本實(shí)用新型涉及螺紋孔，尤其涉及一種防止鎖歪的螺紋孔。

背景技術(shù)：

由于汽車電子產(chǎn)品全生命周期均處于低頻震動(dòng)的工況中，這種工況要求產(chǎn)品間零件螺釘連接固定的質(zhì)量非常高。如連接存在缺陷，如連接歪斜，連接不到位，會導(dǎo)致零件松動(dòng)脫落，造成嚴(yán)重質(zhì)量問題。

由于目前螺釘及其連接方式在電批取出螺釘?shù)铰葆斢|到內(nèi)螺紋時(shí)一直處于晃動(dòng)狀態(tài)，擰入時(shí)釘與待連接的內(nèi)螺紋存在夾角時(shí)就會將螺釘擰歪，會造成螺紋損傷，及連接不到位，導(dǎo)致連接零件件的松脫，產(chǎn)生嚴(yán)重質(zhì)量問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提供了一種防止鎖歪的螺紋孔。

本實(shí)用新型提供了一種防止鎖歪的螺紋孔，包括同軸設(shè)置并沿螺釘?shù)男M(jìn)方向設(shè)置的第一段孔和第二段孔，所述第一段孔為引導(dǎo)通孔，所述第二段孔為內(nèi)螺紋安裝孔。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述引導(dǎo)通孔的高度為H，所述內(nèi)螺紋安裝孔的螺距為h，H≥3h。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述引導(dǎo)通孔的直徑為D，所述內(nèi)螺紋安裝孔的大徑為d，D＞d。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，d+0.3mm＞D＞d+0.2mm。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述引導(dǎo)通孔的孔口設(shè)有倒角。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過上述方案，安裝螺釘時(shí)，可先通過引導(dǎo)通孔進(jìn)行引導(dǎo)定位，再進(jìn)行螺紋旋入，可防止鎖歪，避免零件松動(dòng)脫落。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種防止鎖歪的螺紋孔的安裝示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一種防止鎖歪的螺紋孔的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說明及具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

如圖1至圖2所示，一種防止鎖歪的螺紋孔，包括同軸設(shè)置并沿螺釘?shù)男M(jìn)方向設(shè)置的第一段孔和第二段孔，所述第一段孔為引導(dǎo)通孔1，所述第二段孔為內(nèi)螺紋安裝孔2。

如圖1至圖2所示，所述引導(dǎo)通孔1的高度為H，所述內(nèi)螺紋安裝孔2的螺距為h，H＞3h，可以保證引導(dǎo)定位的效果。

如圖1至圖2所示，所述引導(dǎo)通孔1的直徑為D，所述內(nèi)螺紋安裝孔2的大徑為d，D≥d，可以保證引導(dǎo)定位的效果。

如圖1至圖2所示，d+0.3mm＞D＞d+0.2mm，可以保證引導(dǎo)定位的效果。

如圖1至圖2所示，所述引導(dǎo)通孔1的孔口設(shè)有倒角，可以保證引導(dǎo)定位的效果。

本實(shí)用新型提供的一種防止鎖歪的螺紋孔，安裝螺釘時(shí)，可先通過引導(dǎo)通孔進(jìn)行引導(dǎo)定位，保證螺釘與連接螺紋同心，確保連接的效果，再進(jìn)行螺紋旋入，可防止鎖歪，避免零件松動(dòng)脫落，此結(jié)構(gòu)機(jī)牙螺孔及自攻牙孔均適用。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。