一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)螺紋孔位檢測(cè)的專(zhuān)用檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)螺紋孔位檢測(cè)的專(zhuān)用檢具，屬于機(jī)械加工檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋上的重要零件之一，主要由支撐軸頸、法蘭盤(pán)、叉架和轉(zhuǎn)向節(jié)臂構(gòu)成，轉(zhuǎn)向節(jié)工作時(shí)主要承受前側(cè)載荷，傳遞汽車(chē)的行駛方向，并帶動(dòng)汽車(chē)前輪繞主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使汽車(chē)轉(zhuǎn)向并穩(wěn)定行駛。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向節(jié)承受著多變的載荷，故在轉(zhuǎn)向節(jié)的加工生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)其精度提出了更高的要求。汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)通常通過(guò)三個(gè)襯套和兩個(gè)螺栓與車(chē)身相連，并通過(guò)法蘭盤(pán)的制動(dòng)器安裝孔與制動(dòng)系統(tǒng)相連。進(jìn)而螺紋孔是汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)上的重要孔位特征，其主要用于汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)與其他零部件間的連接，故轉(zhuǎn)向節(jié)中螺紋孔的加工質(zhì)量嚴(yán)重影響著轉(zhuǎn)向節(jié)的安全使用性能，因此在轉(zhuǎn)向節(jié)加工后對(duì)螺紋孔精度是否滿(mǎn)足使用要求而進(jìn)行的孔位檢測(cè)是至關(guān)重要的工序步驟?，F(xiàn)有技術(shù)中一般采用三坐標(biāo)檢測(cè)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，但該檢測(cè)方式存在操作復(fù)雜、檢測(cè)費(fèi)時(shí)、檢測(cè)效率低等缺點(diǎn)，限制了汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)的批量化生產(chǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中使用三坐標(biāo)檢測(cè)機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)的螺紋孔進(jìn)行孔位檢測(cè)，導(dǎo)致其存在操作復(fù)雜、檢測(cè)費(fèi)時(shí)、檢測(cè)效率低等技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)螺紋孔位檢測(cè)的專(zhuān)用檢具。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:所述一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)螺紋孔位檢測(cè)的專(zhuān)用檢具主要由卡簧、襯套和螺紋孔測(cè)量棒組成。
[0005]所述襯套設(shè)置有配合面一，所述襯套設(shè)置有配合面二，所述配合面一與螺紋孔測(cè)量棒的配合面三間隙配合并滑動(dòng)；所述螺紋孔測(cè)量棒設(shè)置有檢測(cè)面，所述螺紋孔測(cè)量棒設(shè)置有卡簧槽，所述螺紋孔測(cè)量棒設(shè)置有配合面三，所述螺紋孔測(cè)量棒設(shè)置有過(guò)渡面，所述螺紋孔測(cè)量棒設(shè)置有操作面，所述檢測(cè)面用于檢測(cè)螺紋孔的相對(duì)位置，所述卡簧槽與卡簧配合使用，所述配合面三與襯套的配合面一間隙配合并滑動(dòng)，所述過(guò)渡面用于區(qū)別配合面三和操作面。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)螺紋孔位檢測(cè)的專(zhuān)用檢具，結(jié)合卡簧的功能特點(diǎn)，避免了螺紋孔位測(cè)量時(shí)不必要的反復(fù)拆卸；克服了現(xiàn)有技術(shù)中使用三坐標(biāo)檢測(cè)機(jī)進(jìn)行螺紋孔位檢測(cè)時(shí)，存在的操作復(fù)雜、檢測(cè)費(fèi)時(shí)、檢測(cè)效率低等技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單、檢測(cè)方便、檢測(cè)效率高等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)的批量化生產(chǎn)中具有廣泛的應(yīng)用前景。