本實(shí)用新型涉及一種防塵蓋，屬于液壓馬達(dá)及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，在液壓馬達(dá)及減速機(jī)防塵結(jié)構(gòu)中，通常采用U型密封圈或單層橡膠包裹鋼板進(jìn)行防塵，這種結(jié)構(gòu)主要存在的不足之處有：零件繁多，防塵效果不太理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、使用性能牢固穩(wěn)定的防塵蓋，解決了液壓馬達(dá)及減速機(jī)通常采用U型密封圈或單層橡膠包裹鋼板進(jìn)行防塵，這種結(jié)構(gòu)的零件繁多，防塵效果不太理想的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種防塵蓋，其特征在于，包括圓柱體橡膠層，所述的圓柱體橡膠層內(nèi)設(shè)有U形鋼圈。

優(yōu)選地，所述的U形鋼圈包括U形鋼圈內(nèi)柱體，U形鋼圈內(nèi)柱體的外側(cè)套設(shè)有U形鋼圈外柱體，U形鋼圈外柱體與U形鋼圈內(nèi)柱體之間通過U形鋼圈端面連接。

優(yōu)選地，所述的U形鋼圈外柱體鑲嵌于圓柱體橡膠層內(nèi)。

優(yōu)選地，所述的圓柱體橡膠層包括圓柱體橡膠層內(nèi)端面，圓柱體橡膠層內(nèi)端面的外側(cè)邊緣與圓柱體橡膠層外側(cè)結(jié)構(gòu)連接，圓柱體橡膠層外側(cè)結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)有倒鉤，倒鉤與U形鋼圈連接。

優(yōu)選地，所述的圓柱體橡膠層外側(cè)結(jié)構(gòu)的外側(cè)圓周上設(shè)有兩圈凹槽。

優(yōu)選地，所述U形鋼圈上的U形鋼圈端面與所述圓柱體橡膠層上的圓柱體橡膠層內(nèi)端面緊密結(jié)合連接。

優(yōu)選地，所述U形鋼圈上的U形鋼圈外柱體與所述圓柱體橡膠層上的倒鉤卡住連接。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、成本低、使用性能牢固穩(wěn)定，通過U形鋼圈端面與圓柱體橡膠層內(nèi)端面的緊密結(jié)合增強(qiáng)了防塵蓋強(qiáng)度，能有效穩(wěn)定地進(jìn)行防塵。

附圖說明

圖1為一種防塵蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的局部放大示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。

本實(shí)用新型為一種防塵蓋，如圖1、圖2所示，該防塵蓋包括圓柱體橡膠層，圓柱體橡膠層內(nèi)設(shè)有U形鋼圈。U形鋼圈包括U形鋼圈內(nèi)柱體6，U形鋼圈內(nèi)柱體6的外側(cè)套設(shè)有U形鋼圈外柱體4，U形鋼圈外柱體4與U形鋼圈內(nèi)柱體6之間通過U形鋼圈端面5連接。U形鋼圈外柱體4鑲嵌于圓柱體橡膠層內(nèi)。圓柱體橡膠層包括圓柱體橡膠層內(nèi)端面3，圓柱體橡膠層內(nèi)端面3的外側(cè)邊緣與圓柱體橡膠層外側(cè)結(jié)構(gòu)1連接，圓柱體橡膠層外側(cè)結(jié)構(gòu)1的內(nèi)側(cè)設(shè)有倒鉤7，倒鉤7與U形鋼圈上的U形鋼圈外柱體4卡住連接。U形鋼圈上的U形鋼圈端面5與圓柱體橡膠層上的圓柱體橡膠層內(nèi)端面3緊密結(jié)合連接。圓柱體橡膠層外側(cè)結(jié)構(gòu)1的外側(cè)圓周上設(shè)有兩圈凹槽2。

本實(shí)用新型提供的防塵蓋在使用時(shí)，通過U形鋼圈內(nèi)柱體6與馬達(dá)或減速機(jī)傳動(dòng)軸緊配合聯(lián)接，圓柱體橡膠層外側(cè)結(jié)構(gòu)1與殼體座孔配合連接，圓柱體橡膠層外側(cè)結(jié)構(gòu)1上的兩圈凹槽2使圓柱體橡膠層形成多道防層，U形鋼圈外柱體4鑲嵌于圓柱體橡膠層內(nèi)，U形鋼圈端面5與圓柱體橡膠層內(nèi)端面3緊密結(jié)合增強(qiáng)了防塵蓋強(qiáng)度，能有效穩(wěn)定地進(jìn)行防塵。