本發(fā)明涉及一種用于減少螺栓連接部件的旋轉(zhuǎn)損失的蓋子。

背景技術(shù)：

此章節(jié)的陳述僅提供與本公開內(nèi)容相關(guān)的背景信息，并且可能并不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

典型的機(jī)動(dòng)車輛變速器包括許多部件，這些部件在變速器操作期間彼此相互作用。例如，變速器通常包括多個(gè)齒輪，這些齒輪彼此選擇性地接合以實(shí)現(xiàn)各種期望的速度比。這些齒輪中的一些可以利用附接機(jī)構(gòu)(諸如，舉例而言，螺栓組)附接至可旋轉(zhuǎn)軸。齒輪至少部分地浸入到液壓流體中，液壓流體對齒輪起潤滑作用，并在變速器操作期間消散熱量。然而，齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)導(dǎo)致螺栓與液壓流體發(fā)生相互作用。這種相互作用產(chǎn)生了阻力，從而造成旋轉(zhuǎn)損失，即，由阻力所產(chǎn)生的損耗能量。

盡管當(dāng)前變速器實(shí)現(xiàn)了其預(yù)期目的，但仍然一直需要表現(xiàn)出改進(jìn)性能和改進(jìn)效率的新型改進(jìn)變速器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種裝置，其定位在附接機(jī)構(gòu)之上，附接機(jī)構(gòu)將部件附接至軸。

在一個(gè)方面，該裝置是一種可具有大致圓形形狀的蓋子，而附接機(jī)構(gòu)是一個(gè)或多個(gè)緊固件。蓋子定位在一個(gè)或多個(gè)緊固件之上，以防止部件移動(dòng)通過液壓流體時(shí)一個(gè)或多個(gè)緊固件與液壓流體之間發(fā)生相互作用。該裝置的特征可進(jìn)一步在于本文所描述特征中的一個(gè)或任何組合，諸如，舉例而言，蓋子具有環(huán)形形狀；蓋子由塑料或金屬制成；蓋子利用粘合劑附接至旋轉(zhuǎn)部件；通過將蓋子焊接或壓配至部件，使蓋子附接至旋轉(zhuǎn)部件；部件是可與第二齒輪相互嚙合的一個(gè)或多個(gè)齒輪；以及液壓流體是潤滑劑。

在另一個(gè)方面，變速器包括軸、一個(gè)或多個(gè)齒輪以及蓋子；一個(gè)或多個(gè)齒輪利用多個(gè)緊固件附接至軸；蓋子定位在多個(gè)緊固件之上，以防止一個(gè)或多個(gè)齒輪旋轉(zhuǎn)通過液壓流體時(shí)多個(gè)緊固件與液壓流體之間發(fā)生相互作用。

其他特征、優(yōu)點(diǎn)以及適用范圍將從本文所提供的說明書中變得顯而易見。應(yīng)當(dāng)理解，說明書和特定的實(shí)例僅用于說明的目的，并不意圖限制本公開的范圍。

附圖說明

本文所描述的附圖僅用于說明的目的，并不意圖以任何方式限制本公開的范圍。圖中的部件不一定按比例繪制，而是將重點(diǎn)放在說明本發(fā)明的原理上。附圖中：

圖1A是根據(jù)本發(fā)明原理的與螺栓連接齒輪一起使用的蓋子的正視圖；

圖1B是圖1A所示的蓋子的側(cè)視圖；以及

圖2是根據(jù)本發(fā)明原理的可替代蓋子的正視圖。

具體實(shí)施方式

以下描述僅是示例性的，并不意圖限制本公開、應(yīng)用或使用。

現(xiàn)參照圖1A和圖1B，此處示出了具有實(shí)現(xiàn)本發(fā)明原理的蓋子12的變速器的一部分10。變速器部分10包括第一齒輪14，第一齒輪14與第二齒輪16相互嚙合。第一齒輪14和第二齒輪16定位在殼體11中，殼體11部分填充有液壓流體13，諸如，舉例而言，潤滑劑或油。在示出的布置中，第一齒輪14利用附接機(jī)構(gòu)，諸如螺栓組18或任何其他合適的緊固件(例如，可能會(huì)導(dǎo)致不規(guī)則表面的鉚釘)螺栓連接至軸20。蓋子12被固定至第一齒輪14，使得螺栓組18封閉在蓋子12內(nèi)。通過粘合劑或者將蓋子12焊接或壓配至第一齒輪14或通過任何其他合適的機(jī)構(gòu)，蓋子12可被固定或附接至第一齒輪14。蓋子12可以由塑料、金屬或任何其他合適的材料制成。

如圖1A所示，蓋子12具有環(huán)形形狀以及開口22。當(dāng)變速器部分10處于使用中時(shí)，第一齒輪14部分地浸入到液壓流體13中，使得當(dāng)?shù)谝积X輪14選擇性地繞軸20旋轉(zhuǎn)時(shí)，第一齒輪14旋轉(zhuǎn)通過液壓流體13。如果蓋子12沒有附接至第一齒輪14，則螺栓組18中的每個(gè)螺栓周期性地穿過液壓流體13。隨第一齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，螺栓18與液壓流體13之間的相互作用會(huì)引起液壓流體13的飛濺，從而造成第一齒輪14和第二齒輪16的能量的旋轉(zhuǎn)損失。蓋子12放置在螺栓18之上使螺栓18與液壓流體13之間不會(huì)發(fā)生相互作用。因此，當(dāng)?shù)谝积X輪14繞軸20旋轉(zhuǎn)通過液壓流體13時(shí)，蓋子12防止螺栓18與液壓流體13之間發(fā)生飛濺。如此，使用蓋子12減少或降低了與第一齒輪14旋轉(zhuǎn)通過液壓流體13相關(guān)聯(lián)的旋轉(zhuǎn)損失。

在另一個(gè)布置中，每個(gè)螺栓被單獨(dú)覆蓋，而非一個(gè)環(huán)形環(huán)放置在螺栓組18之上。在圖2示出的又一個(gè)布置中，變速器部分110包括蓋子112，蓋子112完全覆蓋螺栓組18以及軸20的末端。具體地，蓋子112不包括與前述蓋子12相關(guān)聯(lián)的開口內(nèi)部區(qū)域22。同樣，設(shè)置蓋子112使螺栓18與液壓流體13之間不會(huì)發(fā)生相互作用。因此，當(dāng)?shù)谝积X輪14繞軸20旋轉(zhuǎn)通過液壓流體13時(shí)，蓋子112防止螺栓18與液壓流體13之間發(fā)生飛濺。如此，使用蓋子112減少或降低了與第一齒輪14旋轉(zhuǎn)通過液壓流體13相關(guān)聯(lián)的旋轉(zhuǎn)損失。

本發(fā)明的描述僅是示例性的，且不脫離本發(fā)明要旨的變型意在處于本發(fā)明的范圍之內(nèi)。這種變型不應(yīng)被視為脫離本發(fā)明的精神和范圍。