本發(fā)明涉及機械設(shè)計制造領(lǐng)域，特別是一種液力緩速器用隔熱防震裝置。

背景技術(shù)：

液力緩速器又稱液力減速裝置。汽車在下長坡時使用排氣制動，雖然能收到良好的制動效果，但對于噸位較大的重型車輛來說，采用排氣制動效果是有限的。因此，對裝有液力機械傳動的重型車輛都裝有液力減速緩速器。

液力緩速器是大型貨車用的減速器，其通過油液的攪動，將傳動軸的動能轉(zhuǎn)換成油液的內(nèi)能，從而通過熱交換器進行散熱，達(dá)到緩速效果。當(dāng)油箱內(nèi)的油液通過高壓空氣壓入工作腔時則液為緩速器工作，當(dāng)油箱內(nèi)的高壓空氣排出時油液回流至油箱內(nèi)液力緩速器停止工作，而現(xiàn)有技術(shù)的液力緩速器用的油箱，當(dāng)油液不足時，將會使部分空氣漏至工作腔內(nèi)，影響液力緩速器工作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種液力緩速器用隔熱防震裝置，采用鋁合金壓鑄成型矩形結(jié)構(gòu)，毛坯壓鑄成型增加了此零件的結(jié)構(gòu)強渡，材料采用鋁合金使整個緩速器重量減輕，減少了液力緩速器本身重量對汽車產(chǎn)生的不必要的負(fù)荷，減少了液力緩速器對汽車的不必要的耗油量，提高了節(jié)能減排、減少了環(huán)境污染度。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明公開了一種液力緩速器用隔熱防震裝置，隔熱防震裝置設(shè)置于液力緩速器電磁比例閥與緩速器蓋子之間，包括了隔熱板、隔熱層、連接支腳，隔熱板為層狀板形結(jié)構(gòu)，隔熱層為矩形結(jié)構(gòu)，隔熱板與隔熱層相連，連接支腳有四組，分別設(shè)置于隔熱層底部的四角上。

其中，隔熱板四角開設(shè)有圓孔，中部開設(shè)有兩組圓形通孔和一組梯形通孔。

其中，隔熱層中部開設(shè)有與隔熱板相對應(yīng)的圓形通孔和梯形通孔，并且在梯形通孔上方相連的開設(shè)有一組矩形孔。

優(yōu)選的，隔熱板上兩組圓形通孔上層表面開設(shè)有環(huán)形槽,隔熱層上兩組圓形通孔的下表面同樣開設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)均設(shè)置有隔熱密封圈。

其中，隔熱防震裝置采用鋁合金壓鑄成型矩形結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，用于緩速器電磁比例閥與緩速器蓋子之間，避免電磁比例閥直接安裝在緩速器上，從而避免電磁比例閥因高溫而損壞，或電磁比例閥長期因高溫時室壽命降低，或者精度變差等等直接影響液力緩速器使用性能，本申請裝置采用鋁合金壓鑄成型矩形結(jié)構(gòu)，毛坯壓鑄成型增加了此零件的結(jié)構(gòu)強渡，材料采用鋁合金使整個緩速器重量減輕，減少了液力緩速器本身重量對汽車產(chǎn)生的不必要的負(fù)荷，減少了液力緩速器對汽車的不必要的耗油量，提高了節(jié)能減排、減少了環(huán)境污染度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的工作示意圖。

圖2為本發(fā)明的俯視立體圖。

圖3為本發(fā)明的仰視立體圖

主要部件符號說明:

1：隔熱板，2：圓孔，3：圓形通孔，4：梯形通孔，5：隔熱層，6：矩形孔，7：環(huán)形槽，8：隔熱密封圈，9：連接支腳。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細(xì)說明。

實施例1

如圖1-3所示，本發(fā)明公開了一種液力緩速器用隔熱防震裝置，隔熱防震裝置設(shè)置于液力緩速器電磁比例閥與緩速器蓋子之間，包括了隔熱板1、隔熱層5、連接支腳9，隔熱板1為層狀板形結(jié)構(gòu)，隔熱層5為矩形結(jié)構(gòu)，隔熱板1與隔熱層5相連，連接支腳9有四組，分別設(shè)置于隔熱層5底部的四角上。

隔熱板1四角開設(shè)有圓孔2，中部開設(shè)有兩組圓形通孔3和一組梯形通孔4，隔熱層5中部開設(shè)有與隔熱板1相對應(yīng)的圓形通孔3和梯形通孔4，并且在梯形通孔4上方相連的開設(shè)有一組矩形孔6。

隔熱板1上兩組圓形通孔3上層表面開設(shè)有環(huán)形槽7,隔熱層5上兩組圓形通孔3的下表面同樣開設(shè)有環(huán)形槽7，環(huán)形槽7內(nèi)均設(shè)置有隔熱密封圈8。

工作原理：

本申請液力緩速器用隔熱防震裝置，應(yīng)用于緩速器電磁比例閥與緩速器蓋子之間，避免了電磁比例閥直接安裝在緩速器上，從而避免電磁比例閥因高溫而損壞，或電磁比例閥長期因高溫時室壽命降低，或者精度變差等等直接影響液力緩速器使用性能，本申請裝置采用鋁合金壓鑄成型矩形結(jié)構(gòu)，毛坯壓鑄成型增加了此零件的結(jié)構(gòu)強渡，材料采用鋁合金使整個緩速器重量減輕，減少了液力緩速器本身重量對汽車產(chǎn)生的不必要的負(fù)荷，減少了液力緩速器對汽車的不必要的耗油量，提高了節(jié)能減排、減少了環(huán)境污染度。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。