本發(fā)明涉及一種按權(quán)利要求1前序部分所述的徑向活塞機(jī)。

背景技術(shù)：

由US 5 115 890已知一種帶有若干制動器件的徑向活塞機(jī)，這些制動器件被構(gòu)造成多圓盤式制動器的形式。制動圓盤的一部分在殼體中被防止扭轉(zhuǎn)。

由US 5 209 064已知一種帶有若干制動器件的徑向活塞機(jī)，在該徑向活塞機(jī)中，第一轉(zhuǎn)動軸承直接貼靠在轉(zhuǎn)子的端面上。制動器件被布置在這個端面旁邊。

由US 3 690 097已知一種徑向活塞機(jī)，在該徑向活塞機(jī)中，兩個轉(zhuǎn)子借助一個牙嵌離合器能切換地相互聯(lián)接。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的優(yōu)勢在于，制動器件所需的抗扭可以由未經(jīng)加工的鑄造表面提供。盡管如此仍然不擔(dān)心制動器件在運(yùn)行中夾住或歪斜。此外，徑向活塞機(jī)被構(gòu)造得尤為緊湊?？梢苑奖愕厥褂盟^的能切換的牙嵌離合器作為制動器件，牙嵌離合器形成了停止制動器，停止制動器優(yōu)選在停止運(yùn)行中被接合或脫開。

按權(quán)利要求1建議，殼體具有關(guān)于轉(zhuǎn)動軸線呈環(huán)形的突起，突起被單獨(dú)的制動環(huán)包圍，其中，制動環(huán)能沿轉(zhuǎn)動軸線的方向運(yùn)動，其中，制動環(huán)具有第二制動器件，第二制動器件通過制動環(huán)的運(yùn)動能沿轉(zhuǎn)動軸線的方向與第一制動器件制動嚙合，其中，制動環(huán)在其徑向在內(nèi)的一側(cè)上被這樣形狀配合地嚙合在環(huán)形的突起中，使得在殼體和制動環(huán)之間的扭轉(zhuǎn)至少被限制。在制動環(huán)和環(huán)形的突起之間的形狀配合的嚙合因此可以在空間上緊挨在第一和第二制動器件之間的嚙合。因此當(dāng)形狀配合的嚙合僅在環(huán)形的突起的圓周的一個部位上達(dá)到時，就能排除制動環(huán)本身的歪斜。因此可以以對鑄造工藝而言典型的很大的尺寸公差制造相應(yīng)的形狀配合輪廓。

殼體優(yōu)選具有第一和第二流體接頭，其中，在殼體中布置有流體分配裝置，其被這樣構(gòu)造，使得每一個第一流體腔通過轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動可選地與第一或與第二流體接頭流體連通。控制面優(yōu)選具有沿著轉(zhuǎn)動軸線恒定不變地構(gòu)造的橫剖面輪廓。徑向活塞機(jī)被設(shè)置用于和壓力流體一起使用，壓力流體優(yōu)選是液體以及最為優(yōu)選是液壓油。環(huán)形的突起優(yōu)選包圍轉(zhuǎn)子，特別是轉(zhuǎn)子的驅(qū)動軸。徑向活塞機(jī)優(yōu)選是一種徑向活塞式發(fā)動機(jī)，其中，也可以是一種徑向活塞泵。

在從屬權(quán)利要求中說明了本發(fā)明的有利的擴(kuò)展設(shè)計(jì)和改良方案。

可以規(guī)定，在環(huán)形的突起的徑向在內(nèi)的一側(cè)上容納有第一轉(zhuǎn)動軸承，轉(zhuǎn)子能關(guān)于轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動地支承在該第一轉(zhuǎn)動軸承中。相應(yīng)的徑向活塞機(jī)被構(gòu)造得尤為緊湊。此外，第一轉(zhuǎn)動軸承在空間上緊挨著在第一和第二制動器件之間的嚙合以及在環(huán)形的突起和制動環(huán)之間的形狀配合的嚙合。由此最小化了徑向活塞機(jī)的由在制動時產(chǎn)生的力引起的彈性的變形。因此制動環(huán)歪斜的風(fēng)險(xiǎn)很小。除了第一轉(zhuǎn)動軸承外還可以在殼體和轉(zhuǎn)子之間布置其它的轉(zhuǎn)動軸承。第一轉(zhuǎn)動軸承優(yōu)選被容納在轉(zhuǎn)子的驅(qū)動軸上。

