亚洲成年人黄色一级片,日本香港三级亚洲三级,黄色成人小视频,国产青草视频,国产一区二区久久精品,91在线免费公开视频,成年轻人网站色直接看

一種電動(dòng)汽車及其驅(qū)動(dòng)總成和輸出法蘭的制作方法

文檔序號(hào):11755758閱讀:329來源:國(guó)知局
一種電動(dòng)汽車及其驅(qū)動(dòng)總成和輸出法蘭的制作方法與工藝

本實(shí)用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種電動(dòng)汽車及其驅(qū)動(dòng)總成和輸出法蘭。



背景技術(shù):

電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)總成包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速器,變速器輸出軸穿過驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)空心軸實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出,變速器輸出軸的末端連接有輸出法蘭,通過輸出法蘭將動(dòng)力傳遞給車橋。

例如,申請(qǐng)公布號(hào)CN 104979947 A的中國(guó)專利公開了一種電機(jī)變速器集成系統(tǒng)及使用該集成系統(tǒng)的車輛,電機(jī)變速器集成系統(tǒng)包括變速器和電機(jī),變速器包括變速器殼體和變速器輸出軸,電機(jī)包括電機(jī)殼體和穿裝在電機(jī)殼體中的電機(jī)空心軸,變速器輸出軸插裝于電機(jī)空心軸中,變速器輸出軸通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸承實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng),電機(jī)殼體上通過螺栓安裝有用于軸承安裝的輸出端壓蓋(相當(dāng)于軸承座),變速器輸出軸上設(shè)有用于將動(dòng)力傳遞給車橋的輸出法蘭。但是,轉(zhuǎn)動(dòng)軸承直接套設(shè)于變速器輸出軸的外周面上,轉(zhuǎn)動(dòng)軸承占用了變速器輸出軸較大的軸向安裝空間,造成變速器輸出軸的軸向尺寸較長(zhǎng)。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的在于提供一種輸出法蘭以解決在變速器輸出軸上設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸承而導(dǎo)致變速器輸出軸軸向尺寸較長(zhǎng)的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的目的還在于提供一種驅(qū)動(dòng)總成和電動(dòng)汽車。

本實(shí)用新型中驅(qū)動(dòng)總成的技術(shù)方案是:一種驅(qū)動(dòng)總成,包括變速器和驅(qū)動(dòng)電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體和軸線沿左右方向延伸的驅(qū)動(dòng)電機(jī)空心軸,變速器的輸出端連接有同軸穿裝于驅(qū)動(dòng)電機(jī)空心軸中的變速器輸出軸,變速器輸出軸的輸出端設(shè)有輸出法蘭,輸出法蘭包括法蘭本體,法蘭本體與變速器輸出軸固定連接,其特征在于:法蘭本體包括套設(shè)于變速器輸出軸外圍的軸承安裝段,驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體上設(shè)有軸承座,軸承安裝段與軸承座之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。

法蘭本體包括軸線沿左右方向延伸的套筒和設(shè)于套筒右端的法蘭邊,套筒的外周面為階梯形,套筒包括左右設(shè)置的小徑段和大徑段,小徑段構(gòu)成軸承安裝段,小徑段和大徑段之間形成用于限制轉(zhuǎn)動(dòng)軸承內(nèi)圈向右移動(dòng)的第一限位臺(tái)階面。

軸承座包括軸線沿左右方向延伸的安裝筒,轉(zhuǎn)動(dòng)軸承穿裝于安裝筒內(nèi),安裝筒的左端的外周面上設(shè)有用于與電機(jī)殼體相連接的軸承座連接邊,安裝筒的右端設(shè)有用于限制轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外圈向右移動(dòng)的擋止邊。

大徑段與擋止邊之間設(shè)有油封。

變速器輸出軸的輸出端設(shè)有外花鍵,套筒的內(nèi)壁設(shè)有用于與外花鍵相配合的內(nèi)花鍵。

本實(shí)用新型中輸出法蘭的技術(shù)方案是:一種輸出法蘭,包括用于與變速器輸出軸相固定的法蘭本體,其特征在于:法蘭本體包括套設(shè)于變速器輸出軸外圍的用于轉(zhuǎn)動(dòng)軸承安裝的軸承安裝段。

