本實(shí)用新型涉及一種回轉(zhuǎn)支承。

背景技術(shù)：

回轉(zhuǎn)支承是一種能夠承受綜合載荷的大型軸承，可以同時(shí)承受較大的軸向、徑向負(fù)荷和傾覆力矩。它廣泛應(yīng)用于船舶設(shè)備、工程機(jī)械、輕工機(jī)械、冶金機(jī)械、醫(yī)療機(jī)械、工業(yè)機(jī)器人、風(fēng)電行業(yè)等領(lǐng)域。

現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)支承，包括有外圈、內(nèi)圈，外圈的內(nèi)環(huán)面上設(shè)有外溝道，內(nèi)圈的外環(huán)面上對應(yīng)外溝道位置設(shè)有內(nèi)溝道，所述的外圈與內(nèi)圈之間設(shè)有若干滾動(dòng)件，所述的滾動(dòng)件位于外溝道、內(nèi)溝道內(nèi)。在某些高溫的工況條件下要求回轉(zhuǎn)支承有較好的密封效果，從而保證回轉(zhuǎn)支承正常運(yùn)行。但是，這種結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)支承，其結(jié)構(gòu)過于簡單，密封性差，灰塵雜質(zhì)等容易進(jìn)入外圈、內(nèi)圈之間影響其工作影響，縮短其使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種回轉(zhuǎn)支承，其能有效地防止外界灰塵雜質(zhì)等進(jìn)入外圈與內(nèi)圈之間，從而保證其工作性能穩(wěn)定，使用壽命長。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種回轉(zhuǎn)支承，包括有外圈、內(nèi)圈，外圈的內(nèi)環(huán)面上設(shè)有外溝道，內(nèi)圈的外環(huán)面上對應(yīng)外溝道位置設(shè)有內(nèi)溝道，所述的外圈與內(nèi)圈之間設(shè)有若干滾動(dòng)件，所述的滾動(dòng)件位于外溝道、內(nèi)溝道內(nèi)，其特征在于：所述的外圈的前端面上向內(nèi)側(cè)延伸有前擋圈，所述的前擋圈延伸至內(nèi)圈的前側(cè)，前擋圈向后側(cè)延伸有第一凸環(huán)，所述的第一凸環(huán)與外圈內(nèi)壁之間圍成環(huán)形的前擋槽，所述的內(nèi)圈的前端面上對應(yīng)前擋槽位置設(shè)有前擋環(huán)，前擋環(huán)延伸至前擋槽內(nèi)；所述的內(nèi)圈的后端面向外延伸有后擋圈，所述的后擋圈延伸至外圈的后側(cè)，后擋圈向前側(cè)延伸有第二凸環(huán)，所述的第二凸環(huán)與內(nèi)圈的外壁之間圍成環(huán)形的后擋槽，所述的外圈的后端面上對應(yīng)后擋槽位置設(shè)有后擋環(huán)，后擋環(huán)延伸至后擋槽內(nèi)。

采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置的前擋槽、后擋槽且前擋環(huán)延伸至前擋槽內(nèi)，后擋環(huán)延伸至后擋槽內(nèi)，這樣使得外圈、內(nèi)圈之間的間隙呈迷宮式，外界灰塵、雜質(zhì)等無法直接進(jìn)入外圈、內(nèi)圈之間，增大了灰塵雜質(zhì)等進(jìn)入外圈與內(nèi)圈之間的行程。因此，這種結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)支承，其能有效地防止外界灰塵雜質(zhì)等進(jìn)入外圈與內(nèi)圈之間，從而保證其工作性能穩(wěn)定，使用壽命長。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置：所述的第一凸環(huán)、第二凸環(huán)、前擋環(huán)以及后擋環(huán)均同軸設(shè)置。

采用上述進(jìn)一步設(shè)置，使得回轉(zhuǎn)支承在加工時(shí)，可以以同一基準(zhǔn)面進(jìn)行加工，加工更加方便，精度高，從而保證回轉(zhuǎn)支承的精度高。

本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置：所述的前擋環(huán)與前擋槽之間以及后擋環(huán)與后擋槽之間分別設(shè)有前密封圈、后密封圈。

采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的前密封圈、后密封圈，可以進(jìn)一步提高外圈、內(nèi)圈之間的密封性，可以有效地防止較小顆粒的灰塵進(jìn)入外圈、內(nèi)圈之間。

本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置：所述的前擋環(huán)上設(shè)有前密封槽，后擋環(huán)上設(shè)有后密封槽，前密封圈、后密封圈分別嵌設(shè)在前密封槽、后密封槽內(nèi)。

采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，使得前密封圈、后密封圈的定位更加穩(wěn)定，不會產(chǎn)生位置偏移，從而保證外圈與內(nèi)圈之間的密封性更加穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置：所述的外溝道、內(nèi)溝道的底部均設(shè)有儲油槽。

采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，由于外圈、內(nèi)圈與滾動(dòng)件之間的磨損大，因此，在使用時(shí)需要添加潤滑油，而設(shè)置的儲油槽可以儲存部分潤滑油，大大延長潤滑作用時(shí)間。

本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置：所述的外圈上還設(shè)有注油孔，注油孔的內(nèi)側(cè)端與外溝道上的儲油槽導(dǎo)通。

