本實用新型涉及一種軸承塑膠件，具體為一種汽車懸掛軸承塑膠件，屬于汽車零部件應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著人們生活的快速發(fā)展，軸承在機(jī)械工作時使用十分頻繁，軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。汽車懸掛軸承是汽車上十分重要的零部件，汽車懸掛軸承既承載著減震杠的固定作用又起著對旋轉(zhuǎn)彈簧的封擋作用。作為汽車上尤其重要的零部件，現(xiàn)有的汽車懸掛軸承存在著制造成本高、使用中不夠牢固、易松動、防滑性能差的缺點(diǎn)，因此，針對上述問題提出一種汽車懸掛軸承塑膠件。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車懸掛軸承塑膠件。

本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的，一種汽車懸掛軸承塑膠件，包括第一限位孔，所述第一限位孔一側(cè)設(shè)置外圈，且所述外圈上設(shè)置第二限位孔，所述第二限位孔一側(cè)設(shè)置內(nèi)圈，且所述內(nèi)圈上設(shè)置防滑定紋，所述外圈內(nèi)部設(shè)置軸承通孔，且所述軸承通孔金屬骨架，所述金屬骨架一側(cè)設(shè)置鋼珠圈，且所述鋼珠圈一側(cè)設(shè)置固接栓，所述內(nèi)圈一側(cè)設(shè)置塑形彈座，且所述塑形彈座上設(shè)置固定座，所述固定座一側(cè)設(shè)置壓變彈簧，且所述金屬骨架內(nèi)部設(shè)置內(nèi)夾圈，所述內(nèi)夾圈上方設(shè)置固接板，且所述固接板一側(cè)設(shè)置卡塊，所述卡塊下方設(shè)置外夾圈。

優(yōu)選的，為了使該軸承塑膠件更加防滑，保證軸承塑膠件使用時不會發(fā)生松動，所述內(nèi)圈上設(shè)置若干個防滑定紋。

優(yōu)選的，為了使減震杠擠壓內(nèi)圈時，內(nèi)圈同時擠壓塑形彈座發(fā)生形變并對減震杠擠壓固定，使軸承塑膠件使用時更加緊固牢靠，所述內(nèi)圈與所述塑形彈座呈活動連接。

優(yōu)選的，為了使軸承塑膠件在使用時阻抗更高，保證其穩(wěn)固性，所述防滑定紋為S形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，為了使金屬骨架在塑膠件內(nèi)固定更加牢靠，增強(qiáng)軸承塑膠件整體的強(qiáng)度，所述金屬骨架上設(shè)置若干個卡塊。

本實用新型的有益效果是：該軸承塑膠件采用金屬骨架內(nèi)接設(shè)計，且金屬骨架上的內(nèi)卡圈、外卡圈和卡塊使該架在塑膠件內(nèi)固定牢靠，提高了軸承塑膠件整體的強(qiáng)度，使其可以媲美純金屬材料。節(jié)約了制造成本，提高了使用的壽命；該軸承塑膠件的外圈上設(shè)有若干個塑形彈座，在汽車的的減震杠插接該塑膠件后，減震杠擠壓內(nèi)圈，塑形彈座發(fā)生形變并對減震杠擠壓固定，保證了使用的牢固性；該軸承塑膠件的防滑定紋采用S形曲折設(shè)計，大大提高了塑膠件阻抗能力，保證了塑膠件使用的防滑性；該塑膠件操作方便，各構(gòu)件連接靈活。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型外圈局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型內(nèi)圈局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型金屬骨架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、第一限位孔；2、外圈；3、第二限位孔；4、內(nèi)圈；5、防滑定紋；6、軸承通孔；7、金屬骨架；8、鋼珠圈；9、固接栓；10、塑形彈座；11、固定座；12、壓變彈簧；13、內(nèi)夾圈；14、固接板；15、卡塊；16、外夾圈。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4所示，一種汽車懸掛軸承塑膠件，包括第一限位孔1，第一限位孔1一側(cè)設(shè)置外圈2，且外圈2上設(shè)置第二限位孔3，第二限位孔3一側(cè)設(shè)置內(nèi)圈4，且內(nèi)圈4上設(shè)置防滑定紋5，外圈2內(nèi)部設(shè)置軸承通孔6，且軸承通孔6金屬骨架7，金屬骨架7一側(cè)設(shè)置鋼珠圈8，且鋼珠圈8一側(cè)設(shè)置固接栓9，內(nèi)圈4一側(cè)設(shè)置塑形彈座10，且塑形彈座10上設(shè)置固定座11，固定座11一側(cè)設(shè)置壓變彈簧12，且金屬骨架7內(nèi)部設(shè)置內(nèi)夾圈13，內(nèi)夾圈13上方設(shè)置固接板14，且固接板14一側(cè)設(shè)置卡塊15，卡塊15下方設(shè)置外夾圈16。

作為本實用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，內(nèi)圈4上設(shè)置若干個防滑定紋5。

作為本實用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，內(nèi)圈4與塑形彈座10呈活動連接。

作為本實用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，防滑定紋5為S形結(jié)構(gòu)。

作為本實用新型的一種技術(shù)優(yōu)化方案，金屬骨架10上設(shè)置若干個卡塊15。

本實用新型在使用時，首先，將整個軸承塑膠件位置固定，其次，在使用該軸承塑膠件時通過金屬骨架7內(nèi)接塑膠件中，并通過內(nèi)卡圈13、外卡圈16和卡塊15使金屬骨架7在塑膠件內(nèi)固定牢靠，提高了軸承塑膠件整體的強(qiáng)度，使其可以媲美純金屬材料。節(jié)約了制造成本，提高了使用的壽命；通過若干個塑形彈座10在汽車的的減震杠插接軸承通孔6后，減震杠擠壓內(nèi)圈，塑形彈座10發(fā)生形變并對減震杠擠壓固定，保證了使用的牢固性；通過若干個防滑定紋5大大提高了軸承塑膠件阻抗能力，保證了塑膠件使用的防滑性。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。