一種帶貼閘信號功能的絞車閘瓦的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶貼閘信號功能的絞車閘瓦，其安裝于絞車制動盤上，其包括上片閘瓦和下片閘瓦；其中，所述上片閘瓦和下片閘瓦均包括定位銅柱和導電電極，且所述導電電極一端連接所述定位銅柱，另一端能和絞車制動盤接觸。本實用新型的帶貼閘信號功能的絞車閘瓦在制動閘閉閘和開閘的瞬間，通過導電電極與絞車制動盤形成回路，為絞車系統(tǒng)及其后備系統(tǒng)提供貼閘和開閘的信號，以計算盤形閘的空動時間和貼閘壓力，為絞車運行狀況提供參考數(shù)據(jù)，預(yù)測事故的發(fā)生，進一步減少絞車提升系統(tǒng)的安全隱患。
【專利說明】一種帶貼閘信號功能的絞車閘瓦
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種煤礦絞車制動閘的組成部件，具體涉及一種帶貼閘信號功能的絞車閘瓦，屬于礦山設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]提升絞車作為重要的運輸設(shè)備被廣泛地應(yīng)用在煤礦生產(chǎn)運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)中，其發(fā)揮著巨大的作用。由于絞車制動閘的長期動作及各種意外的因素(液壓系統(tǒng)故障、維護工作的疏忽等)，停車抱閘的效果不好時有發(fā)生，不及時發(fā)現(xiàn)處理將會導致重大事故。在提升絞車長期工作的過程中，閘瓦與制動盤的摩擦制動是提升過程中重要的步驟，提升次數(shù)越多，閘瓦被磨損的越多，導致閘瓦的厚度變薄，所以在絞車停車時，制動閘內(nèi)部的碟形簧的形變量減少，作用到制動盤上的制動力矩也會減小。因此，提升絞車的安全保護設(shè)施是煤礦安全條例中重要的一環(huán)。國家煤礦安全監(jiān)察局發(fā)布的《煤礦安全規(guī)程》第431條規(guī)定:“保險閘或保險閘第一級由保護回路斷電時起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時間:壓縮空氣驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過0.5s，儲能液壓驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過0.6s,盤式制動閘不得超過
0.3s”、第435條第7款規(guī)定:“測試盤形閘的貼閘壓力”。
[0003]國內(nèi)目前使用最多的制動閘有3種形式:一種是壓縮空氣驅(qū)動閘瓦式制動閘，一種是儲能液壓驅(qū)動閘瓦式制動閘，一種是盤式制動閘。它們普遍存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺點，而且都沒有能夠準確采集到“閘瓦接觸到閘輪上”信號的裝置。市場上普遍使用的位移傳感器是模擬量信號類型的，在系統(tǒng)中信號的處理和信號的傳送都占用了大量的時間。根本無法準確的測試出“空動時間”和“貼閘壓力”。
[0004]因此，為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供一種帶貼閘信號功能的絞車閘瓦，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0005]為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、信號傳遞快速且使用安全的帶貼閘信號功能的絞車閘瓦。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:一種帶貼閘信號功能的絞車閘瓦，其安裝于絞車制動盤上，其包括上片閘瓦和下片閘瓦；其中，所述上片閘瓦和下片閘瓦均包括定位銅柱和導電電極，且所述導電電極一端連接所述定位銅柱，另一端能和絞車制動盤接觸。
[0007]本實用新型的帶貼閘信號功能的絞車閘瓦進一步設(shè)置為:所述上片閘瓦為絕緣材質(zhì)的上片閘瓦；所述下片閘瓦亦為絕緣材質(zhì)的下片閘瓦。
[0008]本實用新型的帶貼閘信號功能的絞車閘瓦進一步設(shè)置為:所述導電電極為絲狀導電材質(zhì)的導電電極。
[0009]本實用新型的帶貼閘信號功能的絞車閘瓦還設(shè)置為:所述導電電極埋設(shè)于上片閘瓦和下片閘瓦內(nèi)。[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:本實用新型的帶貼閘信號功能的絞車閘瓦在制動閘閉閘和開閘的瞬間，通過導電電極與絞車制動盤形成回路，為絞車系統(tǒng)及其后備系統(tǒng)提供貼閘和開閘的信號，以計算盤形閘的空動時間和貼閘壓力，為絞車運行狀況提供參考數(shù)據(jù)，預(yù)測事故的發(fā)生，進一步減少絞車提升系統(tǒng)的安全隱患。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的帶貼閘信號功能的絞車閘瓦的主視圖。
[0012]圖2是本實用新型的帶貼閘信號功能的絞車閘瓦的側(cè)視圖。
[0013]圖3是本實用新型的帶貼閘信號功能的絞車閘瓦的仰視圖。
【具體實施方式】
[0014]請參閱說明書附圖1至附圖3所示，本實用新型為一種帶貼閘信號功能的絞車閘瓦，其安裝于具有導電性的絞車制動盤I上，其包括上片閘瓦2和下片閘瓦3。
[0015]其中，所述上片閘瓦2和下片閘瓦3均包括定位銅柱4和導電電極5。進一步的，所述上片閘瓦2為絕緣材質(zhì)的上片閘瓦2 ;所述下片閘瓦3亦為絕緣材質(zhì)的下片閘瓦3。
[0016]所述導電電極5 —端連接所述定位銅柱4，另一端能和絞車制動盤I接觸。該導電電極5為絲狀導電材質(zhì)的導電電極5，其其埋設(shè)于上片閘瓦2和下片閘瓦3內(nèi)，其只在與絞車制動盤I的觸面裸露，在正常的閘瓦磨損過程中，與其同步磨損，接觸效果更好，采集信號的效果更準確。
[0017]所述定位銅柱4和導電電極5以焊接方式連接，其將采集的信號通過電纜轉(zhuǎn)送到電控系統(tǒng)中。
[0018]本實用新型帶貼閘信號功能的絞車閘瓦在制動閘閉閘和開閘的瞬間，通過上片閘瓦2和下片閘瓦3的導電電極5與絞車制動盤I形成電路回路，為絞車系統(tǒng)及其后備系統(tǒng)提供貼閘和開閘的信號，以便計算盤形閘的空動時間和貼閘壓力，為絞車運行狀況提供參考數(shù)據(jù)。
[0019]以上的【具體實施方式】僅為本創(chuàng)作的較佳實施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶貼閘信號功能的絞車閘瓦，其安裝于絞車制動盤上，其特征在于:包括上片閘瓦和下片閘瓦；其中，所述上片閘瓦和下片閘瓦均包括定位銅柱和導電電極，且所述導電電極一端連接所述定位銅柱，另一端能和絞車制動盤接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的帶貼閘信號功能的絞車閘瓦，其特征在于:所述上片閘瓦為絕緣材質(zhì)的上片閘瓦；所述下片閘瓦亦為絕緣材質(zhì)的下片閘瓦。
3.如權(quán)利要求2所述的帶貼閘信號功能的絞車閘瓦，其特征在于:所述導電電極為絲狀導電材質(zhì)的導電電極。
4.如權(quán)利要求3所述的帶貼閘信號功能的絞車閘瓦，其特征在于:所述導電電極埋設(shè)于上片閘瓦和下片閘瓦內(nèi)。
【文檔編號】B66D5/14GK203382444SQ201320476906
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月6日
【發(fā)明者】王雷, 王彭, 李祝民, 王威風, 朱蘇輝, 張愛萍, 李曉剛, 張波, 張洪雨, 陳義強, 楊建奎, 李平 申請人:徐州泰榮煤礦設(shè)備有限公司