本實用新型涉及汽車拉索領域，特別涉及一種汽車拉索用套管帽。

背景技術：

套管帽是汽車拉索的重要構成零件，主要用于連接變速箱和換擋器，保護拉索鋼絲繩，且減弱變速箱傳遞到換擋器振動。近年來，整車廠商對汽車拉索的性能標準越來越高，要求汽車拉索盡可能的規(guī)避失效風險，對汽車拉索套管帽的保持力要求也隨之提高，在整車生命周期內，不允許套管帽從對手件里脫出來。

目前，汽車拉索的套管帽和對手件之間通過壓入卡接的連接方式固定，靠卡接結構的交疊量來保證汽車拉索套管帽的保持力。由于保持力和安裝力成反比關系，為了方便在對手件上安裝套管帽，卡接結構無法設計出太大的交疊量，導致套管帽與對手件之間的保持力無法滿足整車廠商新的要求，在整車生命周期內有失效的風險。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種汽車拉索用套管帽，其結構簡單、安裝方便，具有較高的保持力和耐久度，能有效降低傳遞出的振動力。

本實用新型的技術方案是：一種汽車拉索用套管帽，包括套管帽本體、導向管、套管，所述套管帽本體的圓周面上設有用于與對手件卡接的卡槽，套管帽本體的圓周面上還設有一徑向延伸的用于與對手件固定的連接支耳，該連接支耳上設有供連接螺栓穿過與對手件螺紋配合的過孔，所述套管帽本體中設有軸向貫穿的裝配孔，所述導向管沿裝配孔的一端插入套管帽本體中，且通過第一緩沖件軸向限位，所述套管沿裝配孔的另一端插入套管帽本體中，且通過第二緩沖件軸向限位。

所述連接支耳的過孔中固定設有墊圈。

所述套管帽本體的裝配孔為階梯孔，所述導向管沿階梯孔的小徑端插入套管帽本體中，第一緩沖件套設在導向管的插入端圓周面上，與階梯孔的孔肩接觸形成軸向限位，所述套管沿階梯孔的大徑端插入套管帽本體中，第二緩沖件套設在套管的插入端圓周面上，且由固定在套管帽本體大徑端的限位套軸向限位。

所述限位套與套管帽本體通過倒扣連接形成固定。

所述套管帽本體的小徑端套設有密封導向管和套管帽本體裝配孔之間間隙的密封套。

所述導向管的外伸端圓周面上套設有保護套。

采用上述技術方案：一種汽車拉索用套管帽，包括套管帽本體、導向管、套管，所述套管帽本體的圓周面上設有用于與對手件卡接的卡槽，套管帽本體的圓周面上還設有一徑向延伸的用于與對手件固定的連接支耳，該連接支耳上設有供連接螺栓穿過與對手件螺紋配合的過孔，將套管帽本體裝配在對手件上時，先通過套管帽本體上的卡槽與對手件形成卡接，再通過連接螺栓穿過連接支耳的過孔，與對手件螺紋配合，使連接支耳與對手件形成固定連接，裝配、拆卸都方便、快捷，且能有效保證套管帽本體與對手件之間具有較高的保持力，防止套管帽本體從對手件上脫落。所述套管帽本體中設有軸向貫穿的裝配孔，所述導向管沿裝配孔的一端插入套管帽本體中，且通過第一緩沖件軸向限位，所述套管沿裝配孔的另一端插入套管帽本體中，且通過第二緩沖件軸向限位，汽車拉索的鋼絲繩穿過導向管、套管，連接變速箱和換擋器，從變速箱傳遞的振動經第一緩沖件、第二緩沖件共同削弱，能有效降低傳遞至換擋器的振動，提高用戶的換擋舒適性。

