本實(shí)用新型涉及汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種電磁離合器線(xiàn)圈以及汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用?？照{(diào)壓縮機(jī)作為高速旋轉(zhuǎn)的工作部件，出現(xiàn)故障的幾率計(jì)較高，空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)的電磁離合器是出現(xiàn)異響的常見(jiàn)部位。

中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)為CN203627590U公開(kāi)了一種“電磁離合器”，包括吸盤(pán)、線(xiàn)圈部件和旋轉(zhuǎn)件，旋轉(zhuǎn)件帶有環(huán)形槽，線(xiàn)圈部件鑲嵌于環(huán)形槽中，線(xiàn)圈部件包括線(xiàn)圈、容納線(xiàn)圈的線(xiàn)圈外殼以及線(xiàn)圈外殼背面的線(xiàn)圈外殼蓋，其特征在于，線(xiàn)圈外殼蓋和環(huán)形槽之間的間隙足夠小，以至于形成擋塵結(jié)構(gòu)，該擋塵結(jié)構(gòu)能阻擋異物進(jìn)入到線(xiàn)圈外殼和環(huán)形槽之間的間隙。

現(xiàn)有技術(shù)中的線(xiàn)圈外殼1如圖8所示，包括外套101、內(nèi)套102以及連接外套101和內(nèi)套102一端的底邊103，底邊103上開(kāi)設(shè)有穿線(xiàn)孔104，底邊103的外側(cè)還連接有一個(gè)線(xiàn)圈外殼蓋105，外套101、內(nèi)套102和底邊103之間形成環(huán)形容腔106。

一般情況下，會(huì)先將纏繞有無(wú)紡布的線(xiàn)圈放入線(xiàn)圈外殼內(nèi)的容腔內(nèi)，并將線(xiàn)圈上的進(jìn)出兩端從線(xiàn)圈外殼底邊的穿線(xiàn)孔中穿出，再對(duì)容腔內(nèi)進(jìn)行環(huán)氧澆注，使得線(xiàn)圈固定在線(xiàn)圈外殼內(nèi)。但是在進(jìn)行環(huán)氧澆注時(shí)，由于無(wú)紡布與外套和內(nèi)套緊密接觸，會(huì)使得容腔內(nèi)的環(huán)氧澆注的不夠徹底，無(wú)法很好的保證制成的電磁離合器線(xiàn)圈的絕緣性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的第一個(gè)目的是提供一種絕緣性高的電磁離合器線(xiàn)圈。

本實(shí)用新型的上述第一個(gè)技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種電磁離合器線(xiàn)圈，包括線(xiàn)圈外殼和線(xiàn)圈，電磁離合器線(xiàn)圈還包括線(xiàn)圈骨架，所述線(xiàn)圈骨架為橫截面呈工字型的中空結(jié)構(gòu)，所述線(xiàn)圈骨架包括繞線(xiàn)套以及連接在繞線(xiàn)套兩側(cè)的外擋邊和內(nèi)擋邊，所述線(xiàn)圈均勻纏繞在繞線(xiàn)套的外緣，所述線(xiàn)圈外殼包括外套，所述外套的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有環(huán)槽。

通過(guò)采用上述方案，當(dāng)線(xiàn)圈骨架連同線(xiàn)圈一起放入線(xiàn)圈外殼內(nèi)后，在進(jìn)行環(huán)氧澆注時(shí)，注入線(xiàn)圈外殼內(nèi)的環(huán)氧可以沿著環(huán)槽充滿(mǎn)容腔，使得環(huán)氧澆注更加徹底，從而提高絕緣性。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述線(xiàn)圈外殼包括底邊，所述底邊內(nèi)側(cè)端面周向均勻設(shè)有若干軸向凸出的凸點(diǎn)。

通過(guò)采用上述方案，當(dāng)線(xiàn)圈骨架置于線(xiàn)圈外殼內(nèi)后，凸點(diǎn)的頂點(diǎn)會(huì)抵接在內(nèi)擋邊的外端面上，使得內(nèi)擋邊的外端面與線(xiàn)圈外殼的底邊端面之間留有間隙，這樣在環(huán)氧澆注時(shí)，能使得線(xiàn)圈外殼內(nèi)充分灌滿(mǎn)環(huán)氧，從而保證線(xiàn)圈的絕緣性。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述內(nèi)擋邊的外緣上徑向均勻設(shè)有若干凸起部，所述凸起部的外緣端面與外套的內(nèi)壁端面重合，所述線(xiàn)圈最外圈的直徑小于凸起部外緣所在圓的直徑。