可以規(guī)定，第一轉(zhuǎn)動軸承沿轉(zhuǎn)動軸線的方向支撐在轉(zhuǎn)子的端面上。第一轉(zhuǎn)動軸承由此可以布置得特別靠近在第一和第二制動器件之間的嚙合，因而之前所述的變形還會進(jìn)一步最小化。

可以規(guī)定，轉(zhuǎn)子的端面除了第一制動器件外都被平坦地構(gòu)造，其中，端面垂直于轉(zhuǎn)動軸線取向。因此端面可以直接用作第一轉(zhuǎn)動軸承的支承面。端面此外能被簡單且成本低廉地制造。端面可以通過切槽、通道或類似物被中斷，以便將漏損量從旁邊導(dǎo)引經(jīng)過第一轉(zhuǎn)動軸承。

可以設(shè)至少一個彈簧，彈簧在預(yù)緊時被這樣裝在制動環(huán)和殼體之間，使得制動環(huán)被沿著轉(zhuǎn)動軸線的方向壓向轉(zhuǎn)子的端面。因此只要制動環(huán)不是克服至少一個彈簧的力運(yùn)動，第一和第二制動器件就嚙合。由此特別是在運(yùn)行故障的情況下確保徑向活塞機(jī)不能運(yùn)動。至少一個彈簧優(yōu)選被容納在殼體內(nèi)各自分配的第一凹槽中。至少一個彈簧優(yōu)選被構(gòu)造成螺旋彈簧，它的中軸線平行于轉(zhuǎn)動軸線取向。至少一個彈簧也可以被構(gòu)造成波形彈簧或盤簧。第一凹槽優(yōu)選被構(gòu)造成圓柱形，其中，它平行于轉(zhuǎn)動軸線布置。至少一個彈簧優(yōu)選沿轉(zhuǎn)動軸線的方向在背對轉(zhuǎn)子的一側(cè)上布置在制動環(huán)旁。

可以規(guī)定，設(shè)第二流體腔，其環(huán)形地圍繞制動環(huán)布置且部分被殼體限定邊界，其中，制動環(huán)通過流體加載第二流體腔能朝著轉(zhuǎn)動軸線的方向運(yùn)動。因此制動環(huán)可以液壓地克服至少一個彈簧的力運(yùn)動。相應(yīng)的壓力在制動環(huán)的圓周上均勻分配地作用，因而避免了制動環(huán)的歪斜。制動環(huán)的運(yùn)動方向在壓力加載第二流體腔時優(yōu)選離開轉(zhuǎn)子的端面取向。

可以規(guī)定，第二流體腔部分由單獨(dú)的封閉環(huán)限定邊界，封閉環(huán)環(huán)形地圍繞制動環(huán)布置，其中，封閉環(huán)在其徑向在外的一側(cè)上流體密封地貼靠在殼體上。因此制動環(huán)可以在使用封閉環(huán)之前被安裝，其中，兩個所述構(gòu)件的安裝可以從殼體的內(nèi)側(cè)起進(jìn)行?？赡茉谀抢锍霈F(xiàn)的漏損量流入殼體的內(nèi)室以及不進(jìn)入徑向活塞機(jī)的周邊環(huán)境。

可以規(guī)定，殼體具有單獨(dú)的沖程環(huán)，控制面被布置在該沖程環(huán)上，其中，封閉環(huán)沿轉(zhuǎn)動軸線的方向支撐在沖程環(huán)上。因此封閉環(huán)的位置被形狀配合地確定，其中，封閉環(huán)和沖程環(huán)的安裝同時也毫無問題是可行的。沖程環(huán)基于其軸狀構(gòu)造的控制面而具有端面組成部分，端面組成部分可以伸入殼體的內(nèi)室且用作封閉環(huán)的支承面。

