平衡軸鉆螺紋底孔專的制造方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種平衡軸鉆螺紋底孔專機，包括車床，車床上設(shè)置有鉆頭和車床導(dǎo)軌，車床導(dǎo)軌上設(shè)置有定位裝置，定位裝置包括由底板、左立板、右立板和頂板組成的箱體，底板上固定有靠近左立板的凸塊，凸塊上嵌裝有第一鉆套；左立板上安裝有兩個并列設(shè)置的左軸承，右立板上安裝有兩個并列的右軸承，頂板上端面裝有氣缸且氣缸的輸出軸穿過頂板，氣缸的輸出軸連接有壓桿座，壓桿座上固定有與平衡軸兩側(cè)的臺面對應(yīng)的兩根壓桿。本實用新型通過兩組軸承調(diào)整平衡軸的位置從而完成一次定位，然后氣缸帶動兩根壓桿壓緊平衡軸兩側(cè)的臺面完成精確定位和壓緊，在提高生產(chǎn)效率的同時有效地提高了產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。
【專利說明】平衡軸鉆螺紋底孔專機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機床，特別是指一種平衡軸鉆螺紋底孔專機。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機平衡軸上的鉆孔工序，大多采用的是手動簡易工裝，臺式鉆床加工，該加工方法產(chǎn)品裝夾慢，定位精度差，使得該工序產(chǎn)量及質(zhì)量均得不到保障?，F(xiàn)在有申請?zhí)枮?01320727603.2的實用新型公開了一種發(fā)動機平衡軸工藝孔加工工裝，包括底座、立柱、左定位座和右定位座，氣缸通過滑塊帶動平衡軸壓板沿著直線導(dǎo)軌上下移動，左定位座上設(shè)置有兩個前后布置的左支撐轉(zhuǎn)輪，右定位座上也設(shè)置有兩個前后布置的右支撐轉(zhuǎn)輪，左定位座上嵌裝有鉆套，右定位座上安裝有限位調(diào)節(jié)螺釘，限位調(diào)節(jié)螺釘?shù)念^部為半圓球形，在平衡軸壓板的下端設(shè)置有缺槽，在缺槽內(nèi)堆焊有銅。通過兩組自由靈活轉(zhuǎn)動的支撐轉(zhuǎn)輪，使擱置在夾具上的平衡軸通過兩端頭外圓、工件重心自動定心。從結(jié)構(gòu)上看，這個工裝基本能夠滿足發(fā)動機平衡軸上的鉆孔工序的需求，但是存在以下的問題:
[0003]平衡軸定位不準，首先平衡軸通過重心自動定心，這個過程是不可控的，當支撐轉(zhuǎn)輪靈活度不夠或者支撐轉(zhuǎn)輪變形的情況下，平衡軸定位存在較大誤差，需要進行再次調(diào)整；而上述方案是利用平衡軸壓板的下端設(shè)置的缺槽來壓緊平衡軸的一端，在壓緊過程中在壓緊力的作用下，平衡軸與平衡軸壓板之間的摩擦力限制了平衡軸的轉(zhuǎn)動，在平衡軸通過重心自動定心不準的情況下，平衡軸壓板下壓過程中無法對平衡軸進行調(diào)整，這樣會導(dǎo)致平衡軸定位不準。
[0004]鉆孔過程不穩(wěn)定，由于平衡軸結(jié)構(gòu)決定了平衡軸鉆孔位置離該方案設(shè)置的軸套較遠，在鉆孔過程中鉆頭部分伸出過長，會導(dǎo)致鉆頭抖動，嚴重影響鉆孔質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題作出改進，即本實用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中的工件定位不準和鉆孔過程不穩(wěn)定，針對這些問題提出了一種平衡軸鉆螺紋底孔專機。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種平衡軸鉆螺紋底孔專機，包括車床，所述車床上設(shè)置有鉆頭和水平的車床導(dǎo)軌，所述車床導(dǎo)軌上設(shè)置有對平衡軸進行夾緊的定位裝置，所述定位裝置包括由底板、左立板、右立板和頂板組成的箱體，所述底板上固定有靠近左立板的凸塊，所述凸塊上嵌裝有與平衡軸的螺紋底孔對應(yīng)的第一鉆套；所述左立板上安裝有兩個并列設(shè)置的左軸承，每個左軸承通過與之對應(yīng)的軸承座安裝在所述左立板上，所述左立板上嵌裝有與所述第一鉆套同軸的第二鉆套，所述右立板上安裝有兩個并列的右軸承，每個右軸承通過與之對應(yīng)的軸承座安裝在所述右立板上，所述四個軸承座的中軸線在同一水平面；所述頂板上端面裝有氣缸且所述氣缸的輸出軸穿過頂板，所述氣缸的輸出軸連接有壓桿座，所述壓桿座上固定有與平衡軸兩側(cè)的臺面對應(yīng)的兩根壓桿。
