本實(shí)用新型屬于軌道車輛剎車裝置制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種合成閘瓦壓制模具。

背景技術(shù)：
合成閘瓦是車輛制動系統(tǒng)的重要部件，它由鋼背和摩擦體兩部分組成，鋼背的主要作用是增加合成閘瓦的抗壓強(qiáng)度。摩擦體采用合成材料，將酚醛樹脂、丁暗膠乳、石棉、石墨、金屬粉末等材料以一定比例混合并烘干熱壓而成。與鑄鐵閘瓦相比，合成閘瓦具有耐磨性好，質(zhì)量小，對車輪無損傷，在長大坡道上制動時無火花等優(yōu)點(diǎn)，目前巳在全路大量使用。在制造工藝方面，合成閘瓦是用配方來控制摩擦因數(shù)的，合成材料在模具內(nèi)被壓制成形，同時發(fā)生熱固性化學(xué)反應(yīng)?，F(xiàn)有的合成閘瓦壓制模具下模為一體式結(jié)構(gòu)，模具的互換性差，基本是一個產(chǎn)品一套模具，在熱壓過程結(jié)束時，上模抬起，常常會帶動提拉板將產(chǎn)品提起，但提拉板只拉動產(chǎn)品的兩端，所以有時還會損傷產(chǎn)品，并且模具沒有導(dǎo)向裝置，所以容易損傷模具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種合成閘瓦壓制模具，該合成閘瓦壓制模具不但能夠改變熱壓模具設(shè)計(jì)降低成本。為此，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種合成閘瓦壓制模具，包括上模座、上模塊、下模塊、下模座、提拉板、提拉桿、提拉桿套、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、箱體、箱體支柱；所述上模塊與上模座相連接；所述提拉板位于下模座上，下模塊安裝在提拉板上；所述高分子原料和鋼背均放置在下模塊上；所述下模塊設(shè)置在箱體中，所述箱體通過箱體支柱與下模座固定連接；所述箱體兩側(cè)都分別對應(yīng)設(shè)置有提拉桿和導(dǎo)柱，所述提拉桿一端與上模座相連接，另一端與提拉板相連接；所述提拉桿外設(shè)置有提拉桿套，提拉桿套與提拉板相連接；所述導(dǎo)柱一端與上模座固定連接，另一端與提拉板相接觸；所述導(dǎo)柱外設(shè)置有導(dǎo)套，所述導(dǎo)套與箱體固定連接；所述導(dǎo)柱和導(dǎo)套起到導(dǎo)向作用，增加導(dǎo)柱和導(dǎo)套后，有利于控制產(chǎn)品的外形，并且能夠避免損壞模具。與現(xiàn)有的合成閘瓦壓制模具相比，本實(shí)用新型的合成閘瓦壓制模具具有如下顯著技術(shù)效果：1、下模分為下模塊和箱體兩部分后，減少了下模加工的難度；當(dāng)產(chǎn)品的長度和寬度相同時，除了上模塊和下模塊外，其余部分可被別的產(chǎn)品借用，從而能夠節(jié)約成本；2、增加導(dǎo)柱和導(dǎo)套，有利于控制產(chǎn)品的外形，并且能夠避免損壞模具；導(dǎo)柱和導(dǎo)套有兩方面作用，(1)、定向;總使上、下模相配合的部分在合適的位置，不會損壞模具;(2)、向下頂，把提拉板和下模塊頂?shù)较履Ｗ希瓪w位。3、通過下模塊向上移動頂出產(chǎn)品，能夠避免產(chǎn)品表面被劃傷，從而保證了產(chǎn)品的合格率。附圖說明圖1是本實(shí)用新型的合成閘瓦壓制模具的示意圖。圖中，1、上模座；2、上模塊；3、下模塊；4、下模座；5、提拉板；6、提拉桿；7、提拉桿套；8、導(dǎo)柱；9、導(dǎo)套；10、箱體；11、箱體支柱；12、高分子原料；13、鋼背。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，具體實(shí)施方式的內(nèi)容不作為對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限定。