本發(fā)明涉及一種齒輪箱，具體涉及一種輸入、輸出軸振動(dòng)衰減隔振式齒輪箱。

背景技術(shù)：

齒輪箱的振動(dòng)及噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低齒輪箱振動(dòng)及噪音，使其更符合環(huán)保要求是目前國(guó)內(nèi)外的一個(gè)重點(diǎn)研究課題。雖然齒輪箱的振動(dòng)及噪音主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，但由于齒輪箱殼體的體積大，并且其壁面容易放大振動(dòng)，因而，齒輪箱殼體對(duì)于整個(gè)齒輪箱中產(chǎn)生的噪音也由一定的影響。有鑒于此，一些發(fā)明人對(duì)齒輪箱殼體進(jìn)行改進(jìn)，但目前對(duì)齒輪箱殼體的改進(jìn)往往是以“強(qiáng)化齒輪箱殼體的強(qiáng)度及剛性”為基礎(chǔ)的，實(shí)際上這對(duì)于獲得有效降低噪音的效果并不明顯，效果不佳。

另外，傳統(tǒng)技術(shù)中用于支撐齒輪箱的減振元件一般是以橡膠為主體的減振元件，通過橡膠體的彈性和自身的滯后損失衰減振動(dòng)能量。目前，隨著技術(shù)的進(jìn)步，各種減振元件被用于支撐齒輪箱以實(shí)現(xiàn)更好的減振、隔振效果；其中液壓懸置是目前比較常見的一種減振元件。液壓懸置常用結(jié)構(gòu)是由上流道板、解耦片和下流道板把發(fā)動(dòng)機(jī)懸置內(nèi)部分為多個(gè)腔室，各腔體是通過流道板上的通道來實(shí)現(xiàn)互通。液壓懸置通過液體在不同腔室之間流動(dòng)的過程中產(chǎn)生較大的沿程能量損失，從而使振動(dòng)能量盡快耗散， 達(dá)到衰減振動(dòng)的目的；但目前的液壓懸置的結(jié)構(gòu)對(duì)于低頻區(qū)域的振動(dòng)能夠起到有效的減振隔震效果，但對(duì)于中高頻區(qū)域的振動(dòng)來說，由于各腔室之間的流道內(nèi)液體的慣性很大，液體幾乎來不及流動(dòng)，無法通過液體流動(dòng)來有效的使振動(dòng)能量消耗，因而其對(duì)于中高頻區(qū)域的減振隔離震效果不佳。

另一方面，齒輪箱的軸封端蓋與輸入/輸出軸之間設(shè)有軸封；而軸封漏油是目前齒輪箱中常見的不良問題，一發(fā)生軸封漏油需要及時(shí)的更換油封；而更換軸封時(shí)需要將齒輪箱解體，拆下聯(lián)軸器，取出齒輪箱軸封端蓋，然后更換軸封，并重新安裝；這使得更換軸封這一過程的工作量大、費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的第一目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中通過強(qiáng)化齒輪箱殼體的強(qiáng)度及剛性，對(duì)于獲得有效降低噪音的效果不佳的問題，提供一種輸入、輸出軸振動(dòng)衰減隔振式齒輪箱，其能夠獲得有效降低齒輪箱噪音的效果。

本發(fā)明在第一目的基礎(chǔ)上的第二目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中一旦出現(xiàn)齒輪箱輸入軸的軸封漏油，則需要更換輸入軸的軸封，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、工作量大的問題，提供一種可有效解決目前減速器輸入軸的軸封漏油時(shí)，則需要更換軸封，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、工作量大的問題的輸入、輸出軸振動(dòng)衰減隔振式齒輪箱。

本發(fā)明在第一及第二目的基礎(chǔ)上的第三目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中齒輪箱的減振元件對(duì)于中高頻區(qū)域的減振隔離震效果不佳的問題，提供一種輸入、輸出軸振動(dòng)衰減隔振式齒輪箱，其不僅能夠?qū)X輪箱在低頻區(qū)域的振動(dòng)進(jìn)行減振，并且還能夠有效提高對(duì)齒輪箱在中高頻區(qū)域的振動(dòng)進(jìn)行減振和隔離效果。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種輸入、輸出軸振動(dòng)衰減隔振式齒輪箱，包括齒輪箱外殼，設(shè)置在齒輪箱外殼上的輸入軸孔，輸入軸，安裝在齒輪箱外殼外表面上的輸入軸封端蓋，設(shè)置在齒輪箱外殼上的輸出軸孔，輸出軸，安裝在齒輪箱外殼外表面上的輸出軸封端蓋，其特征是，所述輸入軸孔及輸出軸孔內(nèi)分別設(shè)有減振套體，該減振套體自內(nèi)而外依次包括支撐型內(nèi)減振層，塑料減振層及外減振層，所述支撐型內(nèi)減振層及外減振層分別由粉末冶金材料制成，所述塑料減振層的材質(zhì)為發(fā)泡塑料；

所述輸入軸穿過輸入軸封端蓋及輸入軸孔內(nèi)的減振套體，且輸入軸與該減振套體之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述輸出軸穿過輸出軸封端蓋及輸出軸孔內(nèi)的減振套體，且輸出軸與該減振套體之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述輸入軸封端蓋與輸入軸之間設(shè)有油封；所述輸入軸封端蓋與輸入軸之間還設(shè)有備用輸入油封結(jié)構(gòu)，該備用輸入油封結(jié)構(gòu)位于齒輪箱外殼的外側(cè)，備用輸入油封結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在輸入軸封端蓋外端面上的第一固定套體，可滑動(dòng)設(shè)置在第一固定套體內(nèi)的第一滑動(dòng)套體及設(shè)置在第一固定套體與第一滑動(dòng)套體之間的第一卡扣連接結(jié)構(gòu)；所述第一固定套體套設(shè)在輸入軸上，并與輸入軸同軸設(shè)置，所述第一滑動(dòng)套體套設(shè)在輸入軸上，并與輸入軸同軸設(shè)置；所述第一卡扣連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一固定套體內(nèi)側(cè)面上的第一卡環(huán)及至少一個(gè)設(shè)置在第一滑動(dòng)套體端面上、并可與第一卡環(huán)配合的第一彈性卡扣，所述第一卡環(huán)，第一彈性卡扣及輸入軸封端蓋位于第一滑動(dòng)套體的同一側(cè)；

