潤滑脂來完成潤滑，所以當(dāng)潤滑脂被甩掉時(shí)難以保證設(shè)備的正常運(yùn)行，影響設(shè)備的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的就在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種減速機(jī)構(gòu)可位于卷筒外部、結(jié)構(gòu)簡單、使用維修方便、潤滑狀況良好的油浸離合減速器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括箱體、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、齒輪、軸承，主動(dòng)軸1上加工有錐齒輪，并與齒輪6、16相嚙合，齒輪6、16分別裝在軸9、18上，軸9、18上分別裝有小齒輪8、17，小齒輪8、17與齒輪7、11相嚙合，軸9和18裝在行星輪架10上，齒輪11與從動(dòng)軸為一體，主動(dòng)軸1和從動(dòng)軸11位于同一軸線上，齒輪6、8、7、11、17，軸9、18、主動(dòng)軸1、行星輪架10組裝在一起位于箱體5內(nèi)。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)，箱體的兩端裝有端蓋2、14，齒輪6、16與行星輪架10之間裝有軸承或調(diào)整墊20，行星輪架10與齒輪7、11之間裝有軸承或襯套4，齒輪7、11通過軸承3軸承15與箱體5組裝在一起，行星輪架10與軸9、18之間裝有襯套或軸承13，軸9、18上加工有鍵槽21，軸9、18的兩端裝有鎖緊螺母或擋圈22，箱體內(nèi)裝有潤滑油。
相比現(xiàn)有技術(shù)本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)簡單、使用維修方便；2.改變了原有的潤滑方式和離合機(jī)構(gòu)，延長了設(shè)備的使用壽命；3.將離合與減速結(jié)合為一體，應(yīng)用范圍廣，可廣泛用于卷揚(yáng)機(jī)、汽車、拖拉機(jī)等機(jī)械設(shè)備；4.壽命長、噪音低；附圖
及圖面說明附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本實(shí)用新型，它包括箱體、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、齒輪、軸承或襯套，主動(dòng)軸1上加工有錐齒輪，并與齒輪6、16相嚙合，齒輪6、16分別裝在軸9、18上，軸9、18上分別裝有小齒輪8、17，小齒輪8、17與齒輪7、11相嚙合，軸9和18裝在行星輪架10上，齒輪11與從動(dòng)軸為一體，主動(dòng)軸1和從動(dòng)軸11位于同一軸線上，齒輪6、8、7、11、17，軸9、18、主動(dòng)軸1、行星輪架10組裝在一起位于箱體5內(nèi)。箱體的兩端裝有端蓋2、14，齒輪6、16與行星輪架10之間裝有軸承或調(diào)整墊20，行星輪架10與齒輪7、11之間裝有軸承或襯套4，齒輪7 、 11通過軸承3軸承15與箱體5組裝在一起，行星輪架10與軸9、18之間裝有襯套13，軸9、18上加工有鍵槽21，軸9、18的兩端裝有鎖緊螺母或擋圈22，箱體內(nèi)裝有潤滑油。本實(shí)用新型的工作機(jī)理是，電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)軸上的錐齒輪帶動(dòng)齒輪6、16轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪6、16通過軸9、18帶動(dòng)齒輪8、17轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪8、17帶動(dòng)齒輪7、11轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)減速的目的，根據(jù)實(shí)際需要可在本實(shí)用新型的齒輪7、11上設(shè)置不同的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)離合的目的，當(dāng)制動(dòng)齒輪11時(shí)，齒輪11形成一個(gè)固定圓盤，而齒輪8、17并帶動(dòng)行星輪架10、齒輪6、16沿齒輪11、主動(dòng)軸1公轉(zhuǎn)，使得齒輪8、17既有自轉(zhuǎn)又有公轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而從動(dòng)軸不轉(zhuǎn)的離合目的，當(dāng)制動(dòng)齒輪7時(shí)，齒輪7形成一個(gè)固定圓盤，主動(dòng)軸1通過其上加工的錐齒輪帶動(dòng)齒輪6、16、8、17沿齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，而齒輪8、17并帶動(dòng)行星輪架10、齒輪6、16沿齒輪7、主動(dòng)軸1公轉(zhuǎn)，使得齒輪8、17既有自轉(zhuǎn)又有公轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型工作的目的。由于本實(shí)用新型各運(yùn)動(dòng)部件之間均通過軸承3、4、20、15連接，且箱體內(nèi)裝有潤滑油，使得運(yùn)行靈活，提高了使用壽命。
權(quán)利要求1.一種油浸離合減速器，包括箱體、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、齒輪、軸承，其特征在于主動(dòng)軸(1)上加工有錐齒輪，并與齒輪(6)、(16)相嚙合，齒輪(6)、(16)分別裝在軸(9)、(18)上，軸(9)、(18)上分別裝有小齒輪(8)、(17)，小齒輪(8)、(17)與齒輪(7)、(11)相嚙合，軸(9)和(18)裝在行星輪架(10)上，齒輪(11)與從動(dòng)軸為一體，主動(dòng)軸(1)和從動(dòng)軸(11)位于同一軸線上，齒輪(6)、(8)、(7)、(11)、(17)，軸(9)、(18)、主動(dòng)軸(1)、行星輪架(10)組裝在一起位于箱體(5)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述油浸離合減速器，其特征在于箱體的兩端裝有端蓋(2)、(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述油浸離合減速器，其特征在于齒輪(6)、(16)與行星輪架(10)之間裝有軸承或調(diào)整墊(20)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述油浸離合減速器，其特征在于行星輪架(10)與齒輪(7)、(11)之間裝有軸承或襯套(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述油浸離合減速器，其特征在于齒輪(7)、(11)通過軸承(3)軸承(15)與箱體(5)組裝在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述油浸離合減速器，其特征在于行星輪架(10)與軸(9)、(18)之間裝有襯套或軸承(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述油浸離合減速器，其特征在于軸(9)、(18)上加工有鍵槽(21)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述油浸離合減速器，其特征在于軸(9)、(18)的兩端裝有鎖緊螺母或擋圈(22)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述油浸離合減速器，其特征在于箱體內(nèi)裝有潤滑油。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種油浸離合減速器，它包括箱體、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、齒輪、軸承，主動(dòng)軸(1)上加工有錐齒輪，并與齒輪(6)、(16)相嚙合，小齒輪(8)、(17)與齒輪(7)、(11)相嚙合，行星輪架(10)裝在軸(9)和(18)上，齒輪(11)與從動(dòng)軸為一體，主動(dòng)軸(1)和從動(dòng)軸(11)位于同一軸線上，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用維修方便，壽命長、噪音低，改變了原有的潤滑方式和離合機(jī)構(gòu)，延長了設(shè)備的使用壽命，將離合與減速結(jié)合為一體，可廣泛用于卷揚(yáng)機(jī)、汽車、拖拉機(jī)等機(jī)械設(shè)備。
文檔編號F16H1/00GK2353965SQ9824199
公開日1999年12月15日 申請日期1998年11月5日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月5日
發(fā)明者馬勇, 孫善堂 申請人:馬勇