專利名稱：一種新型高速重載滾動(dòng)軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滾動(dòng)軸承，包括外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和隔離架。
這種公知的滾動(dòng)軸承有各種各樣的類型，從受力角度上講，有推力軸承和向心軸承，從滾動(dòng)體形式說，有滾球、滾柱(還包括錐柱)軸承。在CN90101361.7中一部分公開了一種推力軸承。這種推力軸承最大特點(diǎn)是，滾動(dòng)球在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的離心力由外端圈的內(nèi)圓表面承受，從而軸承隔離架不承受離心力，所以改善了軸承受力情況，進(jìn)而提高了工作壽命。由于這種軸承結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，所以隔離架也應(yīng)適當(dāng)修改，即讓球體在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能直接接觸外端圈內(nèi)圓表面。所以，本領(lǐng)域一般技術(shù)人員可以做出多種的軸承架。但是，經(jīng)過試驗(yàn)表明，這些普通的蘢式隔離架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，從而制造困難，成本高。
為此，本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種新型推力球軸承，它克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，特別是對(duì)隔離架進(jìn)行了創(chuàng)新，使結(jié)構(gòu)設(shè)置更加合理、簡(jiǎn)單，所以制造容易，成本降低，同時(shí)減少了摩擦和利于工作運(yùn)行，進(jìn)而提高了工作壽命。
本發(fā)明另一個(gè)任務(wù)是提供一個(gè)新型推力向心滾動(dòng)軸承，它既能承受經(jīng)向載荷又能承受軸向載荷，特別適于高速重載荷例如鐵路列車等工況下運(yùn)行。
本發(fā)明又一個(gè)任務(wù)是提供一個(gè)適于徑向滾柱軸承的隔離架裝置，它克服了現(xiàn)有技術(shù)中隔離架所存在的缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)合理，從而提高了運(yùn)行效率和工作壽命。
本發(fā)明的主要任務(wù)是如此解決的一種新型推力滾動(dòng)軸承，包括外端圈、內(nèi)端圈、滾動(dòng)體(球)和隔離架，其特征在于隔離架包括一個(gè)環(huán)形本體，沿圓周設(shè)有容置滾動(dòng)體的凹槽。
本發(fā)明一個(gè)擴(kuò)展方案是，和一個(gè)徑向滾柱軸承相組合則構(gòu)成一個(gè)特別適用于高速重載(既有軸向力又有徑向力)的新型推力向心滾動(dòng)軸承，其特征在于外圈和外端圈是制成一體的或者分開;內(nèi)圈和內(nèi)端圈是制成一體的;并且，軸向推力軸承的滾動(dòng)體軌跡圓小于徑向滾柱軸承的滾動(dòng)體軌跡圓。
本發(fā)明的一個(gè)變型方案是，提供一個(gè)特別適用于向心滾柱軸承的隔離架，包括一個(gè)環(huán)形支承體，其上置有與軸承滾動(dòng)體數(shù)量對(duì)應(yīng)的隔離滾動(dòng)體，其旋轉(zhuǎn)軸線應(yīng)與軸承滾動(dòng)體軸線平行設(shè)置。
下面，借助附圖中的具體實(shí)施例，進(jìn)一步詳述本發(fā)明。


圖1是本發(fā)明新型軸向推力滾動(dòng)軸承的隔離架圖2是本發(fā)明新型推力向心滾動(dòng)軸承局部示意3是本發(fā)明向心滾柱軸承隔離架示意4是圖1隔離架的變型方案參見圖1，這是一種只適用于前面現(xiàn)有技術(shù)中描述的軸向推力滾球軸承的隔離架，所以只描繪了隔離架部分。該隔離架包括一個(gè)環(huán)形體，該環(huán)橫截面通常為倒“T”字形，但也可以為矩形的，其圓周上設(shè)有與軸承滾動(dòng)體對(duì)應(yīng)的凹槽，用于容納滾球。圖4a和4b是兩個(gè)變型方案，在圖4a中，在環(huán)形體兩端面上各設(shè)有數(shù)個(gè)滾球，最好4-6個(gè)，并且應(yīng)均勻錯(cuò)位設(shè)置。在圖4b中，在環(huán)形體兩端側(cè)面上設(shè)有弧形圈(截面為圓弧形)。這兩個(gè)變形方案是為了減少隔離架側(cè)面在旋轉(zhuǎn)時(shí)與內(nèi)、外端圈垂直壁的摩擦。
從圖1和圖4可以看出，這種新穎的軸向推力滾珠軸承隔離架非常巧妙和合理的完成了本發(fā)明第一目的。因?yàn)檫@種隔離架不需要承受滾珠運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的離心力，因而現(xiàn)有技術(shù)中籠形隔離架既結(jié)構(gòu)復(fù)雜且又顯得多余了，特別指承受離心力部分。而本發(fā)明軸向滾珠軸承的隔離架，結(jié)構(gòu)不僅簡(jiǎn)單，而且保證了滾珠處于最小摩擦力下工作，所以提高了運(yùn)行速度和延長(zhǎng)了壽命。同時(shí)，制造非常容易。對(duì)于載荷特大，隔離架環(huán)體尺寸也較大時(shí)，圖4a也是一個(gè)很好的變形方案。