所述第一固定套體與第一滑動(dòng)套體之間設(shè)有第一外密封圈，所述第一滑動(dòng)套體與輸入軸之間設(shè)有第一內(nèi)密封圈，且第一內(nèi)密封圈固定在第一滑動(dòng)套體內(nèi)側(cè)面上；所述輸入軸外側(cè)面上、位于齒輪箱外殼外側(cè)設(shè)有第一環(huán)形讓位凹槽；

所述第一固定套體內(nèi)側(cè)面上設(shè)有第一外環(huán)形限位凸塊，第一滑動(dòng)套體外側(cè)面上、位于第一外環(huán)形限位凸塊內(nèi)側(cè)設(shè)有第一內(nèi)環(huán)形限位凸塊，所述第一滑動(dòng)套體外側(cè)面上、位于第一固定套體外側(cè)設(shè)有環(huán)形擋塊，第一滑動(dòng)套體上、位于第一固定套體端面與環(huán)形擋塊之間設(shè)有可使第一內(nèi)環(huán)形限位凸塊抵靠在第一外環(huán)形限位凸塊上的第一預(yù)緊壓縮彈簧；

當(dāng)?shù)谝粌?nèi)環(huán)形限位凸塊抵靠在第一外環(huán)形限位凸塊上時(shí)，所述第一內(nèi)密封圈位于第一環(huán)形讓位凹槽內(nèi)，且第一內(nèi)密封圈與第一環(huán)形讓位凹槽內(nèi)壁之間設(shè)有間隙；當(dāng)?shù)谝粡椥钥叟c第一卡環(huán)卡接后，所述第一內(nèi)密封圈位于第一環(huán)形讓位凹槽外側(cè)，并在第一滑動(dòng)套體與輸入軸之間形成密封連接結(jié)構(gòu)。

本方案通過在齒輪箱外殼的輸入軸孔及輸出軸孔內(nèi)設(shè)置多孔材料構(gòu)成的減振套體，通過減振套體來有效的衰減、消耗輸入軸及輸出軸的振動(dòng)能量；從而有效減小輸入軸及輸出軸上齒輪產(chǎn)生的振動(dòng)傳遞到齒輪箱外殼上，進(jìn)而有效降低齒輪箱外殼對(duì)于整個(gè)齒輪箱中產(chǎn)生的噪音的影響，能夠有效降低齒輪箱工作過中的振動(dòng)及噪音。

另一方面，當(dāng)本方案輸入軸的軸封漏油時(shí)（即油封漏油時(shí)），只需要將第一滑動(dòng)套體往內(nèi)推，并使第一彈性卡扣與第一卡環(huán)卡接即可。當(dāng)?shù)谝粡椥钥叟c第一卡環(huán)卡接后，第一內(nèi)密封圈位于第一環(huán)形讓位凹槽外側(cè)，并在第一滑動(dòng)套體與輸入軸之間形成新密封連接結(jié)構(gòu)；從而在軸封外側(cè)的第一滑動(dòng)套體與輸入軸之間形成新密封連接結(jié)構(gòu)，解決軸封漏油問題，這樣可以省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序；可有效解決現(xiàn)有技術(shù)中減速器一旦出現(xiàn)輸入軸的軸封漏油，則需要將減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，然后更換軸封，并重新安裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、工作量大的問題。

作為優(yōu)選，塑料減振層與外減振層之間設(shè)有密閉的環(huán)形內(nèi)腔，且環(huán)形內(nèi)腔內(nèi)充滿液體，所述環(huán)形內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有橡膠隔套，該橡膠隔套套設(shè)在塑料減振層上，且橡膠隔套將環(huán)形內(nèi)腔分隔成內(nèi)、外兩個(gè)環(huán)形腔體。當(dāng)輸入/輸出軸上齒輪產(chǎn)生的振動(dòng)傳遞到減振套體上時(shí)，可以利用環(huán)形內(nèi)腔內(nèi)的橡膠隔套的彈性變形特性，通過橡膠隔套在充滿液體的環(huán)形內(nèi)腔內(nèi)的振動(dòng)來進(jìn)一步加快衰減、消耗振動(dòng)能量，進(jìn)而達(dá)到有效降低齒輪箱振動(dòng)及噪音的效果。

作為優(yōu)選，橡膠隔套上設(shè)有若干連通內(nèi)環(huán)形腔體與外環(huán)形腔體的減振通孔；橡膠隔套的橫截面呈圓形，且橡膠隔套的內(nèi)徑由橡膠隔套的中部往兩端逐漸增大，橡膠隔套的厚度由橡膠隔套的兩端往中間逐漸減小。當(dāng)橡膠隔套在振動(dòng)過程中，環(huán)形內(nèi)腔內(nèi)的液體將不斷的在減振通孔內(nèi)穿行、流動(dòng)，從而進(jìn)一步加快振動(dòng)能量的衰減、消耗，有利于提高齒輪箱減振、降噪的效果。另外，橡膠隔套的橫截面呈圓形，且橡膠隔套的內(nèi)徑由橡膠隔套的中部往兩端逐漸增大；即橡膠隔套的中部?jī)?nèi)凹，這樣不僅可以增大橡膠隔套與環(huán)形內(nèi)腔內(nèi)的液體的接觸面積，而且橡膠隔套各點(diǎn)的振動(dòng)方向不同，這樣可以有利于進(jìn)一步加快振動(dòng)能量的衰減、消耗。

作為優(yōu)選，輸入軸封端蓋中部設(shè)有中軸孔，所述輸入軸穿過該中軸孔；所述中軸孔內(nèi)側(cè)面上設(shè)有油封安裝槽，油封安裝槽內(nèi)設(shè)有可沿輸入軸軸向移動(dòng)的環(huán)形壓板，環(huán)形壓板套設(shè)在輸入軸上；所述油封為空心的環(huán)形密封圈，該油封設(shè)置在油封安裝槽內(nèi)，所述環(huán)形壓板位于油封與第一滑動(dòng)套體之間，且油封與環(huán)形壓板緊密貼合；靠近第一滑動(dòng)套體的油封安裝槽側(cè)面上設(shè)有至少兩個(gè)與輸入軸相平行的導(dǎo)向通孔，且各導(dǎo)向通孔繞輸入軸周向均布；各導(dǎo)向通孔內(nèi)分別可滑動(dòng)的設(shè)有軸向推桿，軸向推桿的一端與環(huán)形壓板相連接，另一端位于第一固定套體內(nèi)，所述環(huán)形壓板及軸向推桿位于第一滑動(dòng)套體的同一側(cè)；當(dāng)?shù)谝粌?nèi)環(huán)形限位凸塊抵靠在第一外環(huán)形限位凸塊上時(shí)，所述軸向推桿與第一滑動(dòng)套體之間具有間隙；當(dāng)?shù)谝换瑒?dòng)套體往油封方向推移，并使第一彈性卡扣與第一卡環(huán)卡接后，所述第一滑動(dòng)套體的端面抵靠在軸向推桿的端部，并將軸向推桿往油封方向推移0.25至1.15毫米。