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1所示為本實(shí)用新型提出的一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)螺紋孔位檢測(cè)的專(zhuān)用檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2所示為本實(shí)用新型提出的一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)螺紋孔位檢測(cè)的專(zhuān)用檢具的襯套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3所示為本實(shí)用新型提出的一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)螺紋孔位檢測(cè)的專(zhuān)用檢具的螺紋孔測(cè)量棒的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1~圖3說(shuō)明本實(shí)施方式。本實(shí)施方式提供了一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)螺紋孔位檢測(cè)的專(zhuān)用檢具的具體實(shí)施方案。所述一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)螺紋孔位檢測(cè)的專(zhuān)用檢具主要由卡簧1、襯套2、螺紋孔測(cè)量棒3組成。
[0011]所述襯套2設(shè)置有配合面一 2-1，所述襯套2設(shè)置有配合面二 2-2，所述配合面一
2-1與螺紋孔測(cè)量棒3的配合面三3-3間隙配合并滑動(dòng)。
[0012]所述螺紋孔測(cè)量棒3設(shè)置有檢測(cè)面3-1，所述螺紋孔測(cè)量棒3設(shè)置有卡簧槽3-2，所述螺紋孔測(cè)量棒3設(shè)置有配合面三3-3，所述螺紋孔測(cè)量棒3設(shè)置有過(guò)渡面3-4，所述螺紋孔測(cè)量棒3設(shè)置有操作面3-5，所述檢測(cè)面3-1用于檢測(cè)螺紋孔的相對(duì)位置，所述卡簧槽
3-2與卡簧I配合使用，所述配合面三3-3與襯套2的配合面一2-1間隙配合并滑動(dòng)，所述過(guò)渡面3-4用于區(qū)別配合面三3-3和操作面3-5。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)螺紋孔位檢測(cè)的專(zhuān)用檢具，主要由卡簧(I)、襯套(2)和螺紋孔測(cè)量棒(3)組成；其特征在于:所述襯套(2)設(shè)置有配合面一(2-1)，所述襯套(2)設(shè)置有配合面二( 2-2 )，所述配合面一(2-1)與螺紋孔測(cè)量棒(3 )的配合面三(3-3 )間隙配合并滑動(dòng)，所述螺紋孔測(cè)量棒(3 )設(shè)置有檢測(cè)面(3-1)，所述螺紋孔測(cè)量棒(3 )設(shè)置有卡簧槽(3-2 )，所述螺紋孔測(cè)量棒(3 )設(shè)置有配合面三(3-3 )，所述螺紋孔測(cè)量棒(3 )設(shè)置有過(guò)渡面(3-4 )，所述螺紋孔測(cè)量棒(3)設(shè)置有操作面(3-5)，所述檢測(cè)面(3-1)用于檢測(cè)螺紋孔的相對(duì)位置，所述卡簧槽(3-2 )與卡簧(I)配合使用，所述配合面三(3-3 )與襯套(2 )的配合面一(2-1)間隙配合并滑動(dòng)，所述過(guò)渡面(3-4 )用于區(qū)別配合面三(3-3 )和操作面(3-5 )。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)螺紋孔位檢測(cè)的專(zhuān)用檢具，以解決現(xiàn)有技術(shù)使用三坐標(biāo)檢測(cè)機(jī)進(jìn)行螺紋孔位檢測(cè)時(shí)，存在操作復(fù)雜、檢測(cè)費(fèi)時(shí)、檢測(cè)效率低等技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型主要包括卡簧、襯套和螺紋孔測(cè)量棒；襯套設(shè)置有配合面一和配合面二，配合面一與螺紋孔測(cè)量棒的配合面三間隙配合并滑動(dòng)；螺紋孔測(cè)量棒設(shè)置有檢測(cè)面、卡簧槽、配合面三、過(guò)渡面和操作面，檢測(cè)面用于檢測(cè)螺紋孔的相對(duì)位置，卡簧槽與卡簧配合使用，配合面三與襯套的配合面一間隙配合并滑動(dòng)，過(guò)渡面用于區(qū)別配合面三和操作面。本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單、檢測(cè)方便、檢測(cè)效率高等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)的批量化生產(chǎn)中具有廣泛的應(yīng)用前景。
【IPC分類(lèi)】G01B5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204924087
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520626477
【發(fā)明人】柴育軍, 劉士龍, 岳靖軒
【申請(qǐng)人】吉林省吉通機(jī)械制造有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月19日