本實(shí)用新型屬于車用減震器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種集減震和發(fā)電功能為一體的車載減震器發(fā)電裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有車懸架系統(tǒng)中采用的緩沖彈簧式減震器主要包括設(shè)置在防塵罩內(nèi)的彈性元件和桿件，車在行駛時(shí)，減震器上的彈性元件以小位移上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)減震功能。這種直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的機(jī)械能通常白白浪費(fèi)掉，沒(méi)有被充分利用。車在行駛過(guò)程中，受蓄電池蓄電能力的限制，蓄電池又不可能隨時(shí)隨地的充電，所以給人們帶來(lái)很多不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，發(fā)電效率高，集減震和發(fā)電功能為一體的車載減震器發(fā)電裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用這樣的技術(shù)方案：一種車載減震器發(fā)電裝置，包括減震器，所述減震器主要包括支撐桿、彈性元件和防塵罩，述防塵罩內(nèi)設(shè)置彈性元件和支撐桿，支撐桿和防塵罩可以相對(duì)運(yùn)動(dòng)，電感機(jī)構(gòu)設(shè)置在減震器的上部，且所述電感機(jī)構(gòu)處于防塵罩內(nèi)，電感機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在殼體內(nèi)部的固定套管、磁體固定臺(tái)、永磁體、線圈、緩沖彈簧，所述固定套管依次穿過(guò)設(shè)置在殼體內(nèi)的磁體固定臺(tái)、緩沖彈簧，所述磁體固定臺(tái)上設(shè)置有永磁體，且永磁體與磁體固定臺(tái)之間留有環(huán)形容腔，所述殼體的端蓋上對(duì)應(yīng)環(huán)形容腔固定設(shè)置線圈，線圈的電流引出端接控制器。

有益效果：將直線發(fā)電原理應(yīng)用到汽車減震器上，利用減震器不斷往復(fù)運(yùn)動(dòng)的特性帶動(dòng)永磁體不斷在線圈繞中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使線圈不斷切割永磁體的磁感線從而將減震器往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能，并將其存儲(chǔ)到車載蓄電池中，彌補(bǔ)蓄電池蓄電能力的限制，實(shí)現(xiàn)能為蓄電池自充電，實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源的目的；本實(shí)用新型在不大幅度改變?cè)袦p震器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上完成安裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用性好，安裝和檢修方便，便于推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的電感機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)：1~支撐桿，2~彈性元件，3~防塵罩，4~殼體，5~固定套管，6~磁體固定臺(tái)，7~永磁體，8~線圈，9~緩沖彈簧，10~端蓋。

具體實(shí)施方式

根據(jù)附圖1~2所示的車載減震器發(fā)電裝置，包括減震器，所述減震器主要包括支撐桿1、彈性元件2和防塵罩3，述防塵罩3內(nèi)設(shè)置彈性元件2和支撐桿1，支撐桿1和防塵罩3可以相對(duì)運(yùn)動(dòng)，電感機(jī)構(gòu)設(shè)置在減震器的上部，且所述電感機(jī)構(gòu)處于防塵罩3內(nèi)，電感機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在殼體4內(nèi)部的固定套管5、磁體固定臺(tái)6、永磁體7、線圈8、緩沖彈簧9，所述固定套管5依次穿過(guò)設(shè)置在殼體4內(nèi)的磁體固定臺(tái)6、緩沖彈簧9，所述磁體固定臺(tái)6上設(shè)置有永磁體7，且永磁體7與磁體固定臺(tái)6之間留有環(huán)形容腔，所述殼體4的端蓋10所述殼體4的端蓋10上對(duì)應(yīng)環(huán)形容腔固定設(shè)置線圈8，線圈8的電流引出端接控制器。

所述的支撐桿1穿過(guò)彈性元件2后套接入固定套管5的下端，且固定套管5能在支撐桿1上做可以相對(duì)運(yùn)動(dòng)，彈性元件2一端接觸磁體固定臺(tái)6，另一端固定在支撐桿1的下部。

所述線圈8伸入環(huán)形容腔內(nèi)，與永磁體7間隙配合。

所述的磁體固定臺(tái)6呈凸字形。

所述永磁體7對(duì)稱或不對(duì)稱設(shè)置在磁體固定臺(tái)6的凸出的肩部上。

所述緩沖彈簧9一端接觸磁體固定臺(tái)6，另一端接觸端蓋10，防止磁體固定臺(tái)6以及永磁體7在向上運(yùn)動(dòng)時(shí)沖撞到線圈8。

所述端蓋10設(shè)置凹槽，線圈8固定在凹槽內(nèi)。

所述電感機(jī)構(gòu)能隨減震器上下運(yùn)動(dòng)。

所述控制器為寬動(dòng)態(tài)控制器，用于收集產(chǎn)生的電流，并把電流存儲(chǔ)到車載蓄電池中或連入供電系統(tǒng)電路中。

本實(shí)用新型的工作方式：

減震器在遇到顛簸時(shí)，減震器內(nèi)彈性元件2配合支撐桿1不斷往復(fù)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)設(shè)置有永磁體7的磁體固定臺(tái)6不斷做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，從而使永磁體7與磁體固定臺(tái)6形成的環(huán)形容腔不斷地做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，最終使線圈8不斷切割永磁體7的磁感線從而將減震器往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能，產(chǎn)生的電能通過(guò)電流引出端輸送到控制器，并存儲(chǔ)到車載蓄電池中或連入供電系統(tǒng)電路中；在此過(guò)程中，設(shè)置在磁體固定臺(tái)6和端蓋10之間的緩沖彈簧9則對(duì)磁體固定臺(tái)6實(shí)現(xiàn)緩沖，防止磁體固定臺(tái)6以及永磁體7在向上運(yùn)動(dòng)時(shí)沖撞到線圈8，造成電感機(jī)構(gòu)的損壞。