通過(guò)采用上述方案，將線(xiàn)圈骨架連同纏繞在線(xiàn)圈骨架上的線(xiàn)圈一起放入線(xiàn)圈外殼內(nèi)后，內(nèi)擋邊上的凸起部會(huì)使得線(xiàn)圈外殼的外套的內(nèi)壁與線(xiàn)圈的外圈之間留有間隙，能充分提高線(xiàn)圈的絕緣性。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述內(nèi)擋邊上開(kāi)設(shè)有出線(xiàn)口。

通過(guò)采用上述方案，在內(nèi)擋邊上開(kāi)設(shè)有出線(xiàn)口，使得繞在線(xiàn)圈骨架上的線(xiàn)圈的進(jìn)出端方便的從線(xiàn)圈骨架上穿出。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述出線(xiàn)口上連接有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋上設(shè)有“S”形固定塊。

通過(guò)采用上述方案，加強(qiáng)筋能增加線(xiàn)圈骨架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，“S”形的固定塊能將從出線(xiàn)口穿出的漆包線(xiàn)固定兩個(gè)凹陷內(nèi)，從而保證線(xiàn)圈的進(jìn)出端固定的牢固。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述內(nèi)擋邊外緣凸起部的外側(cè)設(shè)有倒角。

通過(guò)采用上述方案，由于線(xiàn)圈外殼容腔內(nèi)的底角處為圓角，內(nèi)擋邊外緣凸起部的外側(cè)倒角的設(shè)置能使得線(xiàn)圈骨架順利的放入線(xiàn)圈外殼的容腔內(nèi)，從而使得安裝更加的方便。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述內(nèi)擋邊的外端面上周向設(shè)有若干軸向凸出的掛鉤。

通過(guò)采用上述方案，在內(nèi)擋邊的外端面上設(shè)有若干軸向突出的掛鉤，當(dāng)線(xiàn)圈骨架置于線(xiàn)圈外殼內(nèi)后，掛鉤的端面會(huì)抵接在線(xiàn)圈外殼底邊的內(nèi)端面上，使得內(nèi)擋邊的外端面與線(xiàn)圈外殼的底邊的內(nèi)端面之間留有間隙，這樣在環(huán)氧澆注時(shí)，能使得線(xiàn)圈外殼內(nèi)充分灌滿(mǎn)環(huán)氧，從而保證線(xiàn)圈的絕緣性。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述繞線(xiàn)套外緣沿軸向均勻設(shè)有若干布滿(mǎn)的凸環(huán)。

通過(guò)采用上述方案，在繞線(xiàn)套外緣沿軸向均勻設(shè)有若干布滿(mǎn)的凸環(huán)，在繞線(xiàn)套上纏繞漆包線(xiàn)時(shí)，可以將漆包線(xiàn)纏繞的更加整齊，提高線(xiàn)圈的平整度，從而提高了電磁離合器線(xiàn)圈的品質(zhì)。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，相鄰所述凸環(huán)之間形成弧面。

通過(guò)采用上述方案，相鄰?fù)弓h(huán)之間弧面的設(shè)置，使得漆包線(xiàn)更加穩(wěn)定的纏繞在繞線(xiàn)套的外緣,從而提高線(xiàn)圈的平整度。

本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)。

本實(shí)用新型的上述第二個(gè)技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)，包含上述電磁離合器線(xiàn)圈。

通過(guò)采用上述方案，汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)的電磁離合器線(xiàn)圈在進(jìn)行環(huán)氧澆注時(shí)，注入線(xiàn)圈外殼內(nèi)的環(huán)氧可以沿著環(huán)槽充滿(mǎn)容腔，使得環(huán)氧澆注更加徹底，從而提高絕緣性。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、在電磁離合器線(xiàn)圈中加入線(xiàn)圈骨架，線(xiàn)圈纏繞在線(xiàn)圈骨架上，并在線(xiàn)圈外殼的外套的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有環(huán)槽，當(dāng)線(xiàn)圈骨架連同線(xiàn)圈一起放入線(xiàn)圈外殼內(nèi)后，在進(jìn)行環(huán)氧澆注時(shí)，注入線(xiàn)圈外殼內(nèi)的環(huán)氧可以沿著環(huán)槽充滿(mǎn)容腔，使得環(huán)氧澆注更加徹底，從而提高絕緣性；在線(xiàn)圈外殼的底邊內(nèi)側(cè)端面周向均勻設(shè)有若干軸向凸出的凸點(diǎn)。當(dāng)線(xiàn)圈骨架置于線(xiàn)圈外殼內(nèi)后，凸點(diǎn)的頂點(diǎn)會(huì)抵接在內(nèi)擋邊的外端面上，使得內(nèi)擋邊的外端面與線(xiàn)圈外殼的底邊端面之間留有間隙，這樣在環(huán)氧澆注時(shí)，能使得線(xiàn)圈外殼內(nèi)充分灌滿(mǎn)環(huán)氧，從而保證線(xiàn)圈的絕緣性；