可以規(guī)定，第二流體腔部分由制動環(huán)限定邊界。在這個實(shí)施形式中，封閉環(huán)在其徑向在內(nèi)的一側(cè)上優(yōu)選流體密封地貼靠在制動環(huán)上。制動環(huán)在橫剖面中觀察優(yōu)選被構(gòu)造成L形。它優(yōu)選用其徑向在外的一側(cè)流體密封地且能滑動運(yùn)動地貼靠在殼體上。在這個觸碰接觸中尤其通過本發(fā)明避免了歪斜。

可以設(shè)一種單獨(dú)的環(huán)形活塞，其能關(guān)于轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動地保持在制動環(huán)上，其中，它沿轉(zhuǎn)動軸線的方向支撐在制動環(huán)上，其中，環(huán)形活塞部分限定了第二流體腔的邊界。在這個實(shí)施形式中，封閉環(huán)在其徑向在內(nèi)的一側(cè)上優(yōu)選流體密封地貼靠在環(huán)形活塞上。環(huán)形活塞在橫剖面中觀察優(yōu)選被構(gòu)造成L形。環(huán)形活塞和封閉環(huán)優(yōu)選被布置在第二流體腔的對置側(cè)上。環(huán)形活塞優(yōu)選用其徑向在外的一側(cè)流體密封地且能滑動運(yùn)動地貼靠在殼體上。尤其在這個觸碰接觸中通過本發(fā)明避免了歪斜。

可以規(guī)定，殼體具有關(guān)于轉(zhuǎn)動軸線呈圓柱形的密封面，其中，密封面的區(qū)段限定了第二流體腔的邊界。封閉環(huán)優(yōu)選在其徑向在外的一側(cè)上密封地貼靠在密封面上。制動環(huán)或環(huán)形活塞優(yōu)選流體密封地貼靠在密封面上。

可以規(guī)定，第一制動器件由多個第一突起形成，這些第一突起沿轉(zhuǎn)動軸線的方向指向制動環(huán)，其中，這些第一突起以分劃間距均勻地圍繞轉(zhuǎn)動軸線分配地布置，其中，第二制動器件由多個第二突起形成，第二突起沿轉(zhuǎn)動軸線的方向指向第一突起，其中，這些第二突起以所述的分劃間距均勻地圍繞轉(zhuǎn)動軸線分配地布置。第一和第二制動器件因此以牙嵌離合器的類型構(gòu)造。分劃間距優(yōu)選設(shè)計(jì)得很小，因此第一和第二制動器件可以在盡可能多的不同的轉(zhuǎn)動位置中相互嚙合。分劃間距優(yōu)選在4°和15°之間，其中，它例如為9°。也可以考慮的是，第一和第二制動器件被構(gòu)造成摩擦片。第一和第二突起的側(cè)面可以傾斜地和/或經(jīng)修圓地構(gòu)造，因此牙嵌離合器從預(yù)定的扭矩起打開。

可以規(guī)定，制動環(huán)在其徑向在內(nèi)的一側(cè)上具有至少兩個第三突起，第三突起圍繞轉(zhuǎn)動軸線分配地布置，其中，它們嚙合在環(huán)形的突起上的各匹配的第二凹槽中。由此形狀配合地限制了制動環(huán)相對殼體的扭轉(zhuǎn)。第三突起優(yōu)選留有間隙地嚙合到各自分配的第二凹槽中。第三突起和第二凹槽優(yōu)選具有未經(jīng)加工的鑄造表面。所述的間隙優(yōu)選被設(shè)計(jì)得這樣大，使得它與在鑄造時出現(xiàn)的尺寸公差無關(guān)地存在。第二凹槽優(yōu)選構(gòu)造成徑向向外以及在軸向朝著轉(zhuǎn)子敞口，以便簡化制動環(huán)在殼體上的安裝。第三突起優(yōu)選徑向向內(nèi)指向。

可以規(guī)定，至少一個彈簧分別被布置在第二凹槽的區(qū)域中。因此彈簧可以分別支承在制動環(huán)的第三突起上。制動環(huán)因此可以在第三突起的旁邊被構(gòu)造成很薄以及因此構(gòu)造得很省料。

