本實(shí)用新型涉及一種剎車片安裝結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種可通過內(nèi)棘輪齒圈與棘爪達(dá)到防松自鎖目的的剎車片安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳動(dòng)軸止退螺栓(即軸頭螺母)起到連接驅(qū)動(dòng)軸與制動(dòng)盤的作用并具有自鎖防止力矩松動(dòng)功能。目前行業(yè)內(nèi)多使用如下兩種固定安裝結(jié)構(gòu)：

結(jié)構(gòu)1：傳動(dòng)軸軸端開有通孔，開口銷穿過傳動(dòng)軸通孔與開槽螺母配合，開槽螺母打緊力矩后通過開口銷形變將開槽螺母與傳動(dòng)軸鎖緊，防止力矩松動(dòng)；然而這這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)為：開口銷容易疲勞老化，導(dǎo)致開槽螺母力矩失效松動(dòng)甚至脫落；安裝及拆卸不變，影響生產(chǎn)節(jié)拍；開口銷為一次性消耗品不能重復(fù)利用導(dǎo)致資源浪費(fèi)。

結(jié)構(gòu)2：傳動(dòng)軸軸端開有凹槽缺口，傳動(dòng)軸剎車片安裝螺套打緊力矩后用專用工具對(duì)準(zhǔn)軸端的缺口位置用力砸下剎車片安裝螺套使其形變陷入缺口內(nèi)，防止力矩松動(dòng)；然而這這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)為：需要將剎車片安裝螺套對(duì)準(zhǔn)軸端缺口進(jìn)行沖砸導(dǎo)致安裝不便，且拆卸較為困難影響生產(chǎn)節(jié)拍；剎車片安裝螺套為一次性消耗品不能重復(fù)利用導(dǎo)致資源浪費(fèi)；由于大多數(shù)的傳動(dòng)軸軸端為通螺紋，在拆卸時(shí)螺母的形變凹陷處易破壞軸端螺紋，造成二次裝配困難。

因此，針對(duì)以上不足，本實(shí)用新型急需提供一種剎車片安裝結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種剎車片安裝結(jié)構(gòu)，該剎車片安裝結(jié)構(gòu)可通過內(nèi)棘輪齒圈與棘爪達(dá)到防松自鎖的目的。

本實(shí)用新型提供了下述方案：

一種剎車片安裝結(jié)構(gòu)，包括套接在傳動(dòng)軸上的剎車片安裝螺套和止退螺栓；所述剎車片安裝螺套端部設(shè)有內(nèi)棘輪齒圈；所述止退螺栓包括棘爪、法蘭片和螺桿；其中，所述螺桿伸入所述內(nèi)棘輪齒圈內(nèi)，并與傳動(dòng)軸端部螺接；所述法蘭片與所述螺桿端部固定，所述棘爪通過垂直于所述法蘭片的銷軸與所述法蘭片鉸接；所述棘爪與所述內(nèi)棘輪齒圈位置對(duì)應(yīng)，且呈卡止配合設(shè)置；所述剎車片安裝螺套與傳動(dòng)軸螺接方向相反于所述螺桿與傳動(dòng)軸端部的螺接方向；所述內(nèi)棘輪齒圈的旋向相反于所述剎車片安裝螺套與傳動(dòng)軸螺接方向。

進(jìn)一步地，所述法蘭片垂直固定于所述螺桿右端，且位于所述螺桿上的螺帽左端。

進(jìn)一步地，所述法蘭片分為兩部分，其中，一大部分固定于所述螺桿上，另一小部分鉸接于其上端。

進(jìn)一步地，所述棘爪鉸接于所述法蘭片的一小部分上。

進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)軸軸端設(shè)有螺紋孔，所述螺桿旋擰入所述螺紋孔內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述螺紋孔與所述止退螺栓成反螺紋連接；所述剎車片安裝螺套與傳動(dòng)軸成正螺紋連接。

進(jìn)一步地，所述止退螺栓上設(shè)有與所述螺紋孔配合螺接的反螺紋，所述傳動(dòng)軸上設(shè)有與所述剎車片安裝螺套配合螺接的正螺紋。

進(jìn)一步地，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)有與所述止退螺栓配合螺接的反向內(nèi)螺紋，所述剎車片安裝螺套內(nèi)設(shè)有與所述傳動(dòng)軸配合螺接的正向內(nèi)螺紋。

進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)軸包括第一桿體和第二桿體，所述第一桿體與所述第二桿體同軸心一體成型設(shè)置，且所述第一桿體的軸徑大于所述第二桿體的軸徑。