當(dāng)本方案輸入軸的軸封漏油時(shí)，只需要將第一滑動(dòng)套體往內(nèi)推，并使第一彈性卡扣與第一卡環(huán)卡接即可。由于當(dāng)?shù)谝换瑒?dòng)套體往油封方向推移，并使第一彈性卡扣與第一卡環(huán)卡接后，第一滑動(dòng)套體的端面抵靠在軸向推桿的端部，并將軸向推桿往油封方向推移0.25至1.15毫米；這樣環(huán)形壓板將推擠油封，同時(shí)由于油封為空心的環(huán)形密封圈（空心的環(huán)形密封圈具有較大的形變量），當(dāng)油封受環(huán)形壓板擠壓后將往輸入軸凸出，增大油封與輸入軸之間的接合面及正壓力，從而修復(fù)油封與輸入軸之間的密封連接結(jié)構(gòu)，并配合備用輸入油封結(jié)構(gòu)，在輸入軸上新成前后兩道密封結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高輸入軸的密封效果，進(jìn)一步有效解決、預(yù)防軸封漏油問題。

作為優(yōu)選，齒輪箱外殼底部還設(shè)有減振座，該減振座包括底架，用于安裝齒輪箱外殼的頂架及若干設(shè)置在底架上用于支撐頂架的液壓懸置；所述齒輪箱外殼通過螺栓與頂架相連接；所述液壓懸置包括上腔室及下腔室，所述液壓懸置中至少有一對(duì)液壓懸置之間設(shè)有互通式振動(dòng)調(diào)諧裝置，該互通式振動(dòng)調(diào)諧裝置包括第一調(diào)諧管道，設(shè)置在第一調(diào)諧管道上的浮動(dòng)式第一自適應(yīng)隔斷裝置，第二調(diào)諧管道及設(shè)置在第二調(diào)諧管道上的浮動(dòng)第二式自適應(yīng)隔斷裝置；所述浮動(dòng)式第一自適應(yīng)隔斷裝置包括設(shè)置在第一調(diào)諧管道內(nèi)側(cè)面上的兩道環(huán)形凸塊，設(shè)置在第一調(diào)諧管道內(nèi)的導(dǎo)桿，兩個(gè)套設(shè)在導(dǎo)桿上的導(dǎo)套，兩個(gè)套設(shè)在導(dǎo)桿上的預(yù)緊壓縮彈簧及兩塊設(shè)置在導(dǎo)桿上的隔斷端板，浮動(dòng)式第一自適應(yīng)隔斷裝置的導(dǎo)桿沿第一調(diào)諧管道延伸，浮動(dòng)式第一自適應(yīng)隔斷裝置的兩導(dǎo)套分別通過連接桿與第一調(diào)諧管道內(nèi)壁相連，兩道環(huán)形凸塊位于兩導(dǎo)套之間；兩隔斷端板相互平行，且隔斷端板與導(dǎo)桿相垂直，兩隔斷位于兩道環(huán)形凸塊之間，兩環(huán)形凸塊上、朝向隔斷端板的側(cè)面上分別設(shè)有環(huán)形密封圈；兩隔斷端板位于兩預(yù)緊壓縮彈簧之間，且預(yù)緊壓縮彈簧位于導(dǎo)套與隔斷端板之間；所述浮動(dòng)式第二自適應(yīng)隔斷裝置包括設(shè)置在第二調(diào)諧管道內(nèi)側(cè)面上的兩道環(huán)形凸塊，設(shè)置在第二調(diào)諧管道內(nèi)的導(dǎo)桿，兩個(gè)套設(shè)在導(dǎo)桿上的導(dǎo)套，兩個(gè)套設(shè)在導(dǎo)桿上的預(yù)緊壓縮彈簧及兩塊設(shè)置在導(dǎo)桿上的隔斷端板，浮動(dòng)式第二自適應(yīng)隔斷裝置的導(dǎo)桿沿第二調(diào)諧管道延伸，浮動(dòng)式第二自適應(yīng)隔斷裝置的兩導(dǎo)套分別通過連接桿與第二調(diào)諧管道內(nèi)壁相連，兩道環(huán)形凸塊位于兩導(dǎo)套之間；兩隔斷端板相互平行，且隔斷端板與導(dǎo)桿相垂直，兩隔斷位于兩道環(huán)形凸塊之間，兩環(huán)形凸塊上、朝向隔斷端板的側(cè)面上分別設(shè)有環(huán)形密封圈；所述兩隔斷端板位于兩預(yù)緊壓縮彈簧之間，且預(yù)緊壓縮彈簧位于導(dǎo)套與隔斷端板之間；所述第一調(diào)諧管道的一端口與一液壓懸置的上腔室相連通，另一端口與另一液壓懸置的下腔室相連通；所述第二調(diào)諧管道的一端口與一液壓懸置的下腔室相連通，并且該液壓懸置的上腔室與第一調(diào)諧管道的端口相連通，第二調(diào)諧管道的另一端口與另一液壓懸置的上腔室相連通，并且該液壓懸置的下腔室與第一調(diào)諧管道的端口相連通。

本方案齒輪箱在工作過程中，當(dāng)齒輪箱處于低頻振動(dòng)區(qū)域時(shí)，通過液壓懸置內(nèi)的液體在上、下腔室之間流動(dòng)，使低頻振動(dòng)能量盡快耗散，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪箱在低頻區(qū)域的振動(dòng)進(jìn)行減振的目的。