圖2是本發(fā)明一個(gè)擴(kuò)展方案，它是本發(fā)明軸向推力滾珠軸承和一個(gè)徑向滾柱軸承的組合，但不是簡(jiǎn)單的組合，因?yàn)閮?nèi)圈和內(nèi)端圈是制成一體的和臺(tái)階式結(jié)構(gòu)，并滾球體的軌跡圓小于滾柱體的軌跡圓;這種組合的新型推力向心滾動(dòng)軸承特別適用于重載荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，例如，鐵路運(yùn)輸車的軸支承。在這種場(chǎng)合，既有巨大的徑向作用力，又有波動(dòng)性的重大軸向力，例如火車在拐彎和狂風(fēng)氣候下行駛時(shí)，常有巨大的軸向載荷。經(jīng)試驗(yàn)證明，將本發(fā)明新型推力向心滾動(dòng)軸承應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸車的軸支承(模擬)時(shí)，具有十分優(yōu)良的特性，在材料和加工質(zhì)量都較低的情況下，卻運(yùn)轉(zhuǎn)性能和壽命都明顯高于世界上現(xiàn)有的最好軸承。
圖3的軸承隔離架是特別適于用圖2中新型向心推力滾動(dòng)軸承的徑向滾柱軸承部分，并是其中不可缺少的必要技術(shù)特征，但一般技術(shù)人員可以理解，它不僅適于本新型向心推力軸承，也適用于一般單一的徑向滾柱軸承。
圖3中的滾柱軸承隔離架只是一個(gè)具體實(shí)施結(jié)構(gòu)，其中，包括兩個(gè)規(guī)格基本一樣的環(huán)片，它們平行且固定間距地設(shè)置，其上設(shè)有與軸承滾柱體數(shù)量對(duì)應(yīng)的銷軸，銷軸外面套有隔離滾動(dòng)體(套)，最好為兩個(gè)滾動(dòng)套。銷軸應(yīng)與軸承滾動(dòng)體軸線平行配置。
這種滾柱軸承隔離架，使得其與滾柱體在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)成為滾動(dòng)摩擦接觸，從而減少了摩擦，改善了滾柱體的運(yùn)行條件，所以延長(zhǎng)了工作壽命。
雖然，本說明書揭示了本發(fā)明幾個(gè)具體實(shí)施方案，但本發(fā)明保護(hù)范圍決不局限于此。在此基礎(chǔ)上所做的變型方案都應(yīng)在本申請(qǐng)附屬的權(quán)利要求書保護(hù)之內(nèi)。
零件編號(hào)表1 環(huán)形體2 滾球3 外端圈4 內(nèi)圈(含內(nèi)端圈)5 密封圈6 外圈7 滾柱8 環(huán)形支承體9 銷軸10 隔離滾動(dòng)體11 間隔環(huán)12 小球13 固定套A、B,兩端側(cè)面
權(quán)利要求
1.一種新型推力滾動(dòng)軸承，包括外端圈、內(nèi)端圈、滾動(dòng)體(球)和隔離架，其特征在于所述隔離架包括一個(gè)環(huán)形本體，沿圓周設(shè)有容置滾動(dòng)體的凹槽。
2.按權(quán)利要求1所述的軸承，其特征在于環(huán)形本體橫截面呈倒“T”字形，在環(huán)形本體的兩端面上，也可設(shè)置數(shù)個(gè)滾球并相互均勻錯(cuò)位安置，最好為各設(shè)置4-6個(gè)。
3.按權(quán)利要求1所述的軸承，其特征在于環(huán)形本體橫截面呈倒“T”字形，環(huán)形本體的兩端面(A)(B)還可設(shè)置成圓弧狀(截面)。
4.一種新型推力向心滾動(dòng)軸承，包括權(quán)利要求1記載的軸向推力軸承，其特征在于還設(shè)置一個(gè)向心滾動(dòng)軸承，包括，外圈、內(nèi)圈和滾柱體以及隔離架;所述外圈和外端圈制成一體或分開設(shè)置;內(nèi)圈和內(nèi)端圈制成一體;同時(shí)，軸向推力軸承的滾動(dòng)體軌跡圓小于徑向滾柱軸承的滾動(dòng)體軌跡圓。
5.一種特別適于向心滾柱軸承的隔離架，其特征在于環(huán)形支承體由兩個(gè)平行和間距固定的環(huán)板構(gòu)成，其上設(shè)有與軸承滾動(dòng)體數(shù)量對(duì)應(yīng)的可轉(zhuǎn)隔離滾動(dòng)體。
6.按權(quán)利要求5所述的隔離架，其特征在于環(huán)形支承體上設(shè)有與軸承滾動(dòng)體數(shù)量對(duì)應(yīng)的銷軸，在銷軸上置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的隔離滾動(dòng)套，最好為兩個(gè)滾動(dòng)套。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新型推力向心滾動(dòng)軸承，包括內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和隔離架。其特征在于推力軸承的隔離架是一個(gè)環(huán)形體，其圓周上設(shè)有與滾球數(shù)量對(duì)應(yīng)的凹槽；向心滾柱軸承的隔離架包括一個(gè)環(huán)形架，其上設(shè)有與滾柱數(shù)量對(duì)應(yīng)的隔離滾動(dòng)體。這種新型推力向心軸承特別適用于同時(shí)受徑向及軸向重載荷并高速運(yùn)行的工況，例如高速鐵路運(yùn)輸車的軸支承。經(jīng)試驗(yàn)證明，這種軸承結(jié)構(gòu)合理，制作容易，性能明顯優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)的各類軸承。
文檔編號(hào)F16C19/49GK1095798SQ94100808
公開日1994年11月30日 申請(qǐng)日期1994年2月3日 優(yōu)先權(quán)日1994年2月3日
發(fā)明者閻兆平 申請(qǐng)人:閻兆平