技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
公開了一種無級(jí)變速器傳動(dòng)比控制。提供一種車輛，所述車輛包括具有相關(guān)聯(lián)的發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)以及均具有各自的車輪速度傳感器的車輪。車輛還包括連接到發(fā)動(dòng)機(jī)并被構(gòu)造成以可變的輸入輸出傳動(dòng)比運(yùn)轉(zhuǎn)的無級(jí)變速器。至少一個(gè)控制器被配置成：響應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器指示發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)且車輪速度傳感器指示車輪轉(zhuǎn)速大約為零，減小無級(jí)變速器的運(yùn)轉(zhuǎn)傳動(dòng)比。由于在減小傳動(dòng)比可能是不被接受的車輛起步的狀況期間減小傳動(dòng)比是可能的，因此這在車輛中提供減小的噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度。

技術(shù)研發(fā)人員：姜洪;戴征宇;陳衛(wèi)田;蒂莫西·L·薩金特;許陽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福特全球技術(shù)公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.11
技術(shù)公布日：2017.11.10