2、在內(nèi)擋邊的外緣上徑向均勻設(shè)有若干凸起部，凸起部的外緣直徑與線(xiàn)圈外殼的外套的內(nèi)徑重合，線(xiàn)圈最外圈的直徑小于凸起部外緣所在圓的直徑。將線(xiàn)圈骨架連同纏繞在線(xiàn)圈骨架上的線(xiàn)圈一起放入線(xiàn)圈外殼內(nèi)后，內(nèi)擋邊上的凸起部會(huì)使得線(xiàn)圈外殼的外套的內(nèi)壁與線(xiàn)圈的外圈之間留有間隙，能充分提高線(xiàn)圈的絕緣性；在內(nèi)擋邊的外端面上設(shè)有若干軸向突出的掛鉤，當(dāng)線(xiàn)圈骨架置于線(xiàn)圈外殼內(nèi)后，掛鉤的端面會(huì)抵接在線(xiàn)圈外殼底邊的內(nèi)端面上，使得內(nèi)擋邊的外端面與線(xiàn)圈外殼的底邊的內(nèi)端面之間留有間隙，這樣在環(huán)氧澆注時(shí)，能使得線(xiàn)圈外殼內(nèi)充分灌滿(mǎn)環(huán)氧材料，從而保證線(xiàn)圈的絕緣性；

3、在內(nèi)擋邊上開(kāi)設(shè)有出線(xiàn)口，出線(xiàn)口上連接有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋上設(shè)有“S”形固定塊，繞在線(xiàn)圈骨架上的線(xiàn)圈的進(jìn)出端方便的從線(xiàn)圈骨架上穿出，加強(qiáng)筋能增加線(xiàn)圈骨架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，“S”形的固定塊能將從出線(xiàn)口穿出的漆包線(xiàn)固定兩個(gè)凹陷內(nèi)，從而保證線(xiàn)圈的進(jìn)出端固定的牢固；

4、在繞線(xiàn)套外緣沿軸向均勻設(shè)有若干布滿(mǎn)的凸環(huán)，在繞線(xiàn)套上纏繞漆包線(xiàn)時(shí)，可以將漆包線(xiàn)纏繞的更加整齊，提高線(xiàn)圈的平整度，從而提高了電磁離合器線(xiàn)圈的品質(zhì)；相鄰?fù)弓h(huán)之間弧面的設(shè)置，使得漆包線(xiàn)更加穩(wěn)定的纏繞在繞線(xiàn)套的外緣,從而提高線(xiàn)圈的平整度。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例一中電磁離合器線(xiàn)圈的分解圖；

圖2為實(shí)施例一中線(xiàn)圈外殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實(shí)施例一中線(xiàn)圈骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中A的放大圖；

圖5為圖3中B的放大圖；

圖6為實(shí)施例一中線(xiàn)圈骨架中繞線(xiàn)套外緣的局部放大圖；

圖7為實(shí)施例二中線(xiàn)圈骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為現(xiàn)有技術(shù)中線(xiàn)圈外殼的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、線(xiàn)圈外殼；101、外套；102、內(nèi)套；103、底邊；104、穿線(xiàn)孔；105、線(xiàn)圈外殼蓋；106、容腔；107、環(huán)槽；108、凸點(diǎn)；2、線(xiàn)圈骨架；201、外擋邊；202、繞線(xiàn)套；203、內(nèi)擋邊；204、凸起部；205、出線(xiàn)口；206、加強(qiáng)筋；207、固定塊；208、倒角；209、掛鉤；2010、凸環(huán)；2011、弧面；3、線(xiàn)圈。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例一：

參照?qǐng)D1，一種電磁離合器線(xiàn)圈，包括線(xiàn)圈外殼1、線(xiàn)圈骨架2和線(xiàn)圈3。

參照?qǐng)D2，線(xiàn)圈外殼1包括外套101、內(nèi)套102以及連接外套101和內(nèi)套102一端的底邊103，底邊103上開(kāi)設(shè)有穿線(xiàn)孔104，底邊103的外側(cè)還焊接有一個(gè)線(xiàn)圈外殼蓋105，外套101、內(nèi)套102和底邊103之間形成環(huán)形容腔106，在外套101的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有環(huán)槽107，在底邊103內(nèi)側(cè)端面周向均勻設(shè)有四個(gè)軸向凸出的凸點(diǎn)108。

