本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō)，它涉及一種高強(qiáng)度變速手柄。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車變成了越來(lái)越普遍的家庭必需品，而汽車手柄則是汽車的必備零件。

目前，市場(chǎng)上的變速手柄，它包括骨架以及包覆于骨架外的保護(hù)罩，骨架上設(shè)有連接孔、滑動(dòng)孔以及置于連接孔和滑動(dòng)孔之間的定位塊，骨架上還設(shè)有調(diào)節(jié)塊以及與調(diào)節(jié)塊相抵觸且置于滑動(dòng)孔內(nèi)的滑動(dòng)塊。傳統(tǒng)的變速手柄在與變速箱上連接桿進(jìn)行連接時(shí)，兩者之間的連接并未采用較多的限位手段，只是將連接桿插入換擋手柄內(nèi)，然后在通過(guò)外加的固定件對(duì)換擋手柄和連接桿進(jìn)行固定，因此導(dǎo)致?lián)Q擋手柄和連接桿之間的固定效果較差，從而影響換擋效果，并且對(duì)于滑動(dòng)塊的限位效果較差，在調(diào)節(jié)塊對(duì)滑動(dòng)塊進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，容易造成滑動(dòng)塊的偏移，從而影響變速調(diào)節(jié)，以及使用時(shí)的舒適程度都是目前存在的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種對(duì)連接桿的限位效果好，對(duì)滑動(dòng)塊的限位效果以及使用舒適的變速手柄。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種高強(qiáng)度變速手柄，包括骨架以及包覆于骨架外的保護(hù)罩，骨架上設(shè)有連接孔、滑動(dòng)孔以及置于連接孔和滑動(dòng)孔之間的定位塊，骨架上還設(shè)有調(diào)節(jié)塊以及與調(diào)節(jié)塊相抵觸且置于滑動(dòng)孔內(nèi)的滑動(dòng)塊，其特征是：所述連接孔包括依次連接的第一限位部和第二限位部，第二限位部置于第一限位部上方，第一限位部包括輸入端以及與第二限位部相互連接的輸出端，第一限位部的內(nèi)部口徑由輸入端往輸出端逐漸減小，輸入端的口徑與輸出端的口徑之間的比值在1-1.2之間。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，變速手柄包括骨架以及包覆于骨架外的保護(hù)罩，骨架上設(shè)有連接孔、滑動(dòng)孔以及置于連接孔和滑動(dòng)孔之間的定位塊，骨架還上設(shè)有調(diào)節(jié)塊以及與調(diào)節(jié)塊相抵觸且置于滑動(dòng)孔內(nèi)的滑動(dòng)塊，為了增加變速手柄與連接桿之間的連接穩(wěn)定性，連接孔包括依次連接的第一限位部和第二限位部，第二限位部置于第一限位部上方，通過(guò)將與連接桿進(jìn)行連接的連接孔設(shè)置為由第一限位部和第二限位部組成，通過(guò)增加了多個(gè)限位部，以達(dá)到增加連接桿和變速手柄之間連接穩(wěn)定以及良好傳動(dòng)的特點(diǎn)，第一限位部包括輸入端以及與第二限位部相互連接的輸出端，并且本實(shí)用新型將第一限位部的內(nèi)部口徑由輸入端往輸出端逐漸減小設(shè)置，使得第一限位部對(duì)于連接桿有著逐漸緊固的特點(diǎn)，進(jìn)一步的將輸入端的口徑與輸出端的口徑之間的比值在1-1.2之間，當(dāng)兩者之間的比值小于1時(shí)，影響安裝，大于1.2時(shí)，會(huì)因?yàn)檩斎攵说倪^(guò)大，導(dǎo)致減弱緊固效果，因此將兩者之間的比值設(shè)置在1-1.2之間，使得無(wú)論是安裝還是緊固效果，均為最佳效果，并且分段式的限位部減小了表面應(yīng)力的集中，同時(shí)保證了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑動(dòng)孔內(nèi)設(shè)有第一限位卡槽，第一限位卡槽包括第一連接部、卡接部以及第二連接部，第一連接部和第二連接部均與滑動(dòng)孔連接，卡接部呈圓弧狀，滑動(dòng)塊設(shè)有與第一限位卡槽相適配的限位塊。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，滑動(dòng)孔內(nèi)設(shè)有第一限位卡槽，通過(guò)在滑動(dòng)孔內(nèi)設(shè)有的第一限位卡槽，并且在滑動(dòng)塊上設(shè)有用于與第一限位卡槽相適配的限位塊，從而保證了對(duì)滑動(dòng)塊在滑動(dòng)孔內(nèi)的移動(dòng)穩(wěn)定性，從而保證了良好的換擋效果，并且第一限位卡槽包括第一連接部、卡接部以及第二連接部，第一連接部和第二連接部均與滑動(dòng)孔連接，卡接部呈圓弧狀，通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，圓弧狀結(jié)構(gòu)保證了對(duì)滑動(dòng)塊上的限位塊有著良好的貼合效果，并且第一連接部和第二連接部的設(shè)置保證了連接強(qiáng)度，從而增加了對(duì)滑動(dòng)塊的穩(wěn)定限位效果。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑動(dòng)塊上還設(shè)有第二限位卡槽，第二限位卡槽呈圓弧狀。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，滑動(dòng)塊上還設(shè)有第二限位卡槽，第二限位卡槽呈圓弧狀，為了增加連接桿與滑動(dòng)塊之間的配合緊密性，通過(guò)在滑動(dòng)塊上設(shè)有的第二限位卡槽，并且將第二限位卡槽設(shè)置為圓弧狀，進(jìn)一步的在連接桿設(shè)有與第二限位卡槽相適配的凸起，圓弧狀結(jié)構(gòu)的第二限位卡槽對(duì)連接桿上的凸起有著一定的包裹效果，從而增加了連接桿對(duì)滑動(dòng)塊的良好的抵觸傳動(dòng)效果。