當(dāng)齒輪箱處于中高頻振動(dòng)區(qū)域時(shí)，液壓懸置內(nèi)的液體幾乎不流通，此時(shí)液壓懸置通過解耦片的彈性變形特性來加快高頻振動(dòng)的衰減過程；更重要的是，經(jīng)過試驗(yàn)得到由于互通式振動(dòng)調(diào)諧裝置的第一調(diào)諧管道及第二調(diào)諧管道連通了兩個(gè)液壓懸置內(nèi)的腔室，因而可以通過第一調(diào)諧管道及第二調(diào)諧管道連通兩個(gè)液壓懸置內(nèi)的液體，使兩個(gè)液壓懸置腔室內(nèi)的一部分高頻振動(dòng)相互抵消，從而有效的提高對(duì)齒輪箱在中高頻區(qū)域的振動(dòng)進(jìn)行減振和隔離效果。

進(jìn)一步的，由于液壓懸置的下腔室內(nèi)的振動(dòng)經(jīng)過衰減，因而同一液壓懸置的上腔室與下腔室內(nèi)的振動(dòng)頻率不同，存在一定的差異性；而本方案的第一調(diào)諧管道的一端口與一液壓懸置的上腔室相連通，另一端口與另一液壓懸置的下腔室相連通（即液壓懸置的上腔室與另一液壓懸置的下腔室相通）；第二調(diào)諧管道的一端口與一液壓懸置的下腔室相連通，另一端口與另一液壓懸置的上腔室相連通（即液壓懸置的上腔室與另一液壓懸置的下腔室相通）；這樣可以利用上腔室與下腔室內(nèi)振動(dòng)頻率的差異性，有效避免兩個(gè)液壓懸置腔室內(nèi)的振動(dòng)疊加，進(jìn)一步增大兩液壓懸置腔室內(nèi)的高頻振動(dòng)相互抵消部分，進(jìn)一步提高對(duì)齒輪箱在中高頻區(qū)域的減振效果。

另一方面，雖然第一調(diào)諧管道及第二調(diào)諧管道連通了兩個(gè)液壓懸置內(nèi)的腔室有利于提高對(duì)齒輪箱在中高頻區(qū)域的減振效果，但在低頻、大振幅激勵(lì)時(shí)，有可能產(chǎn)生兩液壓懸置腔室內(nèi)振動(dòng)的疊加，而影響減振安裝架的正常使用。例如，在低頻振動(dòng)過程中，一個(gè)液壓懸置的腔室處于被壓縮狀態(tài)，另一液壓懸置的腔室處于被拉伸狀態(tài)時(shí)，這兩液壓懸置的腔室內(nèi)就容易振動(dòng)疊加。因而，為了避免在低頻、大振幅激勵(lì)時(shí)，產(chǎn)生兩液壓懸置腔室內(nèi)振動(dòng)的疊加，而影響減振安裝架的正常使用；本方案在第一調(diào)諧管道上設(shè)置浮動(dòng)式第一自適應(yīng)隔斷裝置，在第二調(diào)諧管道上設(shè)置浮動(dòng)式第二自適應(yīng)隔斷裝置，來解決這一問題。在低頻、大振幅激勵(lì)過程中，當(dāng)相互連通的兩個(gè)液壓懸置中的一個(gè)液壓懸置的腔室處于被壓縮狀態(tài)，另一液壓懸置的腔室處于被拉伸狀態(tài)時(shí)；由于低頻、大振幅激勵(lì)過程中液壓懸置內(nèi)的液體流動(dòng)量大，因而處于被壓縮狀態(tài)的液壓懸置的腔室內(nèi)的液體將往處于被拉伸狀態(tài)的液壓懸置的腔室內(nèi)流動(dòng)，當(dāng)大量的液體流經(jīng)第一調(diào)諧管道或第二調(diào)諧管道時(shí)，浮動(dòng)式第一或浮動(dòng)式第二自適應(yīng)隔斷裝置的隔斷端板將在流體帶動(dòng)下往環(huán)形凸塊移動(dòng)，并抵靠在環(huán)形密封圈上，從而隔斷第一調(diào)諧管道或第二調(diào)諧管道，避免兩液壓懸置腔室內(nèi)振動(dòng)的疊加，保證減振安裝架在低頻、大振幅激勵(lì)過程中的正常使用；而在高頻振動(dòng)區(qū)域時(shí)，液壓懸置內(nèi)的液體幾乎不流通，因而不存在該問題。

作為優(yōu)選，液壓懸置還包括自上而下依次分布的上流道板、解耦片、下流道板及皮碗，所述上腔室位于上流道板上方，下腔室位于下流道板與皮碗之間；所述第一調(diào)諧管道包括第一豎直長(zhǎng)管道，第一豎直短管道及連接第一豎直長(zhǎng)管道下端與第一豎直短管道下端的第一連接管道，所述第一豎直長(zhǎng)管道的上端口自下而上穿過一液壓懸置的皮碗、下流道板、解耦片及上流道板，并與該液壓懸置的上腔室連通；所述第一豎直短管道的上端口自下而上穿過另一液壓懸置的皮碗，并與該液壓懸置的下腔室連通；所述第二調(diào)諧管道包括第二豎直長(zhǎng)管道，第二豎直短管道及連接第二豎直長(zhǎng)管道下端與第二豎直短管道下端的第二連接管道，所述第二豎直長(zhǎng)管道插設(shè)在第一豎直短管道內(nèi)，第二豎直長(zhǎng)管道的上端口自下而上穿過液壓懸置的皮碗、下流道板、解耦片及上流道板，并與該液壓懸置的上腔室連通；所述第二豎直短管道套設(shè)在第一豎直長(zhǎng)管道上，第二豎直短管道的上端口自下而上穿過另一液壓懸置的皮碗，并與該液壓懸置的下腔室連通。

本方案結(jié)構(gòu)中第二豎直長(zhǎng)管道插設(shè)在第一豎直短管道內(nèi)，第二豎直短管道套設(shè)在第一豎直長(zhǎng)管道上，并且第一豎直短管道，第一豎直長(zhǎng)管道，第二豎直長(zhǎng)管道及第二豎直短管道均通過上端口與液壓懸置的上、下腔室連通，因而只需要在液壓懸置底部開設(shè)一個(gè)通孔，即可實(shí)現(xiàn)兩液壓懸置腔體之間的連通；同時(shí)不會(huì)改變液壓懸置現(xiàn)有的安裝方式，并有效的減小對(duì)液壓懸置結(jié)構(gòu)的變更設(shè)計(jì)，降低成本。