采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，注油孔可以方便向儲油槽內(nèi)添加潤滑油，使用更加方便。

本實(shí)用新型的再更進(jìn)一步設(shè)置：所述的前擋環(huán)的內(nèi)環(huán)面傾斜設(shè)置，前擋槽上對應(yīng)前擋環(huán)的內(nèi)環(huán)面位置設(shè)有第一坡口，所述的后擋環(huán)的外環(huán)面也傾斜設(shè)置，后擋槽上對應(yīng)后擋環(huán)的外環(huán)面位置設(shè)有第二坡口。

采用上述再更進(jìn)一步設(shè)置，可以使得外圈、內(nèi)圈在進(jìn)行安裝時(shí)更加方便，避免產(chǎn)生磨損。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中I部分局部放大圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，一種回轉(zhuǎn)支承，包括有外圈1、內(nèi)圈2，外圈1的內(nèi)環(huán)面上設(shè)有外溝道101，內(nèi)圈2的外環(huán)面上對應(yīng)外溝道101位置設(shè)有內(nèi)溝道201，所述的外圈1與內(nèi)圈2之間設(shè)有若干滾動(dòng)件3，滾動(dòng)件3為鋼球，所述的滾動(dòng)件3位于外溝道101、內(nèi)溝道201內(nèi)，所述的外圈1的前端面上向內(nèi)側(cè)延伸有前擋圈11，所述的前擋圈11延伸至內(nèi)圈2的前側(cè)，前擋圈11向后側(cè)延伸有第一凸環(huán)12，所述的第一凸環(huán)12與外圈1內(nèi)壁之間圍成環(huán)形的前擋槽13，所述的內(nèi)圈2的前端面上對應(yīng)前擋槽13位置設(shè)有前擋環(huán)21，前擋環(huán)21延伸至前擋槽13內(nèi)；所述的內(nèi)圈2的后端面向外延伸有后擋圈22，所述的后擋圈22延伸至外圈1的后側(cè)，后擋圈22向前側(cè)延伸有第二凸環(huán)23，所述的第二凸環(huán)23與內(nèi)圈2的外壁之間圍成環(huán)形的后擋槽24，所述的外圈1的后端面上對應(yīng)后擋槽24位置設(shè)有后擋環(huán)14，后擋環(huán)14延伸至后擋槽24內(nèi)。通過設(shè)置的前擋槽13、后擋槽24且前擋環(huán)21延伸至前擋槽13內(nèi)，后擋環(huán)14延伸至后擋槽24內(nèi)，這樣使得外圈1、內(nèi)圈2之間的間隙呈迷宮式，外界灰塵、雜質(zhì)等無法直接進(jìn)入外圈1、內(nèi)圈2之間，增大了灰塵雜質(zhì)等進(jìn)入外圈1與內(nèi)圈2之間的行程。因此，這種結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)支承，其能有效地防止外界灰塵雜質(zhì)等進(jìn)入外圈1與內(nèi)圈2之間，從而保證其工作性能穩(wěn)定，使用壽命長。所述的第一凸環(huán)12、第二凸環(huán)23、前擋環(huán)21以及后擋環(huán)14均同軸設(shè)置。這樣使得回轉(zhuǎn)支承在加工時(shí)，可以以同一基準(zhǔn)面進(jìn)行加工，加工更加方便，精度高，從而保證回轉(zhuǎn)支承的精度高。本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的前擋環(huán)21的內(nèi)環(huán)面211傾斜設(shè)置，前擋槽13上對應(yīng)前擋環(huán)21的內(nèi)環(huán)面211位置設(shè)有第一坡口131，所述的后擋環(huán)14的外環(huán)面141也傾斜設(shè)置，后擋槽24上對應(yīng)后擋環(huán)14的外環(huán)面141位置設(shè)有第二坡口241。

本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的前擋環(huán)21與前擋槽13之間以及后擋環(huán)14與后擋槽24之間分別設(shè)有前密封圈4、后密封圈5。通過設(shè)置的前密封圈4、后密封圈5，可以進(jìn)一步提高外圈1、內(nèi)圈2之間的密封性，可以有效地防止較小顆粒的灰塵進(jìn)入外圈1、內(nèi)圈2之間。

本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的前擋環(huán)21上設(shè)有前密封槽212，后擋環(huán)14上設(shè)有后密封槽142，前密封圈4、后密封圈5分別嵌設(shè)在前密封槽212、后密封槽142內(nèi)。這樣使得前密封圈4、后密封圈5的定位更加穩(wěn)定，不會產(chǎn)生位置偏移，從而保證外圈1與內(nèi)圈2之間的密封性更加穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的外溝道101、內(nèi)溝道201的底部均設(shè)有儲油槽6。由于外圈1、內(nèi)圈2與滾動(dòng)件3之間的磨損大，因此，在使用時(shí)需要添加潤滑油，而設(shè)置的儲油槽6可以儲存部分潤滑油，大大延長潤滑作用時(shí)間。所述的外圈1上還設(shè)有注油孔7，注油孔7的內(nèi)側(cè)端與外溝道101上的儲油槽6導(dǎo)通。注油孔7可以方便向儲油槽內(nèi)添加潤滑油，使用更加方便。