當(dāng)然，之前所述的以及接下來還將闡釋的特征不僅能以分別說明的組合，而且也能以其它的組合或單獨(dú)地使用，而不脫離本發(fā)明的框架。

附圖說明

接下來借助附圖詳細(xì)闡釋本發(fā)明。附圖中：

圖1是按本發(fā)明的第一個實(shí)施形式的徑向活塞機(jī)的縱剖面；

圖2是按圖1的徑向活塞機(jī)的橫剖面，其中，剖面延伸穿過活塞的中心；

圖3是按圖1的徑向活塞機(jī)的圓筒的立體視圖；

圖4是按圖1的徑向活塞機(jī)的第一殼體部分的立體視圖；

圖5是在制動環(huán)的區(qū)域中圖1的放大的局部視圖；

圖6是按圖1的徑向活塞機(jī)的制動環(huán)的立體視圖；

圖7是本發(fā)明的第二個實(shí)施形式的對應(yīng)圖5的視圖；以及

圖8是按圖7的軸向活塞機(jī)的制動環(huán)和環(huán)形活塞的分解視圖。

具體實(shí)施方式

在圖1中示出了按本發(fā)明的第一個實(shí)施例的徑向活塞機(jī)10的縱剖面。徑向活塞機(jī)10具有殼體20，殼體由第一殼體部分21、第二殼體部分22和沖程環(huán)30組裝而成，其中，沖程環(huán)30固定地裝入第一和第二殼體部分21；22之間。在第一殼體部分21中容納有第一和第二轉(zhuǎn)動軸承41；42，它們優(yōu)選被構(gòu)造成徑向滾動軸承以及例如構(gòu)造成圓錐滾子軸承。驅(qū)動軸47能關(guān)于轉(zhuǎn)動軸線11轉(zhuǎn)動地支承在第一和第二轉(zhuǎn)動軸承41；42中。驅(qū)動軸47用驅(qū)動器件50從殼體20伸出。驅(qū)動器件50可以例如是一個或多個齒輪。在驅(qū)動軸47和第一殼體部分21之間布置著密封裝置51，其例如被構(gòu)造成徑向軸密封圈。在此要注意的是，殼體20限定內(nèi)室18的范圍，內(nèi)室基本上被流體密封地隔絕。

驅(qū)動軸47是轉(zhuǎn)子40的組成部分，轉(zhuǎn)子此外還包括圓筒48。驅(qū)動軸47和圓筒48在當(dāng)前被構(gòu)造成單獨(dú)的構(gòu)件，它們借助花鍵軸輪廓(圖3中的49)關(guān)于轉(zhuǎn)動軸線11抗扭地相互連接。驅(qū)動軸47和圓筒48沿轉(zhuǎn)動軸線11的方向能相對彼此最小地活動，因而避免了第一和第二轉(zhuǎn)動軸承41；42的拉緊。但同樣也可以考慮一體地構(gòu)造驅(qū)動軸47和圓筒48。

在轉(zhuǎn)子40中容納著多個能徑向于轉(zhuǎn)動軸線11活動的活塞60。沖程環(huán)30包圍圓筒48，其中，沖程環(huán)具有控制面31，控制面指向圓筒48?？刂泼?1徑向向外地限定了活塞60的運(yùn)動路徑。進(jìn)一步為每一個活塞60在其徑向在內(nèi)的一側(cè)上配設(shè)第一流體腔15。通過壓力加載第一流體腔15可以將各活塞60壓向控制面31，轉(zhuǎn)子40由此相對轉(zhuǎn)動軸線11處于轉(zhuǎn)動運(yùn)動。在此，活塞60的一部分被控制面31徑向向內(nèi)壓，因而相應(yīng)的第一流體腔15的容積變小。

在第二殼體部分22上設(shè)有第一和第二流體接頭，其中，在圖1中僅能看到第一流體接頭17。進(jìn)一步在第二殼體部分22中容納有流體分配裝置13，其配設(shè)有平坦的分配面19，分配面垂直于轉(zhuǎn)動軸線11取向。例如12個匯入孔圍繞轉(zhuǎn)動軸線11分配地布置在分配面19中，其中，這些匯入孔要么與第一流體接頭17要么與第二流體接頭流體連通。在圓筒48中為每一個第一流體腔15布置一個基本上平行于轉(zhuǎn)動軸線11延伸的流體通道52。這個流體通道根據(jù)轉(zhuǎn)子40的轉(zhuǎn)動位置的不同通入所述的匯入孔，其中，它也可以被分配面19截止。因此每一個第一流體腔15都可以通過轉(zhuǎn)子40的轉(zhuǎn)動可選地與第一流體接頭17或與第二流體接頭流體連通。