作為優(yōu)選，第一豎直長(zhǎng)管道內(nèi)側(cè)面上、位于皮碗與下流道板之間設(shè)有與液壓懸置的下腔室連通的第一直連通孔；第二豎直長(zhǎng)管道內(nèi)側(cè)面上、位于皮碗與下流道板之間設(shè)有與液壓懸置的下腔室連通的第二直連通孔。

由于第一直連通孔連通了液壓懸置的上、下腔室，第二直連通孔連通了另一液壓懸置的上、下腔室；當(dāng)齒輪箱處在中頻振動(dòng)過程中時(shí)（上、下腔室之間的液體的流動(dòng)量較?。?，由于直連通孔流道長(zhǎng)度小，此時(shí)，液壓懸置的上、下腔室內(nèi)的液體可以直接通過第一或第二直連通孔連通實(shí)現(xiàn)流通，從而進(jìn)一步提高中頻振動(dòng)過程中的減振效果。

作為優(yōu)選，浮動(dòng)式第一自適應(yīng)隔斷裝置設(shè)置在第一連接管道的中部，浮動(dòng)式第二自適應(yīng)隔斷裝置設(shè)置在第二連接管道的中部。

作為優(yōu)選，導(dǎo)桿上、位于兩隔斷端板之間設(shè)有若干等距分布的流阻推板，且流阻推板與隔斷端板相平行。

在低頻、大振幅激勵(lì)過程中，當(dāng)大量的液體流經(jīng)第一調(diào)諧管道或第二調(diào)諧管道時(shí)，流體將推動(dòng)流阻推板移動(dòng)，從而有利于配合隔斷端板往環(huán)形凸塊移動(dòng)，并抵靠在環(huán)形密封圈上，進(jìn)而隔斷第一調(diào)諧管道或第二調(diào)諧管道，避免兩液壓懸置腔室內(nèi)振動(dòng)的疊加。

作為優(yōu)選，第一調(diào)諧管道為圓管，所述隔斷端板呈圓形，且浮動(dòng)式第一自適應(yīng)隔斷裝置的隔斷端板的中心與第一調(diào)諧管道的中心重合，該隔斷端板外徑小于兩環(huán)形凸塊之間的第一調(diào)諧管道的內(nèi)徑，且該隔斷端板的外徑大于第一調(diào)諧管道內(nèi)的環(huán)形密封圈的外徑。

作為優(yōu)選，第二調(diào)諧管道為圓管，所述隔斷端板呈圓形，且浮動(dòng)式第二自適應(yīng)隔斷裝置的隔斷端板的中心與第二調(diào)諧管道的中心重合，該隔斷端板外徑小于兩環(huán)形凸塊之間的第二調(diào)諧管道的內(nèi)徑，且該隔斷端板的外徑大于第二調(diào)諧管道內(nèi)的環(huán)形密封圈的外徑。

作為優(yōu)選，環(huán)形密封圈為Y型密封圈。

作為優(yōu)選，液壓懸置還包括底座，橡膠主簧及與橡膠主簧連為一體的金屬骨架，金屬骨架位于底座上方，所述底座通過螺栓與底架相連接，所述金屬安裝骨架通過螺栓與頂架相連接。

本發(fā)明的有益效果是：

其一，其能夠獲得有效降低齒輪箱振動(dòng)及噪音的效果。

其二，可有效解決現(xiàn)有技術(shù)中減速器輸入軸一旦出現(xiàn)軸封漏油，則需要更換軸封，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、工作量大的問題。

其三，不僅能夠?qū)X輪箱在低頻區(qū)域的振動(dòng)進(jìn)行減振，并且還能夠有效提高對(duì)齒輪箱在中高頻區(qū)域的振動(dòng)進(jìn)行減振和隔離效果。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例1中的一種輸入、輸出軸振動(dòng)衰減隔振式齒輪箱的一種局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例1中的減振套體的一種剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中A處的局部放大圖。

圖4是圖3中B處的局部放大圖。

圖5是圖4中的第一彈性卡扣與第一卡環(huán)卡接后的一種局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明實(shí)施例2中的一種輸入、輸出軸振動(dòng)衰減隔振式齒輪箱的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本發(fā)明實(shí)施例2中的減振座的一種剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是本發(fā)明實(shí)施例2中的浮動(dòng)式第一自適應(yīng)隔斷裝置的一種剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：齒輪箱外殼1，減振套體2、支撐型內(nèi)減振層21、塑料減振層22、外減振層23、環(huán)形內(nèi)腔24、內(nèi)環(huán)形腔體24a、外環(huán)形腔體24b、橡膠隔套25；輸入軸1a，輸入軸封端蓋3、油封31、中軸孔32、油封安裝槽33，備用輸入油封結(jié)構(gòu)4、第一卡扣連接結(jié)構(gòu)41、第一卡環(huán)41a、第一彈性卡扣41b、第一固定套體42、第一環(huán)形讓位凹槽43、第一內(nèi)密封圈44、第一滑動(dòng)套體45、第一預(yù)緊壓縮彈簧46、環(huán)形擋塊47、第一外環(huán)形限位凸塊48、第一內(nèi)環(huán)形限位凸塊49、第三外密封圈410，環(huán)形壓板411、軸向推桿412； 減振座1b，底架1b1，頂架1b2，前液壓懸置5a，右前液壓懸置5b、底座51、皮碗52、下腔室53、下流道板54、解耦片55、上流道板56、上腔室57、橡膠主簧58、金屬骨架59，第一調(diào)諧管道6、第一豎直長(zhǎng)管道61、第一連接管道62、第一豎直短管道63，第二調(diào)諧管道7、第二豎直長(zhǎng)管道71、第二連接管道72、第二豎直短管道73，第一自適應(yīng)隔斷裝置8a、流阻推板81、導(dǎo)桿82、隔斷端板83、環(huán)形密封圈84、環(huán)形凸塊85、預(yù)緊壓縮彈簧86、導(dǎo)套87，第二自適應(yīng)隔斷裝置8b。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

