1.一種汽車拉索阻尼器，包括設(shè)有安裝凹槽(111)的殼接頭(11)，裝配在殼接頭(11)內(nèi)的前襯套(12)、導(dǎo)向管組件和后襯套(13)，以及用于將后襯套(13)限位在殼接頭(11)內(nèi)的擋圈(14)；其特征在于：所述擋圈(14)與殼接頭(11)固定，所述擋圈(14)設(shè)有套在殼接頭(11)后部的套接部；還包括套在殼接頭(11)與擋圈(14)套接部外的限位套(15)，以及設(shè)在限位套(15)與殼接頭(11)及擋圈(14)之間的復(fù)位彈簧(16)；所述殼接頭(11)安裝凹槽(111)由殼接頭(11)上的兩道環(huán)形凸環(huán)(113)形成，靠近后襯套(13)的環(huán)形凸環(huán)(113)上開設(shè)有多個插槽(114)，所述限位套(15)的前端設(shè)有穿過插槽(114)插入安裝凹槽(111)的多個凸齒(151)，由多個凸齒(151)圍成的圓環(huán)的外直徑大于安裝架(2)阻尼器安裝槽(21)的槽口最窄處的寬度；所述復(fù)位彈簧(16)的前端與凸齒(151)的尾端端面相抵，所述復(fù)位彈簧(16)的后端與擋圈(14)套接部的前端端面相抵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車拉索阻尼器，其特征在于：所述擋圈(14)與殼接頭(11)固定是指：所述擋圈(14)套接部與殼接頭(11)后部外周壁螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車拉索阻尼器，其特征在于：所述靠近后襯套(13)的環(huán)形凸環(huán)(113)上的插槽(114)有四個，且呈圓周分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車拉索阻尼器，其特征在于：所述凸齒(151)構(gòu)成的弧形角度為55°～70°。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車拉索阻尼器，其特征在于：所述凸齒(151)構(gòu)成的弧形角度為60°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車拉索阻尼器，其特征在于：所述限位套(15)的尾部外周設(shè)有凸環(huán)(152)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車拉索阻尼器，其特征在于：所述前襯套(12)凸環(huán)部的前端端面設(shè)有環(huán)形凹槽(121)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車拉索阻尼器，其特征在于：所述后襯套(13)凸環(huán)部的后端端面設(shè)有環(huán)形凹槽(131)。
9.一種汽車拉索，包括阻尼器，其特征在于：所述阻尼器為權(quán)利要求1～8中任一所述的汽車拉索阻尼器。