進(jìn)一步地，所述第二桿體左端設(shè)有剎車片，所述剎車片中心孔的軸徑與所述第二桿體的軸徑配合設(shè)置。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型采用內(nèi)棘輪齒圈和棘爪的設(shè)計(jì)，使用時(shí)，將剎車片穿過傳動(dòng)軸，然后將剎車片安裝螺套旋擰在傳動(dòng)軸，接著將止退螺栓旋擰入螺紋孔中，同時(shí)將棘爪與內(nèi)棘輪齒圈卡止，當(dāng)剎車片安裝螺套有松動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，由于剎車片安裝螺套與傳動(dòng)軸成正螺紋連接，而松動(dòng)時(shí)會(huì)沿反方向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)剎車片安裝螺套的旋轉(zhuǎn)方向與止退螺栓的旋轉(zhuǎn)方向相同，因此帶有棘爪的止退螺栓會(huì)阻止此運(yùn)動(dòng)且在此趨勢(shì)下止退螺栓會(huì)越來越緊，實(shí)現(xiàn)了剎車片安裝螺套防松自鎖的目的。

2、本實(shí)用新型采用法蘭片的設(shè)計(jì)，將法蘭片分為兩部分，其中一小部分鉸接于一大部分上，便于法蘭片的翻折，當(dāng)要將剎車片從傳動(dòng)軸上拆卸下來時(shí)，首先通過棘爪將法蘭片的一小部分向外翻折直至從剎車片安裝螺套的內(nèi)棘輪齒圈中脫出，然后將止退螺栓從傳動(dòng)軸軸端取出，此時(shí)剎車片安裝螺套取消了自鎖束縛便可自由拆卸，并且可重復(fù)利用，節(jié)約了成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的剎車片安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的剎車片安裝結(jié)構(gòu)的局部剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型的剎車片安裝結(jié)構(gòu)的分解示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的剎車片安裝結(jié)構(gòu)拆卸時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

參見圖1、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型的一種剎車片安裝結(jié)構(gòu)，包括套接在傳動(dòng)軸1上的剎車片安裝螺套2和止退螺栓3；所述剎車片安裝螺套端部設(shè)有內(nèi)棘輪齒圈4；所述止退螺栓包括棘爪5、法蘭片6和螺桿7；其中，所述螺桿伸入所述內(nèi)棘輪齒圈內(nèi)，并與傳動(dòng)軸端部螺接；所述法蘭片與所述螺桿端部固定，所述棘爪通過垂直于所述法蘭片的銷軸8與所述法蘭片鉸接；所述棘爪與所述內(nèi)棘輪齒圈位置對(duì)應(yīng)，且呈卡止配合設(shè)置；所述剎車片安裝螺套與傳動(dòng)軸螺接方向相反于所述螺桿與傳動(dòng)軸端部的螺接方向；所述內(nèi)棘輪齒圈的旋向相反于所述剎車片安裝螺套與傳動(dòng)軸螺接方向。

本實(shí)用新型采用內(nèi)棘輪齒圈和棘爪的設(shè)計(jì)，使用時(shí)，將剎車片穿過傳動(dòng)軸，然后將剎車片安裝螺套旋擰在傳動(dòng)軸，接著將止退螺栓旋擰入螺紋孔中，同時(shí)將棘爪與內(nèi)棘輪齒圈卡止，當(dāng)剎車片安裝螺套有松動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，由于剎車片安裝螺套與傳動(dòng)軸成正螺紋連接，而松動(dòng)時(shí)會(huì)沿反方向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)剎車片安裝螺套的旋轉(zhuǎn)方向與止退螺栓的旋轉(zhuǎn)方向相同，因此帶有棘爪的止退螺栓會(huì)阻止此運(yùn)動(dòng)且在此趨勢(shì)下止退螺栓會(huì)越來越緊，實(shí)現(xiàn)了剎車片安裝螺套防松自鎖的目的。

參見圖2所示，本實(shí)施例中所述法蘭片垂直固定于所述螺桿右端，且位于所述螺桿上的螺帽9左端。本實(shí)用新型中法蘭片固定連接于螺桿右端，是因?yàn)橹雇寺菟ㄍㄟ^螺帽先旋擰入螺紋孔中，在旋擰后期，即將擰緊時(shí)，將棘爪與內(nèi)棘輪齒圈對(duì)準(zhǔn)然后擰緊止退螺栓。

本實(shí)施例中所述法蘭片分為兩部分，其中，一大部分固定于所述螺桿上，另一小部分鉸接于其上端。本實(shí)用新型采用法蘭片的設(shè)計(jì)，將法蘭片分為兩部分，其中一小部分鉸接于一大部分上，便于法蘭片的翻折，當(dāng)要將剎車片從傳動(dòng)軸上拆卸下來時(shí)，首先通過棘爪將法蘭片的一小部分向外翻折直至從剎車片安裝螺套的內(nèi)棘輪齒圈中脫出，然后將止退螺栓從傳動(dòng)軸軸端取出，此時(shí)剎車片安裝螺套取消了自鎖束縛便可自由拆卸，并且可重復(fù)利用，節(jié)約了成本。

