本實用新型涉及汽車零部件，尤其涉及一種具有阻尼功能的汽車儲物盒開啟關(guān)閉時緩慢動作的儲物盒緩沖器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，已經(jīng)有各種各樣的緩沖器，例如上海紫燕模具工業(yè)有限公司的201420802331.2號，名稱為：“緩沖器”的中國實用新型專利，其技術(shù)方案為：“一缸體為中空設(shè)計，在所述缸體的一端設(shè)有開口；一悶頭螺釘設(shè)置在所述缸體的開口處，在所述悶頭螺釘上開有通孔；緩沖單元包括第一磁鐵片，所述第一磁鐵片通過螺釘固定在所述缸體的內(nèi)腔底部；以及第二磁鐵片，所述第二磁鐵片通過螺母與所述拉桿連接；所述第一磁鐵片與所述第二磁鐵片同極相對設(shè)置?！?/p>

通過分析可以看出，該專利技術(shù)是利用磁鐵同性相斥的原理實現(xiàn)兩個相對運動的物體減緩運動速度。當(dāng)然，在某些場合這種結(jié)構(gòu)的緩沖器還是有實用意義的，但是在汽車儲物盒開啟關(guān)閉時，緩沖器行程很長，且儲物盒內(nèi)的物品忌諱磁性的時候，這種方式的緩沖器就不適用了。

因此，汽車儲物盒開啟關(guān)閉時需要一種行程長的小型緩沖器。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中缺少一種“汽車儲物盒開啟關(guān)閉時需要一種行程長的小型緩沖器”的不足而提供一種儲物盒緩沖器。

本實用新型的儲物盒緩沖器行程長，體積小，阻尼效果可以調(diào)節(jié)，可以應(yīng)用于不同容積的儲物盒。

本實用新型通過采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。

設(shè)計制造一種儲物盒緩沖器，所述緩沖器包括：

一氣缸主體；所述氣缸主體內(nèi)包涵一活塞，活塞上套接一密封圈；活塞連接一拉桿；所述拉桿從氣缸端蓋中穿過；

在氣缸主體的前端，端頭外設(shè)置一凸出的氣嘴，所述氣嘴的中孔與氣缸主體的缸體內(nèi)腔連通；

在氣缸主體的前端，端頭外還設(shè)置一凸出的固定架，在固定架與氣嘴之間，設(shè)置一彈簧；

一氣流調(diào)節(jié)塊由固定架固定在氣嘴上，所述彈簧頂在氣流調(diào)節(jié)塊的調(diào)節(jié)塊內(nèi)槽上，氣流調(diào)節(jié)塊的調(diào)節(jié)桿插入氣嘴之中。

所述氣流調(diào)節(jié)塊由固定架固定在氣嘴上時，所述氣流調(diào)節(jié)塊的卡塊卡在固定架的卡條之處。

所述調(diào)節(jié)桿的直徑小于氣嘴的內(nèi)徑。

所述調(diào)節(jié)桿軸向的圓周面上，加工有一個平切面和斜切面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型儲物盒的緩沖器行程長，體積小，阻尼效果通過調(diào)節(jié)桿插入氣嘴之中的長短來調(diào)節(jié)，所以本實用新型的緩沖器可以應(yīng)用于不同容積的儲物盒，擴大了應(yīng)用范圍。

本實用新型運行平滑柔順。

附圖說明

下面利用附圖來對本實用新型進行進一步的說明，但是附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。

圖1為本實用新型的儲物盒的緩沖器整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的緩沖器中各個部件分解爆炸的原理示意圖；

圖3為本實用新型的緩沖器中的氣流調(diào)節(jié)塊與氣嘴之間裝配的相對位置的示意圖；

圖4為本實用新型的緩沖器的氣流調(diào)節(jié)塊的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體的實施方式來對本實用新型進行說明。

如圖1～圖4所示， 設(shè)計制造一種適用于儲物盒的緩沖器，所述緩沖器包括：

一氣缸主體5；所述氣缸主體5內(nèi)包涵一活塞3，活塞3上套接一密封圈4；活塞3連接一拉桿1；所述拉桿1從氣缸端蓋2中穿過；

在氣缸主體5的前端，端頭外設(shè)置一凸出的氣嘴55，所述氣嘴55的中孔與氣缸主體5的缸體內(nèi)腔連通；

在氣缸主體5的前端，端頭外還設(shè)置一凸出的固定架54，在固定架54與氣嘴55之間，設(shè)置一彈簧6；

一氣流調(diào)節(jié)塊7由固定架54固定在氣嘴55上，所述彈簧6頂在氣流調(diào)節(jié)塊7的調(diào)節(jié)塊內(nèi)槽72上，氣流調(diào)節(jié)塊7的調(diào)節(jié)桿71插入氣嘴55之中。

所述氣流調(diào)節(jié)塊7由固定架54固定在氣嘴55上時，所述氣流調(diào)節(jié)塊7的卡塊73卡在固定架54的卡條56之處。

所述調(diào)節(jié)桿71的直徑小于氣嘴55的內(nèi)徑。

所述調(diào)節(jié)桿71軸向的圓周面上，加工有一個平切面74和斜切面75。

從圖2中可以看出，氣缸主體5的安裝孔53用來固定本緩沖器，拉桿1末端的固定環(huán)11被用來與儲物盒的艙蓋連接。

如圖4所示，氣流調(diào)節(jié)塊7的調(diào)節(jié)桿71插入氣嘴55之中，氣流調(diào)節(jié)塊7被彈簧6頂起，調(diào)節(jié)桿71插入氣嘴55之后，氣流從平切面74和斜切面75出入氣嘴55，調(diào)節(jié)桿71插入氣嘴55之中越深，則氣流的流量越小，此時緩沖器適用于儲物盒內(nèi)重物多的情況；

如果要調(diào)節(jié)緩沖器的阻尼效果，可以在固定架54的卡條56之處，增加一個包裹在卡條56上的物體，此物體的厚度使得氣流調(diào)節(jié)塊7整體向下一個厚度被固定，也就是調(diào)節(jié)桿71插入氣嘴55之中深了一個尺寸，也就限制了氣流的大小。

以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。