法蘭本體包括軸線沿左右方向延伸的套筒和設(shè)于套筒右端的法蘭邊,套筒的外周面為階梯形,套筒包括左右設(shè)置的小徑段和大徑段,小徑段構(gòu)成軸承安裝段,小徑段和大徑段之間形成用于限制轉(zhuǎn)動(dòng)軸承內(nèi)圈向右移動(dòng)的第一限位臺(tái)階面。

套筒的內(nèi)壁設(shè)有用于與變速器輸出軸的外花鍵相配合的內(nèi)花鍵。

本實(shí)用新型中電動(dòng)汽車的技術(shù)方案是:電動(dòng)汽車包括驅(qū)動(dòng)總成,驅(qū)動(dòng)總成包括變速器和驅(qū)動(dòng)電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體和軸線沿左右方向延伸的驅(qū)動(dòng)電機(jī)空心軸,變速器的輸出端連接有同軸穿裝于驅(qū)動(dòng)電機(jī)空心軸中的變速器輸出軸,變速器輸出軸的輸出端設(shè)有輸出法蘭,輸出法蘭包括法蘭本體,法蘭本體與變速器輸出軸固定連接,其特征在于:法蘭本體包括套設(shè)于變速器輸出軸外圍的軸承安裝段,驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體上設(shè)有軸承座,軸承安裝段與軸承座之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。

法蘭本體包括軸線沿左右方向延伸的套筒和設(shè)于套筒右端的法蘭邊,套筒的外周面為階梯形,套筒包括左右設(shè)置的小徑段和大徑段,小徑段構(gòu)成軸承安裝段,小徑段和大徑段之間形成用于限制轉(zhuǎn)動(dòng)軸承內(nèi)圈向右移動(dòng)的第一限位臺(tái)階面。

軸承座包括軸線沿左右方向延伸的安裝筒,轉(zhuǎn)動(dòng)軸承穿裝于安裝筒內(nèi),安裝筒的左端的外周面上設(shè)有用于與電機(jī)殼體相連接的軸承座連接邊,安裝筒的右端設(shè)有用于限制轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外圈向右移動(dòng)的擋止邊。

大徑段與擋止邊之間設(shè)有油封。

變速器輸出軸的輸出端設(shè)有外花鍵,套筒的內(nèi)壁設(shè)有用于與外花鍵相配合的內(nèi)花鍵。

本實(shí)用新型的有益效果是:通過設(shè)于軸承安裝段與軸承座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸承實(shí)現(xiàn)變速器輸出軸的輸出端的轉(zhuǎn)動(dòng),將轉(zhuǎn)動(dòng)軸承設(shè)于輸出法蘭的軸承安裝段上,避免了將轉(zhuǎn)動(dòng)軸承設(shè)于變速器輸出軸上會(huì)占用變速器輸出軸的軸向長(zhǎng)度,有助于縮短變速器輸出軸的軸向長(zhǎng)度及驅(qū)動(dòng)總成的整體軸向長(zhǎng)度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中電動(dòng)汽車的實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)總成的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實(shí)用新型中電動(dòng)汽車的實(shí)施例中輸出法蘭、變速器輸出軸和轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的安裝關(guān)系的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1、變速器;2、驅(qū)動(dòng)電機(jī);21、驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體;211;電機(jī)右端蓋;22、驅(qū)動(dòng)電機(jī)空心軸;11、變速器輸出軸;3、法蘭本體;31、小徑段;32、大徑段;33、法蘭邊;34、第一限位臺(tái)階面;4、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承;41、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承內(nèi)圈;42、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外圈;5、連接螺栓;6、軸承座;61、安裝筒;62、軸承座連接邊;63、擋止邊;7、外擋圈;8、油封;9、鎖緊螺母。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。

本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車的具體實(shí)施例,如圖1至圖2所示。電動(dòng)汽車包括驅(qū)動(dòng)總成和車橋。驅(qū)動(dòng)總成包括左右設(shè)置的變速器1和驅(qū)動(dòng)電機(jī)2。驅(qū)動(dòng)電機(jī)2包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體20和穿裝在發(fā)電機(jī)殼體中的軸線沿左右方向延伸的驅(qū)動(dòng)電機(jī)空心軸22,驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體20包括電機(jī)右端蓋211。變速器1包括軸線沿左右方向延伸的變速器輸出軸11。變速器輸出軸11同軸穿裝于驅(qū)動(dòng)電機(jī)空心軸22中。

