本實用新型涉及機械傳動技術領域，特別是一種帶有冷卻裝置的齒輪箱。

背景技術：

齒輪是機械間傳動的介質，齒輪機構用以傳遞兩軸之間的運動和動力，為不同方位動能的傳遞提供了可能，由于齒輪傳動效率高，傳動比準確，使用壽命長，工作安全可靠，因此齒輪傳動設備廣泛應用于各行各業(yè)，其類型和尺寸多種多樣，需要滿足的應用要求也各不相同，但齒輪作為各種傳動設備的關鍵零部件之一，它的性能好壞在一定程度上直接決定了整個設備的使用壽命。

齒輪減速器一般用于低轉速高扭矩的運行環(huán)境，尤其對于低速重負荷的大型減速器，在運行過程中，減速器承受高載荷，發(fā)熱效應嚴重，齒輪產生的高熱量，如果散熱不及時，容易導致使用壽命的降低，而設計、材料、制造方法的不斷改進，使得減速器的機械功率不斷提高，所有這些改進導致了高負載，也增加了傳動裝置的熱量，因此，對齒輪箱的冷卻就顯得更加重要。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有齒輪箱在運行過程中容易發(fā)熱，造成接觸磨損增加、降低使用壽命、容易漏油等上述不足，提供一種帶有冷卻裝置的齒輪箱，在齒輪傳動過程中進行冷卻降溫，有效減緩輪齒的磨損，延長使用壽命。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種帶有冷卻裝置的齒輪箱，包含齒輪和箱體，所述箱體內設有儲油區(qū)，所述儲油區(qū)中設有潤滑油，所述儲油區(qū)內的潤滑油液面浸沒所述齒輪下端的部分輪齒，所述儲油區(qū)連接有至少一個冷卻裝置，所述儲油區(qū)設有溫度傳感器，所述溫度傳感器連接控制電路，所述控制電路控制所述冷卻裝置對所述儲油區(qū)內的潤滑油進行降溫。

采用本實用新型的一種帶有冷卻裝置的齒輪箱，包含齒輪和箱體，所述箱體內設有儲油區(qū)，所述儲油區(qū)中設有潤滑油，如粘度較大的極壓型重負荷齒輪油，所述儲油區(qū)內的潤滑油液面浸沒所述齒輪下端的部分輪齒，所述儲油區(qū)連接有至少一個冷卻裝置，所述冷卻裝置對潤滑油進行冷卻，齒輪在嚙合過程中不斷摩擦生熱，位于齒輪下端的輪齒旋轉至在接觸到所述儲油區(qū)的時候，浸入所述潤滑油，所述潤滑油對齒輪進行降溫潤滑，所述儲油區(qū)設有溫度傳感器，所述溫度傳感器能夠檢測所述潤滑油的溫度，由于所述齒輪在運行過程中，可能出現不同的運轉速度，因此，所述齒輪發(fā)熱的程度不同，所述潤滑油的溫度上升情也不相同，所述溫度傳感器連接控制電路，當所述齒輪快速運轉時，所述溫度傳感器感應所述潤滑油的溫度超過設定值后，所述控制電路控制所述冷卻裝置啟動對所述潤滑油進行降溫，再超過更高的設定值后，所述控制電路控制所述冷卻裝置快速降溫，相反，當所述齒輪轉速逐漸降低，發(fā)熱減少，所述控制電路控制所述冷卻裝置低速運行甚至關閉，以便節(jié)省能源，采用本裝置能夠有效對運轉的齒輪進行潤滑及降溫，降低齒輪因摩擦帶來的發(fā)熱效應，減少磨損，避免齒輪在溫度過高的環(huán)境下運轉，延長齒輪的使用壽命，有效節(jié)省能源。

優(yōu)選的，所述冷卻裝置包括存有冷卻液的水箱、泵、進水管、換熱管和出水管，所述進水管的一端和出水管的一端均與所述泵連接、所述進水管的另一端和出水管的另一端均與所述換熱管連接，形成循環(huán)回路。