實(shí)施例1：如圖1至2所示，一種輸入、輸出軸振動(dòng)衰減隔振式齒輪箱包括齒輪箱外殼1，設(shè)置在齒輪箱外殼上的輸入軸孔，輸入軸1a，安裝在齒輪箱外殼外表面上的輸入軸封端蓋3，設(shè)置在齒輪箱外殼上的輸出軸孔，輸出軸，安裝在齒輪箱外殼外表面上的輸出軸封端蓋。

輸入軸孔及輸出軸孔內(nèi)分別設(shè)有減振套體2。減振套體通過焊接與齒輪箱外殼相連接。減振套體的內(nèi)孔為圓孔。減振套體自內(nèi)而外依次包括支撐型內(nèi)減振層21，塑料減振層22及外減振層23。支撐型內(nèi)減振層及外減振層分別由粉末冶金材料制成，具體說是，支撐型內(nèi)減振層及外減振層分別由粉末冶金多孔材料制成。塑料減振層的材質(zhì)為發(fā)泡塑料。塑料減振層與外減振層之間設(shè)有密閉的環(huán)形內(nèi)腔24，且環(huán)形內(nèi)腔內(nèi)充滿液體。環(huán)形內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有橡膠隔套25。該橡膠隔套套設(shè)在塑料減振層上，且橡膠隔套將環(huán)形內(nèi)腔分隔成內(nèi)、外兩個(gè)環(huán)形腔體24a、24b（即內(nèi)環(huán)形腔體24a、外環(huán)形腔體24b）。橡膠隔套上設(shè)有若干連通內(nèi)環(huán)形腔體與外環(huán)形腔體的減振通孔。橡膠隔套的橫截面呈圓形，且橡膠隔套的內(nèi)徑由橡膠隔套的中部往兩端逐漸增大。橡膠隔套的厚度由橡膠隔套的兩端往中間逐漸減小。

如圖1、圖3、圖4所示，輸入軸封端蓋中部設(shè)有中軸孔32。中軸孔內(nèi)側(cè)面上設(shè)有油封安裝槽33。輸入軸穿過輸入軸封端蓋及輸入軸孔內(nèi)的減振套體，具體說是，輸入軸穿過中軸孔及輸入軸孔內(nèi)的減振套體。輸入軸與輸入軸孔內(nèi)的減振套體同軸設(shè)置。輸入軸與輸入軸孔內(nèi)的減振套體之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，具體說是，輸入軸通過軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在減振套體上。輸入軸封端蓋與輸入軸之間設(shè)有油封31，具體說是，輸入軸封端蓋與輸入軸之間的油封設(shè)置在油封安裝槽內(nèi)。輸入軸封端蓋與輸入軸之間的油封為空心的環(huán)形密封圈。輸出軸穿過輸出軸封端蓋及輸出軸孔內(nèi)的減振套體。輸出軸與輸出軸孔內(nèi)的減振套體同軸設(shè)置。輸出軸與輸出軸孔內(nèi)的減振套體之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，具體說是，輸出軸通過軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在減振套體上。輸出軸封端蓋與輸出軸之間也設(shè)有油封。

如圖3、4所示，輸入軸封端蓋與輸入軸之間還設(shè)有備用輸入油封結(jié)構(gòu)4。該備用輸入油封結(jié)構(gòu)位于齒輪箱外殼的外側(cè)。備用輸入油封結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在輸入軸封端蓋外端面上的第一固定套體42，可滑動(dòng)設(shè)置在第一固定套體內(nèi)的第一滑動(dòng)套體45及設(shè)置在第一固定套體與第一滑動(dòng)套體之間的第一卡扣連接結(jié)構(gòu)41。第一固定套體套設(shè)在輸入軸上，并與輸入軸同軸設(shè)置。第一滑動(dòng)套體套設(shè)在輸入軸上，并與輸入軸同軸設(shè)置。第一卡扣連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一固定套體內(nèi)側(cè)面上的第一卡環(huán)41a及至少一個(gè)設(shè)置在第一滑動(dòng)套體端面上、并可與第一卡環(huán)配合的第一彈性卡扣41b。本實(shí)施例中的第一彈性卡扣數(shù)量為四個(gè)，且四個(gè)第一彈性卡扣繞輸入軸周向均布。第一卡環(huán)，第一彈性卡扣及輸入軸封端蓋位于第一滑動(dòng)套體的同一側(cè)。第一彈性卡扣包括設(shè)置在第一滑動(dòng)套體端面上、并沿輸入軸延伸的彈性臂及設(shè)置在彈性臂端部的卡塊構(gòu)成。

第一固定套體與第一滑動(dòng)套體之間設(shè)有第一外密封圈410。第一滑動(dòng)套體外側(cè)面上設(shè)有第一外密封圈安裝槽，第一外密封圈固定設(shè)置在第一外密封圈安裝槽內(nèi)。第一滑動(dòng)套體與輸入軸之間設(shè)有第一內(nèi)密封圈44，且第一內(nèi)密封圈固定在第一滑動(dòng)套體內(nèi)側(cè)面上。第一滑動(dòng)套體內(nèi)側(cè)面上設(shè)有第一內(nèi)密封圈安裝槽，第一內(nèi)密封圈固定設(shè)置在第一內(nèi)密封圈安裝槽內(nèi)。輸入軸外側(cè)面上、位于箱體外側(cè)設(shè)有第一環(huán)形讓位凹槽43。第一環(huán)形讓位凹槽的截面呈圓弧形。

第一固定套體內(nèi)側(cè)面上設(shè)有第一外環(huán)形限位凸塊48。第一滑動(dòng)套體外側(cè)面上、位于第一外環(huán)形限位凸塊內(nèi)側(cè)設(shè)有第一內(nèi)環(huán)形限位凸塊49。第一滑動(dòng)套體外側(cè)面上、位于第一固定套體外側(cè)設(shè)有環(huán)形擋塊47。環(huán)形擋塊與第一滑動(dòng)套體之間通過螺紋連接。第一滑動(dòng)套體上、位于第一固定套體端面與環(huán)形擋塊之間設(shè)有第一預(yù)緊壓縮彈簧46，該第一預(yù)緊壓縮彈簧可使第一內(nèi)環(huán)形限位凸塊抵靠在第一外環(huán)形限位凸塊上。