圖2示出了按圖1的徑向活塞機(jī)10的橫剖面，其中，剖平面延伸穿過活塞60的中心?？刂泼?1連續(xù)地以及無中斷地圍繞轉(zhuǎn)動軸線11延伸。在圖2中示出的控制面31的橫剖面輪廓沿轉(zhuǎn)動軸線11的方向在沖程環(huán)60的整個寬度上都被構(gòu)造成恒定不變的。在控制面31和轉(zhuǎn)動軸線11之間的間距沿著圓周周期性地變化。在此，例如分別設(shè)六個有最小或最大間距的部位，因而活塞60在轉(zhuǎn)子40的每一次轉(zhuǎn)動時實(shí)施六個沖程。

活塞60被構(gòu)造成彼此一致，其中，它們被設(shè)計(jì)成多級活塞。它們分別被容納在圓筒48中的相匹配的圓筒鉆孔43中，圓筒鉆孔被構(gòu)造成多級鉆孔。在每一個活塞60中都容納有圓柱形的滾子61，滾子在控制面31上滾動。在此要注意的是，在圖2中所有的活塞都在相同的徑向位置中示出，其中，它們在運(yùn)行中通過在第一流體腔15中的壓力被壓向控制面31，因而活塞占據(jù)不同的徑向位置。用附圖標(biāo)記63標(biāo)注的活塞60在壓力加載相應(yīng)的第一流體腔15時促成了轉(zhuǎn)子40逆時針的轉(zhuǎn)動。配屬于用附圖標(biāo)記64標(biāo)注的活塞60的第一流體腔15，在這個轉(zhuǎn)動運(yùn)動時變小?；钊?5在轉(zhuǎn)子40的圖2所示的轉(zhuǎn)動位置中處在死點(diǎn)。

滾子61的轉(zhuǎn)動軸線平行于轉(zhuǎn)動軸線11取向。滾子61可以通過靜液壓的壓力場支撐在所分配的活塞60上。

圖3示出了按圖1的徑向活塞機(jī)的圓筒48的立體視圖。圓筒48具有平坦的端面44，其垂直于轉(zhuǎn)動軸線11取向，其中，端面面朝第一轉(zhuǎn)動軸承(圖1中的41)。在端面44上設(shè)有第一制動器件45。第一制動器件45包括多個第一突起46，第一突起以恒定不變的分劃間距12均勻地圍繞轉(zhuǎn)動軸線11分配地布置。第一突起46構(gòu)造成彼此相同，其中，它與轉(zhuǎn)動軸線11的間距同樣是相同的。它們的側(cè)面53形狀配合地嚙合在形成第二制動器件的第二突起(圖6中的72)之間。所述的側(cè)面53可以構(gòu)造成平坦的以及傾斜的，因而所述的形狀配合在超過預(yù)定的扭矩時取消。側(cè)面53為此也可以經(jīng)修圓地構(gòu)造。

在端面44中可以設(shè)(未示出的)槽或通道，用槽或通道可以將流體漏損量從旁邊導(dǎo)引經(jīng)過第一轉(zhuǎn)動軸承。

在圓筒48的外圓周面上布置著兩個保持環(huán)62，保持環(huán)形狀配合地防止了活塞(圖2中的60)從分別分配的圓筒鉆孔(圖2中的43)掉出，只要圓筒48不被安裝在剩下的徑向活塞機(jī)上。保持環(huán)62沿轉(zhuǎn)動軸線11的方向被布置在圓筒48的對置的側(cè)邊緣上。

