本實(shí)用新型屬于三排滾子軸承軸向保持架，具體涉及三排滾子軸承新型導(dǎo)向分段保持架。

背景技術(shù)：

三排滾子軸承是一種結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大的回轉(zhuǎn)支承軸承，特別適用于承受大載荷、大沖擊工況條件下運(yùn)行的重型機(jī)械。三排滾子軸向滾動(dòng)體通過(guò)保持架或隔離塊分布在上下兩排滾道中，保持架或隔離塊材料多采用尼龍或黃銅制造；在一些大型三排滾子軸承中，多采用分段保持架結(jié)構(gòu)引導(dǎo)軸向滾子。分段尼龍保持架雖然制造成本低，但是承受載荷比較小，很容易變形損壞；分段黃銅保持架制造成本又非常昂貴，使整個(gè)軸承的成本增加，所以應(yīng)用較少?，F(xiàn)有分段保持架使用模具制作，端面、外徑和內(nèi)徑一些變形的部位無(wú)法進(jìn)行再次加工；每一段的保持架的長(zhǎng)度比較短，在安裝到大的直徑軸承上會(huì)出現(xiàn)很多接頭，導(dǎo)致整圈保持架弧度變化很大，安裝保持架的內(nèi)徑和外徑面需要預(yù)留很大的間隙防止干涉；由于三排軸承承受較大的軸向載荷和傾翻力矩，保持架極易變形，導(dǎo)致滾動(dòng)體徑向竄動(dòng)，不能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間使用后保持架斷裂，軸承卡死，導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法運(yùn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種新型導(dǎo)向分段保持架，以解決上述技術(shù)難題。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

新型導(dǎo)向分段保持架的圓周由多段分段保持架主體(1)組成，采用分段保持架主體(1)表面鑲嵌耐磨合金塊結(jié)構(gòu)；

所述分段保持架主體(1)內(nèi)徑表面鑲嵌內(nèi)徑合金塊(2)，分段保持架主體(1)外徑表面鑲嵌外徑合金塊(3)，分段保持架主體(1)上下端面表面鑲嵌上、下端面合金塊(4)；

所述內(nèi)徑合金塊(2)沿分段保持架主體(1)圓周內(nèi)表面均分3點(diǎn)排列；

所述外徑合金塊(3)沿分段保持架主體(1)圓周外表面均分3點(diǎn)排列；

所述上、下端面合金塊(4)沿保持架體(1)的上、下端面圓周均分3點(diǎn)排列。

本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn)：

①保持架剛性強(qiáng)，耐磨性好，增加軸承的使用壽命；

②原材料成本低，易廣泛使用；

③精度高，保持架可以再次加工，容易調(diào)整裝配間隙，減少滾動(dòng)體的徑向竄動(dòng)；

④保持架導(dǎo)向性好，能降低軸承運(yùn)行中的噪音；

⑤單段保持架尺寸可以加長(zhǎng)，保證運(yùn)行更平穩(wěn)。

附圖說(shuō)明

圖1是新型導(dǎo)向分段保持架一段的主視圖；

圖2是新型導(dǎo)向分段保持架一段的俯視圖；

圖3是新型導(dǎo)向分段保持架一段的A向視圖。

圖標(biāo)說(shuō)明：分段保持架主體1、內(nèi)徑合金塊2，外徑合金塊3，上、下端面合金塊4。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

新型導(dǎo)向分段保持架由多段分段保持架組成，分段保持架采用鋼制分段保持架主體和耐磨合金塊焊接鑲嵌結(jié)構(gòu)。

首先利用模具把分段保持架主體1制作成型，然后用黃銅氬弧焊絲將內(nèi)徑合金塊2、外徑合金塊3分別焊接在分段保持架主體1的內(nèi)徑表面、外徑表面(見(jiàn)圖2)，將上、下端面合金塊4分別焊接在分段保持架主體1的上下端表面(見(jiàn)圖1、圖3)，焊接時(shí)要留有加工留量。焊接后將內(nèi)徑合金塊2、外徑合金塊3按照套圈尺寸配套修圓，再將上、下端面合金塊4按照保持架高度尺寸配合修平；將每一段分段保持架整體清潔，去除尖角毛刺，再進(jìn)行整體磷化；成品后進(jìn)行軸承裝配，工作過(guò)程中，內(nèi)徑合金塊2、外徑合金塊3與軸承擋邊(保持架的引導(dǎo)面)接觸導(dǎo)向，合金塊4與滾道面接觸導(dǎo)向，起到耐磨和保證滾動(dòng)體運(yùn)行軌跡的作用。