[0007]使用時，將平衡軸左端放置在兩個左軸承之間，平衡軸右端放置在兩個右軸承之間，左軸承和右軸承可自由轉(zhuǎn)動，平衡軸在重力的作用下自由旋轉(zhuǎn)調(diào)整位置，在平衡軸穩(wěn)定后啟動氣缸，兩根壓桿同時壓緊平衡軸兩側(cè)的臺面，在壓下過程中，平衡軸進行精確定位，最后鉆頭穿過兩個鉆套對平衡軸進行鉆孔。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選，所述底板下端面連接有滑塊，所述車床導(dǎo)軌滑動連接有底座，所述底座上設(shè)置有可將其固定在車床導(dǎo)軌上的螺栓，所述底座上水平設(shè)置有底座導(dǎo)軌，所述車床導(dǎo)軌與所述底座導(dǎo)軌相互垂直，所述滑塊可滑動地安裝在所述底座導(dǎo)軌上，所述滑塊上設(shè)置有可將其固定在底座導(dǎo)軌上的螺栓，設(shè)置兩個相互垂直的導(dǎo)軌，可調(diào)整定位裝置的位置和更換不同型號的定位裝置。
[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選，所述左立板上鉆套的內(nèi)徑大于所述凸塊上鉆套的內(nèi)徑。
[0010]作為本實用新型的一種優(yōu)選，所述壓桿與所述壓桿座通過螺紋連接，螺紋連接是為了方便調(diào)節(jié)壓桿長度，所述壓桿的前端為半圓球形，當平衡軸的臺面為斜面時帶半圓球形前端的壓桿具有更好的使用效果。
[0011]作為本實用新型的一種優(yōu)選，所述軸承座穿過與其對應(yīng)的右軸承且與平衡軸右端的半環(huán)塊接觸，從而防止所述平衡軸向右移動。
[0012]本實用新型設(shè)置的兩個鉆套，并且其中一個鉆套靠近平衡軸，使得鉆頭在加工過程中十分穩(wěn)定精確；通過軸承座限制平衡軸向右移動，這種結(jié)構(gòu)十分簡單有效；通過兩組軸承調(diào)整平衡軸的位置從而完成一次定位，然后氣缸帶動兩根壓桿壓緊平衡軸兩側(cè)的臺面完成精確定位和壓緊，使得對平衡軸定位更加精準。故本實用新型在提高生產(chǎn)效率的同時有效地提聞了廣品質(zhì)量穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實用新型平衡軸鉆螺紋底孔專機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中固定裝置部分從右至左看的剖視圖。
[0016]圖中序號對應(yīng)名稱為:
[0017]1、車床，2、鉆頭，3、車床導(dǎo)軌，4、底座，4a、底座導(dǎo)軌，4b、螺栓，5、定位裝置，5a、滑塊，5b、底板，5c、左立板，5d、右立板，5e、頂板，5f，螺栓，6、氣缸，7、壓桿座，7a、壓桿，7b、半圓球形，8、軸承座，9、左軸承，10、右軸承，11、凸塊，11a、第一鉆套，12、第二鉆套，13、平衡軸，13a、半環(huán)塊，13b、臺面。

【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]如圖1所示的平衡軸鉆螺紋底孔專機，包括車床1，所述車床1上設(shè)置有鉆頭2和水平的車床導(dǎo)軌3，所述車床導(dǎo)軌3上設(shè)置有對平衡軸13進行夾緊和定位的定位裝置5，所述定位裝置5包括由底板5b、左立板5c、右立板5d和頂板5e組成的箱體，所述底板5b上固定有靠近左立板5c的凸塊11，凸塊11同時靠近平衡軸13待鉆孔處，所述凸塊11上嵌裝有與平衡軸13的螺紋底孔對應(yīng)的第一鉆套11a，鉆頭2穿過第一鉆套11a對平衡軸13進行鉆孔；所述左立板5c上安裝有兩個并列設(shè)置的左軸承9，每個左軸承9通過與之對應(yīng)的軸承座8安裝在所述左立板5c上，所述左立板5c上嵌裝有與所述第一鉆套1 la同軸的第二鉆套12，設(shè)置兩個鉆套用于防止鉆頭抖動，所述右立板5d上安裝有兩個并列的右軸承10，每個右軸承10通過與之對應(yīng)的軸承座8安裝在所述右立板5d上，所述四個軸承座8的中軸線在同一水平面，當平衡軸13放置在定位裝置5內(nèi)時，平衡軸13左端與放置在兩個左軸承9之間，平衡軸13右端與放置在兩個右軸承9之間，此時平衡軸13呈水平狀態(tài)，顯然可以通過針對平衡軸13兩端的軸的尺寸來選擇左軸承9和右軸承10的尺寸來確保平衡軸13呈水平狀態(tài)；所述頂板5e上端面裝有氣缸6且所述氣缸6的輸出軸穿過頂板5e，所述氣缸6的輸出軸連接有壓桿座7，所述壓桿座7上固定有與平衡軸13兩側(cè)的臺面13b對應(yīng)的兩根壓桿7a,氣缸6輸出軸的伸縮運動帶動壓桿7a上下運動,實現(xiàn)對平衡軸13的放松與壓緊。