如已經(jīng)解釋的那樣，圓筒48配設(shè)有花鍵軸輪廓49，其形狀配合地嚙合在驅(qū)動軸(圖1中的47)中。

圖4示出了按圖1的徑向活塞機(jī)10的第一殼體部分21的立體視圖。第一殼體部分21構(gòu)造成基本上呈盆狀。在圖4中示出了第一殼體部分21的面朝沖程環(huán)(圖1中的30)的一側(cè)。一方面可以看到在第一殼體部分21的底面中的圓形的鉆孔28，其被驅(qū)動軸(圖1中的47)貫穿。關(guān)于轉(zhuǎn)動軸線(圖1中的11)呈環(huán)形的突起23圍繞鉆孔28布置，該突起伸入殼體的內(nèi)室(圖1中的18)。在環(huán)形的突起23的徑向在內(nèi)的一側(cè)上容納著第一轉(zhuǎn)動軸承(圖1中的41)，特別是相應(yīng)的外圈。在那里的軸承座27被構(gòu)造成關(guān)于轉(zhuǎn)動軸線(圖1中的11)呈圓柱形。

在環(huán)形的突起23的徑向在外的一側(cè)上當(dāng)前總共設(shè)有十個第二凹槽25，其中，所述的數(shù)量盡可能能任意選擇。凹槽25沿轉(zhuǎn)動軸線的方向朝著圓筒(圖1中的48)敞口地構(gòu)造。它們還可以被徑向朝外敞口地構(gòu)造。沿轉(zhuǎn)動軸線的方向觀察，它們具有矩形的或輕微梯形的橫剖面輪廓。在制動環(huán)上的匹配的第三突起(圖6中的73)嚙合在第二凹槽25中，因而至少限制了制動環(huán)相對殼體的扭轉(zhuǎn)。本發(fā)明的一個優(yōu)勢在于，第二凹槽25和第三突起可以具有未經(jīng)切屑再加工的鑄造表面。它們因此可以設(shè)計(jì)得較為不精確以及因而成本低廉。盡管如此仍不用擔(dān)心制動環(huán)歪斜。

為每一個第二凹槽25分配一個第一凹槽24，第一凹槽被構(gòu)造成圓柱形，其中，它沿著轉(zhuǎn)動軸線的方向與相關(guān)的第二凹槽25齊平地布置。第一凹槽24平行于轉(zhuǎn)動軸線延伸，其中，它們具有恒定不變的深度。各一個彈簧(圖5中的14)被容納在第一凹槽24中。

圖5示出了在制動環(huán)70的區(qū)域中圖1的放大的局部視圖。第一轉(zhuǎn)動軸承41的外圈被容納在在內(nèi)部在環(huán)形的突起23上的已經(jīng)提到的軸承座27上。相應(yīng)的內(nèi)圈則被容納在驅(qū)動軸47上，其中，內(nèi)圈沿轉(zhuǎn)動軸線的方向支撐在圓筒48的端面44上。

制動環(huán)70圍繞環(huán)形的突起23以及因此圍繞第一轉(zhuǎn)動軸承41布置，制動環(huán)在圖6中被更為精確地示出。制動環(huán)70在其圖5中的右側(cè)上具有第二制動器件71，第二制動器件沿轉(zhuǎn)動軸線的方向與第一制動器件45精確對置地布置在圓筒48上。在制動環(huán)70的圖5中的左側(cè)上貼靠著若干彈簧14。這些彈簧在當(dāng)前被構(gòu)造成螺旋彈簧，其中，同樣可以考慮使用盤簧或軸彈簧。彈簧14大部分都被容納在第一殼體部分21內(nèi)的分別被分配的第一凹槽24中，因而它們的位置被確定。彈簧14在預(yù)緊時被裝入到殼體20和制動環(huán)70之間，因而制動環(huán)70被壓向圓筒48。相應(yīng)的運(yùn)動路徑被封閉環(huán)80限定，封閉環(huán)朝著轉(zhuǎn)動軸線的方向支撐在沖程環(huán)30上。封閉環(huán)80在此優(yōu)選被這樣設(shè)計(jì)，使得第二制動器件72的尖端不能與端面44接觸。

要注意的是，圖5示出了制動環(huán)70的位置，在該位置中，第二流體腔16被用流體壓力加載，因而制動環(huán)70處在最終位置中，在該最終位置中第二制動器件71沒有嚙合到第一制動器件45中。相應(yīng)的最終位置由在第一殼體部分21上的止擋29定義。當(dāng)?shù)诙黧w腔15未被用流體壓力加載時，制動環(huán)16貼靠在封閉環(huán)80上，其中，第二制動器件71嚙合到第一制動器件45中。