結(jié)合圖3和圖4，線(xiàn)圈骨架2由尼龍66一體制成，呈工字型中空結(jié)構(gòu)，包括依次連接的外擋邊201、繞線(xiàn)套202和內(nèi)擋邊203，內(nèi)擋邊203的外緣上徑向均勻設(shè)有十二個(gè)凸起部204，凸起部204的外緣直徑與線(xiàn)圈外殼1的外套101的內(nèi)徑相等，內(nèi)擋邊203外緣凸起部204的外側(cè)設(shè)有倒角208。

結(jié)合圖3和圖5，內(nèi)擋邊203上還開(kāi)設(shè)有出線(xiàn)口205，出線(xiàn)口205上連接有加強(qiáng)筋206，加強(qiáng)筋206上連接有“S”形固定塊207。

參照?qǐng)D6，繞線(xiàn)套202外緣沿軸向均勻設(shè)有若干布滿(mǎn)的凸環(huán)2010，相鄰?fù)弓h(huán)2010之間形成弧面2011。

在制作電磁離合器線(xiàn)圈時(shí)，先將漆包線(xiàn)的一端纏繞在出線(xiàn)口205上“S”形固塊的一個(gè)凹陷槽內(nèi)，然后將漆包線(xiàn)均勻纏繞在繞線(xiàn)套202的外緣上形成線(xiàn)圈3，線(xiàn)圈3最內(nèi)層的漆包線(xiàn)要均勻纏繞在凸環(huán)2010之間形成的弧面2011內(nèi)，最后繞好后的線(xiàn)圈3的外圈直徑要保證小于凸起部204外緣所在圓的直徑，并將漆包線(xiàn)的另一端纏繞固定在固定塊207的另一凹陷槽內(nèi)，這樣纏繞的線(xiàn)圈3平整度很高，還能保證線(xiàn)圈3的進(jìn)出端固定的牢固。

然后將線(xiàn)圈骨架2連帶著線(xiàn)圈3一起放入線(xiàn)圈外殼1內(nèi)，內(nèi)擋邊203要朝向線(xiàn)圈外殼1底部，并將線(xiàn)圈3的進(jìn)出端從線(xiàn)圈外殼1上的穿線(xiàn)孔104穿出。這樣放入的線(xiàn)圈骨架2上的凸起部204與線(xiàn)圈外殼1上外套101的內(nèi)壁抵接，使得線(xiàn)圈3與外套101之間留有間隙，線(xiàn)圈外殼1的底邊103上的凸點(diǎn)108的頂點(diǎn)會(huì)抵接在內(nèi)擋邊203的外端面上，使得內(nèi)擋邊203的外端面與線(xiàn)圈外殼1的底邊103端面之間留有間隙。最后往線(xiàn)圈外殼1內(nèi)進(jìn)行環(huán)氧澆注，環(huán)氧材料可以順著環(huán)槽107以及線(xiàn)圈骨架2與線(xiàn)圈外殼1之間的間隙將容腔106充滿(mǎn)，使得環(huán)氧澆注更加徹底，這樣放入的線(xiàn)圈3不會(huì)與線(xiàn)圈外殼1接觸，能充分提高線(xiàn)圈3的絕緣性，并且這樣繞在線(xiàn)圈骨架2上的線(xiàn)圈3的平整度也很高，從而提升電磁離合器線(xiàn)圈的整體質(zhì)量。

實(shí)施例二：

參照?qǐng)D7，一種電磁離合器線(xiàn)圈，與實(shí)施例一的區(qū)別在于線(xiàn)圈外殼1的底邊103上沒(méi)有凸點(diǎn)108，但在線(xiàn)圈骨架2的內(nèi)擋邊203的外端面上周向設(shè)有四個(gè)軸向凸出的掛鉤209，當(dāng)線(xiàn)圈骨架2連帶著線(xiàn)圈3一起放入線(xiàn)圈外殼1內(nèi)后，掛鉤209的端面會(huì)抵接在線(xiàn)圈外殼1的底邊103上，使得內(nèi)擋邊203的外端面與線(xiàn)圈外殼1的底邊103之間留有間隙，從而使得后續(xù)的環(huán)氧澆注更加徹底。

實(shí)施例三：

一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)，包含實(shí)施例一或?qū)嵤├须姶烹x合器線(xiàn)圈。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。