[0020]為了方便調(diào)整定位裝置5的位置和更換不同型號的定位裝置5，所述底板5b下端面連接有滑塊5a，所述車床導(dǎo)軌3滑動連接有底座4，所述底座4上設(shè)置有可將其固定在車床導(dǎo)軌3上的螺栓4b，所述底座4上水平設(shè)置有底座導(dǎo)軌4a，所述車床導(dǎo)軌3與所述底座導(dǎo)軌4a相互垂直，所述滑塊5a可滑動地安裝在所述底座導(dǎo)軌4a上，所述滑塊5a上設(shè)置有可將其固定在底座導(dǎo)軌1上的螺栓5f，當滑塊5a滑到底座導(dǎo)軌4a盡頭時，滑塊5a可以脫離底座導(dǎo)軌4a，這樣方便更換不同型號的定位裝置5。
[0021]進一步，所述第二鉆套12內(nèi)徑大于所述第一鉆套11a的內(nèi)徑，第二鉆套12可以防止鉆頭2抖動，第一鉆套11a能精確定位鉆頭2。
[0022]為了方便調(diào)節(jié)壓桿7a的長度，所述壓桿7a與所述壓桿座7通過螺紋連接，為了適應(yīng)傾斜的平衡軸臺面，所述壓桿7a的前端為半圓球形7b。
[0023]作為一種優(yōu)選方案，所述軸承座8穿過與其對應(yīng)的右軸承10且與平衡軸13右端的半環(huán)塊13a接觸，從而防止所述平衡軸13向右移動。
[0024]本實用新型特別適用于發(fā)動機平衡軸的鉆孔工序，同樣也適用于其他軸類零件的鉆孔工序，例如凸輪軸。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種平衡軸鉆螺紋底孔專機，包括車床(I)，所述車床(I)上設(shè)置有鉆頭(2)和水平的車床導(dǎo)軌(3)，其特征在于:所述車床導(dǎo)軌(3)上設(shè)置有對平衡軸(13)進行夾緊的定位裝置(5)，所述定位裝置(5)包括由底板(5b)、左立板(5c)、右立板(5d)和頂板(5e)圍成的箱體，所述底板(5b)上固定有靠近左立板(5c)的凸塊(11)，所述凸塊(11)上嵌裝有與平衡軸(13)的螺紋底孔對應(yīng)的第一鉆套(Ila);所述左立板(5c)上安裝有兩個并列設(shè)置的左軸承(9)，每個左軸承(9)通過與之對應(yīng)的軸承座(8)安裝在所述左立板(5c)上，所述左立板(5c)上嵌裝有與所述第一鉆套(Ila)同軸的第二鉆套(12)，所述右立板(5d)上安裝有兩個并列的右軸承(10)，每個右軸承(10)通過與之對應(yīng)的軸承座(8)安裝在所述右立板(5d)上，所述四個軸承座(8)的中軸線在同一水平面；所述頂板(5e)上端面裝有氣缸(6)且所述氣缸(6)的輸出軸穿過頂板(5e)，所述氣缸(6)的輸出軸連接有壓桿座(7)，所述壓桿座(7)上固定有與平衡軸(13)兩側(cè)的臺面(13b)對應(yīng)的兩根壓桿(7a)。
2.按照權(quán)利要求1所述的平衡軸鉆螺紋底孔專機，其特征在于:所述底板(5b)下端面連接有滑塊(5a)，所述車床導(dǎo)軌(3)滑動連接有底座(4)，所述底座(4)上設(shè)置有可將其固定在車床導(dǎo)軌(3)上的螺栓(4b)，所述底座(4)上水平設(shè)置有底座導(dǎo)軌(4a)，所述車床導(dǎo)軌(3)與所述底座導(dǎo)軌(4a)相互垂直，所述滑塊(5a)可滑動地安裝在所述底座導(dǎo)軌(4a)上，所述滑塊(5a)上設(shè)置有可將其固定在底座導(dǎo)軌(4a)上的螺栓(5f)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的平衡軸鉆螺紋底孔專機，其特征在于:所述第二鉆套(12)內(nèi)徑大于所述第一鉆套(Ila)的內(nèi)徑。
4.按照權(quán)利要求1所述的平衡軸鉆螺紋底孔專機，其特征在于:所述壓桿(7a)與所述壓桿座(7)通過螺紋連接，所述壓桿(7a)的前端為半圓球形(7b)。
5.按照權(quán)利要求1所述的平衡軸鉆螺紋底孔專機，其特征在于:所述軸承座(8)穿過與其對應(yīng)的右軸承(10)且與平衡軸(13)右端的半環(huán)塊(13a)接觸。
【文檔編號】B23Q3/08GK204135399SQ201420511821
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】杜江 申請人:重慶祥陵汽車配件有限公司