所述連接支耳的過孔中固定設有墊圈，墊圈為金屬墊圈，防止連接螺栓的螺帽壓潰連接支耳。

所述套管帽本體的裝配孔為階梯孔，所述導向管沿階梯孔的小徑端插入套管帽本體中，第一緩沖件套設在導向管的插入端圓周面上，與階梯孔的孔肩接觸形成軸向限位，所述套管沿階梯孔的大徑端插入套管帽本體中，第二緩沖件套設在套管的插入端圓周面上，且由固定在套管帽本體大徑端的限位套軸向限位，在套管帽本體上裝配導向管、套管的過程中，先將帶有第一緩沖件的導向管裝配在套管帽本體的階梯孔小徑端中，由階梯孔的孔肩軸向定位，再裝配帶第二緩沖件的套管，最后裝配限位套，與階梯孔的孔肩配合，將第一緩沖件、第二緩沖件壓緊在套管帽本體的階梯孔中，定位效果較好，裝配、拆卸也較為簡單、方便。

所述套管帽本體的小徑端套設有密封導向管和套管帽本體小徑端之間的間隙的密封套，防止水進入套管帽本體的裝配孔中受低溫影響干涉導向管擺動。

所述導向管的外伸端圓周面上套設有保護套，用于密封鋼絲繩與導向管之間的間隙，防止灰塵、水進入。

下面結合附圖和具體實施方式作進一步的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為本實用新型與對手件的裝配示意圖。

附圖中，1為套管帽本體，2為導向管，3為套管，4為對手件，5為卡槽，6為連接支耳，7為連接螺栓，8為過孔，9為裝配孔，10為第一緩沖件，11為第二緩沖件，12為墊圈，13為限位套，14為密封套，15為保護套。

具體實施方式

參見圖1至圖3，為一種汽車拉索用套管帽的具體實施例。汽車拉索用套管帽包括套管帽本體1、導向管2、套管3。所述套管帽本體1的圓周面上設有用于與對手件4卡接的卡槽5，該卡槽設為半圓槽，設置在套管帽本體的下半部。套管帽本體1的圓周面上還設有一徑向延伸的用于與對手件4固定的連接支耳6，本實施例中，該連接支耳6設置在套管帽本體側壁的中部，沿水平方向外伸出，連接支耳6上設有供連接螺栓7穿過與對手件4螺紋配合的過孔8，為增強過孔的結構強度，防止連接螺栓壓潰連接支耳，在連接支耳的過孔中固定設有一金屬墊圈，該金屬墊圈的上端面略微超出過孔的上端開口。所述套管帽本體1中設有軸向貫穿的裝配孔9，所述導向管2沿裝配孔9的一端插入套管帽本體1中，且通過第一緩沖件10軸向限位，所述套管3沿裝配孔9的另一端插入套管帽本體1中，且通過第二緩沖件11軸向限位，本實施例中，所述套管帽本體1的裝配孔9為階梯孔，所述導向管2沿階梯孔的小徑端插入套管帽本體1中，第一緩沖件10套設在導向管2的插入端圓周面上，與階梯孔的孔肩接觸形成軸向限位，導向管2的外伸端圓周面上套設有保護套15，所述套管3沿階梯孔的大徑端插入套管帽本體1中，第二緩沖件11套設在套管3的插入端圓周面上，且由固定在套管帽本體1大徑端的限位套13軸向限位，將第一緩沖件、第二緩沖件壓緊在套管帽本體的階梯孔中，使導向管、套管的中心孔對齊，具體地，套管帽本體的大徑端設有四個沿軸向外伸出的卡爪，這四個卡爪沿套管帽本體大徑端的周向均勻分布，限位套的圓周面設有與卡爪對應的定位槽，套管帽本體的卡爪沿徑向卡入限位套對應的定位槽中，形成倒扣，將限位套固定在套管帽本體的大徑端，為避免水沿裝配孔的小徑端進入套管帽本體內部，所述套管帽本體1的小徑端套設有密封導向管2和套管帽本體裝配孔9之間間隙的密封套14。

參見圖3，為本實用新型與對手件的裝配示意圖，套管帽的半圓卡槽卡入對手件4的半弧卡口中，形成初步定位連接，套管帽連接支耳的過孔與對手件上的螺紋孔對齊，用連接螺栓穿過連接支耳的過孔，與對手件上的螺紋孔螺紋配合，連接螺栓的螺帽將連接支耳壓緊在對手件上，使套管帽與對手件形成穩(wěn)固的連接關系，具有較高的保持力和耐久度，不脫落失效。當需要拆卸時，退出連接螺栓，即可將套管帽從對手件上拆除，便于維護、更換。