本實用新型涉及螺釘，尤其涉及一種防止鎖歪的螺釘。

背景技術(shù)：

由于汽車電子產(chǎn)品全生命周期均處于低頻震動的工況中，這種工況要求產(chǎn)品間零件螺釘連接固定的質(zhì)量非常高。如連接存在缺陷，如連接歪斜，連接不到位，會導(dǎo)致零件松動脫落，造成嚴(yán)重質(zhì)量問題。

由于目前螺釘及其連接方式在電批取出螺釘?shù)铰葆斢|到內(nèi)螺紋時一直處于晃動狀態(tài)，擰入時釘與待連接的內(nèi)螺紋存在夾角時就會將螺釘擰外，會造成螺紋損傷，及連接不到位，導(dǎo)致連接零件件的松脫，產(chǎn)生嚴(yán)重質(zhì)量問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型提供了一種防止鎖歪的螺釘。

本實用新型提供了一種防止鎖歪的螺釘，包括位于頭部的螺帽、位于中部的外螺紋安裝桿和位于尾部的引導(dǎo)光桿，其中，所述螺帽、外螺紋安裝桿、引導(dǎo)光桿同軸設(shè)置。

作為本實用新型的進一步改進，所述引導(dǎo)光桿的長度為L，所述外螺紋安裝桿的螺距為h，L≥3h。

作為本實用新型的進一步改進，所述引導(dǎo)光桿的直徑為D，所述外螺紋安裝桿的小徑為d，d＞D。

作為本實用新型的進一步改進，d-0.2mm＞D＞d-0.3mm。

作為本實用新型的進一步改進，所述引導(dǎo)光桿的端部設(shè)有倒角。

本實用新型的有益效果是：通過上述方案，安裝螺釘時，可通過引導(dǎo)光桿與安裝孔進行導(dǎo)入、對正，進行引導(dǎo)定位，再通過外螺紋安裝桿進行安裝，可防止鎖歪，避免零件松動脫落。

附圖說明

圖1是本實用新型一種防止鎖歪的螺釘?shù)氖疽鈭D。

圖2是本實用新型一種防止鎖歪的螺釘?shù)陌惭b示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖說明及具體實施方式對本實用新型進一步說明。

如圖1至圖2所示，一種防止鎖歪的螺釘，包括位于頭部的螺帽3、位于中部的外螺紋安裝桿2和位于尾部的引導(dǎo)光桿1，其中，所述螺帽3、外螺紋安裝桿2、引導(dǎo)光桿1同軸設(shè)置。

如圖1至圖2所示，所述引導(dǎo)光桿1的長度為L，所述外螺紋安裝桿2的螺距為h，L≥3h，可以保證引導(dǎo)定位的效果。

如圖1至圖2所示，所述引導(dǎo)光桿1的直徑為D，所述外螺紋安裝桿2的小徑為d，d＞D，可以保證引導(dǎo)定位的效果。

如圖1至圖2所示，d-0.2mm＞D＞d-0.3mm，可以保證引導(dǎo)定位的效果。

如圖1至圖2所示，所述引導(dǎo)光桿1的端部設(shè)有倒角，可以保證引導(dǎo)定位的效果。

本實用新型提供的一種防止鎖歪的螺釘，安裝螺釘時，可通過引導(dǎo)光桿1與安裝孔進行導(dǎo)入、對正，進行引導(dǎo)定位，再通過外螺紋安裝桿2進行安裝，可防止鎖歪，避免零件松動脫落。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護范圍。