本實(shí)施例中所述棘爪鉸接于所述法蘭片的一小部分上。本實(shí)用新型中法蘭片的一小部分鉸接于法蘭片的一大部分上端，是為了拆卸時(shí)便于取出止退螺栓，拆卸時(shí)，首先通過棘爪將法蘭片的一小部分向外翻折直至從剎車片安裝螺套的內(nèi)棘輪齒圈中脫出，然后將止退螺栓從傳動(dòng)軸軸端取出。

參見圖2所示，本實(shí)施例中所述傳動(dòng)軸軸端設(shè)有螺紋孔10，所述螺桿旋擰入所述螺紋孔內(nèi)。本實(shí)用新型將止退螺栓旋擰入螺紋孔內(nèi)，是為了進(jìn)一步固定剎車片安裝螺套，并且防止剎車片安裝螺套松動(dòng)，進(jìn)而影響剎車片的工作。

本實(shí)施例中所述螺紋孔與所述止退螺栓成反螺紋連接；所述剎車片安裝螺套與傳動(dòng)軸成正螺紋連接。本實(shí)用新型中止退螺栓與剎車片安裝螺套的旋轉(zhuǎn)方向相反，是因?yàn)閯x車片安裝螺套松動(dòng)時(shí)會(huì)沿反方向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向與止退螺栓的旋轉(zhuǎn)方向相同，由于棘爪與內(nèi)棘輪齒圈卡止連接，剎車片安裝螺套會(huì)帶動(dòng)止退螺栓的旋轉(zhuǎn)，而此趨勢(shì)下的旋轉(zhuǎn)會(huì)使得止退螺栓越來越緊，于是達(dá)到了剎車片安裝螺套防松自鎖的目的。

參見圖3所示，本實(shí)施例中所述止退螺栓上設(shè)有與所述螺紋孔配合螺接的反螺紋11，所述傳動(dòng)軸上設(shè)有與所述剎車片安裝螺套配合螺接的正螺紋12。實(shí)用新型中正反螺紋表示的是螺紋的旋轉(zhuǎn)方向，正螺紋為左旋螺紋或右旋螺紋，則反螺紋為右旋螺紋或左旋螺紋，采用正反螺紋的設(shè)計(jì)，使得剎車片安裝螺套達(dá)到自鎖的目的。

參見圖2所示，本實(shí)施例中所述螺紋孔內(nèi)設(shè)有與所述止退螺栓配合螺接的反向內(nèi)螺紋13，所述剎車片安裝螺套內(nèi)設(shè)有與所述傳動(dòng)軸配合螺接的正向內(nèi)螺紋14。實(shí)用新型中正向螺紋與反向螺紋均表示的是螺紋的旋轉(zhuǎn)方向，正向螺紋為左旋螺紋或右旋螺紋，則反向螺紋為右旋螺紋或左旋螺紋，采用正向螺紋與反向螺紋的設(shè)計(jì)，使得剎車片安裝螺套達(dá)到自鎖的目的。

參見圖2所示，本實(shí)施例中所述傳動(dòng)軸包括第一桿體15和第二桿體16，所述第一桿體與所述第二桿體同軸心一體成型設(shè)置，且所述第一桿體的軸徑大于所述第二桿體的軸徑。本實(shí)用新型中第一桿體和第二桿體為一體成型設(shè)置，采用將第一桿體的軸徑設(shè)置為大于第二桿體的軸徑，是為了便于剎車片安裝螺套夾緊剎車片，便于剎車片的工作。

參見圖4所示，本實(shí)施例中所述第二桿體左端設(shè)有剎車片17，所述剎車片中心孔的軸徑與所述第二桿體的軸徑配合設(shè)置。本實(shí)用新型中采用剎車片中心孔的軸徑與第二桿體的軸徑配合設(shè)置，也就是剎車片中心孔的軸徑小于第一桿體的軸徑，是為了便于剎車片安裝螺套夾緊剎車片，便于剎車片的固定。

具體工作過程：

使用時(shí)，將剎車片穿過傳動(dòng)軸，然后將剎車片安裝螺套旋擰在傳動(dòng)軸，接著將止退螺栓旋擰入螺紋孔中，同時(shí)將棘爪與內(nèi)棘輪齒圈卡止，當(dāng)剎車片安裝螺套有松動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，由于剎車片安裝螺套與傳動(dòng)軸成正螺紋連接，而松動(dòng)時(shí)會(huì)沿反方向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)剎車片安裝螺套的旋轉(zhuǎn)方向與止退螺栓的旋轉(zhuǎn)方向相同，因此帶有棘爪的止退螺栓會(huì)阻止此運(yùn)動(dòng)且在此趨勢(shì)下止退螺栓會(huì)越來越緊；當(dāng)要將剎車片從傳動(dòng)軸上拆卸下來時(shí)，首先通過棘爪將法蘭片的一小部分向外翻折直至從剎車片安裝螺套的內(nèi)棘輪齒圈中脫出，然后將止退螺栓從傳動(dòng)軸軸端取出，此時(shí)剎車片安裝螺套取消了自鎖束縛便可自由拆卸。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。