如圖4所示，油封安裝槽33內(nèi)設(shè)有可沿輸入軸軸向移動(dòng)的環(huán)形壓板411。環(huán)形壓板套設(shè)在輸入軸上。環(huán)形壓板位于油封與第一滑動(dòng)套體之間。油封與環(huán)形壓板緊密貼合；同時(shí)油封與油封安裝槽底面及遠(yuǎn)離第一滑動(dòng)套體的油封安裝槽側(cè)面緊密貼合?？拷谝换瑒?dòng)套體的油封安裝槽側(cè)面上設(shè)有四個(gè)與輸入軸相平行的導(dǎo)向通孔，且各導(dǎo)向通孔繞輸入軸周向均布。各導(dǎo)向通孔內(nèi)分別可滑動(dòng)的設(shè)有軸向推桿412。軸向推桿的一端與環(huán)形壓板相連接，另一端位于第一固定套體內(nèi)。軸向推桿與環(huán)形壓板之間通過螺紋連接。環(huán)形壓板及軸向推桿位于第一滑動(dòng)套體的同一側(cè)。

如圖4所示，當(dāng)?shù)谝粌?nèi)環(huán)形限位凸塊抵靠在第一外環(huán)形限位凸塊上時(shí)，第一內(nèi)密封圈位于第一環(huán)形讓位凹槽內(nèi)，且第一內(nèi)密封圈與第一環(huán)形讓位凹槽內(nèi)壁之間設(shè)有間隙；同時(shí)，軸向推桿與第一滑動(dòng)套體之間具有間隙。如圖5所示，第一滑動(dòng)套體往油封方向推移，并使第一彈性卡扣與第一卡環(huán)卡接后，第一內(nèi)密封圈位于第一環(huán)形讓位凹槽外側(cè)（即第一內(nèi)密封圈與第一環(huán)形讓位凹槽錯(cuò)開分布），并在第一滑動(dòng)套體與輸入軸之間形成密封連接結(jié)構(gòu)；同時(shí)，第一滑動(dòng)套體的端面抵靠在軸向推桿的端部，并將軸向推桿往油封方向推移0.25毫米或0.5毫米或0.8毫米或1.15毫米。

如圖3、圖4所示，備用輸入油封結(jié)構(gòu)未工作時(shí)，第一內(nèi)環(huán)形限位凸塊抵靠在第一外環(huán)形限位凸塊上，第一內(nèi)密封圈位于第一環(huán)形讓位凹槽內(nèi)，第一內(nèi)密封圈與第一環(huán)形讓位凹槽內(nèi)壁之間設(shè)有間隙；這樣在減速器工作過程中第一內(nèi)密封圈不會(huì)被磨損。

如圖3、圖5所示，當(dāng)輸入軸的軸封漏油時(shí)，操作者只需要將第一滑動(dòng)套體往油封方向推移，并使第一彈性卡扣與第一卡環(huán)卡接，此時(shí)第一內(nèi)密封圈位于第一環(huán)形讓位凹槽外側(cè)，并在第一滑動(dòng)套體與輸入軸之間形成新密封連接結(jié)構(gòu)，從而在軸封外側(cè)的第一滑動(dòng)套體與輸入軸之間形成新密封連接結(jié)構(gòu)，解決軸封漏油問題。

本實(shí)施例中的輸出軸封端蓋與輸出軸之間也設(shè)有備用輸入油封結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例2：本實(shí)施例的其余結(jié)構(gòu)參照實(shí)施例1，其不同之處在于：

如圖6所示，齒輪箱外殼底部還設(shè)有減振座1b。該減振座包括底架1b1，用于安裝齒輪箱外殼的頂架1b2及若干設(shè)置在底架上用于支撐頂架的液壓懸置。齒輪箱外殼通過螺栓與頂架相連接，且齒輪箱外殼位于頂架上方。

如圖7所示，本實(shí)施例中的液壓懸置包括左前液壓懸置5a、右前液壓懸置5b、左后液壓懸置及右后液壓懸置。左前、右前、左后及右后四個(gè)液壓懸置位于底架與頂架之間。底架呈方形。左前、右前、左后及右后四個(gè)液壓懸置分布在底架的四個(gè)頂角處。本實(shí)施例中的液壓懸置為現(xiàn)有技術(shù)。各液壓懸置分別包括底座51，橡膠主簧58，與橡膠主簧連為一體的金屬骨架59，上腔室57，下腔室53，自上而下依次分布的上流道板56、解耦片55、下流道板54及皮碗52。上腔室位于上流道板上方。下腔室位于下流道板與皮碗之間。底座通過螺栓與底架相連接。金屬骨架位于底座上方。金屬安裝骨架通過螺栓與頂架相連接。

四個(gè)液壓懸置中有一對(duì)液壓懸置之間設(shè)有互通式振動(dòng)調(diào)諧裝置，具體說是，左前與右前液壓懸置之間設(shè)有互通式振動(dòng)調(diào)諧裝置。該互通式振動(dòng)調(diào)諧裝置包括第一調(diào)諧管道6，設(shè)置在第一調(diào)諧管道上的浮動(dòng)式第一自適應(yīng)隔斷裝置8a，第二調(diào)諧管道7及設(shè)置在第二調(diào)諧管道上的浮動(dòng)式第二自適應(yīng)隔斷裝置8b。第一調(diào)諧管道及第二調(diào)諧管道為圓管。第一調(diào)諧管道，第二調(diào)諧管道及各液壓懸置的上腔室與下腔室內(nèi)部充滿液體，且該液體為乙二醇。

第一調(diào)諧管道包括第一豎直長(zhǎng)管道61，第一豎直短管道63及連接第一豎直長(zhǎng)管道下端與第一豎直短管道下端的第一連接管道62。第一調(diào)諧管道的一端口與一液壓懸置（即左前液壓懸置）的上腔室相連通，另一端口與另一液壓懸置（即右前液壓懸置）的下腔室相連通，具體說是，第一豎直長(zhǎng)管道的上端口自下而上穿過一液壓懸置（即左前液壓懸置）的皮碗、下流道板、解耦片及上流道板，并與該液壓懸置的上腔室連通；第一豎直短管道的上端口自下而上穿過另一液壓懸置（即右前液壓懸置）的皮碗，并與該液壓懸置的下腔室連通。第一豎直長(zhǎng)管道與解耦片密封連接。第一豎直短管道與皮碗密封連接。