圖1示出了本實(shí)用新型的合成閘瓦壓制模具在保壓狀態(tài)示意圖。如圖1所示，一種合成閘瓦壓制模具，包括上模座1、上模塊2、下模塊3、下模座4、提拉板5、提拉桿6、提拉桿套7、導(dǎo)柱8、導(dǎo)套9、箱體10、箱體支柱11；所述上模塊2與上模座1相連接；所述提拉板5位于下模座4上，下模塊3安裝在提拉板5上；所述高分子原料12和鋼背13均放置在下模塊3上；所述下模塊3設(shè)置在箱體10中，所述箱體10通過箱體支柱11與下模座4固定連接；所述箱體10兩側(cè)都分別設(shè)置有提拉桿6和導(dǎo)柱8，所述提拉桿6一端與上模座1相連接，另一端與提拉板5相連接；所述提拉桿6外設(shè)置有提拉桿套7，提拉桿套7與提拉板5相連接；所述導(dǎo)柱8一端與上模座1固定連接，另一端與提拉板5相接觸；所述導(dǎo)柱8外設(shè)置有導(dǎo)套9，所述導(dǎo)套9與箱體10固定連接；所述導(dǎo)柱8和導(dǎo)套9起到導(dǎo)向作用，增加導(dǎo)柱8和導(dǎo)套9后，有利于控制產(chǎn)品的外形，并且能夠避免損壞模具。圖1中為清楚說明提拉桿6和導(dǎo)柱8的結(jié)構(gòu)以及連接方式，因此圖中箱體10左右兩側(cè)分別畫出了提拉桿6和導(dǎo)柱8，但實(shí)際本裝置的結(jié)構(gòu)為在所述箱體10兩側(cè)都分別對應(yīng)設(shè)置有提拉桿6和導(dǎo)柱8。本裝置在熱壓工序工作時的具體工步如下：1、先把模具抬起。油壓機(jī)的上工作臺帶動上模座向上運(yùn)動到預(yù)定的位置，上模座與上工作臺用螺栓緊固聯(lián)接；提拉桿6從提拉桿套7中拉出帶動提拉板6、下模塊3上行。到位后，下模塊3上表面拉出略高于箱體10上表面；2、清理模具。包括上模塊2、下模塊3、箱體10；3、起動設(shè)備上模部分，下行，提拉板5坐到下模座4上，此過程中導(dǎo)柱8的下表面壓著提拉板5上表面，把提拉板5壓到位；4、上模部分再上行，到預(yù)定位置，此預(yù)定位置比工步1的位置要低，不讓提拉板5離開下模座4，目的是給高分子原料留出足夠的箱體空間；5、手工往箱體10中的下模塊3上倒高分子原料12，倒入后把高分子原料12抹平；把鋼背放在高分子原料12上，然后上模下壓再抬起調(diào)整瓦鼻使其位置擺正；6、上模部分下壓，進(jìn)入自動模式。熱壓過程結(jié)束時，所述下模座4、箱體10、箱體支柱11、導(dǎo)套9固定不動，提拉桿6帶動提拉板5、下模塊3、上模塊2、上模座1、導(dǎo)柱8向上運(yùn)動頂出產(chǎn)品。具體實(shí)施方式的內(nèi)容是為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解和使用本實(shí)用新型而描述的，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型保護(hù)內(nèi)容的限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀了本實(shí)用新型的內(nèi)容之后，可以對本實(shí)用新型進(jìn)行合適的修改。本實(shí)用新型的保護(hù)內(nèi)容以權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)。在不脫離權(quán)利要求的實(shí)質(zhì)內(nèi)容和保護(hù)范圍的情況下，對本實(shí)用新型進(jìn)行的各種修改、變更和替換等都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。