變速器輸出軸11的輸出端設(shè)有輸出法蘭,輸出法蘭包括法蘭本體3,法蘭本體3包括套設(shè)于變速器輸出軸外圍的軸承安裝段,法蘭本體包括軸線沿左右方向延伸的套筒和設(shè)于套筒右端的法蘭邊33,套筒的外周面為階梯形,套筒包括左右設(shè)置的小徑段31和大徑段32,小徑段構(gòu)成軸承安裝段。變速器輸出軸的輸出端設(shè)有外花鍵,套筒的內(nèi)壁設(shè)有用于與外花鍵相配合的內(nèi)花鍵,變速器輸出軸與輸出法蘭之間通過花鍵傳動(dòng)連接,變速器輸出軸的輸出端上設(shè)有用于鎖緊輸出法蘭的鎖緊螺母9,通過鎖緊螺母9實(shí)現(xiàn)輸出法蘭的固定。

電機(jī)右端蓋211上設(shè)有軸承座6,軸承座包括軸線沿左右方向延伸的安裝筒61,安裝筒61的左端的外周面上設(shè)有用于與電機(jī)殼體右端蓋相連接的軸承座連接邊62,軸承座連接邊62與電機(jī)右端蓋211之間通過連接螺栓5固定連接。軸承安裝段與軸承座之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承4,轉(zhuǎn)動(dòng)軸承4穿裝于安裝筒61內(nèi),安裝筒的右端設(shè)有用于限制轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外圈向右移動(dòng)的擋止邊63,小徑段和大徑段之間形成用于限制轉(zhuǎn)動(dòng)軸承內(nèi)圈41向右移動(dòng)的第一限位臺(tái)階面34,套筒內(nèi)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外圈的左端設(shè)有外環(huán)形槽,外環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有用于與轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外圈42的左端擋止配合以限制轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外圈向左移動(dòng)的、的外擋圈7。大徑段與擋止邊63之間設(shè)有油封8,通過油封8實(shí)現(xiàn)軸承座與輸出法蘭之間的密封。

驅(qū)動(dòng)總成的長(zhǎng)度是變速箱的長(zhǎng)度、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的長(zhǎng)度和輸出法蘭的長(zhǎng)度之和,本實(shí)用新型中縮短驅(qū)動(dòng)總成長(zhǎng)度是通過將轉(zhuǎn)動(dòng)軸承設(shè)于輸出法蘭的軸承安裝段上實(shí)現(xiàn)的,并不需要縮短驅(qū)動(dòng)電機(jī)長(zhǎng)度,因此驅(qū)動(dòng)總成長(zhǎng)度縮短并不用重新設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。而且,驅(qū)動(dòng)總成長(zhǎng)度縮短,使得驅(qū)動(dòng)總成可適應(yīng)于不同的車型。

本實(shí)用新型中電動(dòng)汽車的其他實(shí)施例中,外擋圈還可以由設(shè)于軸承座上的其它限位結(jié)構(gòu)比如螺母或擋沿代替,通擋沿或螺母與轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外圈42的左端擋止配合限制轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外圈向左移動(dòng),擋止邊63也可被設(shè)于軸承座上的其它限位結(jié)構(gòu)代替;第一限位臺(tái)階面34也可被其他限位結(jié)構(gòu)代替。

本實(shí)用新型中電動(dòng)汽車的其他實(shí)施例中,軸承座與驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體一體加工而成。

本實(shí)用新型中電動(dòng)汽車的其他實(shí)施例中,變速器輸出軸與輸出法蘭之間可通過平鍵傳動(dòng)連接,變速器輸出軸與輸出法蘭之間也可通過焊接固定在一起。

本實(shí)用新型中驅(qū)動(dòng)總成的實(shí)施例中,驅(qū)動(dòng)總成的結(jié)構(gòu)與電動(dòng)汽車的實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)總成的結(jié)構(gòu)相同,不再在此贅述。

本實(shí)用新型中輸出法蘭的實(shí)施例中,輸出法蘭的結(jié)構(gòu)與電動(dòng)汽車的實(shí)施例中輸出法蘭的結(jié)構(gòu)相同,不再在此贅述。

當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3 
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
1