專利名稱：汽車用主變速器與輔變速器的連接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車機構，尤其是變速器結構制造領域。
為充分發(fā)揮現(xiàn)有微型車發(fā)動機的功率，可在其主要變速器后設置一輔助變速器。但是一般微型車(包括改裝轎車)的操作空間比較小，采用常規(guī)的加裝聯(lián)軸節(jié)的方式比較困難。
本實用新型的目的是設計一種汽車用主變速器與輔變速器的連接結構，使之具有占用空間小，結構緊湊的優(yōu)點。
本實用新型的目的是通過如下的設計實現(xiàn)的。
主變速器上鄰近輸出軸的箱體平面與輔助變速器的輸入軸處箱體緊貼固聯(lián)，輸出軸的花鍵部分插聯(lián)在輔助變速器輸入軸的芯鍵孔中，插入主變速器的輸出軸座內(nèi)與輸出軸相連。
采用了如上的設計后，輔助變速器的輸入軸插入主變速器與主變速器輸出軸相聯(lián)，既節(jié)約了寶貴的車內(nèi)操作空間，又使插入的輸入軸起到了輸出軸一油封的作用。滿足了一般微型車(包括改裝轎車)的需要。
附圖
為本實用新型實施例的局部剖視圖。
圖中，5為輔助變速器的操縱桿，6為輔助變速器的輸出軸。主變速器1上鄰近輸出軸2的箱體平面3與輔助變速器的輸入軸處箱體緊貼固聯(lián)，輸出軸2的花鍵部分插聯(lián)在輔助變速器輸入軸4的花鍵孔中，插入主變速器的輸出軸座內(nèi)與輸出軸2相連。變動操縱桿的位置，使輸出軸輸出不同的轉速，得到與原來變速器同速、增速、減速三種不同狀態(tài)。
權利要求1.汽車用主變速器與輔變速器的連接結構，其特征在于，主變速器(1)上鄰近輸出軸(2)的箱體平面(3)與輔助變速器的輸入軸處箱體緊貼固聯(lián)，輸出軸(2)的花鍵部分插聯(lián)在輔助變速器輸入軸(4)的花鍵孔中，插入主變速器的輸出軸座內(nèi)與輸出軸(2)相連。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用主變速器與輔變速器的連接結構，主變速器1上鄰近輸出軸2的箱體平面3與輔助變速器的輸出軸處箱體緊貼固聯(lián)；輸出軸2的花鍵部分插聯(lián)在輔助變速箱輸入軸4的花鍵孔中，插入主變速器的輸出軸座內(nèi)與輸出軸2相連。采用本實用新型的結構，輔助變速器的輸入軸插入主變速器與主變速器輸出軸2相聯(lián)，既節(jié)約了寶貴的車內(nèi)操作空間，又使插入的輸入軸起到了輸出軸2的油封作用。
文檔編號F16D1/06GK2270846SQ9623314
公開日1997年12月17日 申請日期1996年5月24日 優(yōu)先權日1996年5月24日
發(fā)明者李君佑, 陳太平 申請人:成都天駒汽車研究所