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述保護(hù)罩包括貼合部，貼合部呈圓弧狀。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，保護(hù)罩包括貼合部，在使用的過(guò)程中，貼合部通常是與手掌直接接觸的，因此將貼合部設(shè)置為圓弧狀，符合人體構(gòu)造學(xué)的要求，從而保證了使用時(shí)的舒適程度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種高強(qiáng)度變速手柄實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種高強(qiáng)度變速手柄實(shí)施例的圖1中A處結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖中附圖標(biāo)記，1-骨架，10-連接孔，101第一限位部，1010-輸入端，1011輸出端，102-第二限位部，11-滑動(dòng)孔，110-第一限位卡槽，1101-第一連接部，1102-卡接部，1103-第二連接部，12-定位塊， 2-保護(hù)罩，3-滑動(dòng)塊,30-第二限位卡槽，4-調(diào)節(jié)塊，5-連接桿。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型一種高強(qiáng)度變速手柄實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。

一種高強(qiáng)度變速手柄，包括骨架1以及包覆于骨架1外的保護(hù)罩 2，骨架1上設(shè)有連接孔10、滑動(dòng)孔11以及置于連接孔10和滑動(dòng)孔 11之間的定位塊12，骨架1上還設(shè)有調(diào)節(jié)塊4以及與調(diào)節(jié)塊4相抵觸且置于滑動(dòng)孔11內(nèi)的滑動(dòng)塊3，為了增加變速手柄與連接桿5之間的連接穩(wěn)定性，連接孔10包括依次連接的第一限位部101和第二限位部102，第二限位部102置于第一限位部101上方，通過(guò)將與連接桿5進(jìn)行連接的連接孔10設(shè)置為由第一限位部101和第二限位部102組成，通過(guò)增加了多個(gè)限位部，以達(dá)到增加連接桿5和變速手柄之間連接穩(wěn)定以及良好傳動(dòng)的特點(diǎn)，第一限位部101包括輸入端1010 以及與第二限位部102相互連接的輸出端1011，并且本實(shí)用新型將第一限位部101的內(nèi)部口徑由輸入端1010往輸出端1011逐漸減小設(shè)置，使得第一限位部101對(duì)于連接桿5有著逐漸緊固的特點(diǎn)，進(jìn)一步的將輸入端1010的口徑與輸出端1011的口徑之間的比值在1-1.2之間，當(dāng)兩者之間的比值小于1時(shí)，影響安裝，大于1.2時(shí)，會(huì)因?yàn)檩斎攵?010的過(guò)大，導(dǎo)致減弱緊固效果，因此將兩者之間的比值設(shè)置在1-1.2之間，使得無(wú)論是安裝還是緊固效果，均為最佳效果，并且分段式的限位部減小了表面應(yīng)力的集中，同時(shí)保證了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，滑動(dòng)孔11內(nèi)設(shè)有第一限位卡槽110，通過(guò)在滑動(dòng)孔11內(nèi)設(shè)有的第一限位卡槽110，并且在滑動(dòng)塊3上設(shè)有用于與第一限位卡槽110相適配的限位塊，從而保證了對(duì)滑動(dòng)塊3 在滑動(dòng)孔11內(nèi)的移動(dòng)穩(wěn)定性，從而保證了良好的換擋效果，并且第一限位卡槽110包括第一連接部1101、卡接部1102以及第二連接部 1103，第一連接部1101和第二連接部1103均與滑動(dòng)孔11連接，卡接部1102呈圓弧狀，通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，圓弧狀結(jié)構(gòu)保證了對(duì)滑動(dòng)塊3上的限位塊有著良好的貼合效果，并且第一連接部1101和第二連接部1103的設(shè)置保證了連接強(qiáng)度，從而增加了對(duì)滑動(dòng)塊3的穩(wěn)定限位效果。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，滑動(dòng)塊3上還設(shè)有第二限位卡槽30，第二限位卡槽30呈圓弧狀，為了增加連接桿5與滑動(dòng)塊3之間的配合緊密性，通過(guò)在滑動(dòng)塊3上設(shè)有的第二限位卡槽30，并且將第二限位卡槽30設(shè)置為圓弧狀，進(jìn)一步的在連接桿5設(shè)有與第二限位卡槽30相適配的凸起，圓弧狀結(jié)構(gòu)的第二限位卡槽30對(duì)連接桿5上的凸起有著一定的包裹效果，從而增加了連接桿5對(duì)滑動(dòng)塊3的良好的抵觸傳動(dòng)效果。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，保護(hù)罩2包括貼合部20，在使用的過(guò)程中，貼合部20通常是與手掌直接接觸的，因此將貼合部20設(shè)置為圓弧狀，符合人體構(gòu)造學(xué)的要求，從而保證了使用時(shí)的舒適程度。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。