第二流體腔16部分被在第一殼體部分21上的密封面26限定邊界，密封面關(guān)于轉(zhuǎn)動軸線構(gòu)造成圓柱形。制動環(huán)70和封閉環(huán)80密封地貼靠在密封面26上，其中，設(shè)各一個相應(yīng)的密封圈。制動環(huán)70在橫剖面中觀察構(gòu)造成L形。L的一條邊形成了第二流體腔16的側(cè)壁，壓力加載流體腔促成了制動環(huán)70的移動。L的另一條邊形成了第二流體腔16的與密封面26對置的、徑向在內(nèi)的壁，壓力加載第二流體腔不會促成制動環(huán)70的運(yùn)動。

封閉環(huán)80密封地貼靠在所述的徑向在內(nèi)的壁上，其中，在那里布置著相應(yīng)的密封圈。封閉環(huán)80同樣形成了第二流體腔的側(cè)壁。壓力加載第二流體腔促成了一個形狀配合地在沖程環(huán)30上支持的力，因而封閉環(huán)80在運(yùn)行中不運(yùn)動。封閉環(huán)80為此配設(shè)有狹窄的鼻狀凸起81，因而封閉環(huán)不會在任何轉(zhuǎn)動位置中觸碰圓筒48。封閉環(huán)80以圖5中示出的橫剖面輪廓關(guān)于轉(zhuǎn)動軸線旋轉(zhuǎn)對稱地構(gòu)造。第二流體腔16同樣構(gòu)造成關(guān)于轉(zhuǎn)動軸線旋轉(zhuǎn)對稱。

圖6示出了按圖1的徑向活塞機(jī)的制動環(huán)70的立體視圖。在面朝圓筒(圖1中的48)的端面上，制動環(huán)70配設(shè)有第二制動器件71。第二制動器件71包括多個第二突起72，第二突起以恒定不變的分劃間距12均勻地圍繞轉(zhuǎn)動軸線11分配地布置。第二突起72構(gòu)造成彼此相同，其中，它們與轉(zhuǎn)動軸線11的間距同樣是相同的。它們的側(cè)面74形狀配合地嚙合在形成了第一制動器件的第一突起(圖3中的46)之間。所述的側(cè)面74可以被構(gòu)造成平坦的和傾斜的，因而所述的形狀配合在超過預(yù)定的扭矩時被取消。側(cè)面74為此也可以構(gòu)造成經(jīng)修圓。第二突起72構(gòu)造成與第一突起(圖3中的46)一致。第一和第二制動器件71的分劃間距12 被構(gòu)造成相同。

在制動環(huán)70的內(nèi)圓周面上設(shè)有已經(jīng)提到的第三突起73，第三突起嚙合在第二凹槽(圖4中的25)中，以便形狀配合地防止制動環(huán)70圍繞轉(zhuǎn)動軸線11扭轉(zhuǎn)。要注意的是，在第三突起73之間的自由空間沿著轉(zhuǎn)動軸線11的方向沒有在整個寬度上貫穿制動環(huán)，因而它不與第二制動器件71相交。在對置的端部上，所述的自由空間被敞口地構(gòu)造，因此制動環(huán)70可以與第一殼體部分(圖4中的21)嚙合。

制動環(huán)70的外圓周面用圖5所示的橫剖面形狀構(gòu)造成關(guān)于轉(zhuǎn)動軸線11旋轉(zhuǎn)對稱。制動環(huán)70的在圖6中看不到的后端面被構(gòu)造成平坦的且垂直于轉(zhuǎn)動軸線11。

圖7示出了本發(fā)明的第二個實(shí)施形式的對應(yīng)圖5的視圖。第二個實(shí)施形式除了接下來要說明的區(qū)別外被構(gòu)造成與第一個實(shí)施形式一致，因而就此而言參考圖1至6的實(shí)施方案。在此，在圖1至8中的相同的或相應(yīng)的部分配設(shè)有相同的附圖標(biāo)記。按圖3的圓筒48、按圖4的第一殼體部分21和按圖5的封閉環(huán)80在兩個實(shí)施形式中尤其被構(gòu)造成一致。

