1.一種自動(dòng)同步換擋系統(tǒng)，其特征在于，包括：
動(dòng)力機(jī)構(gòu)；
減速機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)構(gòu)包括絲杠(4)和螺母套(5)，所述絲杠(4)與所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)的輸出端傳動(dòng)連接，所述螺母套(5)套接在所述絲杠(4)上且能夠沿所述絲杠(4)移動(dòng)；
撥叉機(jī)構(gòu)和換擋機(jī)構(gòu)，所述撥叉機(jī)構(gòu)一端與所述螺母套轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述撥叉機(jī)構(gòu)另一端與所述換擋機(jī)構(gòu)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)同步換擋系統(tǒng)，其特征在于，所述換擋機(jī)構(gòu)包括調(diào)速電機(jī)和同軸設(shè)置的齒套(11)、齒轂(12)、變速齒輪組，所述齒套(11)與所述撥叉機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，所述齒轂(12)能夠與所述齒套(11)嚙合，所述變速齒輪組包括低擋齒輪組和高擋齒輪組，所述低擋齒輪組和所述高擋齒輪組分別位于所述齒轂(12)兩側(cè)，所述齒套(11)能夠與所述低擋齒輪組或者所述高擋齒輪組嚙合，所述調(diào)速電機(jī)能夠調(diào)節(jié)所述低擋齒輪組和所述高擋齒輪組的轉(zhuǎn)速。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)同步換擋系統(tǒng)，其特征在于，所述低擋齒輪組包括同軸固定設(shè)置的低擋接合齒輪(17)和低擋從動(dòng)齒輪(16)，所述齒套(11)能夠與所述低擋接合齒輪(17)嚙合，所述低擋接合齒輪(17)位于所述低擋從動(dòng)齒輪(16)和所述齒轂(12)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)同步換擋系統(tǒng)，其特征在于，所述高擋齒輪組包括同軸固定設(shè)置的高擋接合齒輪(15)和高擋從動(dòng)齒輪(14)，所述齒套(11)能夠與所述高擋接合齒輪(15)嚙合，所述高擋接合齒輪(15)位于所述高擋從動(dòng)齒輪(14)與所述齒轂(12)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)同步換擋系統(tǒng)，其特征在于，所述撥叉機(jī)構(gòu)包括撥頭(8)和換擋撥叉(9)，所述撥頭(8)和所述換擋撥叉(9)固定連接，所述撥頭(8)通過(guò)撥頭安裝軸(7)與所述螺母套(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述換擋撥叉(9)與所述齒套(11)傳動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)同步換擋系統(tǒng)，其特征在于，所述換擋撥叉(9)上設(shè)置有卡接槽，所述撥頭(8)遠(yuǎn)離所述螺母套(5)的一端能夠插入所述卡接槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)所述撥頭(8)和所述換擋撥叉(9)的卡接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)同步換擋系統(tǒng)，其特征在于，所述換擋撥叉(9)包括固定連接的第一撥叉片和第二撥叉片，所述第一撥叉片和第二撥叉片整體呈V字形，所述第一撥叉片和所述第二撥叉片之間設(shè)置有撥叉安裝軸(10)，所述換擋撥叉(9)能夠沿所述撥叉安裝軸(10)移動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)同步換擋系統(tǒng)，其特征在于，所述撥頭安裝軸(7)上設(shè)置有檢測(cè)撥頭位置的撥頭位置傳感器(6)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的自動(dòng)同步換擋系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括換擋電機(jī)(1)、控制器(2)和接合套(3)，所述換擋電機(jī)(1)固定安裝在外殼(13)上，所述控制器(2)一端與所述換擋電機(jī)(1)的輸出端固定連接，所述控制器(2)遠(yuǎn)離所述換擋電機(jī)(1)的一端與所述接合套(3)固定連接，所述接合套(3)遠(yuǎn)離所述控制器(2)的一端與所述絲杠(4)固定連接。
10.一種電動(dòng)汽車，其特征在于，包含如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的自動(dòng)同步換擋系統(tǒng)。