技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種前橋主減速器總成潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，在減速器殼的左側(cè)從主動(dòng)錐齒輪的位置開有主齒進(jìn)油，道其走向?yàn)閺闹鲃?dòng)錐齒輪與集油板的間隙處起依次經(jīng)中軸承左側(cè)進(jìn)油口、前軸承左側(cè)進(jìn)油口到減速器殼的左下端，在減速器殼的右側(cè)從動(dòng)錐齒輪的位置開有從齒進(jìn)油道，其走向?yàn)閺膹膭?dòng)錐齒輪處起依次經(jīng)中軸右側(cè)進(jìn)油口、前軸承右側(cè)進(jìn)油口到減速器殼的右下端，在減速器殼的下方主齒進(jìn)油道與從齒進(jìn)油道之間設(shè)有回油道。本實(shí)用新型采用“從齒進(jìn)油道、主齒進(jìn)油道”雙進(jìn)油道加“單回油道“的結(jié)構(gòu)，保證減速器軸承的潤(rùn)滑，該結(jié)構(gòu)具有工藝性好、易實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)，同等條件下潤(rùn)滑效果優(yōu)于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)后橋主減速器，采用該潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的前橋主減速器不需要加注大量的潤(rùn)滑油。

技術(shù)研發(fā)人員：關(guān)雨墻;李十放
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)第一汽車股份有限公司
文檔號(hào)碼：201620447529
技術(shù)研發(fā)日：2016.05.17
技術(shù)公布日：2016.12.07