本實用新型屬于軌道車輛剎車裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新型火車閘瓦，尤其涉及一種剎車效果好，且定位塊不易脫落的火車閘瓦。

背景技術(shù)：
閘瓦是軌道車輛，尤其是鐵路列車制動系統(tǒng)中重要的制動元件。普通鐵路列車，通常使用閘瓦對車輪輪箍表面進行壓緊摩擦從而實現(xiàn)減速和制動操作?，F(xiàn)有的閘瓦都包括瓦背、瓦鼻、定位塊。其中，定位塊焊接在瓦背的外表面上。由于定位塊的存在，能夠與列車的其他部位接觸，從而能夠防止所述火車閘瓦發(fā)生轉(zhuǎn)動，因此能夠確保將剎車壓力施加到車輪輪箍上，從而能夠提高剎車效果。但是，現(xiàn)有閘瓦的定位塊與瓦背的連接為焊接方式，把每一個定位塊腳滿焊在瓦背上。由于是采用的焊接方式，在焊接過程中有可能存在焊接缺陷，例如假焊等，從而導(dǎo)致定位塊容易從瓦背上脫落。此外，焊接好之后，隨著使用時間的增加，焊接處容易出現(xiàn)腐蝕、生銹等，使得焊接強度降低，從而使得在使用過程中,定位塊容易從瓦背上的脫落。一旦定位塊與瓦背脫落，那么剎車系統(tǒng)將無法將剎車壓力施加到摩擦體上，也就無法實現(xiàn)剎車，進而導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，目前迫切需要一種剎車效果好，且定位塊不易脫落，從而能夠防止事故發(fā)生的火車閘瓦。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型火車閘瓦，該火車閘瓦不但剎車效果好，而且定位塊不易從瓦背上脫落，從而能夠防止事故的發(fā)生，且減少了生產(chǎn)成本。本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型火車閘瓦，其包括瓦背、瓦鼻、定位塊、摩擦體，所述瓦鼻的安裝部位被機械壓彎形成瓦鼻腳，所述瓦背上設(shè)置有瓦鼻腳插入孔，所述瓦鼻腳通過所述瓦鼻腳插入孔從所述瓦背的外側(cè)插入到所述瓦背的內(nèi)側(cè)，且使得所述瓦鼻腳的上表面與所述瓦背的內(nèi)表面緊密貼合，所述定位塊位于所述瓦背的外表面上，且所述定位塊從瓦背上直接翻出形成；所述摩擦體與所述瓦背的內(nèi)表面緊密結(jié)合且將所述瓦鼻腳包裹在內(nèi)。作為優(yōu)選，所述定位塊共有兩個，分別位于所述瓦鼻的兩側(cè)。作為優(yōu)選，所述摩擦體是由多種高分子材料混合固化而成的堅硬實體。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下顯著技術(shù)效果：1、從瓦背上直接翻出定位塊，使得定位塊與瓦背為一體結(jié)構(gòu)，保證了定位塊不會從瓦背上脫落，能夠提高閘瓦的使用壽命，減少事故的發(fā)生；2、降低生產(chǎn)成本，節(jié)省了人力，減少了對資源的浪費。附圖說明圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中“C”部分的放大示意圖；圖3是圖1中“D”部分的放大示意圖。附圖序號說明：1摩擦體、2定位塊、3瓦背、4瓦鼻、5瓦鼻腳插入孔、6瓦鼻腳。具體實施方式下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實用新型的具體實施方式，具體實施方式的內(nèi)容不作為對本實用新型的保護范圍的限定。本實用新型涉及一種新型火車閘瓦，其不但剎車效果好，而且定位塊2不易從瓦背3上脫落，從而能夠防止事故的發(fā)生。結(jié)合圖1所示，本實用新型所述的一種新型火車閘瓦包括瓦背3、瓦鼻4、定位塊2和摩擦體1；所述瓦鼻3與火車剎車系統(tǒng)中的瓦托相連；所述定位塊2位于瓦背3的外表面上；所述定位塊2與瓦托的定位部分相接觸，從而能夠防止所述火車閘瓦發(fā)生轉(zhuǎn)動，因此能夠確保將剎車壓力施加到車輪輪箍上，從而能夠提高剎車效果；在本實用新型中，定位塊2共有兩個，分別位于所述瓦鼻4的兩側(cè)，能夠防止所述火車閘瓦向任何一側(cè)轉(zhuǎn)動，從而使得剎車效果更好；結(jié)合圖2所示：本實用新型用機械壓彎的方式從瓦背3上直接翻出定位塊2，使得定位塊2與瓦背3為一體結(jié)構(gòu)，保證了定位塊2不會從瓦背3上脫落，能夠提高閘瓦的使用壽命，減少事故的發(fā)生；且降低生產(chǎn)成本，節(jié)省了人力，減少了對資源的浪費。結(jié)合圖3所示：所述瓦鼻4的兩個安裝部位被機械壓彎形成瓦鼻腳6；所述瓦鼻腳6是向外壓彎的；在實際使用中，所述瓦鼻腳6也可以是向內(nèi)壓彎的；所述瓦背3上設(shè)置有瓦鼻腳插入孔5；所述瓦鼻腳6通過所述瓦鼻腳插入孔5從所述瓦背3的外側(cè)插入到所述瓦鼻4的內(nèi)側(cè)，且使得所述瓦鼻腳6的上表面與所述瓦背3的內(nèi)表面緊密貼合；在本實用新型中，所述瓦背3與所述瓦鼻4之間不是采用焊接的連接方式，因此能夠防止假焊等焊接問題的出現(xiàn)，從而能夠確保瓦背3與瓦鼻4之間的牢固結(jié)合。在制造本實用新型一種新型火車閘瓦時，首先通過機械壓彎的方式將所述瓦鼻4的安裝部位壓彎，從而形成瓦鼻腳6，使所述瓦鼻腳6穿過所述瓦背3上的瓦鼻腳插入孔5，將所述瓦鼻腳6安裝到所述瓦背3的內(nèi)側(cè)，并使得所述瓦鼻腳6與所述瓦背3的內(nèi)表面緊密貼合；然后從瓦背3上直接翻出形成定位塊2，保證瓦背3和定位塊2為一起結(jié)構(gòu)。在本實用新型一種新型火車閘瓦中，從瓦背3上直接翻出定位塊2，使得定位塊2與瓦背3為一體結(jié)構(gòu)，保證了定位塊2不會從瓦背3上脫落，能夠提高閘瓦的使用壽命，減少事故的發(fā)生；用機械壓彎的方式在瓦鼻4上形成瓦鼻腳6，并使得瓦鼻腳6與瓦背3緊密貼合，從而使得瓦鼻4不易脫落，能夠提高閘瓦的使用壽命，減少事故的發(fā)生；此外，所述瓦鼻腳6被包裹在所述摩擦體1內(nèi)，因此，能夠進一步防止所述瓦鼻4從所述瓦背3上脫落；具體實施方式的內(nèi)容是為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解和使用本實用新型而描述的，并不構(gòu)成對本實用新型保護內(nèi)容的限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀了本實用新型的內(nèi)容之后，可以對本實用新型進行合適的修改。本實用新型的保護內(nèi)容以權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)。在不脫離權(quán)利要求的實質(zhì)內(nèi)容和保護范圍的情況下，對本實用新型進行的各種修改、變更和替換等都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。