所述泵將所述水箱中的冷卻液通過進水管循環(huán)至換熱管處，對所述儲油區(qū)進行降溫，然后通過出水管循環(huán)至所述水箱。

進一步優(yōu)選的，所述進水管、換熱管和出水管為一體成型。

進一步優(yōu)選的，所述水箱和泵位于所述箱體的外部。

進一步優(yōu)選的，所述水箱側壁上設有散熱片。

優(yōu)選的，所述箱體外部連接有油箱，所述油箱通過加油管連接所述儲油區(qū)。

進一步優(yōu)選的，所述儲油區(qū)設有液位開關。

當所述儲油區(qū)的油量不足時，向所述儲油區(qū)添加潤滑油。

優(yōu)選的，所述冷卻裝置有兩個。

優(yōu)選的，兩個所述冷卻裝置相對設置于所述箱體的兩側。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、采用本實用新型的一種帶有冷卻裝置的齒輪箱，能夠有效對運轉的齒輪進行潤滑及降溫，降低齒輪因摩擦帶來的發(fā)熱效應，減少磨損，避免齒輪在溫度過高的環(huán)境下運轉，延長齒輪的使用壽命，有效節(jié)省能源。

2、采用本實用新型的一種帶有冷卻裝置的齒輪箱，當所述儲油區(qū)的油量不足時，向所述儲油區(qū)添加潤滑油。

3、采用本實用新型的一種帶有冷卻裝置的齒輪箱，結構簡單，加工方便，成本低廉。

附圖說明

圖1為本實用新型中的一種帶有冷卻裝置的齒輪箱的結構剖視圖。

圖中標記：1-齒輪，2-箱體，21-儲油區(qū)，31-水箱，32-進水管，33-換熱管，34-出水管，4-油箱，5-加油管，6-液位開關。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1，本實用新型所述的一種帶有冷卻裝置的齒輪箱，包含兩個齒輪1和箱體2，所述箱體2內設有儲油區(qū)21，所述齒輪1能夠接觸所述儲油區(qū)21，所述冷卻裝置相對設置于所述箱體2的兩側，所述儲油區(qū)21中設有冷卻油，所述儲油區(qū)21內的潤滑油液面浸沒位于下方的所述齒輪1下端的部分輪齒，所述儲油區(qū)21連接有兩個冷卻裝置，所述儲油區(qū)21設有溫度傳感器，所述溫度傳感器連接控制電路，所述控制電路控制所述冷卻裝置，所述冷卻裝置包括存有冷卻液的水箱31、泵、進水管32、換熱管33和出水管34，所述進水管32的一端和出水管34的一端均與所述泵連接、所述進水管32的另一端和出水管34的另一端均與所述換熱管33連接，形成循環(huán)回路，所述進水管32、換熱管33和出水管34為一體成型，所述水箱31和泵位于所述箱體2的外部，所述水箱31側壁上設有散熱片, 所述箱體2外部連接有油箱4，所述油箱4通過加油管5連接所述儲油區(qū)21，所述儲油區(qū)21設有液位開關6。

兩個所述齒輪1之間相互嚙合摩擦發(fā)熱，然后轉動至所述儲油區(qū)21，所述儲油區(qū)21內的潤滑油溫度升高，所述溫度傳感器感應所述潤滑油的溫度超過一個設定值后，所述控制電路控制所述冷卻裝置啟動，所述泵將所述水箱中的冷卻液通過進水管32循環(huán)至換熱管33處，對所述儲油區(qū)21進行降溫，然后通過出水管34循環(huán)至所述水箱31，對所述潤滑油進行降溫，若所述齒輪1轉速較快，降溫速度較慢，當超過更高的設定值后，所述控制電路控制所述泵快速運轉，提高降溫效果，相反，當所述齒輪轉速逐漸降低，發(fā)熱減少，所述控制電路控制所述冷卻裝置低速運行甚至關閉，以便節(jié)省能源，當所述液位開關6檢測到所述儲油區(qū)21的油量不足時，所述油箱4通過加油管5向所述儲油區(qū)21添加潤滑油。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。