取代在第一個實(shí)施形式中的一體式制動環(huán)的是，在第二個實(shí)施形式中設(shè)制動環(huán)70′和單獨(dú)的環(huán)形活塞90。環(huán)形活塞90以和在第一個實(shí)施形式中的制動環(huán)(圖5中的70)相同的方式限定了第二流體腔16的邊界。環(huán)形活塞90以能關(guān)于轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動的方式被容納在制動環(huán)70′上。基于在相應(yīng)的密封裝置中的摩擦力，環(huán)形活塞90在運(yùn)行中沒有相對殼體20和封閉環(huán)80轉(zhuǎn)動，雖然關(guān)于轉(zhuǎn)動軸線的轉(zhuǎn)動原則上是可能的。因此不用擔(dān)心所述的密封裝置的磨損。制動環(huán)70′可以在運(yùn)行中相對殼體20實(shí)施圍繞轉(zhuǎn)動軸線的輕微的轉(zhuǎn)動運(yùn)動，因?yàn)樵诘诙疾?圖4中的25)和第三突起(圖8中的73)之間的嚙合優(yōu)選具有少許間隙。這種轉(zhuǎn)動運(yùn)動僅僅導(dǎo)致在制動環(huán)70′和環(huán)形活塞90之間的相對運(yùn)動。在那里不布置易磨損的密封器件。

按第二個實(shí)施形式的制動環(huán)70′同樣構(gòu)造成L形，其中，在圖7中的垂直的L邊促成了在環(huán)形活塞90和制動環(huán)70′之間的形狀配合的攜動。彈簧14也貼靠在這條L邊上。止擋29優(yōu)選達(dá)到與垂直的L邊20的觸碰接觸。在圖7中水平的L邊形成了關(guān)于轉(zhuǎn)動軸線呈圓柱形的用于環(huán)形活塞90的軸承面。環(huán)形活塞90用在圖7中示出的橫剖面形狀構(gòu)造成關(guān)于轉(zhuǎn)動軸線旋轉(zhuǎn)對稱。

圖8示出了按圖7的軸向活塞機(jī)的制動環(huán)70′和環(huán)形活塞90的分解視圖。有第三突起73的制動環(huán)70′的內(nèi)圓周面構(gòu)造成與按第一個實(shí)施例的制動環(huán)(在圖6中的70)的內(nèi)圓周面一致。同樣的說明適用于第二制動器件71。制動環(huán)70′的與第二制動器件71對置的端面被構(gòu)造成平坦的且垂直于轉(zhuǎn)動軸線。

附圖標(biāo)記列表

10 徑向活塞機(jī)(第一個實(shí)施形式)

10′ 徑向活塞機(jī)(第二個實(shí)施形式)

11 轉(zhuǎn)動軸線

12 分劃間距

13 流體分配裝置

14 彈簧

15 第一流體腔

16 第二流體腔

17 第一流體接頭

18 內(nèi)室

19 分配面

20 殼體

21 第一殼體部分

22 第二殼體部分

23 環(huán)形的突起

24 第一凹槽

25 第二凹槽

26 密封面

27 軸承座

28 鉆孔

29 止擋

30 沖程環(huán)

31 控制面

40 轉(zhuǎn)子

41 第一轉(zhuǎn)動軸承

42 第二轉(zhuǎn)動軸承

43 圓筒鉆孔

44 端面

45 第一制動器件

46 第一突起

47 驅(qū)動軸

48 圓筒

49 花鍵軸輪廓

50 驅(qū)動器件

51 密封裝置

52 流體通道

53 第一突起的側(cè)面

60 活塞

61 滾子

62 保持環(huán)

63 驅(qū)動的活塞

64 傳動的活塞

65 在死點(diǎn)的活塞

70 制動環(huán)(第一個實(shí)施形式)

70′ 制動環(huán)(第二個實(shí)施形式)

71 第二制動器件

72 第二突起

73 第三突起

74 第二突起的側(cè)面

80 封閉環(huán)

81 鼻狀凸起

90 環(huán)形活塞。