第二調(diào)諧管道包括第二豎直長(zhǎng)管道71，第二豎直短管道73及連接第二豎直長(zhǎng)管道下端與第二豎直短管道下端的第二連接管道72。第二豎直長(zhǎng)管道插設(shè)在第一豎直短管道內(nèi)。第二豎直短管道套設(shè)在第一豎直長(zhǎng)管道上。第二調(diào)諧管道的一端口與一液壓懸置（即左前液壓懸置）的下腔室相連通，并且該液壓懸置的上腔室與第一調(diào)諧管道的端口相連通；第二調(diào)諧管道的另一端口與另一液壓懸置（即右前液壓懸置）的上腔室相連通，并且該液壓懸置的下腔室與第一調(diào)諧管道的端口相連通；具體說是，第二豎直長(zhǎng)管道的上端口自下而上穿過液壓懸置（即右前液壓懸置）的皮碗、下流道板、解耦片及上流道板，并與該液壓懸置的上腔室連通。第二豎直短管道的上端口自下而上穿過另一液壓懸置（即左前液壓懸置）的皮碗，并與該液壓懸置的下腔室連通。第二豎直長(zhǎng)管道與第一豎直短管道設(shè)于同一液壓懸置上。第二豎直短管道與第一豎直長(zhǎng)管道設(shè)于同一液壓懸置上。第二豎直長(zhǎng)管道與解耦片密封連接。第二豎直短管道與皮碗密封連接。

第一豎直長(zhǎng)管道內(nèi)側(cè)面上、位于皮碗與下流道板之間設(shè)有與液壓懸置的下腔室連通的第一直連通孔。第二豎直長(zhǎng)管道內(nèi)側(cè)面上、位于皮碗與下流道板之間設(shè)有與液壓懸置的下腔室連通的第二直連通孔。

如圖7、圖8所示，浮動(dòng)式第一自適應(yīng)隔斷裝置設(shè)置在第一連接管道的中部。浮動(dòng)式第一自適應(yīng)隔斷裝置包括設(shè)置在第一連接管道內(nèi)側(cè)面上的兩道環(huán)形凸塊85，設(shè)置在第一連接管道內(nèi)的導(dǎo)桿82，兩個(gè)套設(shè)在導(dǎo)桿上的導(dǎo)套87，兩個(gè)套設(shè)在導(dǎo)桿上的預(yù)緊壓縮彈簧86及兩塊設(shè)置在導(dǎo)桿上的隔斷端板83。浮動(dòng)式第一自適應(yīng)隔斷裝置的導(dǎo)桿沿第一連接管道延伸，且該導(dǎo)桿與第一連接管道同軸設(shè)置。浮動(dòng)式第一自適應(yīng)隔斷裝置的兩導(dǎo)套分別通過連接桿與第一調(diào)諧管道內(nèi)壁相連。兩道環(huán)形凸塊位于兩導(dǎo)套之間。兩隔斷端板相互平行，且隔斷端板與導(dǎo)桿相垂直。兩隔斷位于兩道環(huán)形凸塊之間。兩隔斷端板位于兩預(yù)緊壓縮彈簧之間，且預(yù)緊壓縮彈簧位于導(dǎo)套與隔斷端板之間。隔斷端板呈圓形，且浮動(dòng)式第一自適應(yīng)隔斷裝置的隔斷端板的中心與第一調(diào)諧管道的中心重合。兩環(huán)形凸塊上、朝向隔斷端板的側(cè)面上分別設(shè)有環(huán)形密封圈84。環(huán)形密封圈環(huán)繞設(shè)置在環(huán)形凸塊上。環(huán)形密封圈為Y型密封圈。浮動(dòng)式第一自適應(yīng)隔斷裝置的隔斷端板外徑小于兩環(huán)形凸塊之間的第一調(diào)諧管道的內(nèi)徑，且該隔斷端板的外徑大于第一調(diào)諧管道內(nèi)的環(huán)形密封圈的外徑。浮動(dòng)式第一自適應(yīng)隔斷裝置的導(dǎo)桿上、位于兩隔斷端板之間設(shè)有若干等距分布的流阻推板81，且流阻推板與隔斷端板相平行。

浮動(dòng)式第二自適應(yīng)隔斷裝置設(shè)置在第二連接管道的中部。浮動(dòng)式第二自適應(yīng)隔斷裝置包括設(shè)置在第二連接管道內(nèi)側(cè)面上的兩道環(huán)形凸塊，設(shè)置在第二連接管道內(nèi)的導(dǎo)桿，兩個(gè)套設(shè)在導(dǎo)桿上的導(dǎo)套，兩個(gè)套設(shè)在導(dǎo)桿上的預(yù)緊壓縮彈簧及兩塊設(shè)置在導(dǎo)桿上的隔斷端板。浮動(dòng)式第二自適應(yīng)隔斷裝置的導(dǎo)桿沿第二連接管道延伸，且該導(dǎo)桿與第二連接管道同軸設(shè)置。浮動(dòng)式第二自適應(yīng)隔斷裝置的兩導(dǎo)套分別通過連接桿與第二調(diào)諧管道內(nèi)壁相連。兩道環(huán)形凸塊位于兩導(dǎo)套之間。兩隔斷端板相互平行，且隔斷端板與導(dǎo)桿相垂直。兩隔斷位于兩道環(huán)形凸塊之間。兩隔斷端板位于兩預(yù)緊壓縮彈簧之間，且預(yù)緊壓縮彈簧位于導(dǎo)套與隔斷端板之間。隔斷端板呈圓形，且浮動(dòng)式第二自適應(yīng)隔斷裝置的隔斷端板的中心與第二調(diào)諧管道的中心重合。兩環(huán)形凸塊上、朝向隔斷端板的側(cè)面上分別設(shè)有環(huán)形密封圈。環(huán)形密封圈環(huán)繞設(shè)置在環(huán)形凸塊上。環(huán)形密封圈為Y型密封圈。浮動(dòng)式第二自適應(yīng)隔斷裝置的隔斷端板外徑小于兩環(huán)形凸塊之間的第二調(diào)諧管道的內(nèi)徑，且該隔斷端板的外徑大于第二調(diào)諧管道內(nèi)的環(huán)形密封圈的外徑。浮動(dòng)式第二自適應(yīng)隔斷裝置的導(dǎo)桿上、位于兩隔斷端板之間設(shè)有若干等距分布的流阻推板，且流阻推板與隔斷端板相平行。